முறுக்கு ஹோவோ 8x4
உள்ளடக்கம்
- Крутящий момент 8×4 2018, фургон, 1 поколение, T7H
- Крутящий момент 8×4 2018, шасси, 1 поколение, T7H
- Крутящий момент 8×4 2018, бортовой грузовик, 1 поколение, T7H
- Крутящий момент 8×4 2008, шасси, 1 поколение, T7H
- முறுக்கு 8x4 2008, சேஸ், 1வது தலைமுறை, A7
- முறுக்கு 8x4 2008 பிளாட்பெட் டிரக் 1வது தலைமுறை A7
- Крутящий момент 8×4 2007, шасси, 1 поколение, 7
- Крутящий момент 8×4 2007, бортовой грузовик, 1 поколение, 7
- முறுக்கு 8x4 2007, சேஸ், 1வது தலைமுறை, A5
- முறுக்கு 8x4 2007 பிளாட்பெட் டிரக் 1வது தலைமுறை A5
முறுக்கு. காரின் எஞ்சின் கிரான்ஸ்காஃப்டைத் திருப்பும் விசை இதுதான். முறுக்கு விசை பாரம்பரியமாக கிலோநியூட்டன்களில் அளவிடப்படுகிறது, இது இயற்பியலின் பார்வையில் இருந்து மிகவும் துல்லியமானது, அல்லது ஒரு மீட்டருக்கு கிலோகிராம், இது நமக்கு மிகவும் பரிச்சயமானது. பெரிய முறுக்கு என்பது வேகமான தொடக்கம் மற்றும் வேகமான முடுக்கம். மற்றும் குறைந்த, கார் ஒரு பந்தயம் அல்ல, ஆனால் ஒரு கார். மீண்டும், நீங்கள் காரின் வெகுஜனத்தைப் பார்க்க வேண்டும், ஒரு பெரிய காருக்கு தீவிர முறுக்கு தேவைப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் ஒரு லேசான கார் அது இல்லாமல் நன்றாக இருக்கும்.
8x4 இன் முறுக்கு 150 முதல் 2100 N*m வரை இருக்கும்.
Крутящий момент 8×4 2018, фургон, 1 поколение, T7H
01.2018 - தற்போது
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 8.8 எல், 340 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1500 | MC09.34-50 |
| 8.8 எல், 361 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1700 | MC09.36-50 |
| 8.8 எல், 376 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1800 | MC09.38-50 |
Крутящий момент 8×4 2018, шасси, 1 поколение, T7H
01.2018 - தற்போது
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 6.9 எல், 260 ஹெச்பி, எரிவாயு, கையேடு பரிமாற்றம், பின்புற சக்கர இயக்கி (எஃப்ஆர்) | 1030 | எம்டி 07.26-50 |
| 6.9 எல், 294 ஹெச்பி, எரிவாயு, கையேடு பரிமாற்றம், பின்புற சக்கர இயக்கி (எஃப்ஆர்) | 1100 | எம்டி 07.29-50 |
| 6.9 எல், 310 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1230 | MC07.31-40 |
| 6.9 எல், 338 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1250 | MC07.34-40 |
| 6.9 எல், 346 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1300 | MC07.35-40 |
| 10.5 எல், 315 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1550 | MC11.31-30 |
| 10.5 எல், 324 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1560 | MC11.32-40 |
| 8.8 எல், 361 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1700 | MC09.36-50 |
| 10.5 எல், 354 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1750 | MC11.35-30 |
| 10.5 எல், 365 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1800 | MC11.36-40 |
| 8.8 எல், 376 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1800 | MC09.38-50 |
| 10.5 எல், 395 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1900 | MC11.39-30 |
| 10.5 எல், 404 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1900 | MC11.40-40 |
| 10.5 எல், 434 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 2100 | MC11.43-30 |
| 10.5 எல், 445 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 2100 | MC11.44-40 |
Крутящий момент 8×4 2018, бортовой грузовик, 1 поколение, T7H
01.2018 - தற்போது
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 6.9 எல், 240 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 925 | MC07.24-40 |
| 6.9 எல், 281 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1100 | MC07.28-40 |
| 6.9 எல், 310 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1230 | MC07.31-40 |
| 6.9 எல், 338 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1250 | MC07.34-40 |
| 6.9 எல், 346 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1300 | MC07.35-40 |
| 10.5 எல், 324 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1560 | MC11.32-40 |
| 10.5 எல், 365 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1800 | MC11.36-40 |
| 10.5 எல், 404 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1900 | MC11.40-50 |
| 10.5 எல், 445 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 2100 | MC11.44-50 |
Крутящий момент 8×4 2008, шасси, 1 поколение, T7H
01.2008 - தற்போது
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 6.9 எல், 338 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1250 | MC07.34-30 |
| 10.5 எல், 315 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1550 | MC11.31-30 |
| 10.5 எல், 354 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1750 | MC11.35-30 |
முறுக்கு 8x4 2008, சேஸ், 1வது தலைமுறை, A7
01.2008 - தற்போது
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 9.7 எல், 267 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1100 | WD615.92 |
| 9.7 எல், 270 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1190 | D10.27-31 |
| 9.7 எல், 320 ஹெச்பி, எரிவாயு, கையேடு பரிமாற்றம், பின்புற சக்கர இயக்கி (எஃப்ஆர்) | 1300 | T10.32-50 |
| 9.7 எல், 301 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1340 | D10.30-31 |
| 9.7 எல், 336 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1350 | WD615.95 |
| 11.6 எல், 339 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1470 | D12.34-40 |
| 11.6 எல், 339 ஹெச்பி, எரிவாயு, கையேடு பரிமாற்றம், பின்புற சக்கர இயக்கி (எஃப்ஆர்) | 1470 | T12.34-50 |
| 9.7 எல், 339 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1490 | D10.34-40 |
| 9.7 எல், 340 ஹெச்பி, எரிவாயு, கையேடு பரிமாற்றம், பின்புற சக்கர இயக்கி (எஃப்ஆர்) | 1490 | T10.34-50 |
| 9.7 எல், 376 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1500 | WD615.96 |
| 11.6 எல், 380 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1560 | D12.38-40 |
| 11.6 எல், 380 ஹெச்பி, எரிவாயு, கையேடு பரிமாற்றம், பின்புற சக்கர இயக்கி (எஃப்ஆர்) | 1560 | T12.38-50 |
| 9.7 எல், 380 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1590 | D10.38-40 |
முறுக்கு 8x4 2008 பிளாட்பெட் டிரக் 1வது தலைமுறை A7
01.2008 - தற்போது
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 9.7 எல், 226 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1100 | WD615.92 |
| 9.7 எல், 270 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1190 | D10.27-40 |
| 9.7 எல், 320 ஹெச்பி, எரிவாயு, கையேடு பரிமாற்றம், பின்புற சக்கர இயக்கி (எஃப்ஆர்) | 1300 | T10.32-40 |
| 9.7 எல், 301 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1340 | D10.30-40 |
| 9.7 எல், 336 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1350 | WD615.95 |
| 11.6 எல், 339 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1470 | D12.34-40 |
| 11.6 எல், 339 ஹெச்பி, எரிவாயு, கையேடு பரிமாற்றம், பின்புற சக்கர இயக்கி (எஃப்ஆர்) | 1470 | T12.34-50 |
| 9.7 எல், 339 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1490 | D10.34-31 |
| 9.7 எல், 340 ஹெச்பி, எரிவாயு, கையேடு பரிமாற்றம், பின்புற சக்கர இயக்கி (எஃப்ஆர்) | 1490 | T10.34-40 |
| 9.7 எல், 376 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1500 | WD615.96 |
| 11.6 எல், 380 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1560 | D12.38-40 |
| 11.6 எல், 380 ஹெச்பி, எரிவாயு, கையேடு பரிமாற்றம், பின்புற சக்கர இயக்கி (எஃப்ஆர்) | 1560 | T12.38-40 |
| 9.7 எல், 380 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1590 | D10.38-30 |
| 10.5 எல், 354 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1750 | MC11.35-30 |
| 10.5 எல், 395 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1900 | MC11.39-30 |
Крутящий момент 8×4 2007, шасси, 1 поколение, 7
01.2007 - தற்போது
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 9.7 எல், 281 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1190 | D10.28-50 |
| 9.7 எல், 320 ஹெச்பி, எரிவாயு, கையேடு பரிமாற்றம், பின்புற சக்கர இயக்கி (எஃப்ஆர்) | 1300 | T10.32-50 |
| 9.7 எல், 310 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1390 | D10.31-50 |
| 11.6 எல், 339 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1470 | D12.34-40 |
| 11.6 எல், 340 ஹெச்பி, எரிவாயு, கையேடு பரிமாற்றம், பின்புற சக்கர இயக்கி (எஃப்ஆர்) | 1470 | T12.34-50 |
| 9.7 எல், 340 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1490 | D10.34-50 |
| 9.7 எல், 340 ஹெச்பி, எரிவாயு, கையேடு பரிமாற்றம், பின்புற சக்கர இயக்கி (எஃப்ஆர்) | 1490 | T10.34-50 |
| 11.6 எல், 380 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1560 | D12.38-40 |
| 11.6 எல், 380 ஹெச்பி, எரிவாயு, கையேடு பரிமாற்றம், பின்புற சக்கர இயக்கி (எஃப்ஆர்) | 1560 | T12.38-50 |
| 9.7 எல், 376 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1560 | D10.38-50 |
Крутящий момент 8×4 2007, бортовой грузовик, 1 поколение, 7
01.2007 - தற்போது
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 9.7 எல், 281 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1190 | D10.28-40 |
| 9.7 எல், 320 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1300 | D10.32-40 |
| 9.7 எல், 320 ஹெச்பி, எரிவாயு, கையேடு பரிமாற்றம், பின்புற சக்கர இயக்கி (எஃப்ஆர்) | 1300 | T10.32-50 |
| 9.7 எல், 335 ஹெச்பி, எரிவாயு, கையேடு பரிமாற்றம், பின்புற சக்கர இயக்கி (எஃப்ஆர்) | 1350 | WT615.95 |
| 9.7 எல், 310 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1390 | D10.31-40 |
| 11.6 எல், 340 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1470 | D12.34-40 |
| 11.6 எல், 340 ஹெச்பி, எரிவாயு, கையேடு பரிமாற்றம், பின்புற சக்கர இயக்கி (எஃப்ஆர்) | 1470 | T12.34-50 |
| 9.7 எல், 340 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1490 | D10.34-40 |
| 9.7 எல், 340 ஹெச்பி, எரிவாயு, கையேடு பரிமாற்றம், பின்புற சக்கர இயக்கி (எஃப்ஆர்) | 1490 | T10.34-40 |
| 11.6 எல், 380 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1560 | D12.38-40 |
| 11.6 எல், 380 ஹெச்பி, எரிவாயு, கையேடு பரிமாற்றம், பின்புற சக்கர இயக்கி (எஃப்ஆர்) | 1560 | T12.38-40 |
| 9.7 எல், 376 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1560 | D10.38-40 |
முறுக்கு 8x4 2007, சேஸ், 1வது தலைமுறை, A5
01.2007 - 01.2015
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 11.6 எல், 380 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 150 | D12.38-30 |
| 9.7 எல், 258 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 834 | WD615.61 |
| 9.7 எல், 262 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1100 | WD615.62 |
| 9.7 எல், 276 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1160 | WD615.67 |
| 9.7 எல், 331 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1350 | WD615.69 |
| 9.7 எல், 336 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1350 | WD615.95 |
| 10.5 எல், 327 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1420 | பி 11 சி-யுஎச் |
| 10.5 எல், 381 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1454 | பி 11 சி-யுஆர் |
| 11.6 எல், 339 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1470 | D12.34-30 |
| 9.7 எல், 286 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1500 | WD615.87 |
| 9.7 எல், 366 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1500 | WD615.47 |
| 9.7 எல், 376 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1500 | WD615.96 |
முறுக்கு 8x4 2007 பிளாட்பெட் டிரக் 1வது தலைமுறை A5
01.2007 - 01.2015
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 9.7 எல், 258 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 843 | WD615.61 |
| 9.7 எல், 276 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 843 | WD615.67 |
| 9.7 எல், 266 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1100 | WD615.92 |
| 9.7 எல், 285 ஹெச்பி, எரிவாயு, கையேடு பரிமாற்றம், பின்புற சக்கர இயக்கி (எஃப்ஆர்) | 1100 | WT615.93 |
| 9.7 எல், 290 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1160 | WD615.93 |
| 9.7 எல், 315 ஹெச்பி, எரிவாயு, கையேடு பரிமாற்றம், பின்புற சக்கர இயக்கி (எஃப்ஆர்) | 1160 | WT615.94 |
| 11.6 எல், 335 ஹெச்பி, எரிவாயு, கையேடு பரிமாற்றம், பின்புற சக்கர இயக்கி (எஃப்ஆர்) | 1350 | T12.34-30 |
| 9.7 எல், 335 ஹெச்பி, எரிவாயு, கையேடு பரிமாற்றம், பின்புற சக்கர இயக்கி (எஃப்ஆர்) | 1350 | WT615.95 |
| 9.7 எல், 336 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1350 | WD615.95 |
| 11.6 எல், 340 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1490 | D12.34-30 |
| 9.7 எல், 339 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1490 | D10.34-40 |
| 9.7 எல், 301 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1500 | WD615.97 |
| 9.7 எல், 371 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1500 | WD615.47 |
| 9.7 எல், 375 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1500 | WD615.96 |
| 11.6 எல், 380 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1560 | D12.38-30 |
| 11.6 எல், 380 ஹெச்பி, எரிவாயு, கையேடு பரிமாற்றம், பின்புற சக்கர இயக்கி (எஃப்ஆர்) | 1560 | T12.38-30 |
| 9.7 எல், 376 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 1560 | D10.38-40 |
| 11.6 எல், 421 ஹெச்பி, எரிவாயு, கையேடு பரிமாற்றம், பின்புற சக்கர இயக்கி (எஃப்ஆர்) | 1820 | T12.42-30 |
| 11.6 எல், 421 ஹெச்பி, டீசல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 2100 | D12.42-30 |