டெஸ்ட் டிரைவ் புதிய கியா மொஹவே

எஸ்யூவி புதுப்பிக்கப்பட்டது மற்றும் இப்போது பெரியது மட்டுமல்ல, ஒரு ஸ்டேட்டஸ் காரும் தேவைப்படுபவர்களுக்கு உரையாற்றப்படுகிறது

கியா மோஹாவே 2009 இல் இருந்து ரஷ்யாவில் விற்பனைக்கு வந்துள்ளது, ஆனால் அதைப் பற்றி அதிகம் கூறப்படவில்லை. பெரும்பாலும் - பெரிய ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட கார்களின் பட்டியலின் முடிவில் மற்றும் பாணியில்: "ஓ, சரி, இதுவும் இருக்கிறது." இந்த அணுகுமுறையின் தர்க்கம் தெளிவாக உள்ளது - சட்ட அமைப்பு இருந்தபோதிலும், மொஹாவ் ஒருபோதும் மிட்சுபிஷி பஜெரோ ஸ்போர்ட் அல்லது டொயோட்டா லேண்ட் க்ரூசர் பிராடோவுக்கு நேரடி போட்டியாளராக இருந்ததில்லை, அதே சட்டகம் டொயோட்டா ஹைலேண்டர் மற்றும் புறப்பட்ட ஃபோர்டு எக்ஸ்ப்ளோரர் போன்ற ஒளி குறுக்குவழிகளில் குறுக்கிட்டது. ஆனால் முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், பழைய கியாவின் உருவம் மிகவும் நட்பாக இருந்தது, கொடூரம் மற்றும் அதிகாரத்தின் ஒரு குறிப்பும் இல்லாமல். இது ரஷ்ய வாங்குபவரின் நினைவாக இல்லை.

சரி, இப்போது பிரச்சினை தீர்ந்துவிட்டது! கண்ணாடியில் மோஹவேயைப் பார்த்தால், ஹிட்சிக்கர்கள் வழிவிட அவசரப்படுவார்கள், ஆனால், ரயில் டிரைவர்கள் கூட தெரிகிறது. ஒரு ஸ்லெட்ஜ் ஹேமரைப் போல, முகம் ஒரு தஹோ, ஒரு லேண்ட் க்ரூஸர் மற்றும் ஒரு சீன ஜிஏசி ஜிஎஸ் 8 இரண்டையும் ஒத்திருக்கிறது - மேலும், காரின் நிலை மற்றும் அதன் உரிமையாளரின் நிலை குறித்து யாருக்கும் எந்த சந்தேகமும் வராத வகையில் குரோம் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு ஆப்டிகல் மாயை என்றாலும்: உடலின் பக்கச்சுவர்களின் வடிவம் எங்களிடம் ஒரே காரை வைத்திருப்பதை உருக்கமாக சுட்டிக்காட்டுகிறது, வேறு உருவத்துடன் மட்டுமே. அது ஒரு சாதாரண விவசாயி தாடி வளர்த்து திடீரென ஒரு மாமனிதராக மாறியது போல் இருந்தது.

இந்த "சிறிய மனிதன்" அவனது உள் உலகத்துடன் நன்றாக வேலை செய்தான்: மோஹாவே பழையவன், அவனது வரவேற்புரை முற்றிலும் புதியது. விவரிக்கப்படாத மற்றும் வெளிப்படையாக அழுகிய கட்டிடக்கலை எந்த தடயமும் இல்லை, மற்ற நவீன கியாவின் பாணியில் எல்லாம் வரையப்பட்டுள்ளது, மற்றும் முக்கிய முக்கியத்துவம் குளிர் மின்னணுவியல் ஆகும். ஏற்கனவே அடிப்படை உள்ளமைவில், 12,3 இன்ச் டிஸ்பிளே கொண்ட ஒரு ஆடம்பரமான மல்டிமீடியா உள்ளது, மற்ற "கொரியர்கள்" மூலம் நன்கு தெரிந்திருக்கிறது, மற்றும் மேல் பதிப்பில், ஒரு நேர்த்தியான டிஜிட்டல் நேர்த்தி அதில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.

உண்மை, உட்புறம் உண்மையில் இருப்பதை விட விலை அதிகம்: உண்மையான மரத்திற்கு பதிலாக, இங்கே பிளாஸ்டிக் உள்ளது - திறந்த துளைகள் கொண்ட நாகரீகமான அமைப்பைப் பின்பற்றுவது கடினமானதாகும். முன் பேனலின் மேல் பகுதிகள் மற்றும் கதவு அட்டைகள் மட்டுமே கொஞ்சம் நெகிழ்வானவை, கீழே உள்ள அனைத்தும் கடினமாகவும் எதிரொலிக்கும். அதே நேரத்தில், டாப்-எண்ட் வெர்ஷன்களின் உட்புறம் விலையுயர்ந்த நாப்பா லெதர் மூலம் ஒழுங்கமைக்கப்படுகிறது, மேலும் "அடிவாரத்தில்" கூட இருக்கைகளின் மையப் பகுதி உண்மையான தோலால் ஆனது, அதன் மாற்றாக அல்ல. உயரமான ஓட்டுனர்கள் ஒருவேளை ஸ்டீயரிங் கோணத்தில் மட்டுமல்ல, எட்டும் அளவிலும் சரி செய்ய விரும்புவார்கள்: ஐயோ, இந்த செயல்பாடு (நெடுவரிசையின் மின்சார இயக்கி உடன்) மிகவும் விலையுயர்ந்த கட்டமைப்பிற்கு மட்டுமே தேவைப்படுகிறது.

ஆனால் இப்போது அனைத்து மோஹாவிலும் ஒரு மின்சார பெருக்கி உள்ளது: இது பழைய "ஹைட்ராச்" ஐ மாற்றியுள்ளது, மேலும் இது ஒரு டிரைவர் வழியில், நேரடியாக தண்டவாளத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. மோஹவேவை ஓட்டுவது ஆச்சரியமாக இருக்கிறது - உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், இது ஒரு சட்டகம் என்று நீங்கள் சந்தேகிக்கக்கூட மாட்டீர்கள்! நிச்சயமாக, எஸ்யூவியின் எதிர்வினைகள் அவசரப்படாதவை, மற்றும் சுருள்கள் ஆழமானவை, ஆனால் ஒவ்வொரு திருப்பமும் இயற்பியல் விதிகளுடன் போராட்டக் களமாக மாறாத அளவுக்கு எல்லாம் தெளிவாகவும் தர்க்கரீதியாகவும் நடக்கிறது.

சேஸின் மற்றொரு கண்டுபிடிப்பு பின்புற காற்று பெல்லோக்களை வெட்டுவது: இப்போது வழக்கமான நீரூற்றுகள் மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் "ஒரு வட்டத்தில்" உள்ளன, மேலும் இது காருக்கும் பயனளித்தது. மறுசீரமைப்பதற்கு முன், மொஹாவே கடினமானதாகவும், அதிக ஆற்றல் கொண்டதாகவும் இல்லை, ஆனால் இப்போது அது நல்ல சாலைகளில் லேசான கட்டமைப்போடு, உன்னதமாக உருட்ட கற்றுக்கொண்டது - கெட்டவற்றில் அடி வாங்கியது. ஒரே விஷயம் என்னவென்றால், அடிப்படை "பதினெட்டாவது" சக்கரங்களை விட மேல் 20 அங்குல சக்கரங்களில் அதிக அதிர்வு மற்றும் அதிர்வு உள்ளது, ஆனால் இந்த விஷயம் இன்னும் வெளிப்படையான அச .கரியத்திற்கு வரவில்லை.

கொரியர்கள் தொடாதது 6 குதிரைத்திறன் மற்றும் எட்டு வேக தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய மூன்று லிட்டர் டீசல் V249 இன் தடையற்ற இணைப்பாகும். இது நல்லது, ஏனென்றால் எல்லாம் சீராகவும் தர்க்கரீதியாகவும் வேலை செய்கிறது, மேலும் தடிமனான, வெல்வெட் இழுவை புறநகர் வேகத்தில் முந்தும்போது கூட பலவீனமடையாது. 8,6 வினாடிகளில் நூறாக முடுக்கம் கொண்டு, மோஹாவ், நிச்சயமாக, ஒரு விளையாட்டு வீரர் அல்ல, ஆனால் அவரை முரட்டு என்று அழைக்க முடியாது. ஆனால் ஒரு பெரிய ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட எஸ்யூவி ஏன் ஆடியோ சிஸ்டத்தின் ஸ்பீக்கர்கள் மூலம் செயற்கையாக ஒலிக்க வேண்டும்? ஆமாம், செயற்கை கர்ஜனை மிகவும் இனிமையானது, ஆனால் இந்த செயல்பாட்டை முழுவதுமாக முடக்குவது மிகவும் தர்க்கரீதியானது - மற்றும் சிறந்த இரைச்சல் தனிமையை அனுபவிக்கவும்.

நீங்கள் கியா மோஹேவை தார்ச்சாலையிலிருந்து விரட்ட வேண்டுமா? ஆம், ஆனால் தொலைவில் இல்லை. ஆஃப்-ரோட் ஆயுதக் களஞ்சியம் இங்கு வெட்கக்கேடானது அல்ல: 217 மிமீ கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ், குறைக்கும் வரிசை உள்ளது மற்றும் இரண்டாவது கட்டமைப்பில் தொடங்கி, பின்புற சுய-பூட்டுதல் வேறுபாடு, மற்றும் "மையத்தின்" கடுமையான தடுப்புக்கு பதிலாக இப்போது மூன்று உள்ளன வெவ்வேறு முறைகள் - பனி, மண் மற்றும் மணல் - எலக்ட்ரானிக்ஸ் எங்கே மற்றும் எவ்வளவு இழுவை வழிகாட்டியை தீர்மானிக்கிறது. ஆனால் எஸ்யூவியின் வடிவியல் மிகவும் வெற்றிகரமானதல்ல என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும், மேலும் எடை 2,3 டன்களைத் தாண்டுகிறது, எனவே அதில் தீவிரமான சண்டைகளில் தலையிடாமல் இருப்பது நல்லது. குறிப்பாக சாலை டயர்களில். மூலம், நீங்கள் எப்போதாவது M / T "பல்" டயர்களில் மொஹாவை பார்த்திருக்கிறீர்களா? அதே தான்.

பிரேம் எஸ்யூவியின் நிலை இருந்தபோதிலும், இந்த கார் முதன்மையாக ஒரு குடும்ப கார், இது ஒரு பண்டைய அமெரிக்க செய்முறையின் படி தயாரிக்கப்பட்டது - அதே தாஹோவைப் போல. உங்கள் உள் அமைதி மற்றும் நம்பகத்தன்மை மற்றும் அழியாத தன்மை பற்றிய ஆழ்மன நம்பிக்கைக்கு இந்த சட்டகம் இங்கே தேவை - அதனால்தான் சூட்டில் உள்ள நல்ல பழைய அலகுகள் மற்றும் எளிமைப்படுத்தப்பட்ட இடைநீக்கம் ஒரு மைனஸை விட ஒரு பிளஸ் ஆகும்.

பொதுவாக, புதுப்பிக்கப்பட்ட மோஹவே கிட்டத்தட்ட எல்லா இடங்களிலும் திடமான நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. புதிய படம் பொது மக்கள் அத்தகைய கார் இருப்பதை நினைவில் கொள்ள அனுமதிக்கிறது, உட்புறம் இனி வெளியே செல்ல விருப்பத்தை ஏற்படுத்தாது மற்றும் திரும்பாது, மேலும் ஓட்டுநர் செயல்திறனைப் பொறுத்தவரை இது கிட்டத்தட்ட மிகவும் நாகரிகமான சட்டமாகும் - இது இன்னும் தொலைவில் இருந்தாலும் ஒளி குறுக்குவழிகளுடன் நேரடி ஒப்பீடு இருந்து. வேறு என்ன தேவை? அது சரி, சுவாரஸ்யமான விலைகள்! அவை: கட்டமைப்பைப் பொறுத்து, மொஹேவ் விலை $ 40 - $ 760 மற்றும் பெரும்பாலான போட்டியாளர்களை விட மலிவானது. கோட்பாட்டில்.

டீலர்களில் உண்மையான நிலை மிகவும் வருத்தமாக உள்ளது. கட்டாய "சிறப்பு நிலைகளுடன்" தொங்கவிடப்பட்ட கார் உங்களுக்கு நான்கு மில்லியனுக்கும் குறைவாக வழங்கப்பட வாய்ப்பில்லை - ஆனால் இந்த அணுகுமுறை இப்போது அனைவராலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. காலங்கள் அப்படி. ஆயினும்கூட, விற்பனை தொடங்கிய முதல் வாரத்தில், பல நூறு ஆர்டர்கள் ஏற்கனவே சேகரிக்கப்பட்டுள்ளன - முஹை ஸ்டைலிங் மொஹாவ் ஆண்டுக்கு சுமார் ஆயிரம் பிரதிகள் விற்ற போதிலும்.

ஆனால் ஒவ்வொரு முற்றத்திலும் இந்த இருண்ட முகங்களை நீங்கள் இன்னும் பார்க்கத் தொடங்க மாட்டீர்கள்: கொரிய நகரமான Hwasun இல் உள்ள ஒரு சிறிய உற்பத்தி வரிசையானது, கலினின்கிராட் அவ்டோட்டருக்கு ஆண்டுக்கு மூவாயிரத்துக்கும் அதிகமான வாகனத் தொகுப்புகளை அனுப்பும் திறன் கொண்டது, மேலும் அளவை அதிகரிக்க இயலாது - பிரேம் பிரேம்களின் உற்பத்தி மற்ற அனைத்திலிருந்தும் மிகவும் வித்தியாசமானது.