லைட் டேங்க் M5 ஸ்டூவர்ட் பகுதி 2

இரண்டாம் உலகப் போரின் போது மிகவும் பிரபலமான அமெரிக்க இராணுவ லைட் டேங்க் M5A1 ஸ்டூவர்ட் ஆகும். ஐரோப்பிய TDW களில், அவை முக்கியமாக பீரங்கித் துப்பாக்கிச் சூடு (45%) மற்றும் சுரங்கங்கள் (25%) மற்றும் கையடக்கத் தொட்டி எதிர்ப்பு கையெறி ஏவுகணைகளின் துப்பாக்கிச் சூடு ஆகியவற்றால் இழந்தன. 15% மட்டுமே தொட்டிகளால் அழிக்கப்பட்டன.

1942 இலையுதிர்காலத்தில், 37-மிமீ துப்பாக்கிகள் மற்றும் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட கவசங்களைக் கொண்ட இலகுரக டாங்கிகள் போர்க்களத்தில் இன்றியமையாத தொட்டி நடவடிக்கைகளுக்கு ஏற்றது அல்ல என்பது ஏற்கனவே தெளிவாக இருந்தது - எதிரி குழுவின் ஒரு பகுதியாக பாதுகாப்புகளை உடைக்கும் போது அல்லது சூழ்ச்சி செய்யும் போது காலாட்படையை ஆதரித்தல். , ஏனெனில். அத்துடன் அவர்களின் சொந்த தற்காப்பு நடவடிக்கைகள் அல்லது எதிர்த்தாக்குதல்களுக்கு ஆதரவளிக்க வேண்டும். ஆனால் இவை அனைத்தும் தொட்டிகள் பயன்படுத்தப்பட்ட பணிகளா? முற்றிலும் இல்லை.

டாங்கிகளின் மிக முக்கியமான பணி, முன்னேறும் துருப்புக்களின் பின்புறத்தில் உள்ள தகவல்தொடர்புகளை பாதுகாப்பதில் காலாட்படையை ஆதரிப்பதாகும். நீங்கள் மூன்று கம்பெனி ஷெர்மன்களைக் கொண்ட கவசப் பட்டாலியன் தலைமையிலான ஒரு பிரிகேட் போர்க் குழுவின் கட்டளையில் இருக்கிறீர்கள் என்று கற்பனை செய்து பாருங்கள், காலாட்படையுடன் அரை-தட கவசப் பணியாளர்கள் கேரியர்களும் உள்ளன. M7 ப்ரீஸ்ட் சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகளுடன் ஒரு பீரங்கி படை பின்பகுதியில் முன்னேறி வருகிறது. தாவல்களில், சாலையின் இருபுறமும் ஒன்று அல்லது இரண்டு பேட்டரிகள் இருப்பதால், முன்பக்கத்திலிருந்து துருப்புக்களை அழைக்கும் போது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தத் தயாராக உள்ளது, மேலும் மீதமுள்ள படைப்பிரிவு துப்பாக்கிச் சூடு நிலையை எடுக்க கவசப் பிரிவை அணுகுகிறது, இது கடைசி பேட்டரி பின்புறம் அணிவகுப்பு நிலைக்குச் சென்று முன்னோக்கி நகர்கிறது. உங்களுக்குப் பின்னால் ஒன்று அல்லது இரண்டு முக்கியமான சந்திப்புகளைக் கொண்ட சாலை உள்ளது.

அசல் M3E2 முன்மாதிரி, M3 டேங்க் ஹல் இரண்டு காடிலாக் ஆட்டோமோட்டிவ் என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகிறது. இது கான்டினென்டல் ரேடியல் என்ஜின்களுக்கான உற்பத்தித் திறனை விடுவித்தது, இது விமானப் பயிற்சிக்கு மிகவும் அவசியமானது.

அவை ஒவ்வொன்றிலும், நீங்கள் ஒரு மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட காலாட்படை நிறுவனத்தை விட்டுவிட்டீர்கள், அது எதிரி அதை வெட்ட அனுமதிக்காது, ஏனென்றால் எரிபொருள் தொட்டிகள் மற்றும் ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் டிரக்குகள் "உங்களுக்கு தேவையான அனைத்தையும்" இந்த வழியில் செல்கின்றன. மற்றும் மீதமுள்ள வழி? இங்குதான் குறுக்குவெட்டில் இருந்து குறுக்குவெட்டுக்கு அனுப்பப்படும் லைட் டேங்க் பிளட்டூன்கள் ரோந்து செல்வது சிறந்த தீர்வாகும். அப்படியானால், சப்ளை போக்குவரத்தில் பதுங்கியிருந்த வயல்வெளிகள் அல்லது காடுகளை கால்நடையாகக் கடந்து வந்த ஒரு எதிரி போர்க் குழுவை அவர்கள் கண்டுபிடித்து அழிப்பார்கள். இதற்கு நடுத்தர ஷெர்மன்கள் தேவையா? எந்த வகையிலும் M5 ஸ்டூவர்ட் பொருந்தாது. மிகவும் தீவிரமான எதிரி படைகள் சாலைகளில் மட்டுமே தோன்றும். உண்மை, தொட்டிகள் வயல்களின் வழியாக செல்ல முடியும், ஆனால் அதிக தூரம் செல்ல முடியாது, ஏனென்றால் அவை தண்ணீர் தடை அல்லது அடர்ந்த காடுகளில் தடுமாறினால், அவர்கள் எப்படியாவது அதைச் சுற்றிச் செல்ல வேண்டும் ... மேலும் சாலை ஒரு சாலை, நீங்கள் ஓட்டலாம் அதனுடன் ஒப்பீட்டளவில் விரைவாக.

ஆனால் இது மட்டும் பணியல்ல. அவர் காலாட்படையுடன் நடுத்தர தொட்டிகளின் பட்டாலியனை வழிநடத்துகிறார். இதோ பக்கத்துக்குச் செல்லும் சாலை. தாக்குதலின் முக்கிய திசையில் இருந்து குறைந்தது 5-10 கிமீ தொலைவில் இருந்ததைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். ஷெர்மன்கள் மற்றும் அரை-டிரக்குகள் செல்லட்டும், மேலும் ஸ்டீவர்ட்டின் செயற்கைக்கோள்களின் ஒரு படைப்பிரிவை ஒதுக்கி அனுப்பவும். அவர்கள் பத்து கிலோமீட்டர் பயணம் செய்தார்கள், அங்கு சுவாரஸ்யமான எதுவும் இல்லை என்று தெரிந்தால், அவர்கள் திரும்பி வந்து முக்கிய படைகளில் சேரட்டும். மற்றும் பல…

இதுபோன்ற பல பணிகள் இருக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, நாங்கள் இரவு நிறுத்துகிறோம், துருப்புக்களுக்குப் பின்னால் எங்காவது ஒரு படைப்பிரிவு கட்டளை இடுகை நிறுத்தப்பட்டுள்ளது, அதைப் பாதுகாக்க, படைப்பிரிவு போர்க் குழுவின் கவச பட்டாலியனில் இருந்து ஒரு ஒளி தொட்டிகளை நாங்கள் சேர்க்க வேண்டும். ஏனெனில் அடையும் திருப்பத்தில் தற்காலிக பாதுகாப்பை வலுப்படுத்த நடுத்தர தொட்டிகள் தேவைப்படுகின்றன. மற்றும் பல... பல உளவுப் பணிகள் உள்ளன, இறக்கையை உள்ளடக்கியது, ரோந்து விநியோக பாதைகள், காவலர் குழுக்கள் மற்றும் தலைமையகங்கள், இதற்கு "பெரிய" டாங்கிகள் தேவையில்லை, ஆனால் சில வகையான கவச வாகனங்கள் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

எரிபொருள் மற்றும் கனமான குண்டுகளின் தேவையைக் குறைக்கும் ஒவ்வொரு இயக்கமும் (எம் 5 ஸ்டூவர்ட்டுக்கான வெடிமருந்துகள் மிகவும் இலகுவானவை, எனவே எடை - முன் வரிசைக்கு எடுத்துச் செல்வது எளிதாக இருந்தது) நன்றாக இருந்தது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது கவசப் படைகளை உருவாக்கிய அனைத்து நாடுகளிலும் ஒரு சுவாரஸ்யமான போக்கு வெளிப்பட்டது. முதலில், எல்லோரும் தொட்டிகள் நிறைந்த பிரிவுகளை உருவாக்கினர், பின்னர் அனைவரும் தங்கள் எண்ணிக்கையை மட்டுப்படுத்தினர். ஜேர்மனியர்கள் தங்கள் பன்சர் பிரிவுகளில் உள்ள அலகுகளின் எண்ணிக்கையை இரண்டு படைப்பிரிவு படைப்பிரிவிலிருந்து இரண்டு பட்டாலியன்களுடன் ஒரு படைப்பிரிவாகக் குறைத்தனர். ஆங்கிலேயர்களும் அவர்களை இரண்டுக்கு பதிலாக ஒரு கவசப் படையுடன் விட்டுச் சென்றனர், மேலும் ரஷ்யர்கள் போரின் தொடக்கத்திலிருந்து தங்கள் பெரிய கவசப் படைகளைக் கலைத்தனர், அதற்குப் பதிலாக படைப்பிரிவுகளை உருவாக்கினர், பின்னர் அவை கவனமாகப் படைகளில் ஒன்றுசேரத் தொடங்கின, ஆனால் மிகச் சிறியவை, இனி இல்லை. ஆயிரம் தொட்டிகளை விட, ஆனால் எண்ணிக்கை குறைந்தது மூன்று மடங்கு சிறியது.

அமெரிக்கர்களும் அவ்வாறே செய்தனர். ஆரம்பத்தில், அவர்களின் பன்சர் பிரிவுகள், இரண்டு பன்சர் படைப்பிரிவுகள், மொத்தம் ஆறு பட்டாலியன்கள், வட ஆபிரிக்காவில் முன்னணிக்கு அனுப்பப்பட்டன. பின்னர், ஒவ்வொரு அடுத்தடுத்த தொட்டிப் பிரிவிலும், முன்னர் உருவாக்கப்பட்ட பெரும்பாலானவற்றிலும், மூன்று தனித்தனி தொட்டி பட்டாலியன்கள் மட்டுமே எஞ்சியிருந்தன, ரெஜிமென்ட் நிலை அகற்றப்பட்டது. போரின் இறுதி வரை, போர் பிரிவின் நான்கு நிறுவன அமைப்பைக் கொண்ட கவச பட்டாலியன்கள் (ஆதரவு அலகுகளைக் கொண்ட கட்டளை நிறுவனத்தைக் கணக்கிடவில்லை) அமெரிக்க கவசப் பிரிவின் அமைப்பில் இருந்தன. இவற்றில் மூன்று பட்டாலியன்கள் நடுத்தர தொட்டிகளைக் கொண்டிருந்தன, நான்காவது சிறிய தொட்டிகளைக் கொண்டிருந்தன. இந்த வழியில், அத்தகைய பட்டாலியனுக்கு வழங்க வேண்டிய தேவையான அளவு பொருட்கள் ஓரளவு குறைக்கப்பட்டன, அதே நேரத்தில் சாத்தியமான அனைத்து பணிகளும் போர் வழிமுறைகளுடன் வழங்கப்பட்டன.

போருக்குப் பிறகு, லைட் டாங்கிகளின் வகை பின்னர் காணாமல் போனது. ஏன்? ஏனெனில் அவர்களின் பணிகள் பனிப்போரின் உச்சக்கட்டத்தில் உருவாக்கப்பட்ட பல்துறை வாகனங்கள் - BMP களால் கையகப்படுத்தப்பட்டன. அவர்களின் ஃபயர்பவர் மற்றும் கவச பாதுகாப்பு லேசான தொட்டிகளுடன் ஒப்பிடத்தக்கது மட்டுமல்லாமல், அவர்கள் ஒரு காலாட்படை அணியையும் கொண்டு சென்றனர். அவர்களின் முக்கிய நோக்கத்திற்கு கூடுதலாக - காலாட்படையைக் கொண்டு செல்வது மற்றும் போர்க்களத்தில் அதற்கான ஆதரவை வழங்குவது - முன்பு லைட் டாங்கிகளால் செய்யப்பட்ட பணிகளையும் அவர்கள் ஏற்றுக்கொண்டனர். ஆனால் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, ​​​​உலகின் அனைத்துப் படைகளிலும் லைட் டாங்கிகள் இன்னும் பயன்படுத்தப்பட்டன, ஏனெனில் பிரிட்டிஷ் லென்ட்-லீஸ் பொருட்களிலிருந்து அமெரிக்க ஸ்டூவர்ட்களைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் டி -70 வாகனங்கள் சோவியத் ஒன்றியத்தில் போர் முடியும் வரை பயன்படுத்தப்பட்டன. போருக்குப் பிறகு, M41 வாக்கர் புல்டாக் குடும்பம் லைட் டாங்கிகள் அமெரிக்காவில் உருவாக்கப்பட்டது, சோவியத் ஒன்றியத்தில் PT-76 குடும்பம், மற்றும் USSR இல், அதாவது, ஒரு ஒளி தொட்டி, ஒரு உளவுத்துறை கவச பணியாளர்கள் கேரியர், ஒரு தொட்டி அழிப்பான், ஒரு ஆம்புலன்ஸ், ஒரு கட்டளை வாகனம் மற்றும் ஒரு தொழில்நுட்ப உதவி வாகனம், அவ்வளவுதான். ஒரு சேஸில் குடும்பம்.