கூல் பையன்
போலார் II 1998 இல் பிறந்தது. பாதசாரி மீது கார் மோதியதை உருவகப்படுத்திய முதல் டம்மி இதுவாகும். மணிக்கு 40 கிமீ வேகத்தில் செல்லும் ஒரு காரால் பாதசாரிகளின் உடலின் பல்வேறு பகுதிகளுக்கு இதுபோன்ற மோதல்களின் விளைவுகளை அளவிடுவதே அவரது பணி.
உண்மையான மோதலின் தருணத்தில், இந்த வேகம் ஒரு கார் மூலம் காட்டப்படுகிறது, இது வழக்கமாக குறைகிறது, மேலும் புள்ளிவிவரங்களின்படி, 50% பாதசாரிகள் இத்தகைய நிலைமைகளில் இறக்கின்றனர்.
ஹோண்டாவின் ஆராய்ச்சி மற்றும் பகுப்பாய்வின் பலன் புதிய ஒடிஸியின் மேம்படுத்தப்பட்ட வடிவம் மற்றும் தோலின் அமைப்பு ஆகும், இது இயக்க ஆற்றலை உறிஞ்சி பாதசாரிகளுக்கு குறைந்தபட்ச காயத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.
கார் சதை மற்றும் இரத்தம் கொண்ட ஒரு மனிதனை வீழ்த்த முடியவில்லை, ஆனால் அவர்கள் போலியில் செயற்கை தசைநாண்கள், மூட்டுகள் மற்றும் எலும்புக்கூடு இருப்பதை உறுதி செய்தனர்.
ஜப்பானியர்களால் "போலார் II" என்று அழைக்கப்படும் சமீபத்திய தலைமுறை டம்மி ஒரு பிடிவாதமான பொம்மை அல்ல. புதிய மேனெக்வின் புத்திசாலி. இது மனித உடலின் மிக முக்கியமான பாகங்களைப் பிரதிபலிக்கும் எட்டு புள்ளிகளில் மோதல்களின் தாக்கத்தை அளவிடுகிறது. அனைத்து கருவிகளும் தலை, கழுத்து, மார்பு மற்றும் கால்களில் வைக்கப்படுகின்றன. கணினிக்கு அனுப்பப்பட்ட தரவு மீண்டும் கணக்கிடப்படுகிறது, இது பல சோதனைகளின் முடிவுகளை சுருக்கமாகக் கூறுகிறது.
சமீபத்தில், ஒரு பாதசாரியின் உயரத்தைப் பொறுத்து, முழங்கால் மற்றும் தலையில் மோதுவதால் ஏற்படும் விளைவுகளைக் குறைப்பதில் சோதனைகள் கவனம் செலுத்துகின்றன. இப்போது சென்சார்கள் உடலின் தனிப்பட்ட பாகங்களில் காயங்களை மதிப்பிட முடிகிறது. காரின் அளவைப் பொறுத்து சோதனைகள் மாறுபடும்.
பாதசாரி டம்மிகள் தற்போது யூரோ NCAP மற்றும் US NHTSA விபத்து சோதனைகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அனைத்து புதிய மாடல்களும் இப்போது யூரோ NCAP பாதசாரி விபத்து சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்றுள்ளன.
இதுவரை, Honda CR-V, Honda Civic, Honda Stream, Daihatsu Sirion மற்றும் Mazda Premacy ஆகியவற்றுக்கு அதிகபட்ச மதிப்பெண், மூன்று நட்சத்திரங்கள் வழங்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் ஐரோப்பிய கார்களில்: VW Touran மற்றும் MG TF.
