குறுகிய சோதனை: ரெனால்ட் விசித்திரமான Xmod dCi 110 ஆற்றல் வெளிப்பாடு
ரெனால்ட் மற்றும் சினிக் ஆகியவை சிறிய குடும்ப மினிவேன்களின் வகுப்பில் உள்ளன, ஆனால் ஒரு ஃபேஸ்லிஃப்ட்டிற்குப் பிறகு, இது ஒரு Xmod பதிப்பையும் வழங்குகிறது, மேலும் லேசான SUVகளின் ரசிகர்களுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட சமரசம். ரெனால்ட்டின் கூற்றுப்படி, சீனிக் எக்ஸ்மோட் ஒரு கிராஸ்ஓவர் மற்றும் குடும்ப மினிவேனின் சில பண்புகளை ஒருங்கிணைக்கிறது. எக்ஸ்மோட் தரையில் இருந்து அதிகம் மற்றும் சிறப்பு அலுமினிய சக்கரங்களைக் கொண்டுள்ளது. சீரற்ற மற்றும் செப்பனிடப்படாத நிலப்பரப்பில் வாகனம் ஓட்டும்போது வாகனத்தைப் பாதுகாப்பதற்காக, இன்னும் வலிமையான பம்பர்கள் மற்றும் பிளாஸ்டிக் கதவு சில்ல்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.
ரெனால்ட் சீனிக் எக்ஸ்மோடில் ஆல்-வீல் டிரைவ் இல்லை, பலர் உடனடியாக நினைப்பது போல், இரண்டு மட்டுமே, மேலும் விரிவாக்கப்பட்ட கிரிப் அமைப்புடன் கூடிய முதல் ரெனால்ட் இதுவாகும். இந்த இழுவைக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, பனி, மண், மணல் போன்ற மிகவும் சவாலான ஓட்டுநர் நிலைகளிலும் வாகனம் அல்லது ஓட்டுநர் சாலையை எளிதாகக் கையாள அனுமதிக்கிறது. இந்த அமைப்பு சென்டர் கன்சோலில் பொருத்தப்பட்ட ஒரு பெரிய ரோட்டரி குமிழ் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் ஓட்டுநர் தேர்வு செய்யலாம். மூன்று முறைகள் இடையே வேலை. நிபுணர் பயன்முறையில், நீட்டிக்கப்பட்ட கிரிப் பிரேக்கிங் அமைப்பைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, இது டிரைவருக்கு இயந்திர முறுக்குவிசையின் முழுக் கட்டுப்பாட்டைக் கொடுக்கும். சாலைப் பயன்முறையானது இழுவைக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பைச் சரியாகச் செயல்பட வைப்பதோடு, மணிக்கு 40 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான வேகத்தில் தானாகவே மீண்டும் மீண்டும் ஈடுபடும். லூஸ் கிரவுண்ட் / சோல் மியூபிள் பயன்முறையானது பிரேக்கிங் மற்றும் எஞ்சின் முறுக்குவிசையை கிடைக்கக்கூடிய வீல் கிரிப்பிற்கு ஏற்றவாறு மேம்படுத்துகிறது மற்றும் மென்மையான அல்லது அழுக்கு நிலப்பரப்பில் வாகனம் ஓட்டும்போது நிச்சயமாக வரவேற்கப்படுகிறது.
மற்றபடி எல்லாமே வழக்கமான இயற்கை காட்சிகள் போலத்தான் இருக்கும். எனவே, ஒரு விசாலமான பயணிகள் பெட்டி, ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகள் இருவரையும் மகிழ்விக்கும், மற்றும் 555-லிட்டர் டிரங்க், Scenic ஐ அதன் வகுப்பில் சிறந்த ஒன்றாக ஆக்குகிறது. Scenic ஆனது R-Link மல்டிமீடியா சாதனத்தையும் புதுப்பித்தலுடன் சில சமயங்களில் Scenic ஐ மிகவும் தொந்தரவு செய்தது. மற்றும் என்ன இல்லை, மடிக்கணினிகள் மற்றும் டெஸ்க்டாப்கள் "முடக்க" போது ... எனவே சில நேரங்களில் அது உடனடியாக தொடங்கப்பட்ட பிறகு வழிசெலுத்தல் வரைபடங்கள் ஏற்றும் போது தொங்க, மற்றும் கல்வெட்டு "காத்திருங்கள்" நிமிடங்கள் மட்டும் சுழன்று, ஆனால் மணி. நிச்சயமாக, மின்னழுத்தத்திலிருந்து துண்டிக்கப்படுவதன் மூலம் மீட்டமைக்கப்பட்ட அனைத்து மின் சாதனங்களைப் போலவே, இயந்திரத்தை மறுதொடக்கம் செய்வது சினிக் அல்லது ஆர்-இணைப்பு சோதனை அமைப்புக்கு உதவியது.
சோதனை Scenic Xmod 1,5 குதிரைத்திறன் கொண்ட 110 லிட்டர் டர்போடீசல் இயந்திரத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. இயந்திரம் இலகுவானதாக இல்லாததால் (1.385 கிலோ), குறிப்பாக அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச வரம்புக்கு (1.985 கிலோ) ஏற்றப்படும் போது, இயந்திரம் சில நேரங்களில், குறிப்பாக பாதையில் ஓட்டும் போது, இது உண்மையில் மூச்சடைக்கக்கூடியது. ஆனால் அது கூட வடிவமைக்கப்படவில்லை என்பதால், எரிபொருள் நுகர்வு போன்ற மற்ற இடங்களில் மற்ற நல்லொழுக்கங்களைக் காட்டுகிறது. டிரைவரின் காலின் மிதமான எடையுடன், சோதனை Scenic Xmode 100 கிலோமீட்டருக்கு ஏழு லிட்டருக்கும் குறைவான டீசல் எரிபொருளை உட்கொண்டது, மேலும் பொருளாதார ரீதியாகவும் கவனமாகவும் வாகனம் ஓட்டும்போது ஐந்து லிட்டருக்கும் குறைவாகவும் பயன்படுத்தப்பட்டது. Scenic Xmode மற்றும் அடிப்படை டீசல் எஞ்சினுடன் உல்லாசமாக இருக்கும் வாங்குபவருக்கு இது மிக முக்கியமான தகவலாகும்.
உரை: செபாஸ்டியன் பிளெவ்னியாக்
புகைப்படம்: Саша Капетанович
Scenic Xmod dCi 110 எனர்ஜி எக்ஸ்பிரஷன் (2013)
அடிப்படை தரவு
| விற்பனை: | ரெனால்ட் நிசான் ஸ்லோவேனியா லிமிடெட். |
|---|---|
| அடிப்படை மாதிரி விலை: | 22.030 € |
| சோதனை மாதிரி செலவு: | 23.650 € |
| வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள் | |
| சக்தி: | 81 கிலோவாட் (110 KM) |
| முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி): | 12,3 கள் |
| அதிகபட்ச வேகம்: | மணிக்கு 180 கி.மீ. |
| ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி: | 4,9l / 100 கிமீ |
தொழில்நுட்ப தகவல்
| இயந்திரம்: | 4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.461 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 81 kW (110 hp) 4.000 rpm இல் - 240 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 1.750 Nm. |
|---|---|
| ஆற்றல் பரிமாற்றம்: | முன் சக்கர டிரைவ் - 6-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 215/60 ஆர் 16 எச் (கான்டினென்டல் கான்டிகிராஸ் கான்டாக்ட்). |
| திறன்: | அதிகபட்ச வேகம் 180 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 12,3 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 5,8/4,4/4,9 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 128 g/km. |
| மேஸ்: | வெற்று வாகனம் 1.385 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.985 கிலோ. |
| வெளிப்புற பரிமாணங்கள்: | நீளம் 4.365 மிமீ - அகலம் 1.845 மிமீ - உயரம் 1.680 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.705 மிமீ - |
| உள் பரிமாணங்கள்: | எரிபொருள் தொட்டி 60 எல். |
| பெட்டி: | 470-1.870 L |
எங்கள் அளவீடுகள்
| T = 16 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl = 47% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 6.787 கிமீ | |
| முடுக்கம் 0-100 கிமீ: | 12,3 |
|---|---|
| நகரத்திலிருந்து 402 மீ. | 18,5 ஆண்டுகள் ( 121 கிமீ / மணி) |
| நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி: | 10,3 / 20,3 வி (IV/V) |
| நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி: | 13,3 / 18,4 வி (W./VI.) |
| அதிகபட்ச வேகம்: | 180 கிமீ / மணி (நாங்கள்.) |
| சோதனை நுகர்வு: | 6,9 எல் / 100 கிமீ |
| பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ: | 38,9m |
| AM அட்டவணை: | 40m |
மதிப்பீடு
Renault Scenic Xmod மிகவும் மென்மையாக வடிவமைக்கப்பட்ட கிராஸ்ஓவர் ஆகும், இது உண்மையான ஆஃப்-ரோட் செயல்திறனை விட அதன் விசாலமான தன்மையால் ஈர்க்கிறது. ஆனால் பிந்தையதைப் பொறுத்தவரை, இது முற்றிலும் நோக்கமாக இல்லை, ஏனென்றால் ஆல்-வீல் டிரைவ் இல்லாமல் அழுக்கு சாலைகளில் செல்வது உண்மையில் நியாயமற்றது. ஆனால் வார இறுதியில் இடிபாடுகளைக் கடப்பது நிச்சயமாக கடினம் அல்ல.
நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்
பிளாஸ்டிக் விளிம்பு அல்லது பாதுகாப்பு
கேபினில் உணர்வு
பல இழுப்பறைகள் மற்றும் சேமிப்பு இடங்கள் (மொத்தம் 71 லிட்டர்)
விசாலமான தன்மை
பெரிய தண்டு
இயந்திர சக்தி
அதிகபட்ச வேகம் (180 கிமீ / மணி)
கனமான பின்புற கதவுகள், குறிப்பாக மூடும் போது
