முதல் காரை கண்டுபிடித்தவர் யார், எப்போது தயாரிக்கப்பட்டது?

ஹென்றி ஃபோர்டு வழக்கமாக 1908 இல் மாடல் டி கார்களின் முதல் அசெம்பிளி லைன் மற்றும் வெகுஜன உற்பத்திக்கான கடன் பெறுகிறார்.

முதல் காரை கண்டுபிடித்தவர் யார்? பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட பதில் ஜெர்மனியைச் சேர்ந்த கார்ல் பென்ஸ், அவருடைய பெயரால் வளர்ந்த மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் நிறுவனத்தில் பணிபுரிபவர்கள் உங்களுக்குச் சொல்வதில் சோர்வடைய மாட்டார்கள். 

இருப்பினும், ஸ்டட்கார்ட்டில் உள்ள Mercedes-Benz அருங்காட்சியகத்தில் நின்றுகொண்டு, உலகின் முதல் கார் வெளிப்படையான சதையில் இருப்பதைப் பார்க்கும் போது, ​​எனக்கு பிரமிப்பு மற்றும் ஆழ்ந்த ஆச்சரியம். உண்மையில், அந்த நேரத்தில் பயன்படுத்தப்பட்ட "குதிரையில்லா வண்டி" என்பது மிகவும் பொருத்தமானதாகத் தோன்றுகிறது, ஆனால் 1886 ஆம் ஆண்டில் காப்புரிமை பெற்ற பென்ஸின் கார் தான், இதுவரை தயாரிக்கப்பட்ட முதல் ஆட்டோமொபைல் என்ற அங்கீகாரத்தைப் பெற்றது, இருப்பினும் மற்ற சாலை வாகனங்கள் அவரது வேலைக்கு பல ஆண்டுகள் முன்னதாகவே இருந்தன. .

அது ஏன், உலகின் மிகப் பழமையான காரை உருவாக்கிய பெருமை பென்ஸ் நிறுவனத்துக்குத் தானா? 

முதல் கார் பற்றிய சர்ச்சையின் நெருப்பிற்கு எரிபொருளை சேர்க்கிறது

லியோ என அவரது நண்பர்களுக்குத் தெரிந்த அபத்தமான திறமையான மேதை பல நூறு ஆண்டுகளாக முதல் ஆட்டோமொபைலை உருவாக்க பென்ஸை முன்வைத்தார் என்று வாதிடலாம். 

பெரிய லியோனார்டோ டா வின்சியின் பல நம்பமுடியாத கண்டுபிடிப்புகளில், உலகின் முதல் சுயமாக இயக்கப்படும் வாகனத்தின் வடிவமைப்பு (குதிரைகள் இல்லாமல்) இருந்தது.

1495 ஆம் ஆண்டில் அவரது கையால் வரையப்பட்ட அவரது புத்திசாலித்தனமான கான்ட்ராப்ட், ஸ்பிரிங்-லோடட் மற்றும் புறப்படுவதற்கு முன் காயப்படுத்தப்பட வேண்டியிருந்தது, ஆனால் அது மிகவும் சிக்கலானது மற்றும் அது முடிந்தவுடன், மிகவும் சாத்தியமானது.

2004 ஆம் ஆண்டில், புளோரன்ஸில் உள்ள இன்ஸ்டிடியூட் மற்றும் மியூசியம் ஆஃப் தி ஹிஸ்டரி ஆஃப் சயின்ஸ் குழு முழு அளவிலான மாதிரியை உருவாக்க டா வின்சியின் விரிவான திட்டங்களைப் பயன்படுத்தியது, மேலும் "லியோனார்டோவின் கார்" உண்மையில் வேலை செய்தது.

இன்னும் நம்பமுடியாதது என்னவென்றால், பண்டைய வடிவமைப்பில் உலகின் முதல் திசைமாற்றி நிரல் மற்றும் ரேக் மற்றும் பினியன் அமைப்பு ஆகியவை அடங்கும், இன்றும் நாம் நம் கார்களை எவ்வாறு ஓட்டுகிறோம் என்பதற்கான அடித்தளம்.

இருப்பினும், சரியாகச் சொல்வதானால், லியோனார்டோ ஒரு முன்மாதிரியைப் பற்றிய தனது யோசனையை நிறைவேற்றுவதற்கு ஒருபோதும் வரவில்லை - உண்மையில், அந்த நேரத்தில் அவருக்குக் கிடைத்த கருவிகளால் அது சாத்தியமற்றதாக இருந்திருக்கும் - அல்லது நகரத்தை சுற்றிச் செல்வது. இருக்கைகளை ஆன் செய்ய கூட மறந்துவிட்டார். 

மேலும், இன்று நாம் அறிந்த மிகவும் பொதுவான நவீன கார்கள் என்று வரும்போது, ​​பென்ஸ் பெருமைப்படக்கூடிய முக்கியமான ஒன்று அவரது காரில் இல்லை; முதல் உள் எரிப்பு இயந்திரம் மற்றும் எனவே முதல் பெட்ரோல் கார்.

இந்த எரிபொருளின் பயன்பாடும் இயந்திரத்தின் வடிவமைப்பும்தான் உலகின் முதல் குதிரையில்லா வண்டிகளை உருவாக்குவதற்கான பந்தயத்தை இறுதியில் வென்றது, அதனால்தான் நிக்கோலஸ்-ஜோசப் குக்னாட் என்ற பிரெஞ்சுக்காரர் முதன்முதலில் கட்டப்பட்ட போதிலும் ஜெர்மன் அங்கீகாரம் பெறுகிறது. சுயமாக இயக்கப்படும் சாலை வாகனம். இது 1769 ஆம் ஆண்டிலேயே இராணுவத்தால் பயன்படுத்தப்படும் மூன்று சக்கரங்களைக் கொண்ட டிராக்டராக இருந்தது. ஆம், இது மணிக்கு 4 கிமீ வேகத்தை மட்டுமே எட்ட முடியும், அது உண்மையில் ஒரு கார் அல்ல, ஆனால் அது வீட்டுப் பெயரின் நிலையை தவறவிட்டதற்கு முக்கிய காரணம், அதன் கான்ட்ராப்ஷன் நீராவியில் இயங்கியதால், அதை பெரிதாக்கியது. தரை ரயில்.

பிரான்சின் ஆட்டோமொபைல் கிளப் இன்னும் முதல் ஆட்டோமொபைலை உருவாக்கியவர் கக்னோட்டைக் குறிப்பிடுகிறது என்பதை நினைவில் கொள்க. ட்ரெஸ் பிரஞ்சு.

இதேபோல், ராபர்ட் ஆண்டர்சன் 1830 களில் ஸ்காட்லாந்தில் கட்டப்பட்ட அவரது சுய-இயக்க இயந்திரம் ஒரு உள் எரிப்பு இயந்திரத்தை விட "மின்சார வண்டி" என்பதால் உலகின் முதல் ஆட்டோமொபைலை உருவாக்கினார் என்ற கூற்றை கவனிக்கவில்லை.

நிச்சயமாக, கார்ல் பென்ஸ் இன்ஜினைக் கொண்டு வந்த முதல் நபர் அல்ல என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. 1680 ஆம் ஆண்டில், கிறிஸ்டியன் ஹ்யூஜென்ஸ் என்ற டச்சு இயற்பியலாளர் ஒரு உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் யோசனையைக் கொண்டு வந்தார், மேலும் அவர் அதை ஒருபோதும் உருவாக்காதது ஒரு நல்ல விஷயம், ஏனென்றால் அவரது திட்டம் துப்பாக்கியால் இயக்கப்பட்டது.

கார்ல் பென்ஸுக்கு கூட மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் (அல்லது டெய்ம்லர் பென்ஸ், அவர் வேறுவிதமாக அழைக்கப்பட்டவர்), காட்லீப் டெய்ம்லர் என்ற ரசிகர்களுக்குப் பரிச்சயமான பெயர் கொண்ட மற்றொருவர் உதவினார், அவர் 1885 ஆம் ஆண்டில் உலகின் முதல் நவீன இயந்திரத்தை ஒற்றை செங்குத்து உருளை மற்றும் கார்பூரேட்டர் மூலம் செலுத்தப்படும் பெட்ரோல். அவர் அதை ரீட்வேகன் ("சவாரி வண்டி") என்று அழைக்கப்படும் ஒருவித இயந்திரத்துடன் இணைத்தார். அதன் எஞ்சின் சிங்கிள்-சிலிண்டர், டூ-ஸ்ட்ரோக் பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் மிகவும் ஒத்திருந்தது, இது அடுத்த ஆண்டு கார்ல் பென்ஸ் காப்புரிமை பெற்ற காரால் இயக்கப்படும்.

மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரான பென்ஸ், உலகின் முதல் உள் எரிப்பு எஞ்சின் காரை உருவாக்கியதற்காக சிங்கத்தின் பங்கைப் பெறுகிறார், இதற்குக் காரணம் அவர் ஜனவரி 29, 1886 இல் காப்புரிமையைப் பெற்ற முதல் நபர் என்பதால். 

பழைய கார்லுக்கு அஞ்சலி செலுத்தும் வகையில், அவர் தனது சொந்த தீப்பொறி பிளக்குகள், டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம், த்ரோட்டில் பாடி டிசைன் மற்றும் ரேடியேட்டர் ஆகியவற்றிற்கும் காப்புரிமை பெற்றார்.

அசல் Benz காப்புரிமை Motorwagen ஒரு மூன்று சக்கர வாகனமாக இருந்தது, அது அந்தக் காலத்தின் தரமற்ற வாகனமாக இருந்தது, குதிரைக்கு பதிலாக ஒரு முன் சக்கரம் (பின்னால் இரண்டு பெரிய ஆனால் மெல்லிய சக்கரங்கள்) மாற்றப்பட்டது, பென்ஸ் விரைவில் அதை மேம்படுத்தியது. 1891 இல் உண்மையான நான்கு சக்கர காரை உருவாக்கும் திட்டம். 

நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், அவர் நிறுவிய Benz & Cie, உலகின் மிகப்பெரிய ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர் ஆனது.

அங்கிருந்து எங்கே? 

முதல் ஆட்டோமொபைல் எப்போது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது என்ற கேள்வி வரையறையைப் போலவே சர்ச்சைக்குரியது. நிச்சயமாக Gottlieb Daimler இந்த தலைப்புக்கு உரிமைகோருகிறார், ஏனெனில் அவர் இந்த முதல் அடிப்படை இயந்திரத்தை மட்டுமல்ல, 1889 இல் V- வடிவ நான்கு-ஸ்ட்ரோக் இரட்டை சிலிண்டர் இயந்திரத்துடன் குறிப்பிடத்தக்க மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பையும் கண்டுபிடித்தார், இது இன்றும் பயன்படுத்தப்படும் வடிவமைப்பிற்கு மிகவும் நெருக்கமாக உள்ளது. பென்ஸ் காப்புரிமை மோட்டார்வாகனில் ஒற்றை சிலிண்டர் அலகு.

1927 ஆம் ஆண்டில், டெய்ம்லர் மற்றும் பென்ஸ் இணைந்து டெய்ம்லர் குழுமத்தை உருவாக்கினர், அது ஒரு நாள் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் ஆக மாறியது.

பிரெஞ்சுக்காரர்களுக்கும் கடன் வழங்கப்பட வேண்டும்: 1889 இல் Panhard மற்றும் Levassor, பின்னர் 1891 இல் Peugeot, உலகின் முதல் உண்மையான கார் உற்பத்தியாளர்களாக ஆனார்கள், அதாவது அவர்கள் முன்மாதிரிகளை உருவாக்கவில்லை, உண்மையில் அவர்கள் முழு கார்களையும் உருவாக்கி விற்றனர். 

ஜேர்மனியர்கள் விரைவில் பிடித்து அவர்களை விஞ்சினார்கள், நிச்சயமாக, ஆனால் இன்னும், நீங்கள் எப்போதாவது ஒரு பியூஜியோட் ராப்பைக் கேட்பது மிகவும் நம்பத்தகுந்த கூற்று.

நவீன அர்த்தத்தில் பெருமளவில் தயாரிக்கப்பட்ட முதல் கார் 1901 வளைந்த டாஷ் ஓல்ட்ஸ்மொபைல் ஆகும், இது டெட்ராய்டில் ரான்சம் எலி ஓல்ட்ஸ் என்பவரால் கட்டப்பட்டது, அவர் கார் அசெம்பிளி லைன் என்ற கருத்தை கொண்டு வந்து மோட்டார் சிட்டியைத் தொடங்கினார்.

மிகவும் பிரபலமான ஹென்றி ஃபோர்டு வழக்கமாக 1908 இல் தனது பிரபலமான மாடல் டி மூலம் முதல் அசெம்பிளி லைன் மற்றும் பெருமளவிலான ஆட்டோமொபைல்களின் உற்பத்திக்கான கடன் பெறுகிறார். 

அவர் உருவாக்கியது, கன்வேயர் பெல்ட்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட அசெம்பிளி லைனின் மிகப்பெரிய மேம்படுத்தப்பட்ட மற்றும் விரிவாக்கப்பட்ட பதிப்பாகும், இது உற்பத்திச் செலவுகள் மற்றும் வாகன அசெம்பிளி நேரங்கள் இரண்டையும் வெகுவாகக் குறைத்து, விரைவில் ஃபோர்டு உலகின் மிகப்பெரிய ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளராக்கியது.

1917 வாக்கில், 15 மில்லியன் மாடல் டி கார்கள் உருவாக்கப்பட்டன, மேலும் எங்கள் நவீன ஆட்டோமொபைல் மோகம் முழு வீச்சில் இருந்தது.