குளிர்காலத்தில் காரில் அடிக்கடி உடைவது

கடுமையான குளிர் இன்னும் தாக்கவில்லை, ஆனால் குளிர்காலம் படிப்படியாக அதன் சொந்தமாக வருகிறது மற்றும் டிசம்பர் ஏற்கனவே மூக்கில் உள்ளது. குளிர்ந்த பருவத்திற்கு தங்கள் “விழுங்கலை” தயார் செய்ய இன்னும் நேரம் இல்லாத கார் உரிமையாளர்களுக்கு, இதைச் செய்ய இன்னும் தாமதமாகவில்லை, எனவே காரில் உள்ள எந்த “உறுப்புகள்” பெரும்பாலும் சளி பிடிக்கும் என்பதை AvtoVzglyad போர்டல் நினைவூட்டுகிறது. குளிர்காலம்.

உறைபனி மனித ஆரோக்கியத்திற்கு தீங்கு விளைவிப்பது மட்டுமல்லாமல், குறைந்த வெப்பநிலையில் கார்களும் செயலிழக்கச் செய்கின்றன. குறைந்தபட்சம், இது ஒரு பாதிப்பில்லாத "மூக்கு ஒழுகுதல்" ஆக இருக்கலாம், ஆனால் மிகவும் தீவிரமான நோய்களும் விலக்கப்படவில்லை.

ஹைட்ராலிக்ஸ்

மிகவும் உறைபனி-எதிர்ப்பு தீர்வுகள் கூட குறைந்த வெப்பநிலையில் தடிமனாகவும், பிசுபிசுப்பாகவும் மாறும். ஹைட்ராலிக்ஸ் அதன் பண்புகளை இழக்கிறது மற்றும் அதன் மூலம் மிக முக்கியமான வழிமுறைகள், கூறுகள் மற்றும் கூட்டங்களுக்கு சீர்படுத்த முடியாத தீங்கு விளைவிக்கும், இது பெரும்பாலும் குளிர்காலத்தில் தோல்வியடைகிறது. இது என்ஜின் மற்றும் கியர்பாக்ஸில் உள்ள எண்ணெய், தொடர்புடைய அமைப்புகளில் உள்ள பிரேக் மற்றும் குளிரூட்டி, சஸ்பென்ஷன் மூட்டுகளின் உயவு, அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் மற்றும் ஹைட்ராலிக் பூஸ்டரின் உள்ளடக்கங்கள் மற்றும், நிச்சயமாக, பேட்டரியில் உள்ள எலக்ட்ரோலைட் ஆகியவற்றிற்கு பொருந்தும். எனவே, ஒரு குளிர் காரில், இயக்க வெப்பநிலைக்கு வெப்பமடையாத அனைத்து ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளும் ஒரு பெரிய சுமையுடன் வேலை செய்கின்றன, மேலும் வாகனம் ஓட்டும் போது ஒவ்வொரு உறைபனி காலையிலும் இது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும். தொழில்நுட்ப திரவம் பழையதாகவும் தரமற்றதாகவும் இருக்கும் போது இது மிகவும் ஆபத்தானது.

ரப்பர்

டயர்கள் மற்றும் கண்ணாடி துடைப்பான்கள் மட்டும் ரப்பரால் செய்யப்பட்டவை என்பதை நினைவில் கொள்க. இந்த பொருள் பகுதிகளுக்கு இடையே உள்ள அதிர்வுகளை குறைக்க இடைநீக்க புஷிங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பாதுகாப்பு மகரந்தங்கள் மற்றும் கேஸ்கட்கள் அலகுகள் மற்றும் கூட்டங்களில் இறுக்கத்தை உறுதி செய்வதற்காக ரப்பர் கலவையிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன, அதே போல் காரின் பல்வேறு ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படும் குழாய்கள்.

கடுமையான உறைபனியில், ரப்பர் அதன் வலிமையையும் நெகிழ்ச்சியையும் இழக்கிறது, மேலும் அது ஏற்கனவே பழையதாகவும், தேய்மானமாகவும் இருந்தால், ஆபத்தான விரிசல்கள் அதில் தோன்றும். இதன் விளைவாக - ஹைட்ராலிக் அமைப்புகள், கூறுகள், வழிமுறைகள் மற்றும் கூட்டங்களின் இறுக்கம் மற்றும் தோல்வி இழப்பு.

பிளாஸ்டிக்

உங்களுக்குத் தெரியும், ஒவ்வொரு காரின் உட்புறமும் பிளாஸ்டிக் கூறுகளைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்படுகிறது, மேலும் இந்த பொருள் குளிரில் மிகவும் உடையக்கூடியதாக மாறும். எனவே, ஒவ்வொரு முறையும் நீங்கள் குளிர்ச்சியான காலையில் மகிழ்ச்சியுடன் சக்கரத்தின் பின்னால் குதிக்கும் போது, ​​ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை சுவிட்சுகள், கதவு கைப்பிடிகள், கையேடு இருக்கை சரிசெய்தல் நெம்புகோல்கள் மற்றும் பிற சிறிய பிளாஸ்டிக் கூறுகளை கையாளுவதில் கவனமாக இருக்க வேண்டும். குளிர்ந்த காரில் பயணம் செய்யும்போது, ​​திடீரென்று, ஒவ்வொரு சிறிய பம்ப் மற்றும் ஓட்டையிலும், வெவ்வேறு மூலைகளில் உள்ள உறைபனி உட்புறம் ஒரு சோனரஸ் சத்தமாக வெடித்தது ஏன் என்று ஆச்சரியப்பட வேண்டாம். கூடுதலாக, அதே காரணத்திற்காக, ஃபெண்டர் லைனர் மற்றும் மட்கார்டுகள் கடுமையான உறைபனியில் எளிதில் உடைந்துவிடும்.

வண்ணப்பூச்சு வேலை

அழுத்தப்பட்ட பனி மற்றும் உறைந்த அடுக்குகளில் இருந்து கார் உடலை விடுவிக்க ஒரு ஸ்கிராப்பரின் வேலையில் நாம் எவ்வளவு அதிக ஆற்றலும் முயற்சியும் செய்கிறோம், அதன் வண்ணப்பூச்சுக்கு ஏற்படும் சேதம் மிகவும் தீவிரமானது. சில்லுகள் மற்றும் மைக்ரோகிராக்குகள் அதன் மீது உருவாகின்றன, அவை இறுதியில் அரிப்பு மையங்களாக மாறும். எனவே, உடலைக் கெடுக்காமல் இருப்பது நல்லது, பொதுவாக ஸ்கிராப்பரை மறந்துவிடுங்கள் - வண்ணப்பூச்சு வேலைகளில் உள்ள பனி தானாகவே கரைந்துவிடும். மூலம், இது கண்ணாடிக்கும் பொருந்தும், இது கீறாமல் இருப்பது நல்லது, ஆனால் பொறுமையாக இருங்கள் மற்றும் அடுப்புடன் சூடேற்றவும்.