குறுகிய சோதனை: சுசுகி எஸ்எக்ஸ் 4 எஸ்-கிராஸ் 1.4 பூஸ்டர்ஜெட் 4 டபிள்யூடி நேர்த்தியானது

கடந்த ஆண்டின் சீரமைப்புக்கு இது ஒரு காரணம், இது அதன் முன்னோடிகளுடன் ஒப்பிடும்போது மிகவும் வியத்தகு தோற்றத்தை பெற அனுமதித்தது, குறைந்தபட்சம் முன்புறம், இது முக்கியமாக பளபளப்பான குரோம் பூச்சு உள்ள முக்கிய கிரில் காரணமாகும். மற்ற இடங்களில், உண்மையில் கவனிக்கப்படுவதற்கு குறைவான அல்லது குறைவான மாற்றங்கள் இருந்தன. இருப்பினும், சுசுகி எஸ்எக்ஸ் 4 எஸ்-கிராஸ், அதன் வயது இருந்தபோதிலும், பலரின் கவனத்தை ஈர்க்கும் வகையில் வடிவமைப்பில் போதுமான கவர்ச்சிகரமானதாக இருக்கிறது என்று கூறலாம்.

உள்ளே, பெரிய இன்ஃபோடெயின்மென்ட் திரை தனித்து நிற்கிறது, அதனுடன் SX4 S- கிராஸ் ஸ்மார்ட்போன்களின் நவீன சகாப்தத்திற்கு நெருக்கமாக நகர்ந்தது (துரதிருஷ்டவசமாக, அது ஆப்பிளின் இயக்க முறைமையை மட்டுமே ஆதரிக்கிறது) மற்றும் அது பொருத்தப்பட்ட அனைத்து சுசுகியிலும் நாம் ஏற்கனவே பார்த்திருக்கிறோம். நன்றாக வேலை செய்கிறது. மற்ற ஓட்டுனரின் பணியிடம் குறைவான நவீனமானது. சென்சார்கள் அனலாக் ஆகும், அவற்றுக்கிடையே உள்ள சுவிட்ச் மூலம் மட்டுமே அவற்றுக்கு இடையேயான கார் கணினித் திரையை நீங்கள் கட்டுப்படுத்த முடியும்.

எஸ்எக்ஸ் 4 எஸ்-கிராஸ் மிகவும் விரிவான உதவி அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, அவற்றில் நன்கு செயல்படும் ரேடார் கப்பல் கட்டுப்பாடு மற்றும் கிட்டத்தட்ட மிகச் சிறப்பாக செயல்படும் மோதல் எச்சரிக்கை அமைப்பு தலையிடுகிறது, ஆனால் மிக விரைவில் குறிப்பிடப்படவில்லை. உரத்த மற்றும் விரும்பத்தகாத ஒலியுடன். இது இரண்டு அமைப்புகளில் ஒன்றாகும், இது முதன்மையாக நகர்ப்புற சூழலுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் இது ஒரு காருடன் மற்றொரு காரை சிறிது நெருங்க அனுமதிக்கிறது. ஆனால் காரில் நீங்கள் எப்படி உணருகிறீர்கள் என்பதை பாதிக்காத சிறிய விஷயங்களைப் பற்றி இது அதிகம்.

இது ஒரு கிணறு. SX4 S- கிராஸ் மிகப்பெரிய கார்களில் ஒன்றல்ல என்றாலும், அது உண்மையில் ஐரோப்பாவில் நாம் வாங்கக்கூடிய மிகப்பெரிய சுசுகி ஆகும், இது உண்மையில் ஏமாற்றமளிக்காத விசாலத்திலும் பிரதிபலிக்கிறது. உயரமான ஓட்டுநர்கள் நீண்ட சீட் இடப்பெயர்ச்சி பற்றி மட்டுமே புகார் செய்ய முடியும், இது விரைவாக குறைந்துவிடும், மேலும் உடற்பகுதியும் வகுப்பு சராசரியில் அதிகமாக நகர்கிறது.

டிரைவ் டிரெய்னைப் பொறுத்தவரை, சுஸுகி எஸ்எக்ஸ்4 எஸ்-கிராஸ் ஒரு உண்மையான சுஸுகி ஆகும், அதாவது சக்கரங்களை நழுவ விடாத சக்திவாய்ந்த ஆல்-வீல் டிரைவைக் கொண்டுள்ளது. தானியங்கி பயன்முறையில், பின்புற சக்கரங்களுக்கு முறுக்கு வினியோகிக்கப்படுகிறது, இதனால் நீங்கள் அதை கவனிக்கவில்லை. ஆனால் ஆட்டோமேஷன் போதுமானதாக இல்லை என்றால், நீங்கள் மிகவும் வழுக்கும் மேற்பரப்பில் இருக்கைகளுக்கு இடையில் சரிசெய்தல் மூலம் டிரைவை சரிசெய்து, நான்கு சக்கரங்களுக்கும் சக்தி பரிமாற்றத்தைத் தடுக்கலாம். நீங்கள் அதிக இயக்கவியல் விரும்பினால், விளையாட்டு பயன்முறையை இயக்கவும், இது இயந்திரம் மகிழ்ச்சியுடன் ஆதரிக்கிறது.

சோதனை காரில் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட 1,4 லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டது, 1,6 லிட்டர் இயற்கையாக ஆஸ்பிரேட்டட் நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சினை மாற்றியது, மேலும் அனைத்து ஓட்டுநர் முறைகளிலும் அதன் சக்தியை தாண்டி வளர்க்கிறது. சோதனை முழுவதும் 5,7 லிட்டர் மற்றும் ஒரு சிறந்த லிட்டரின் நிலையான ஓட்டத்தில், அது குடும்ப பட்ஜெட்டை சுமக்காத அளவுக்கு சிக்கனமானது என்றும், கடைசியாக ஆனால் குறைந்தபட்சம், சுற்றுச்சூழல்.

சுசுகி SX4 S- கிராஸ் 1.4 பூஸ்டர்ஜெட் 4WD நேர்த்தியானது

அடிப்படை தரவு

சோதனை மாதிரி செலவு:	22.400 €
தள்ளுபடியுடன் அடிப்படை மாடல் விலை:	21.800 €
சோதனை மாதிரி விலை தள்ளுபடி:	22.400 €

செலவுகள் (வருடத்திற்கு)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போசார்ஜ்டு பெட்ரோல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.373 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 103 kW (140 hp) 5.500 rpm இல் - 220-1.500 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 4.000 Nm
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	என்ஜின் நான்கு சக்கரங்களையும் இயக்குகிறது - 6-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 215/55 R 17 V (கான்டினென்டல் ஈகோ காண்டாக்ட்). எடை: வெற்று வாகனம் 1.215 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.730 கிலோ
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 200 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 10,2 s - சராசரி ஒருங்கிணைந்த எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 5,6 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 127 g/km
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.300 மிமீ - அகலம் 1.785 மிமீ - உயரம் 1.580 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.600 மிமீ - எரிபொருள் டேங்க் 47
பெட்டி:	430-1.269 L

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 14.871 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	9,2
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	16,6 ஆண்டுகள் ( 137 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	8,0 / 10,4 வி (IV/V)
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	10,2 / 11,0 வி (W./VI.)
நிலையான திட்டத்தின் படி எரிபொருள் நுகர்வு:	5,7 l / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	36,4m
AM மேஜா:	40m
90 வது கியரில் மணிக்கு 6 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	62dB

மதிப்பீடு

• சுசுகி எஸ்எக்ஸ் 4 எஸ்-கிராஸ் புதுப்பித்தலுக்குப் பிறகு மிகவும் கவர்ச்சிகரமான தோற்றத்தைப் பெற்றுள்ளது, மேலும் உட்புறத்தில் புதுப்பிக்கப்பட்ட தகவல் மற்றும் பொழுதுபோக்கு சலுகையைப் பெற்றுள்ளது. திறமையான நான்கு சக்கர டிரைவ் மற்றும் ஒரு இயந்திரத்தை நாம் சேர்த்தால், அது பல வருடங்களாக இருந்தாலும் போதுமான கவர்ச்சிகரமானதாக இருக்கும், குறிப்பாக இது நியாயமான விலையில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

இயந்திரம்

ஆலை

கேபினில் உணர்வு

அனலாக் மீட்டர்

ஓட்டுநர் இருக்கையின் குறுகிய இயக்கம்

நரம்பு மோதல் எச்சரிக்கை அமைப்பு