முறுக்கு டொயோட்டா டன்ட்ரா
உள்ளடக்கம்
- டார்க் டொயோட்டா டன்ட்ரா 2வது ஃபேஸ்லிஃப்ட் 2013 பிக்கப் 2வது தலைமுறை XK50
- டார்க் டொயோட்டா டன்ட்ரா ஃபேஸ்லிஃப்ட் 2009 பிக்கப் 2வது தலைமுறை XK50
- டார்க் டொயோட்டா டன்ட்ரா 2006 பிக்கப் 2வது தலைமுறை XK50
- முறுக்கு டொயோட்டா டன்ட்ரா மறுசீரமைப்பு 2002, பிக்கப், 1வது தலைமுறை, XK30, XK40
- டார்க் டொயோட்டா டன்ட்ரா 1999 பிக்கப் 1வது தலைமுறை XK30 XK40
முறுக்கு. காரின் எஞ்சின் கிரான்ஸ்காஃப்டைத் திருப்பும் விசை இதுதான். முறுக்கு விசை பாரம்பரியமாக கிலோநியூட்டன்களில் அளவிடப்படுகிறது, இது இயற்பியலின் பார்வையில் இருந்து மிகவும் துல்லியமானது, அல்லது ஒரு மீட்டருக்கு கிலோகிராம், இது நமக்கு மிகவும் பரிச்சயமானது. பெரிய முறுக்கு என்பது வேகமான தொடக்கம் மற்றும் வேகமான முடுக்கம். மற்றும் குறைந்த, கார் ஒரு பந்தயம் அல்ல, ஆனால் ஒரு கார். மீண்டும், நீங்கள் காரின் வெகுஜனத்தைப் பார்க்க வேண்டும், ஒரு பெரிய காருக்கு தீவிர முறுக்கு தேவைப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் ஒரு லேசான கார் அது இல்லாமல் நன்றாக இருக்கும்.
டொயோட்டா டன்ட்ரா முறுக்கு 278 முதல் 543 N * m வரை இருக்கும்.
டார்க் டொயோட்டா டன்ட்ரா 2வது ஃபேஸ்லிஃப்ட் 2013 பிக்கப் 2வது தலைமுறை XK50
02.2013 - 10.2022
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 4.0 லி, 270 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 278 | 1GR-FE |
| 4.6 எல், 310 ஹெச்பி, பெட்ரோல், தானியங்கி பரிமாற்றம், நான்கு சக்கர இயக்கி (4WD) | 439 | 1UR-FE |
| 4.6 லி, 310 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 439 | 1UR-FE |
| 5.7 எல், 381 ஹெச்பி, பெட்ரோல், தானியங்கி பரிமாற்றம், நான்கு சக்கர இயக்கி (4WD) | 543 | 3UR-FE |
| 5.7 லி, 381 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 543 | 3UR-FE |
டார்க் டொயோட்டா டன்ட்ரா ஃபேஸ்லிஃப்ட் 2009 பிக்கப் 2வது தலைமுறை XK50
05.2009 - 08.2013
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 4.0 லி, 270 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 278 | 1GR-FE |
| 4.6 எல், 310 ஹெச்பி, பெட்ரோல், தானியங்கி பரிமாற்றம், நான்கு சக்கர இயக்கி (4WD) | 439 | 1UR-FE |
| 4.6 லி, 310 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 439 | 1UR-FE |
| 5.7 எல், 381 ஹெச்பி, பெட்ரோல், தானியங்கி பரிமாற்றம், நான்கு சக்கர இயக்கி (4WD) | 543 | 3UR-FE |
| 5.7 லி, 381 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 543 | 3UR-FE |
டார்க் டொயோட்டா டன்ட்ரா 2006 பிக்கப் 2வது தலைமுறை XK50
11.2006 - 04.2009
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 4.0 லி, 236 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 361 | 1GR-FE |
| 4.7 எல், 276 ஹெச்பி, பெட்ரோல், தானியங்கி பரிமாற்றம், நான்கு சக்கர இயக்கி (4WD) | 424 | 2UZ-FE |
| 4.7 லி, 276 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 424 | 2UZ-FE |
| 5.7 எல், 381 ஹெச்பி, பெட்ரோல், தானியங்கி பரிமாற்றம், நான்கு சக்கர இயக்கி (4WD) | 543 | 3UR-FE |
| 5.7 லி, 381 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 543 | 3UR-FE |
முறுக்கு டொயோட்டா டன்ட்ரா மறுசீரமைப்பு 2002, பிக்கப், 1வது தலைமுறை, XK30, XK40
07.2002 - 01.2007
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 3.4 எல், 190 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், நான்கு சக்கர டிரைவ் (4WD) | 298 | 5VZ-FE |
| 3.4 எல், 190 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 298 | 5VZ-FE |
| 3.4 எல், 190 ஹெச்பி, பெட்ரோல், தானியங்கி பரிமாற்றம், நான்கு சக்கர இயக்கி (4WD) | 298 | 5VZ-FE |
| 3.4 லி, 190 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 298 | 5VZ-FE |
| 4.0 எல், 236 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 377 | 1GR-FE |
| 4.0 லி, 236 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 377 | 1GR-FE |
| 4.7 எல், 240 ஹெச்பி, பெட்ரோல், தானியங்கி பரிமாற்றம், நான்கு சக்கர இயக்கி (4WD) | 424 | 2UZ-FE |
| 4.7 லி, 240 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 424 | 2UZ-FE |
| 4.7 எல், 271 ஹெச்பி, பெட்ரோல், தானியங்கி பரிமாற்றம், நான்கு சக்கர இயக்கி (4WD) | 424 | 2UZ-FE |
| 4.7 லி, 271 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 424 | 2UZ-FE |
டார்க் டொயோட்டா டன்ட்ரா 1999 பிக்கப் 1வது தலைமுறை XK30 XK40
05.1999 - 07.2002
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 3.4 எல், 190 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், நான்கு சக்கர டிரைவ் (4WD) | 298 | 5VZ-FE |
| 3.4 எல், 190 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 298 | 5VZ-FE |
| 3.4 எல், 190 ஹெச்பி, பெட்ரோல், தானியங்கி பரிமாற்றம், நான்கு சக்கர இயக்கி (4WD) | 298 | 5VZ-FE |
| 3.4 லி, 190 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 298 | 5VZ-FE |
| 4.7 எல், 240 ஹெச்பி, பெட்ரோல், தானியங்கி பரிமாற்றம், நான்கு சக்கர இயக்கி (4WD) | 424 | 2UZ-FE |
| 4.7 லி, 240 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 424 | 2UZ-FE |