குறுகிய சோதனை: டொயோட்டா வெர்சோ-எஸ் 1.33 விவிடி-ஐ லூனா (பிரின்ஸ் விஎஸ்ஐ 2.0)

ஸ்லோவேனியாவில் ஏற்கனவே பல வழங்குநர்கள் மலிவான மற்றும் கிட்டத்தட்ட இலவச வாகனம் ஓட்டுவதாக உறுதியளிக்கின்றனர். நிச்சயமாக, இது முற்றிலும் உண்மை இல்லை, அப்படியிருந்தும், நிறுவல் செலவு, தொழில் ரீதியாக செய்தால், மலிவானது அல்ல.

ஆனால் இன்னும் - காரின் சராசரி பயன்பாட்டுடன், விரைவில் அல்லது பின்னர் அது செலுத்துகிறது! மேலும் சுற்றுச்சூழல். அதாவது, திரவமாக்கப்பட்ட பெட்ரோலிய வாயு அல்லது ஆட்டோகாஸ் என்பது ஆற்றல் திறன் மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த ஆற்றல் மூலமாகும். இது இயற்கை எரிவாயு அல்லது கச்சா எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. கண்டறிவதை எளிதாக்க, இது சாதாரண பயன்பாட்டிற்கு சுவையானது மற்றும் மற்ற ஆற்றல் ஆதாரங்களை விட (எரிபொருள் எண்ணெய், இயற்கை எரிவாயு, நிலக்கரி, மரம் போன்றவை) அதிக ஆற்றல் திறன் கொண்டது. வாகன வாயுவை எரிக்கும் போது, ​​தீங்கு விளைவிக்கும் உமிழ்வுகள் (CO, HC, NOX, முதலியன) பெட்ரோல் இயந்திரங்களில் பாதியாக இருக்கும்.

பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​ஆட்டோகஸின் பயன்பாடு பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது: அதிக ஆக்டேன் எண், விரைவான எரிவாயு மற்றும் கலப்பு ஒற்றுமை, நீண்ட இயந்திரம் மற்றும் வினையூக்கி வாழ்க்கை, எரிவாயு-காற்று கலவையின் முழுமையான எரிப்பு, அமைதியான இயந்திர செயல்பாடு, குறைந்த எரிபொருள் செலவுகள் மற்றும் இறுதியில், நீண்ட தூரம். இரண்டு வகையான எரிபொருள் காரணமாக.

மாற்று கிட் ஒவ்வொரு வாகனத்திற்கும் தனித்தனியாக மாற்றியமைக்கும் மற்றும் தண்டு அல்லது உதிரி சக்கரத்தின் இடத்தில் பொருந்தும் ஒரு எரிபொருள் தொட்டியை உள்ளடக்கியது. திரவமாக்கப்பட்ட வாயு ஒரு குழாய், வால்வுகள் மற்றும் ஒரு ஆவியாக்கி மூலம் ஒரு வாயு நிலைக்கு மாற்றப்பட்டு ஒரு ஊசி கருவி மூலம் இயந்திரத்திற்கு வழங்கப்படுகிறது, இது குறிப்பிட்ட வாகனத்திற்கும் ஏற்றது. ஒரு பாதுகாப்பு கண்ணோட்டத்தில், எரிபொருளாக எரிவாயு முற்றிலும் பாதுகாப்பானது. எல்பிஜி டேங்க் பெட்ரோல் டேங்கை விட அதிக சக்தி வாய்ந்தது. இது எஃகு மூலம் தயாரிக்கப்பட்டு கூடுதலாக வலுவூட்டப்பட்டுள்ளது.

கூடுதலாக, யூனிட்டுக்கு இயந்திர சேதம் ஏற்பட்டால் எரிபொருள் தொட்டி மற்றும் எரிபொருள் ஓட்டத்தை ஒரு வினாடியில் ஒரு பகுதியை மூடும் அடைப்பு வால்வுகளால் இந்த அமைப்பு பாதுகாக்கப்படுகிறது. உடற்பகுதியில் அமைந்திருப்பதால், எரிவாயு தொட்டியை விட ஒரு விபத்தில் எரிவாயு தொட்டி குறைவாக பாதிக்கப்படுகிறது, ஆனால் மிக மோசமாக நிகழ்ந்தால், எரிவாயு கசிவு மற்றும் தீ ஏற்பட்டால், வாயு திசையில் எரிந்து பெட்ரோல் போல கொட்டாது . எனவே, காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் எரிவாயு இயந்திரங்களை ஒரு அபாயக் குழுவாகக் கருதுவதில்லை மற்றும் கூடுதல் கொடுப்பனவுகள் தேவையில்லை.

எரிவாயு செயலாக்கம் ஏற்கனவே ஐரோப்பாவில் நன்கு அறியப்பட்டிருக்கிறது மற்றும் மிகவும் பரவலாக பயன்படுத்தப்படும் எரிவாயு உபகரணங்கள் நெதர்லாந்து, ஜெர்மனி மற்றும் இத்தாலியில் உள்ளன. எனவே, கார்னியலான் நிறுவனமான IQ சிஸ்டெமியால் முதன்முதலில் கார்களில் நிறுவப்பட்ட டச்சு உற்பத்தியாளர் பிரின்ஸின் எரிவாயு உபகரணங்கள் சிறந்ததாகக் கருதப்படுவதில் ஆச்சரியமில்லை. நிறுவனம் இந்த அமைப்புகளை சுமார் ஆறு ஆண்டுகளாக நிறுவி வருகிறது மற்றும் அவை ஐந்து வருட உத்தரவாதத்தை அல்லது 150.000 கிலோமீட்டர்களை வழங்குகின்றன.

பிரின்ஸ் எரிவாயு அமைப்பு ஒவ்வொரு 30.000 கிலோமீட்டருக்கும் சேவை செய்யப்பட வேண்டும், அது எந்த காலத்திற்கு கொண்டு செல்லப்படுகிறது (அதாவது ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக). கார்னியோலன் அதன் தாய் நிறுவனத்துடன் நெருக்கமாக வேலை செய்கிறது, வளர்ச்சி பகுதி உட்பட. அதுபோல, வால்வ் கேர், மின்னணு வால்வு உயவு அமைப்பான அனைத்து எஞ்சின் இயக்க நிலைமைகளின் கீழ் முழு வால்வு உயவு வழங்கும் மற்றும் பிரின்ஸ் ஆட்டோகாஸுடன் இணைந்து செயல்படுவதற்கு அவர்கள் கவுரவிக்கப்படுகிறார்கள்.

நடைமுறையில் எப்படி இருக்கிறது?

சோதனையின் போது, ​​புதிய பிரின்ஸ் VSI-2.0 சிஸ்டம் பொருத்தப்பட்ட டொயோட்டா வெர்சோ எஸ் சோதனை செய்தோம். இந்த அமைப்பு ஒரு புதிய, மிகவும் சக்திவாய்ந்த கணினியால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, இதில் ஜப்பானிய உற்பத்தியாளர் கெய்ஹின் எரிவாயு உட்செலுத்துபவர்கள் அடங்கியுள்ளனர், இது பிரின்ஸுடன் இணைந்து உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் நிகழ்நேர எரிவாயு ஊசி அல்லது பெட்ரோல் ஊசி போன்ற அதே சுழற்சியில் வழங்கப்பட்டது.

இந்த அமைப்பில் 500 "குதிரைத்திறன்" வரை எஞ்சின் சக்தி கொண்ட வாகனங்களில் நிறுவலுக்கான அமைப்பின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் உயர் சக்தி ஆவியாக்கி அடங்கும். புதிய அமைப்பின் கூடுதல் அனுகூலமானது, வேறு எந்த காருக்கும் மாற்றக்கூடிய சாத்தியம், அது வேறு பிராண்டாக இருந்தாலும் அல்லது வேறு சக்தி மற்றும் அளவின் எஞ்சினாக இருந்தாலும் கூட.

எரிபொருளுக்கு இடையில் மாறுவது எளிது மற்றும் வண்டியில் கட்டப்பட்ட சுவிட்சால் தூண்டப்படுகிறது. புதிய சுவிட்ச் மிகவும் வெளிப்படையானது மற்றும் மீதமுள்ள எரிவாயு அளவை ஐந்து LED களுடன் காட்டுகிறது. வெர்சோவில் எரிவாயு மீது வாகனம் ஓட்டுவது கவனிக்கப்படவில்லை, குறைந்தபட்சம் நடத்தை மற்றும் இயந்திரம் இயங்கிய பிறகு. இது செயல்திறனுடன் பொருந்தாது, இது ஓரளவு தாழ்வானது மற்றும் பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள் (மற்றும் பயணிகள்) கூட கவனிக்காமல் இருக்கலாம். எனவே, விலையைத் தவிர, எரிவாயு மாற்றத்தைப் பற்றி நடைமுறையில் எந்த கவலையும் இல்லை. பிரின்ஸ் விஎஸ்ஐ எரிவாயு அமைப்பு விலை 1.850 யூரோக்கள், இதில் நீங்கள் வால்வு பராமரிப்பு அமைப்புக்கு 320 யூரோக்கள் சேர்க்க வேண்டும்.

மலிவான கார்களுக்கு விலை நிச்சயமாக அதிகம் மற்றும் அதிக விலை கொண்ட கார்களுக்கு மிகக் குறைவு. ஸ்லோவேனியாவில் தற்போது 0,70 முதல் 0,80 யூரோக்கள் வரை இருக்கும் இயற்கை எரிவாயுக்கான அதிக சாதகமான விலை உட்பட, குறிப்பாக சக்திவாய்ந்த என்ஜின்கள் கொண்ட வாகனங்களில், ரெட்ரோஃபிட்டிங் மிகவும் சாத்தியமானது. 100 கிலோமீட்டர் பெட்ரோலுக்கு 5-25 சதவிகிதம் பெட்ரோல் அதிகமாக உட்கொள்ளப்படுகிறது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும் (ப்ரோபேன்-பியூட்டேன் விகிதத்தைப் பொறுத்து, ஸ்லோவேனியாவில் இது முக்கியமாக 10-15 சதவீதம் அதிகம்), ஆனால் இறுதி கணக்கீடு பலரை ஆச்சரியப்படுத்தலாம். நிச்சயமாக, அடிக்கடி சவாரி செய்பவர்களுக்கு நேர்மறையாகவும், தங்கள் பொழுதுபோக்குகளுடன் குறைவாக அடிக்கடி பயணம் செய்பவர்களுக்கு எதிர்மறையாகவும்.

டொயோட்டா வெர்சோ-எஸ் 1.33 விவிடி-ஐ லூனா (பிரின்ஸ் விஎஸ்ஐ 2.0)

அடிப்படை தரவு

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - பெட்ரோல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.329 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 73 kW (99 hp) 6.000 rpm இல் - 125 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 4.000 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	இயந்திரத்தால் இயக்கப்படும் முன் சக்கரங்கள் - 6-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 185/65 R 15 H (பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் Ecopia).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 170 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 13,3 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 6,8/4,8/5,5 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 127 g/km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.145 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.535 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 3.990 மிமீ - அகலம் 1.695 மிமீ - உயரம் 1.595 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.550 மிமீ - தண்டு 557-1.322 42 எல் - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 17 ° C / p = 1.009 mbar / rel. vl = 38% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 11.329 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	12,3
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	18,4 ஆண்டுகள் ( 123 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	11,3 / 13,8 வி (IV/V)
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	16,7 / 20,3 வி (W./VI.)
அதிகபட்ச வேகம்:	170 கிமீ / மணி (நாங்கள்.)
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	40,1m
AM அட்டவணை:	41m

மதிப்பீடு

• தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்படும் எரிவாயு சாதனங்களுக்கு நன்றி, அவர் எரிவாயு ஓட்டும்போது ஓட்டுநர் கவனிக்காத வகையில் வேலை செய்யும், எரிவாயு எதிர்காலம் பிரகாசமாகத் தெரிகிறது. அதிக நுகர்வுடன் சாதனத்தின் விலை வீழ்ச்சியடைந்தால், தீர்வு பலருக்கு இன்னும் எளிதாக இருக்கும்.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

சுற்றுச்சூழல் நேசம்

வெளிப்படையான சுவிட்ச்

ஒரு பெட்ரோல் நிலையத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும் சாத்தியம் (உரிமத் தகட்டின் கீழ் அல்லது ஒரு பெட்ரோல் நிலையத்திற்கு அடுத்ததாக நிறுவுதல்)