காரின் இடைநீக்கத்தில் உள்ள இணைப்புகள்: கருத்து, தோற்றம் மற்றும் நோக்கம்
ஏராளமான புகைப்படங்களைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது, கார்களுக்கான இணைப்புகளின் கட்டமைப்பின் சில அம்சங்களை நீங்கள் கவனிக்கலாம். வடிவமைப்பில் பந்து தாங்கு உருளைகளை ஒத்த இரண்டு கூறுகள் இருப்பதால் இந்த நிகழ்வு வேறுபடுகிறது, இந்த பாகங்கள் மாதிரி அல்லது குறிப்பிட்ட உற்பத்தியாளரைப் பொறுத்து ஒரு உலோக கம்பி அல்லது வெற்று குழாய் மூலம் இணைக்கப்படுகின்றன.
காரின் இடைநீக்கத்தில் உள்ள இணைப்புகள் தவறானவை என்று ஒரு ஆட்டோ மெக்கானிக்கிடமிருந்து கேள்விப்பட்டதால், பல வாகன உரிமையாளர்கள் ஆபத்தில் இருப்பதை உடனடியாக புரிந்து கொள்ள மாட்டார்கள். எனவே, முனையின் விரிவான விளக்கம் அவர்களின் இரும்பு குதிரையின் நிலையை கண்காணிக்கப் பழகியவர்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கும்.
கார் இடைநீக்கத்தில் உள்ள இணைப்புகள் என்ன
இந்த வார்த்தை இணைப்பு என்ற ஆங்கில வார்த்தையிலிருந்து வருகிறது, அதாவது இணைப்பு, அதன் பிறகு இணைப்புகள் நெம்புகோலில் இருந்து ஸ்டேபிலைசர் ஸ்ட்ரட்களுக்கு செல்லும் இணைக்கும் கூறுகள் என்று அழைக்கப்பட்டன, அவை ஒவ்வொரு காரின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும்.
லிங்கி
இணைப்புகளின் தோற்றம் மற்றும் நோக்கம்
ஏராளமான புகைப்படங்களைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது, கார்களுக்கான இணைப்புகளின் கட்டமைப்பின் சில அம்சங்களை நீங்கள் கவனிக்கலாம். வடிவமைப்பில் பந்து தாங்கு உருளைகளை ஒத்த இரண்டு கூறுகள் இருப்பதால் இந்த நிகழ்வு வேறுபடுகிறது, இந்த பாகங்கள் மாதிரி அல்லது குறிப்பிட்ட உற்பத்தியாளரைப் பொறுத்து ஒரு உலோக கம்பி அல்லது வெற்று குழாய் மூலம் இணைக்கப்படுகின்றன.
நிலைப்படுத்தி பல திசைகளில் நகர்வதையும், காரின் இடைநீக்கம் சரியாகச் செயல்படுவதையும் உறுதிசெய்யும் வகையில் இந்த பகுதி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பந்து மூட்டுடன் ஒப்பிடுவதை நாம் தொடர்ந்தால், அமைப்பின் இந்த உறுப்பில் உள்ள செயலிழப்புகள் சக்கரத்தின் திடீர் பிரிப்பால் நிறைந்ததாக இருக்காது. சில சந்தர்ப்பங்களில், மணிக்கு 80 கிமீ வேகத்தை எட்டும்போது, பிரேக்கிங் தூரம் 3 மீட்டராக அதிகரிக்கக்கூடும், இது நிலப்பரப்பில் விரைவாக நகரும் போது ஆபத்தை உருவாக்குகிறது.
