LDV V80 வான் 2013 கண்ணோட்டம்

கடந்த 20 ஆண்டுகளில் நீங்கள் எப்போதாவது UK க்கு பயணம் செய்திருந்தால் (அல்லது அந்த நாட்டிலிருந்து போலீஸ் ஒளிபரப்புகளைப் பார்த்திருந்தால்), LDV பேட்ஜ்கள் கொண்ட நூற்றுக்கணக்கான வேன்களை நீங்கள் கவனித்திருப்பீர்கள்.

லேலண்ட் மற்றும் டிஏஎஃப் மூலம் உருவாக்கப்பட்டது, எனவே எல்டிவி என்ற பெயர், லேலண்ட் டிஏஎஃப் வாகனங்கள் என்று பொருள்படும், வேன்கள் நேர்மையானவை, குறிப்பாக சுவாரஸ்யமான வாகனங்கள் என்று பயனர்களிடையே நற்பெயரைப் பெற்றன.

21 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், LDV கடுமையான நிதி சிக்கல்களை எதிர்கொண்டது மற்றும் 2005 ஆம் ஆண்டில் LDV தயாரிப்பதற்கான உரிமைகள் சீன நிறுவனமான SAIC (ஷாங்காய் ஆட்டோமோட்டிவ் இண்டஸ்ட்ரி கார்ப்பரேஷன்) க்கு விற்கப்பட்டது. SAIC என்பது சீனாவின் மிகப்பெரிய கார் உற்பத்தியாளர் மற்றும் Volkswagen மற்றும் General Motors உடன் கூட்டாண்மைகளை நிறுவியுள்ளது.

2012 ஆம் ஆண்டில், SAIC குழும நிறுவனங்கள் 4.5 மில்லியன் வாகனங்களை உற்பத்தி செய்தன - ஒப்பிடுகையில், கடந்த ஆண்டு ஆஸ்திரேலியாவில் விற்கப்பட்ட புதிய வாகனங்களின் எண்ணிக்கையை விட நான்கு மடங்கு அதிகம். இப்போது LDV வேன்கள் சீன தொழிற்சாலையிலிருந்து ஆஸ்திரேலியாவிற்கு இறக்குமதி செய்யப்படுகின்றன.

இங்கு கிடைக்கும் வேன்கள் 2005 ஆம் ஆண்டின் ஐரோப்பிய வடிவமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டவை, ஆனால் அந்த நேரத்தில் சில மேம்படுத்தல்களைக் கண்டுள்ளன, குறிப்பாக பாதுகாப்பு மற்றும் வெளியேற்றும் உமிழ்வுகள்.

மதிப்பு

ஆஸ்திரேலியாவில் இந்த ஆரம்ப நாட்களில், LDV ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த எண்ணிக்கையிலான மாடல்களில் வழங்கப்படுகிறது. நிலையான கூரை உயரத்துடன் குறுகிய வீல்பேஸ் (3100 மிமீ) மற்றும் நடுத்தர அல்லது உயர் கூரையுடன் கூடிய நீண்ட வீல்பேஸ் (3850 மிமீ).

எதிர்கால இறக்குமதிகளில் சேஸ் வண்டிகள் முதல் பல்வேறு உடல்களை இணைக்கக்கூடிய வாகனங்கள் வரை அனைத்தும் அடங்கும். சீன கார்கள் இந்த நாட்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஆரம்ப கட்டத்தில் வாங்குபவரின் கருத்துக்கு விலை நிர்ணயம் முக்கியமானது.

முதல் பார்வையில், LDVகள் அவற்றின் போட்டியாளர்களைக் காட்டிலும் சுமார் இரண்டாயிரம் முதல் மூவாயிரம் டாலர்கள் வரை குறைவாக செலவாகும், ஆனால் LDV இறக்குமதியாளர்கள் உயர் மட்ட தரநிலை அம்சங்களைக் கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால் அவை 20 முதல் 25 சதவீதம் வரை மலிவானவை என்று கணக்கிட்டுள்ளனர்.

இந்த வகுப்பில் உள்ள காரில் இருந்து நீங்கள் எதிர்பார்ப்பதைத் தவிர, எல்டிவியில் ஏர் கண்டிஷனிங், அலாய் வீல்கள், ஃபாக் லைட்டுகள், க்ரூஸ் கண்ட்ரோல், பவர் ஜன்னல்கள் மற்றும் கண்ணாடிகள் மற்றும் ரிவர்சிங் சென்சார்கள் ஆகியவை உள்ளன. சுவாரஸ்யமாக, அவுஸ்திரேலியாவிலுள்ள சீனத் தூதரகத்தின் மூத்த அதிகாரி குய் தே யா, LDVயின் ஊடக விளக்கக்காட்சியில் கலந்து கொண்டார். 

மற்றவற்றுடன், சீன மக்களுக்கு சமூகப் பொறுப்பின் முக்கியத்துவத்தை அவர் வலியுறுத்தினார். ஆஸ்திரேலிய இறக்குமதியாளரான டபிள்யூஎம்சி, தீவிர நோய்வாய்ப்பட்ட ஆஸ்திரேலிய குழந்தைகளின் வாழ்க்கையை பிரகாசமாக்க உதவும் தொண்டு நிறுவனமான ஸ்டார்லைட் சில்ட்ரன்ஸ் ஃபண்டிற்கு எல்டிவி வேனை நன்கொடையாக வழங்கியதாக அறிவித்துள்ளது.

வடிவமைப்பு

ஆஸ்திரேலியாவிற்கு இறக்குமதி செய்யப்படும் ஒவ்வொரு மாடலின் சரக்கு பகுதிக்கான அணுகல் இருபுறமும் நெகிழ் கதவுகள் மற்றும் முழு உயர கொட்டகை கதவுகள் வழியாகும். பிந்தையது அதிகபட்சம் 180 டிகிரி வரை திறக்கும், இது ஃபோர்க்லிஃப்ட்டை பின்புறத்திலிருந்து நேராக உயர்த்த அனுமதிக்கிறது.

இருப்பினும், அவை மிகவும் குறுகிய இடத்தில் தலைகீழாக அனுமதிக்க 270 டிகிரி திறக்காது. ஐரோப்பா மற்றும் ஆசியாவின் நெருக்கடியான நகரங்களை விட ஆஸ்திரேலியாவில் பிந்தையது குறைவான முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாக இருக்கலாம், ஆனால் சில நேரங்களில் அது பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

இரண்டு நிலையான ஆஸ்திரேலிய தட்டுகளை ஒரு பெரிய லக்கேஜ் பெட்டியில் ஒன்றாக எடுத்துச் செல்லலாம். சக்கர வளைவுகளுக்கு இடையிலான அகலம் 1380 மிமீ ஆகும், மேலும் அவை ஆக்கிரமித்துள்ள அளவு சிறியதாக உள்ளது.

கட்டுமானத் தரம் பொதுவாக நன்றாக இருக்கிறது, இருப்பினும் உட்புறம் மற்ற நாடுகளில் கட்டப்படும் வணிக வாகனங்களின் தரத்தில் இல்லை. நாங்கள் பரிசோதித்த LDV களில் ஒன்றில் ஒரு கதவு இருந்தது, அது மூடப்படுவதற்கு முன்பு பலமாக அறையப்பட வேண்டும், மற்றவை நன்றாக இருந்தன.

தொழில்நுட்பம்

எல்டிவி வேன்கள் 2.5 லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் டர்போடீசல் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன, இது இத்தாலிய நிறுவனமான விஎம் மோட்டோரியால் உருவாக்கப்பட்டு சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது. இது 100 kW வரை பவர் மற்றும் 330 Nm டார்க்கை வழங்குகிறது.

ஓட்டுநர்

LDVகளின் ஆஸ்திரேலிய இறக்குமதியாளரான WMC ஆல் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட 300+ கிமீ மைலேஜ் திட்டத்தின் போது, ​​இன்ஜின் சக்திவாய்ந்ததாகவும், செல்லத் தயாராகவும் இருப்பதை உறுதிசெய்தோம். குறைந்த ரெவ்களில், ஒரு வணிக வாகனத்தில் சவாரி செய்வது நாம் எதிர்பார்ப்பது போல் இனிமையானதாக இல்லை, ஆனால் அது 1500 ரெவ்களை அடித்ததும், அது பாடத் தொடங்குகிறது மற்றும் சில செங்குத்தான மலைகளில் உயர் கியர்களை மகிழ்ச்சியாக வைத்திருக்கும்.

இந்த கட்டத்தில் ஐந்து-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் மட்டுமே நிறுவப்பட்டுள்ளது, தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன்கள் உருவாக்கப்பட்டு வருகின்றன, மேலும் LDV பயணிகள் கார் நிலைக்கு மாறும் நேரத்தில் வழங்கப்படும். மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் இலகுவானது மற்றும் செயல்பட எளிதானது, குறுக்கு-இயந்திரம், முன்-சக்கர டிரைவ் காரில் வடிவமைக்க எளிதானது அல்ல, எனவே பொறியாளர்கள் உண்மையான பாராட்டுக்கு தகுதியானவர்கள்.

தீர்ப்பு

LDV வேன்கள் இந்த சந்தைப் பிரிவில் பொதுவானதை விட அதிக பாணியைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் இது அமைதியான இயந்திரம் இல்லை என்றாலும், அது டிரக் போன்ற ஒலியைக் கொண்டுள்ளது.