சுருக்கமான சோதனை: ஓப்பல் இன்சினியா 2.0 சிடிடிஐ (103 கிலோவாட்) காஸ்மோ (5 கதவுகள்)

நாங்கள் நியாயமற்றவர்களாக இருப்பதை வெறுக்கிறோம், ஆனால் ஓப்பலின் மறுமலர்ச்சியையும், குறிப்பாக அதற்கான புகழையும் இன்சிக்னியாவுக்குக் காரணம் கூறினால் நாங்கள் மிகவும் தவறாக இருக்க மாட்டோம். நிச்சயமாக, மொக்கா, அஸ்ட்ரா மற்றும் இறுதியாக காஸ்கடா போன்ற பிற மாதிரிகள் பங்களித்திருக்கின்றன, ஆனால் மிகவும் விரும்பப்படும் ஓப்பல் இன்சைன் ஆகும். நாங்கள் மீண்டும் மீண்டும் கூறுவோம்: இது விசித்திரமானது அல்ல, ஏனெனில் நான்கு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ரஸ்ஸல்ஷேமில், ஒரு புதிய நடுத்தர வர்க்க காரின் தோற்றத்தின் விளக்கக்காட்சியில், அவர்கள் தங்கள் அறிவையும் அனுபவத்தையும் அதில் முதலீடு செய்ததாக அறிவித்தனர். மேலும் ஓப்பல் சின்னம் கட்டப்பட்டு எதிர்பார்ப்புகளுக்கு ஏற்ப வாழ்ந்தது. உண்மையில், பலருக்கு, அது அவர்களை விஞ்சியது, மேலும் நான் இங்கு குறிப்பிடுவது ஐரோப்பிய காரின் தலைப்பு 2009 இல் வென்றது மட்டுமல்ல, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக உலகெங்கிலும் உள்ள மற்ற தலைப்புகள், இது ஓப்பல் சரியான பாதையில் உள்ளது என்பதை தெளிவாகக் காட்டியது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அவர்களின் தயாரிப்பு ஐரோப்பாவில் மட்டுமல்ல, அது தோன்றிய அல்லது விற்கப்படும் எல்லா இடங்களிலும் நல்ல வரவேற்பைப் பெற்றது.

புதுப்பிக்கப்பட்ட அடையாளத்தில் சிறப்பு எதுவும் இல்லை. கடைசியாக பலர் காரில் திரும்பியதாக எனக்கு நினைவில் இல்லை, குறிப்பாக இது ஒரு சிறப்பு புதுமை அல்லது புதிய மாடல் கூட இல்லை. சரி, இப்போதே ஒன்றை தெளிவுபடுத்துகிறேன்: புதிய சின்னம் பயன்பாட்டில் இருப்பதாக ஓப்பல் அறிவிக்கிறது, இது நவீனமயமாக்கப்பட்ட ஒன்று என்று நாங்கள் கூறுவோம். நாங்கள் மோசமான எதையும் அர்த்தப்படுத்தவில்லை, ஆனால் ஒரு புதிய காரைப் பற்றி பேச முடியாத அளவுக்கு சில வடிவமைப்பு மாற்றங்கள் உள்ளன, குறிப்பாக இன்சிக்னியா சோதனை ஐந்து கதவு பதிப்பாக இருந்ததால்.

நான்கு வருட வாழ்க்கையில், இந்த காரிற்கு ஒரு பெரிய மாற்றம் கூட தேவையில்லை. எனவே ஓப்பல் எதையும் சிக்கலாக்கவில்லை, ஆனால் இனிமையானதை மாற்றாமல், நல்லதை விட்டுவிட்டார். இதனால், சில ஒப்பனைத் திருத்தங்கள் மட்டுமே சேர்க்கப்பட்டு, புதிய வெளிச்சம் கொடுக்கப்பட்ட நிலையில், வடிவம் அப்படியே உள்ளது. ஆமாம், இவர்களும் ஸ்லோவேனியன், மற்றும் நிறுவனம் ஜெர்மனிக்கு (ஹெல்லா) சொந்தமானது என்றாலும், அவர்கள் ஸ்லோவேனிய சனி கிரகத்தில் வேலை செய்கிறார்கள் என்று நாங்கள் கூறுவோம். புதிய படத்தில், இன்சிக்னியா ஒரு அடையாளம் காணக்கூடிய மற்றும் குறைந்த கிரில்லை கொண்டுள்ளது, இது இன்சிக்னியாவை மார்க்கெட்டில் உள்ள ஏரோடைனமிக் பயணிகள் கார்களில் ஒன்றாக இழுக்கிறது மற்றும் வெறும் 0,25 சிடி.

பல மாற்றங்கள் காரின் உட்புறத்தை பாதித்துள்ளன, முதன்மையாக ஓட்டுநரின் பணியிடம், இது இப்போது எளிமையானது, மிகவும் வெளிப்படையானது மற்றும் செயல்பட எளிதானது. அவர்கள் சென்டர் கன்சோலை முழுவதுமாக மறுவடிவமைப்பு செய்து, பல பொத்தான்கள் மற்றும் அம்சங்களை அகற்றி, அதை மிகவும் எளிமையாக்கினர். அதில் சில பொத்தான்கள் அல்லது சுவிட்சுகள் மட்டுமே உள்ளன, மேலும் அவை முழு இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங்கை விரைவாகவும் எளிதாகவும் உள்ளுணர்வாகவும் கட்டுப்படுத்துகின்றன. IntelliLink குடும்பத்தின் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் அமைப்பை எட்டு அங்குல வண்ணத் திரையைப் பயன்படுத்திக் கட்டுப்படுத்தலாம், மேலும் தொடு உணர்திறன், ஸ்டீயரிங் சுவிட்சுகளைப் பயன்படுத்துதல், குரல் கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்துதல் அல்லது இருக்கைகளுக்கு இடையே உள்ள சென்டர் கன்சோலில் நிறுவப்பட்டுள்ள புதிய ஸ்லைடிங் பிளேட்டைப் பயன்படுத்துதல் போன்றவற்றைப் பயன்படுத்தலாம். தொடுவதற்கு மற்றும் நாம் அதை விரல் நுனியில் ஸ்வைப் செய்யும் போது அவை எழுத்துருவை அடையாளம் காணும்.

அவர்கள் டாஷ்போர்டில் உள்ள அளவீடுகளை மேலும் மேம்படுத்தியுள்ளனர், எட்டு அங்குல உயர் தெளிவுத்திறன் கொண்ட வண்ண காட்சியைச் சேர்த்துள்ளனர், இது கிளாசிக் கேஜ்களான வேகம், எஞ்சின் ஆர்.பி.எம் மற்றும் எரிபொருள் தொட்டி நிலை ஆகியவற்றைக் காட்டலாம், மேலும் ஓட்டுநரின் நேரடி பார்வையில், அது விவரங்களைக் காட்ட முடியும் வழிசெலுத்தல் சாதனம், ஸ்மார்ட்போன் பயன்பாடு மற்றும் ஆடியோ சாதனத்தின் செயல்பாட்டின் தரவு. எளிதான மத்திய அமைப்பு கட்டுப்பாடு, மொபைல் போன் இணைப்பு போன்றவை.

சோதனை செய்யப்பட்ட இன்சிக்னியாவின் ஹூட்டின் கீழ் இரண்டு லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் இயந்திரம் இருந்தது, அதன் 140 குதிரைத்திறன், முழு வரம்பிற்கு நடுவில் உள்ளது. இது மிகவும் கூர்மையானது அல்ல, ஆனால் சராசரியை விட ஒரு நல்ல தொடக்க-நிறுத்த அமைப்புக்கு நன்றி. பழைய ஓப்பல் டீசல் என்ஜின்களுடன் ஒப்பிடுகையில், இது மிகவும் அமைதியானது மற்றும் மிகவும் மென்மையாக இயங்குகிறது. எனவே, அத்தகைய பயணமும் விரும்பத்தக்கது. இன்சிக்னியா ஒரு ரேஸ் கார் அல்ல, இது ஒரு ஒழுக்கமான பயணிகள் கார், இது வேகமான, முறுக்கு சாலைகளுக்கு பயப்படாது, ஆனால் அது மிகவும் பிடிக்காது. இது குறைந்தபட்சம் கொஞ்சம் கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளப்பட்டால், இயந்திரம் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வுடன் வாங்கப்படுகிறது, இது எங்கள் நிலையான மடியில் 4,5 கிலோமீட்டருக்கு 100 லிட்டர் மட்டுமே. நன்றாக, மெதுவாக, வேடிக்கையாக...

உரை: செபாஸ்டியன் பிளெவ்னியாக்

ஓப்பல் இன்சினியா 2.0 சிடிடிஐ (103 கிலோவாட்) காஸ்மோ (5 கதவுகள்)

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	ஓப்பல் தென்கிழக்கு ஐரோப்பா லிமிடெட்.
அடிப்படை மாதிரி விலை:	22.750 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	26.900 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	10,5 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 205 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	6,9l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.956 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 103 kW (140 hp) 4.000 rpm இல் - 350 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 1.750 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	இயந்திரத்தால் இயக்கப்படும் முன் சக்கரங்கள் - 6-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 235/45 R 18 W (கான்டினென்டல் ContiEcoContact 3).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 205 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 10,5 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 4,5/3,2/3,7 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 98 g/km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.613 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2.149 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.842 மிமீ - அகலம் 1.856 மிமீ - உயரம் 1.498 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.737 மிமீ - தண்டு 530-1.470 70 எல் - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 8 ° C / p = 1.021 mbar / rel. vl = 61% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 2.864 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	10,5
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	17,9 ஆண்டுகள் ( 133 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	9,8 / 15,3 வி (IV/V)
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	9,9 / 14,8 வி (W./VI.)
அதிகபட்ச வேகம்:	205 கிமீ / மணி (நாங்கள்.)
சோதனை நுகர்வு:	6,9 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	40,1m
AM அட்டவணை:	40m

மதிப்பீடு

• ஓப்பல் இன்சிக்னியா வடிவமைப்பில் ஆச்சரியமல்ல, ஆனால் அதன் மறுவடிவமைக்கப்பட்ட உட்புறத்தால் ஈர்க்கக்கூடியது, இது ஓட்டுநருக்கு மிகவும் வசதியானது மற்றும் பயன்படுத்த எளிதானது. கார் மிகவும் மலிவு விலையில் இருக்காது, ஆனால் கார் உரிமையாளர் தங்களுக்கு உண்மையிலேயே தேவையான பொருட்களுடன் காரை சித்தப்படுத்துவதற்காக தரமான மற்றும் விருப்பமான உபகரணங்களின் வரம்பை தேர்வு செய்ய இது உங்களை அனுமதிக்கிறது.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

வடிவத்தை

இயந்திரம் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு

சுத்தம் செய்யப்பட்ட டாஷ்போர்டு

எளிய இன்போடெயின்மென்ட் சிஸ்டம்

கேபினில் உணர்வு

ஹை பீம் ஆட்டோ-ஆஃப் சென்சார் மிகவும் தாமதமாகத் தூண்டப்படுகிறது

உரத்த சேஸ்

கைகள் ஸ்டீயரிங் மீது இருக்கும்போது கட்டை விரல்களால் கொம்பு அணுக முடியாது