குறுகிய சோதனை: Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200
சரி, பியூஜியோட் ஆர்சிஇசெட்டுக்கும் வட அமெரிக்க கூடைப்பந்தாட்டத்துக்கும் எந்த தொடர்பும் இல்லை, ஆனால் நாம் அதைப் பார்த்து மேலும் விரிவாக ஆராய்ந்தால், நிச்சயமாக, வாகனத் தொழிலின் லென்ஸ் மூலம், நாங்கள் எம்விபி விருதுக்கு முற்றிலும் தகுதியானவர்கள். குறிப்பாக அவரது பிராண்டின் பிரதிநிதிகள் மத்தியில். கூடுதலாக, ஆர்சிஇசட் மாடலின் விளக்கக்காட்சியில் (சுமார் மூன்று ஆண்டுகளுக்கு முன்பு) பியூஜியோட் இது சிறந்த பியூஜியோட் என்று அறிவித்தார். நான் யாரையாவது புண்படுத்தலாம், ஆனால் அந்த பெயருடன், பியூஜியோட் ஆர்சிஇசட் இன்றும் கூட நிற்கிறது. அதே போல் பியூஜியோட் மத்தியில் ஆட்டோமொபைல் எம்விபி.
நிச்சயமாக, நாம் Peugeot RCZ ஐ எப்படிப் பார்க்கிறோம் என்பது மிகவும் முக்கியம். பயன்பாட்டு கண்ணோட்டத்தில் இது பொருத்தமற்றது. அவரது பிறப்புச் சான்றிதழில் "இடங்கள்" என்ற தலைப்பின் கீழ் 2 + 2 என்று கூறப்பட்டாலும், இது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமில்லை. ஓட்டுநர் இருக்கையை ஏற்பாடு செய்யும் போது, அவருடைய இருக்கைக்குப் பின்னால் மிகக் குறைந்த இடமே உள்ளது, அல்லது எதுவும் இல்லை. எனவே இந்த பியூஜியோட் ஆர்சிஇசட் இரண்டு பயணிகள் அல்லது நால்வருக்கானது, ஆனால் அதை யாரும் விரும்புவதில்லை. மேலும், கடைசி இரண்டு மிக அதிகமாக இருக்கக்கூடாது (சராசரியாக கூட), ஏனென்றால் அவர்கள் தொடர்ந்து பின்புற ஜன்னலுக்கு எதிராக தலையை ஓய்வெடுப்பார்கள்.
இது மிகவும் வளைந்திருந்தாலும், தலைகள் இருக்கும் இடத்தில் உயரமாக இருந்தாலும், என்னை நம்புங்கள், அதன் காரணமாக அது வளைந்திருக்கவில்லை! ஆனால் கூபேக்களை, குறிப்பாக ஸ்போர்டியர் கார்களை பகுத்தறிவு கார்களாக நாங்கள் கருதுவதில்லை, ஏனெனில் பின்புறத்தில் அவற்றுக்கு அதிக இடமில்லை. எனவே இது மிகவும் சிறந்தது: Peugeot RCZ இரண்டு பயணிகளுக்கு ஒரு சிறந்த கார், அவசரகாலத்தில் (ஆனால் உண்மையில் அவசரகாலத்தில்) இது நான்கு பயணிகளை கொண்டு செல்ல முடியும். நீங்கள் இருவரும் அதை விரும்புவீர்கள்! அதாவது, அனைத்து பிரஞ்சு வசீகரத்திலும், ஆஸ்திரிய துல்லியத்தால் முழுமையாக்கப்பட்டது - கிராஸில் உள்ள Magna Steyr இன் ஆஸ்திரிய ஆலையில் Peugeot RCZ உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. நாங்கள் கொஞ்சம் ஏளனமாக இருந்தால்: மேக்னா பியூஜியோட் ஆர்சிஇசட் காரணமாக இது சிறந்த பியூஜியோட் அல்ல என்று நம்புகிறேன்?
சுருக்கமாக, தொடருங்கள்: வடிவமைப்புக் கண்ணோட்டத்தில், அத்தகைய கார் என்னவாக இருக்க வேண்டும். குறைந்த கூரை மற்றும் வலுவாக வட்டமான கோடு, நீண்ட மூக்கு மற்றும் மிகக் குறுகிய பின்புற முனை, மற்றும் சக்கரங்கள் உடலின் முனைகளில் அழுத்தப்படுகின்றன. கேபின் பெரும்பாலும் தோல் போர்த்தப்பட்டிருக்கும், பணக்கார தரமான உபகரணங்கள் மற்றும் பணிச்சூழலியல் சற்று உயரமான ஓட்டுனர்களுக்கு ஏற்றவாறு இருக்கும்.
ஆனால் இதயம் நகராமல் காதல் இல்லை. ஹூட்டின் கீழ் 1,6-லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் உள்ளது, இதன் விளைவாக மொத்த வெளியீடு சுமார் 200 குதிரைத்திறன் கொண்ட புள்ளிக்கு டர்போசார்ஜர் மூலம் உதவுகிறது. இது போதும்! Peugeot RZC மிகவும் இலகுவான கார் அல்ல (அதைச் சரிபார்க்கவும்) மற்றும் கிட்டத்தட்ட ஒரு டன் மற்றும் 300 கிலோகிராம் எடையுள்ளதாக இருந்தாலும், அறிவுள்ள நபருக்கு RCZ ஐ உண்மையான பொம்மையாக மாற்ற போதுமான சக்தி மற்றும் முறுக்கு உள்ளது. இது தீர்க்கமாக ஆனால் தொடர்ந்து துரிதப்படுத்துகிறது, டிரான்ஸ்மிஷன் ஒருவேளை காரின் மிகப்பெரிய குறைபாடு ஆகும், ஆனால் அனைத்து பியூஜியோட்களும் இதைவிட மோசமாக உள்ளன, சாலையில் நிலை சராசரியை விட அதிகமாக உள்ளது, பிரேக்குகள் சிறந்தவை.
எனவே பல வழிகளில் இது நல்லது, பெரும்பாலானவற்றில் இது சிறந்தது, இதன் விளைவாக ஒரு MVP! இருப்பினும், MVPகள் கூடைப்பந்தாட்டத்தில் அதிக ஊதியம் பெறும் வீரர்கள் என்பது உண்மைதான், எனவே Pejoycek மலிவாக வரவில்லை என்பது தெளிவாகிறது. ஆனால் செலுத்தப்படும் ஒவ்வொரு யூரோவிற்கும், அது மிகவும் அதிகம், ஆம்!
உரை: செபாஸ்டியன் பிளெவ்னியாக்
Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200
அடிப்படை தரவு
தொழில்நுட்ப தகவல்
| இயந்திரம்: | 4-சிலிண்டர், 4-ஸ்ட்ரோக், இன்-லைன், டர்போசார்ஜ்டு, இடப்பெயர்ச்சி 1.598 செமீ3, அதிகபட்ச சக்தி 147 kW (200 hp) 5.600-6.800 rpm - 275-1.700 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 4.500 Nm. |
|---|---|
| ஆற்றல் பரிமாற்றம்: | முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 6-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 235/40 R 19 W (கான்டினென்டல் ContiSportContact3). |
| திறன்: | அதிகபட்ச வேகம் 237 km/h - முடுக்கம் 0-100 km/h 7,6 s - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 9,1 / 5,6 / 6,9 l / 100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 159 g / km |
| மேஸ்: | வெற்று வாகனம் 1.297 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.715 கிலோ. |
| வெளிப்புற பரிமாணங்கள்: | நீளம் 4.287 மிமீ - அகலம் 1.845 மிமீ - உயரம் 1.359 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.612 மிமீ - தண்டு 321-639 55 எல் - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல். |
எங்கள் அளவீடுகள்
| T = 28 ° C / p = 1.144 mbar / rel. vl = 39% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 4.115 கிமீ | |
| முடுக்கம் 0-100 கிமீ: | 7,7 |
|---|---|
| நகரத்திலிருந்து 402 மீ. | 15,6 ஆண்டுகள் ( 148 கிமீ / மணி) |
| நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி: | 6,0 / 7,7 வி (IV/V) |
| நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி: | 6,5 / 9,8 வி (W./VI.) |
| அதிகபட்ச வேகம்: | 237 கிமீ / மணி (நாங்கள்.) |
| சோதனை நுகர்வு: | 11,7 எல் / 100 கிமீ |
| பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ: | 38m |
| AM அட்டவணை: | 39m |
மதிப்பீடு
Peugeot RCZ என்பது அதன் நோக்கத்தை நிறைவேற்றும் ஒரு கார் ஆகும். இது பொறாமையை ஏற்படுத்துகிறது, காமச் சிரிப்பைத் திருடுகிறது மற்றும் அதன் வடிவத்தைக் கவர்கிறது. இதன் விலை எவ்வளவு என்று தெரிந்த எவரும் கேலியாக முரட்டுத்தனமாக நடந்து கொள்ளலாம், ஆனால் ஆழமாக அவர்கள் பொறாமைப்படுவார்கள் என்பது புரிகிறது!
நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்
தோற்றம், வடிவம்
இயந்திரம் மற்றும் ஓட்டுநர் செயல்திறன்
முன் இருக்கைகள்
நிலையான உபகரணங்கள்
வேலைத்திறன்
பின்புற தெரிவுநிலை
பின்புற பெஞ்சில் விசாலமான தன்மை
நீண்ட மற்றும் கனமான கதவு
விலை
