சுருக்கமான சோதனை: ரெனால்ட் ZOE R110 லிமிடெட் // யார் கவலைப்படுகிறார்கள்?

எலக்ட்ரிக் காரின் மீதான மோகம் கொஞ்சம் கையை விட்டு போயிருக்கலாம். உண்மையில் எவ்வளவு போதுமானது? ஒரு கார் எதற்காக இருக்கும் என்று நாம் எப்போதாவது யோசித்திருக்கிறோமா, நம் அன்றாட வாழ்க்கை உண்மையில் நடமாட்டத்தின் அடிப்படையில் எப்படி இருக்கும்? நீங்கள் காரில் ஒரு நாளைக்கு மூன்று மணிநேரம் சரியாக செலவழிக்கவில்லை என்றால், இந்த சோயா உங்கள் தினசரி மைலேஜில் தகுதியான பங்காளியாக இருக்கலாம். எப்படியிருந்தாலும், இப்போது அவருக்கு இன்னும் பெரிய பேட்டரி மற்றும் அதிக சக்திவாய்ந்த இயந்திரம் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.

குறிச்சொல்லுடன் ஜோ R110
இது 110-குதிரைத்திறன் கொண்ட மின்சார மோட்டாரால் இயக்கப்படுகிறது என்பதைக் குறிக்கிறது, இது அதன் முன்னோடி போலல்லாமல், ரெனால்ட் உருவாக்கியது. புதிய எஞ்சின், அதே பரிமாணங்கள் மற்றும் எடை இருந்தபோதிலும், 16 "குதிரைத்திறன்" அதிக சக்தியை வெளியேற்றுகிறது, இது குறிப்பாக மணிக்கு 80 முதல் 120 கிலோமீட்டர் வரை நெகிழ்வுத்தன்மையில் கவனிக்கப்படுகிறது, அங்கு ஆர் 110 அதன் முன்னோடிகளை விட இரண்டு வினாடிகள் வேகமாக இருக்க வேண்டும். இது 305 கிலோவாட்-மணிநேர திறன் கொண்ட 41 கிலோ பேட்டரியிலிருந்து மின்சாரம் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, ஆனால் ஜோ நேரடி சார்ஜிங்கை ஆதரிக்காததால், ஏசி சார்ஜரைப் பயன்படுத்தி 22 கிலோவாட் வரை சார்ஜ் செய்யலாம்.

நடைமுறையில், சார்ஜிங் ஸ்டேஷனுடன் ஜோ இணைக்கும் ஒவ்வொரு மணி நேரத்திற்கும், "டேங்க்" இல் சுமார் 50-60 கிலோமீட்டர் மின்சக்தி இருப்பு கிடைக்கும், ஆனால் நீங்கள் ஒரு தட்டையான பேட்டரியுடன் வீடு திரும்பினால், நீங்கள் அதை சார்ஜ் செய்ய வேண்டும். நாள் முழுவதும். ஒரு பெரிய பேட்டரி மூலம், புதிய WLTP நெறிமுறையின்படி, வரம்பைப் பற்றி சிந்திக்காமல் அவர்கள் இயக்கியைக் காப்பாற்றினர். 300 கிலோமீட்டர் சாதாரண வெப்பநிலை வரம்பில். நாங்கள் அதை குளிர்காலத்தில் சோதித்ததால், நாங்கள் அதை செலவில் செய்தோம் 18,8 kWh / 100 கிமீ ஒரு நல்ல 200 கிலோமீட்டராக குறைந்தது, அதாவது நகரத்தில் தினமும் காரைப் பயன்படுத்தும் போது ஒவ்வொரு நாளும் சார்ஜ் செய்வது பற்றி நாம் சிந்திக்க வேண்டியதில்லை.

இல்லையெனில், ஜோ ஒரு சரியான மற்றும் சரியான காராக இருக்கும். எல்லா இடங்களிலும் போதுமான இடம் உள்ளது, உயரமாகவும் வெளிப்படையாகவும் அமர்ந்திருக்கிறது, 338 லிட்டர் தண்டு தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்... ஆர்-லிங்க் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் இன்டர்பேஸ் மிகவும் மேம்பட்டதல்ல, ஆனால் ப்ளஸ் செயல்பட எளிதானது மற்றும் ஸ்லோவேனியன் தேர்வாளர்களைக் கொண்டது என்று நாங்கள் நினைக்கிறோம். ஸோவுடனான வாழ்க்கையை மிகவும் சுவாரஸ்யமாக்கும் கேஜெட்களில், வண்டிக்கு முன் வெப்பமயமாதல் நேரத்தை அமைக்கும் திறனைக் குறிப்பிடுவது நிச்சயமாக மதிப்புக்குரியது. இந்த வழக்கில், நிச்சயமாக, கார் சார்ஜிங் கேபிளுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும், ஆனால் நீங்கள் காலையில் ஒரு சூடான வண்டியில் உட்கார்ந்திருக்கும்போது வெப்பத்திற்காக செலவழிக்கப்பட்ட சில சென்ட் மின்சாரம் இன்னும் செலுத்தப்படும்.

விலைப்பட்டியல் அங்குள்ள Zoe மிகவும் மலிவு EV களில் ஒன்றாக உள்ளது என்பதைக் காட்டுகிறது. நிச்சயமாக, இந்த கவர்ச்சிகரமான விலையில் (சுற்றுச்சூழல் மானியம் உட்பட 21.609 யூரோக்கள்) என்பதை நாம் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும் ஒரு பேட்டரியை வாடகைக்கு எடுக்கும் செலவில் சேர்க்க வேண்டும். அவை 69 முதல் 119 யூரோக்கள் வரை இருக்கும்., மாதத்திற்கு வாடகைக்கு எடுக்கப்பட்ட கிலோமீட்டர்களின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்து. 

ரெனால்ட் ZOE R110 லிமிடெட்

அடிப்படை தரவு

சோதனை மாதிரி செலவு:	29.109 €
தள்ளுபடியுடன் அடிப்படை மாடல் விலை:	28.490 €
சோதனை மாதிரி விலை தள்ளுபடி:	21.609 €

செலவுகள் (வருடத்திற்கு)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	ஒத்திசைவான மோட்டார் - அதிகபட்ச சக்தி 80 kW (108 hp) - நிலையான சக்தி np - அதிகபட்ச முறுக்கு 225 Nm
மின்கலம்:	லித்தியம் அயன் - பெயரளவு மின்னழுத்தம் 400 V - சக்தி 41 kWh (நிகரம்)
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர இயக்கி - 1-வேக தானியங்கி பரிமாற்றம் - டயர்கள் 195/55 R 16 Q
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 135 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 11,4 s - மின் நுகர்வு (ECE) np - அனைத்து மின்சார வரம்பு (WLTP) 300 km - பேட்டரி சார்ஜ் நேரம் 100 நிமிடம் (43 kW, 63 A, 80 % வரை ), 160 நிமிடம் (22 kW, 32 A), 4 h 30 min (11 kW, 16 A), 7 h 25 min (7,4 kW, 32 A), 15 h (3,7 kW, 16 A) , 25 h (10 A)
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.480 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.966 கிலோ
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.084 மிமீ - அகலம் 1.730 மிமீ - உயரம் 1.562 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.588 மிமீ
பெட்டி:	338-1.225 L

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 6.391 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	13,1
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	18,9 ஆண்டுகள் ( 118 கிமீ / மணி)
நிலையான திட்டத்தின் படி எரிபொருள் நுகர்வு:	18,8 l / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	40,9m
AM அட்டவணை:	40m

மதிப்பீடு

• ஜோயா ஜோயியாக இருக்கிறார். ஒவ்வொரு நாளும் பயனுள்ள, நடைமுறை மற்றும் மலிவு காருக்கு. ஒரு பெரிய பேட்டரி மூலம், அவர்கள் வரம்பைப் பற்றி குறைவாகவே நினைத்தனர், மேலும் அதிக சக்திவாய்ந்த இயந்திரத்துடன், போக்குவரத்து விளக்கிலிருந்து ட்ராஃபிக் லைட்டிற்கு வேகமாக முடுக்கம்.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

அன்றாட உபயோகம்

இயந்திரத்தின் சூழ்ச்சி மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மை

அடைய

preheating

சார்ஜிங் முறைகள் இரண்டும் இல்லை (ஏசி மற்றும் டிசி)

ஆர்-இணைப்பின் மெதுவான செயல்பாடு