லம்போர்கினி கல்லார்டோ ஸ்குவாட்ரா கோர்ஸ்: புதியது - ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் - ஐகான் வீல்ஸ்

அவரது வண்ணமயமான ஆச்சரியங்கள் வியக்கத்தக்கவை. நான் அவளை விட ஆடம்பரமான மற்றும் மிகைப்படுத்தப்பட்ட சூப்பர் கார்களை ஓட்டியிருக்கிறேன், ஆனால் அவர்களில் யாரும் பிரமிப்பு கலந்த பிரமிப்பு எதிர்வினையை சந்தித்ததில்லை. ஆனால் மொட்டையடித்த தலை, வின் டீசல் உடல் மற்றும் கறுப்பு லெதர் சூட் ஆகிய இருசக்கர வாகனம் ஓட்டுபவர் உண்மையில் ஈர்க்கப்பட்டார், அவர் மடோனாவைக் கூட பார்க்கவில்லை!

மெதுவாக திரும்பவும் பந்தய குழு பியான்கா "அழகான ... அழகான ..." என்று தனக்குத்தானே முணுமுணுத்து, தலையை அசைத்து, பிரபலமான சாலட் ரேடிகோசாவில் கூடும் மற்ற மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநர்களிடமிருந்து விலகி, பாசோ டெல்லா ராட்டிகோசாவின் முறுக்கு. அப்படி நினைக்க அவருக்கு முழு உரிமை உண்டு. அங்கு துணிச்சலான அது எப்போதும் ஒரு பெரிய கார். ஆனால் இந்த பைக்கருக்கு அவரது கண் முன்னால் லம்போவில் ஏதோ சிறப்பு இருக்கிறது என்பது தெரியும். இது ஒரு சாதாரண கல்லார்டோ அல்ல என்பதை அவர் யூகித்தாரா இல்லையா என்பதை அறிவது கடினம்: 1 முதல் 21 வரையிலான எண்கள் (மிகவும் பயனுள்ள ...) மற்றும் ஒரு முழு தொடர் சாபங்களைத் தவிர, நான் இத்தாலிய மொழி பேசவில்லை. வார்த்தைகள் (நான் சிறு வயதில் என் பகுதியைச் சேர்ந்த இத்தாலிய சிறுவர்கள் குழுவுடன் பிங் பாங் விளையாடினேன்). மேலும் அவரிடம் பிரார்த்தனை செய்ய அவர் ஆங்கிலம் கூட பேசுவதில்லை.

மொத்தமாக கூடுதலாக எலரான் பின்னால் இருந்து இனம் கார்பன், பின்னர் மூவர்ண கோடுகள் உடலிலும் நானும் பளபளப்பான கருப்பு வட்டங்கள் இது மிகப்பெரியதை மறைக்கிறது கார்பன் செராமிக் பிரேக் டிஸ்க்குகள், தோற்றம் உங்களுக்கு முன்னால் இருக்கும் அரக்கனைப் பற்றி பல தடயங்களைத் தரவில்லை. ஆனால் நான் கதவைத் திறக்கும்போது அவருக்கு வார்த்தைகளைக் காட்ட "பந்தய குழு" அதன் மேல் ஒரு தட்டு ஜன்னல் மற்றும் தோள்பட்டை மீது வைக்கப்பட்டது அல்காண்டரா из இடங்களை விரைந்து செல்கிறது, சாய்வுகள் ஸ்டீயரிங் கற்பனை. அவர் ஒரு கல்லார்டோவின் சக்கரத்தின் பின்னால் தற்கொலை செய்து கொள்ள காத்திருக்க முடியாது என்று அவர் என்னிடம் சொல்ல விரும்புவதாகத் தெரிகிறது, அப்போது ஒரு பைக் நண்பர் உதவிக்கு வந்தார், அவர் கொஞ்சம் ஆங்கிலத்தை ஒன்றாக அழைப்பதன் மூலம், மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர் என்று எனக்கு விளக்குகிறார் லம்போவில் உட்கார விரும்புகிறேன் ...

"பிரச்சனை இல்லை," நான் சொல்கிறேன், சிறிய ஒன்றில் இருவரையும் உட்காரச் செய்கிறேன். காக்பிட் கார்பனில் மூடப்பட்டிருந்தது, சீட் பேக் மற்றும் பார்ட்ஹெட் இடையே எனது அலுமினிய ப்ரீஃப்கேஸை நான் தள்ளியதை மறந்துவிட்டேன், அதனால் அது உருண்டு இரண்டு லெக்ரூம் திருடக்கூடாது. சைக்கிள் ஓட்டுபவர் என்னை விட கிட்டத்தட்ட பத்து சென்டிமீட்டர் உயரம் மற்றும் அவர் ஒரு பெரிய தோல் உடையணிந்துள்ளார். அவர் காரில் ஏறுவதற்காக அலைந்து திரிவதைப் பார்ப்பது மற்றும் லாம்போவை ஓட்டும் போது புகைப்படம் எடுக்க இந்த தனித்துவமான வாய்ப்பைப் பெறுவது ஒரு நகைச்சுவை நடிகரை விட சிறந்தது, ஆனால் சிறிது நேரம் கழித்து அது எனக்குக் கொடூரமாகத் தோன்றுகிறது. இருப்பினும், இறுதியில், அவர் வெற்றி பெற்று தனது ஐந்து நிமிட புகழை அனுபவிக்கிறார். அவரது முறைக்குப் பிறகு, அவர் தனது நண்பருக்கும் மூன்றாவது பைக்கருக்கும் வழிவிடுகிறார், மேலும் அனைவரும் மாக்கோவின் புதிய போஸ்களால் அழியாமல் இருக்கிறார்கள். சில சமயங்களில், நானும் இதில் ஈடுபடுகிறேன்.

இந்த சிறிய புகைப்படப் புத்தகத்திற்குப் பிறகு, மீம்ஸின் ஒரு பதட்டமான கட்டம் வருகிறது, அதில் நான் அவர்களுக்கு சில தகவல்களை கொடுக்க முயற்சிக்கிறேன் பந்தய குழு... அடிப்படையில் நான் சொல்ல வருவது இதுதான் எல்பி 570-4 சூப்பர்லெகெரா லம்போவிலிருந்து எடுக்கப்பட்ட பின்புற ஃபெண்டர் மற்றும் விரைவான வெளியீட்டு இலகுரக எஞ்சின் கவர் சூப்பர் கோப்பைஇது 570 ஹெச்பி கொண்டது, 0 முதல் 100 வரை 3,4 வினாடிகளில் துரிதப்படுத்துகிறது மற்றும் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 320 ஆக அதிகரிக்கிறது, இது கல்லார்டோவின் கடைசி பதிப்பாக இருக்கும், ஏனென்றால் அதன் பிறகு முற்றிலும் புதிய காப்ரேரா மாடல் இருக்கும். ஆனால், அவரது சற்றே அதிக தப்பியோடிய நண்பரின் சிறந்த முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், இந்த இரண்டு எண்களையும் தகவல்களையும் அவர்கள் இருவரும் புரிந்துகொண்டிருக்கிறார்கள் என்று எனக்கு சந்தேகம் உள்ளது. இந்த கட்டத்தில், நான் வி 10 5.2 ஐ ஆன் செய்கிறேன். ஆசைப்பட்டது ஸ்க்வாட்ரா கோர்ஸின் அற்புதமான ஒலிப்பதிவைக் கேட்க 8.500 ஆர்பிஎம் வரம்பிற்கு வேகம் அதிகரிக்கும் வரை நான் முடுக்கம் மிதிவை நடுநிலையாகத் தள்ளுகிறேன் மற்றும் இந்த இரண்டு மையங்களுக்கு எந்த மோட்டார் சைக்கிளும் ஒலியின் அடிப்படையில் இந்த அரக்கனுடன் ஒப்பிடவில்லை என்பதை மறுக்கமுடியாமல் நிரூபிக்கிறேன். அவரது காட்டு அழுகை எங்களுக்கு இடையே உள்ள எந்த மொழிச் சுவரையும் உடைக்கிறது.

இந்த சந்திப்பு ஒரு விஷயத்தை உறுதிப்படுத்துகிறது: இயந்திரங்கள் மீது ஆர்வமுள்ள இத்தாலியர்கள் (மற்றும் ஒருவேளை ஆர்வலர்கள் கூட இல்லை) லம்போர்கினி அழகை இன்னும் உணர்திறன் உடையவர்கள். இந்த வீடு இப்போது ஜேர்மனியர்களின் கைகளில் இருப்பதை யாரும் பொருட்படுத்தவில்லை. இத்தாலிய ஃபெராரி ஃபார்முலா 1 ரசிகர் பட்டாளத்தைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அதன் சமீபத்திய சாலை கார்கள் இனி அவ்வளவு சுவாரஸ்யமாகத் தெரியவில்லை. உதாரணமாக, நாங்கள் வாகன நிறுத்துமிடத்தில் உள்ள பட்டைக்கு இழுத்தபோது, ​​இரண்டு அற்புதமான GTO 599 கள் மற்றும் இரண்டு கூட F12 கள் இருந்தன. அவர்கள் அனைவரும் இருண்ட வாழ்க்கை மற்றும் சுவிஸ் உரிமத் தகடுகளுடன் இருந்தனர் என்பது உண்மைதான், ஆனால் காபி குடிக்க வெளியே செல்லும் மக்கள் அவர்கள் மீது சிறிதும் கவனம் செலுத்தவில்லை. பைகள் நிறைந்த அவரது சுற்றுலா பைக்கில் சில வயதான சென்டார் அவர்களை ஒரு பார்வையைத் திருடினார்.

சாலட் ரேடிகோசாவில் எங்கள் லாம்போவின் வருகை அதிக சத்தத்துடன் இல்லை, ஏனென்றால் நாங்கள் அவசரப்படவில்லை. எவ்வாறாயினும், உடனடியாக எங்களை ஆத்ம துணையாகக் கருதிய அல்ட்ரா ஸ்போர்ட்ஸ் மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநர்களின் கூட்டத்தால் நாங்கள் உற்சாகமாக வரவேற்கப்படுகிறோம்: லம்போவில் நான்கு சக்கரங்களும் இருக்கும், ஆனால் அது ஒரு உற்சாகமான, வெளிப்படையான, முக்கியமான மற்றும் ஒரு மோட்டார் சைக்கிளைப் போல அகற்றப்பட்டது, நாங்கள் அவர்களை முழுமையாக நேசிக்கிறோம் சாமான்கள் இல்லாதவை (தவிர்க்க முடியாத புகைப்பட உபகரணங்கள் தவிர).

La துணிச்சலான இது இப்போது பத்து வருடங்களாக உற்பத்தியில் உள்ளது, நாம் அதன் முன்னிலையில் பழகிவிட்டதால் அதன் முக்கியத்துவத்தை குறைத்து மதிப்பிடுவது எளிது. ஆனால் நீங்கள் எல்லாவற்றையும் பாதியாக நினைத்தால் லம்போர்கினி கட்டப்படவில்லை , சூப்பர் ஜிடி மற்றும் லு மான்ஸ்... இருந்து ஒரு கல்லார்டோவும் உள்ளது பொலிஸ், எண்ணற்ற மேம்பாடுகளுக்கு மேலதிகமாக இது புகழ்பெற்ற மற்றும் குறைவாக அறியப்பட்ட வீடுகளில் அடைந்துள்ளது.

ஆடியின் அடித்தளங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களுடன் கட்டப்பட்ட முதல் லாம்போ கல்லார்டோ என்பதால், அசல் காட்சியை ஒரு குறிப்பிட்ட டுடோனிக் பகுத்தறிவு மற்றும் தளத்துடன் இணைப்பதில் நாங்கள் ஆச்சரியப்படவில்லை. இயந்திரம் и ஒளிபரப்பு இது பின்னர் ஆடிக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது R8... இருப்பினும், உறுப்பினர்கள் பொதுவானவர்களாக இருந்தாலும், அப்போதைய குழு தலைவர் வோல்க்ஸ்வேகன் பெர்டினாண்ட் பீச்ஒரு லம்போர்கினி ரசிகர் மற்றும் ஆடிக்கு அதை வாங்கிய நபர், அவர்களுக்கு இடையே, கல்லார்டோ எப்போதும் ஒரு திவாவாக இருப்பார் என்றும், R8 தனது வழியில் செல்ல வேண்டிய இரண்டாவது குழந்தையின் பாத்திரத்தை வகிக்கும் என்றும் அறிந்திருந்தார்.

போர்ஷே 911 மற்றும் ஃபெராரி 360 மோடெனாவை தடுத்து நிறுத்துவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட நுழைவு நிலை சிறிய லம்போவாக நாங்கள் ஆரம்பத்தில் பார்க்க விரும்பினோம் என்றால், துணிச்சலான அடுத்த பத்து வருடங்களுக்கு தனது ஆதிக்கத்தை பாதுகாக்கும் ஆயுதங்களால் எதிரிகளை தோற்கடிப்பதன் மூலம் அவள் என்ன ஆனாள் என்பதை உடனடியாக அனைவருக்கும் காட்டினாள். அந்த மாதிரி எதுவும் இல்லை. சாலையில், கல்லார்டோ ஃபோகஸைப் போல கச்சிதமாக இருந்தது மற்றும் V10 5.0 உத்தரவாதம் அளித்த காட்டு ஒலிப்பதிவுடன் ஒரு சூப்பர் காரின் தோற்றத்தை இணைத்தது, இது நான்கு h சக்கரங்களிலும் 500 ஹெச்பி தரையில் வீழ்ச்சியடைவதை உறுதி செய்தது. லம்போர்கினி வி.டி (பிசுபிசுப்பு இழுவை). இது தனித்துவமானது மற்றும் பரபரப்பானது.

லம்போர்கினி கல்லார்டோ பல ஆண்டுகளாக பல்வேறு ஃபேஸ்லிஃப்ட்களுக்கு உட்பட்டுள்ளார், ஆனால் இதை விட சமச்சீர் மற்றும் ஆக்ரோஷமான பதிப்பு இல்லை என்று நான் நம்புகிறேன். பந்தய குழு... பெரிய எலரான் லம்போவில் பின்புறம் எப்போதும் விவாதப் பொருளாக உள்ளது, ஆனால் அது விகிதாசாரமாகவும் நேர்த்தியாகவும் இருக்கிறது மற்றும் இது லம்போர்கினியின் நேரடி வழித்தோன்றலாகும். சூப்பர் கோப்பை... இது நன்றாகவும் பயனுள்ளதாகவும் இருக்கிறது, ஏனெனில் இது மூன்று மடங்கு அதிகமாக கொடுக்கிறது நாடு கடத்தல் மிகவும் விவேகமான ஐலிரான் பொருத்தப்பட்டுள்ளது எல்பி 570-4 சூப்பர்லெகெரா கூபே.

Squadra Corse, அதே உணவுப் பொறியாளர் Maurizio Reggiani மற்றும் அவரது குழுவினர் அசல் Superleggera உருவாக்கப்பட்டது - "சக்தி மற்றும் எடை அடிப்படையில் காரின் திறனை சிறப்பாக பயன்படுத்த" - இன்னும் இலகுவானது (சில கிராம்கள் என்றாலும்). அதன் 1.340 கிலோ, செயல்திறன் 425,3 ஹெச்பி. / டன். ஒப்பிடுகையில், 458 இத்தாலியா 413 ஹெச்பியில் நிற்கிறது. ஒரு டன்.

பந்தய குழுவுக்கு அது இல்லை ஸ்டீரியோ இல் ன நேவிகேட்டர் ஆனால் டீனின் டாம் டாம் நன்றாக வேலை செய்கிறது, மற்றும் வானொலியைப் பொறுத்தவரை, நீங்கள் அனுபவிக்க முடியும் звук V10 இலிருந்து உங்களுக்கு வேறு எதுவும் தேவையில்லை.

எங்கள் காலை போலோக்னாவில் உள்ள ராயல் கார்ல்டன் ஹோட்டலின் நிலத்தடி கார் பார்க்கிங்கில் தொடங்குகிறது. காலை உணவு விருந்தினர்கள் அடித்தளத்தில் எஃப் 1 இருக்கிறதா என்று ஆச்சரியப்பட்டிருக்க வேண்டும்: திறந்த வெளியேற்ற வால்வுகளிலிருந்து வரும் ஒலியுடன் வி 10 தீப்பிடித்து கான்கிரீட் சுவர்களில் மோதியபோது, ​​இறந்த நபரை எழுப்ப முடியும். ஒருவேளை கூட இல்லைAventador தொடங்கப்பட்ட போது அது ஒரு காட்டு மற்றும் உள்ளுணர்வு ஒலிப்பதிவு உள்ளது. சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, வால்வுகள் மூடப்பட்டு செயலற்றவை மிகவும் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் குறைவான ஆபத்தானவை அல்ல. அலாரம் உங்களை சரியாக அசைக்க முடியாவிட்டால், ஸ்குவாட்ரா கோர்ஸ் உங்கள் கவனத்தை ஈர்க்கும்.

மூடுவதற்கு வரவேற்பாளர் ஒளிரும் ஐ பேனல்கள் உள்ளே உள்துறை கார்பன் உங்களுக்கு ஒரு திட்டவட்டமான தீர்வு தேவை, ஆனால் நீங்கள் உங்களைக் கையாளும்போது இருக்கை கார்பன் ஷெல் ஸ்டீயரிங் அடர்த்தியான கிரீடத்திலிருந்து அல்காண்டரா நூலாசிரியர்காக்பிட் ஸ்குவாட்ரா கோர்ஸ் நெருக்கமான மற்றும் சிறப்பு வாய்ந்தவராக மாறுகிறார். அடிப்படை கட்டிடக்கலை மற்றும் அமைப்பு பல ஆண்டுகளாக பெரிதாக மாறவில்லை. அங்கு அமர்வு குறைந்த, அவர் தரையில் இருப்பது போல் தெரிகிறது, மற்றும் கண்ணாடியில் и முன் தூண்கள் அவர்கள் மிகவும் சாய்ந்தவர்கள். அங்கு பக்கவாட்டு தெரிவுநிலை இது மிகச் சிறந்தது அல்ல, அந்த பெரிய தூண்கள் கோடுகளின் தெரிவுநிலையையும் சமரசம் செய்கின்றன, நீங்கள் பின்னால் பார்க்கும்போது, ​​​​நீங்கள் ஒரு லெட்டர்பாக்ஸில் இருந்து உலகைப் பார்ப்பது போல் தெரிகிறது, மேலும் பிரம்மாண்டத்திற்குக் குறையாத ஒரு குருட்டுப் புள்ளி உள்ளது. ஆனால் பின்னர், கல்லார்டோ ஒரு பழைய பள்ளி கார். ஓட்டுநர் இருக்கை 458 போல விசாலமானதாக இல்லை. அளவிடும் கருவிகள் அது அவ்வளவு சுவாரசியமாக இல்லை மற்றும் டாஷ்போர்டு அது கடினம் அல்ல பலருக்கு, இது ஒரு குறைபாடு, ஆனால் தனிப்பட்ட முறையில் நான் இந்த எளிமை மற்றும் நேர்மை கவர்ச்சிகரமானதாகக் கருதுகிறேன். IN டாஷ்போர்டு குமிழி வடிவ டயல் பெரிய வெள்ளை டயல்களை எளிதில் படிக்கக்கூடிய சிவப்பு எண்களுடன், அத்துடன் உளிச்சாயுமோன்றத்தில் மூன்று துணை டயல்களைக் கொண்டுள்ளது. அகலமான உலோக பொத்தான்கள் கன்சோல் மையமானது மிகவும் உள்ளுணர்வு இல்லை (எடுத்துக்காட்டாக, திறக்க ஒரு சாளரம் நீங்கள் மேலே அழுத்த வேண்டும், மூடுவதற்கு நீங்கள் தள்ள வேண்டும்) ஆனால் அவை பார்ப்பதற்கும் தொடுவதற்கும் அழகாக இருக்கும். கேபின் பழைய பள்ளி லம்போ ஆகும், அல்காண்டரா மற்றும் கார்பன் ஃபைபர் செருகல்களுடன், மற்றும் ஆடி கையகப்படுத்துதலுடன், லம்போ குறைவான ஆடம்பரமான உட்புறத்தைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் வடிவமைப்பின் அடிப்படையில் சிதைவு அல்லது வெளிப்புற மேலெழுதல் இல்லாமல் உள்ளது. அப்படித்தான் இருந்திருக்க வேண்டும்.

கன்சோலின் அடிப்பகுதியில், ஒரு பளபளப்பான நெம்புகோல் ஒரு திறந்த கூண்டில் எப்போது தோன்றும் வேகம் கையேடு தரமாக இருந்தது. அதன் இடத்தில் இன்று வேன் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்பட்ட மூன்று கருப்பு பொத்தான்கள் உள்ளன. மின்னணு பரிமாற்றம் எந்த சூழ்நிலையிலும் நிலைமைகளிலும் வாகனத்தின் தன்மையை மாற்றியமைக்கிறது. IN பொத்தான் "A" தானியங்கி பயன்முறையை ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்கிறது, இங்கே "விளையாட்டு வகைகள்" வேகமாக மாற்றுவதையும், ESC குறைவான கடினத்தன்மையையும் உருவாக்குகிறது "இனம்" கிராகனை விடுவிக்கவும் (புகழ்பெற்ற கடல் அசுரன் ...): வேகமாக, அபோகாலிப்டிக் ஒலி மற்றும் பெரிதாக்கப்பட்ட ESC ஐ மாற்றவும் அல்லது நீங்கள் விரும்பினால், அதை முழுவதுமாக அணைக்கவும்.

டெலிபதி இரட்டை கிளட்ச் சகாப்தத்தில் இது ஓரளவு கடினமான மற்றும் தன்னிச்சையான பரிமாற்றம் போல் தோன்றுகிறது, மேலும் நீங்கள் பொலோனாவை நெரிசலான நேரத்தில் கடந்து, பின்னர் மோட்டார் பாதையை எடுத்து அப்பெனின்ஸை நோக்கி சென்றால் சில சிரமங்களை எதிர்பார்க்கிறேன். ஆனால் "A" பயன்முறையில் பந்தய குழு இது போக்குவரத்து நெரிசலை பொருட்படுத்தாது, தடுமாறாமல் சீராக சறுக்குகிறது. இந்த கியர்பாக்ஸ் ஒரு நல்ல இரட்டை கிளட்சைப் போல நன்றாக இல்லை, ஆனால் அது அருகில் வந்து பழைய ஹைட்ராலிக் டிரான்ஸ்மிஷனில் உள்ள குறைபாடுகளுக்குப் பிறகு ஒரு மகிழ்ச்சியான ஆச்சரியம். அங்கு லம்போர்கினி எதுவும் மாறவில்லை என்று அவர் கூறுகிறார், ஆனால் நான் அதை நம்பவில்லை.

ஆச்சரியங்கள் அங்கு முடிவடையவில்லை. பெடல் பிரேக்எப்போதும் ஒரு சிக்கல் உணர்திறன் கொண்டவர் துணிச்சலான с கார்பன் பீங்கான் வட்டுகள், பந்தயத்தின் தொடக்கத்தில் அது இன்னும் கொஞ்சம் தளர்வானது, ஆனால் அதை விட இன்னும் முற்போக்கானது சூப்பர்லெக்ரா நீங்கள் நிறுத்தும் வரை ஜெர்க் செய்யாமல் மெதுவாகச் செய்ய அனுமதிக்கிறது. போலோக்னாவின் சாலை மேற்பரப்பு குண்டும் குழியுமாக இருந்தாலும், திடமான சட்டகம் கல்லார்டோ ஸ்குவாட்ரா கோர்ஸ் அதிர்ச்சிகளை உறிஞ்சுவதில் வல்லவர். அதனால், தெரிவுநிலை தவிர, லம்போர்கினி நகரத்தில் மிகவும் நடைமுறைக்குரியது.

பந்தயக் குழுவின் குணாதிசயங்களைப் பற்றி மேலும் அறிய நகரத்தின் தெருக்களில் கீழ்ப்படிதலுள்ள ஆட்டுக்குட்டியாக எப்படி இருக்க வேண்டும் என்பது எங்களுக்குத் தெரியும், பின்னர் சாலை அனுமதிக்கும் போது காட்டு காளையாக மாறும். குறிப்பாக லம்போ அதன் கம்பீரமான ஒலிப்பதிவை கேலரிகளில் சவுண்ட்போர்டு போல் செயல்படும் போது வெளிப்படுத்தலாம். மூடிய ஜன்னல்களால் கூட காதுகுழாய்களை உடைக்க இது அச்சுறுத்தும் ஒலி. எதிர்ப்பது சாத்தியமில்லை: ஒரு நேர்கோட்டை நீளமாகக் கண்டவுடன், அதைக் கிளிக் செய்யவும் ஸ்ட்ரோக் பொத்தான்இரண்டாவது, அழுத்தவும்முடுக்கி மற்றும் சிவப்பு நிறக் கோட்டில் விலங்குகள் குரைப்பதால் கார் நடுங்குகிறது. அடுத்த கியருக்கு மாறுவதற்கு மிக குறுகிய இடைவெளிக்குப் பிறகு, எல்லாமே முதலில் மூன்றாவதாகவும் பின்னர் நான்காவதாகவும் ஒரு குறிப்புடன் தொடங்குகிறது உயர்நிலை பள்ளி பட்டம் இது ஆழமான மற்றும் முட்கள் நிறைந்ததாகிறது. இது ஷாட்கன் முடுக்கம், சோனிக் அர்மகெடான். இது காவியம்.

உங்கள் கைகளில் சமீபத்திய காலார்டோ மற்றும் ஒரு முழு தொட்டியுடன், உலாவ விட சிறந்த இடம் இல்லை பாஸோ டெல்லா ரடிகோசா... டீனும் நானும் பொலோனாவின் மையத்தில் உள்ள ஒரு உணவகத்தில் பீஸ்ஸா மற்றும் பீர் சாப்பிட முடிவு செய்தோம். 968 மீட்டர் உயரத்தில் அமைந்துள்ள பாஸுக்கு செல்லும் சாலை, கிரகத்தில் மிகவும் கடினமான மற்றும் தொழில்நுட்பமானது அல்ல, ஆனால் அது மென்மையானது மற்றும் சிறந்த தெரிவுநிலையுடன் உள்ளது. இது விளையாட்டு கார்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு ஏற்ற விளையாட்டு மைதானம் ஆகும், அங்கு செயல்திறன், பிடிப்பு மற்றும் இழுவை ஆகியவற்றை முழுமையாகப் பயன்படுத்த முடியும். சோதனையாளர்களும் அங்கு சென்றால் அது ஏதாவது அர்த்தம் தரும். லம்போர்கினி புதிய மாடல்களை முயற்சிக்கவும். எல் 'நிலக்கீல் சில இடங்களில் அது மோசமடைந்து உயர்ந்துள்ளது, மேலும் வரவிருக்கும் சரிவுகள், தாழ்வுகள் மற்றும் முறைகேடுகள் உள்ளன இடைநீக்கங்கள்.

டீன் நீங்கள் படங்களை எடுப்பதற்கு முன்பு லம்போவில் நன்றாக இசைக்க வேண்டும் என்று விரும்புவார், அனுப்புவது அவ்வளவு எளிதல்ல என்று அவர் நினைக்கலாம் தொடரவேண்டும் லாம்போ குறிப்பாக ஈர்க்கக்கூடிய வளைவில் (மற்றும் அது சாத்தியம் என்பது அவருக்குத் தெரியும், அதை நிரூபிக்க அவரிடம் புகைப்படங்கள் உள்ளன) சாண்ட் அகதா மீண்டும் மீண்டும் அற்புதத்தை வலியுறுத்தியபோது நாடு கடத்தல் அது துணிச்சலான... லாம்போ ஒரு வேகத்தில் நகரும் போதிலும், நிச்சயமாக குறையாது, நான் அதைச் செருகும்போது நானும் கவலைப்படத் தொடங்குகிறேன். வளைவு அதிக கவனம் இல்லாமல், ஸ்குவாட்ரா கோர்ஸின் மூக்கு மற்றும் பின்புறம் நிலக்கீலுக்கு ஆணி அடிக்கப்பட்டதாகத் தெரிகிறது.

ஆனால் அது மரபின் தவறாக இருக்கலாம் சூப்பர்லெக்ராஇதன் விளைவாக பந்தய குழு நடக்கிறது. உங்களுக்கு மிகைப்படுத்தப்பட்ட வேகத்தில் சூப்பர்லெகெராவை மூலைகளில் சறுக்கும்போது, ​​லம்போ அதை முற்றிலும் அலட்சியமாக கையாள முடியும், உங்களுக்கு சவால் விடுவது போல், "சரி, உங்களால் செய்ய முடிந்ததெல்லாம் இதுதானா?" எனவே நீங்கள் மீண்டும் முயற்சிக்கவும், வேகத்தை மீண்டும் அதிகரிக்கவும், ஆனால் விளைவு ஒன்றுதான்: அதிக பிடிப்பு, அதிக பக்கவாட்டு முடுக்கம், அதிக இழுவை, ஆனால் அதே ஸ்டீயரிங் பதில்களுடன், ஸ்டீயரிங் எதிர்ப்பு இல்லை, மற்றும் கோட்டை வைத்திருக்க கூடுதல் முயற்சி இல்லை. தரையில் 500 ஹெச்பிக்கு மேல் இறக்குவதற்கு இது மிகவும் பாதுகாப்பான வழியாகும், இதன் விளைவாக ஒரு பேரழிவு தரும் நடவடிக்கை ஆகும், இது நாங்கள் கனவு காணும் அனைத்து உணர்ச்சிகளையும் அனுபவிக்க வைக்கும். சூப்பர் கார்ஆனால் சக்கரத்தின் பின்னால் ஆபத்து அல்லது திறமை இல்லாமல் பொதுவாக அதி உயர் செயல்திறனுடன் கைகோர்க்கும். நீங்கள் கடுமையாக உழைத்தால், நீங்கள் அதைத் தூண்டலாம், ஆனால் நீங்கள் உண்மையில் வன்முறையாளராக இருக்க வேண்டும்.

மறுபுறம், ஸ்குவாட்ரா கோர்ஸுடன், நீங்கள் அதைப் பற்றியும் மறந்துவிடலாம். நான் பந்தய பயன்முறையில் செல்ல முயற்சிக்கிறேன்ESC முடக்கப்பட்டது. ஆனால் நான் ஒருமுறை அவென்டடோர் மற்றும் ஃபெராரி எஃப் 12 ஐ பக்கவாட்டில் எறிந்த அதே மூலையில், ஸ்க்வாட்ரா கோர்ஸ் நடைபாதையில் உறுதியாக ஒட்டிக்கொண்டு மறுபக்கம் பறக்கிறது. ஒன்றுமில்லை understeer மற்றும் எதுவும் இல்லை மிகைப்படுத்தி... உண்மையிலேயே பைத்தியக்கார வேகத்தில் கடந்த சில முயற்சிகளில் மட்டுமே Pirelli PZero கோர்சா அவர்கள் வழி கொடுக்கத் தொடங்குகிறார்கள், மற்றும் கார் பாதையிலிருந்து விலகுகிறது. ஆம், ஆனால் படிப்படியாக மற்றும் சில மில்லிமீட்டர்களால்.

இதற்கு நன்றிபின்புற சிறகு? இருக்கலாம். அது எப்படியிருந்தாலும், அது வேறு எந்த சாலையிலும் காணப்படாத வெல்லமுடியாத ஒளியை வெளிப்படுத்துகிறது. இந்த பகுதியில், அவள் உண்மையில் பைத்தியம் பிடிக்கக்கூடிய ஃப்ரீவேயின் நீண்ட பகுதிகளை விட அவளுக்கு குறைவான பொருத்தமாக இருந்தாலும், அவளுக்கு பின்னால் கார் இல்லை. இது சூப்பர் ட்யூன் செய்யப்பட்ட காம்பாக்ட் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களை கூட இந்த சாலைகளில் வீட்டில் தூசி விழுங்க வைக்கிறது. சாதாரண சாலைகளில் ஸ்குவாட்ரா கோர்ஸை விட நான் ஒரு காரை வேகமாக ஓட்டியதில்லை என்று நினைக்கிறேன், ஓட்டுநர் அனுபவத்தை இன்னும் தீவிரமாக்கும் திறன் கொண்ட கார். சூப்பர் கார், லம்போர்கினி உற்பத்தியின் முடிவில் எப்போதும் சிறந்ததை வெளிப்படுத்துவதில் புகழ் பெற்றது. இந்த முறை அவள் நிச்சயமாக தன்னை மறுக்கவில்லை ...