குறுகிய சோதனை: Peugeot 5008 Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6

பியூஜியோ 5008 ஸ்லோவேனியன் சாலைகளில் (பல ஐரோப்பிய வழிகளைப் போல) குறிப்பிடத்தக்க தாமதத்துடன் வந்தது. ஆனால் அவர் நன்றாக இருந்தார், அவர் செலுத்திய வெற்றி வரி மட்டுமே. மீண்டும் என்னுடையது அல்ல. புதிய 3008 ஐ அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம் பியூஜியோட் ஒரு புரட்சிகரமான நடவடிக்கையை எடுத்தார். இது வாடிக்கையாளர் ஆர்வத்திலும் பிரதிபலித்தது, இது 3008 வாங்குபவர்களை கவனித்துக்கொள்வதா அல்லது அவர்களை கைவிடுவதா அல்லது வழங்குவதா என்பதை பியூஜியோ முடிவு செய்ய வேண்டும். கூடுதல் பதிப்பு, அதாவது, 5008.

பெரிய 5008 க்கு சில சந்தைகளில் தாமதம் அநேகமாக ஒரு நல்ல நடவடிக்கை. ஒரு சூடான ரொட்டி போல விற்கப்படும் ஒரு மாடல் உங்களிடம் இருக்கும்போது, ​​இரண்டு கார்கள் ஒரு பக்கத்தில் மிக அருகில் இருந்தாலும், மறுபுறம் வெகு தொலைவில் இருந்தாலும் முதலில் அதில் கவனம் செலுத்துவது நல்லது.

கொள்கையளவில், 5008 என்பது 3008 ஐ விட ஒரு கூடுதல் எண் என்று நாம் கூறலாம். இது கிட்டத்தட்ட 20 சென்டிமீட்டர் நீளமானது, மற்றும் லக்கேஜ் பெட்டி மூன்றாவது பெரியது. நீங்கள் ஏழு இருக்கை விருப்பத்தை சேர்த்தால், வித்தியாசம் தெளிவாக உள்ளது.

ஆனால் நாம் பார்க்கும், உணரும் மற்றும் இறுதியில் செலுத்தும் வித்தியாசம் இது. உண்மையில், 5008 சிறிய 3008 இலிருந்து தெளிவாக உருவானது. வெற்றியாளரிடமிருந்து. கடந்த ஆண்டு ஐரோப்பிய மற்றும் ஸ்லோவேனியன் காரின் புகழ்பெற்ற பட்டத்தை வென்ற காரில் இருந்து. நான் ஒப்புக்கொள்கிறேன், நானும் இரண்டு முறை அவருக்கு வாக்களித்தேன். இதனால்தான் நான் பெரிய 5008 க்கு அதிக கவனம் செலுத்துகிறேன், எனவே நான் அவரது விரல்களின் கீழ் இன்னும் அதிகமாகப் பார்க்கிறேன். மேலும் இது புதியது, ஆனால் இன்னும் நகல். ஆனால் நகல் சிறியது மற்றும் வெற்றிகரமாக உள்ளது.

5008 சோதனை அல்லூர் வன்பொருள் (ஒரு வரிசையில் மூன்றாவது) உடன் ட்யூன் செய்யப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு பம்பார் டிரைவர் கூட பயன்படுத்த போதுமான தரமான உபகரணங்களை காரில் வழங்குகிறது. இருப்பினும், அதில் எந்த வழிசெலுத்தல் உபகரணமும் இல்லை, இது நிச்சயமாக ஒரு குறைபாடாக நான் கருதுகிறேன். கிரிப் கண்ட்ரோல் சிஸ்டத்திற்கான கூடுதல் கட்டணத்தை விட அதிகம் (இது AWD க்காக ஒதுக்கப்பட்ட பாதையில் 5008 AWD யையும் வழங்க முடியும் என்பதை உறுதி செய்கிறது), பாதுகாப்பு பிளஸ் பேக்கேஜ், இறுதியாக ஒவ்வொரு காரும் செலுத்த வேண்டிய உலோக வண்ணப்பூச்சு செய்ய.

இயந்திரத்தில் குறைவான சிக்கல்கள் இருந்தன. ஏற்கனவே நன்கு அறியப்பட்ட 1,6-லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் 120 "குதிரைத்திறனை" வழங்குகிறது, இது ஒரு நல்ல டன் மற்றும் 300 கிலோகிராம்களுக்கு ஒத்ததாக இருக்க வேண்டும், இது சிறிய 3008 ஐ விட அதிகமாக இல்லை. இது 5008 என்பதை மீண்டும் நிரூபிக்கிறது. சிறந்த விருப்பம். உண்மையில் பெரிய கார், ஆனால் மற்ற அனைத்தும் ஒரே மாதிரியாக இல்லை. 20 சென்டிமீட்டர் நீளமுள்ள உடல் அதிக எடையை சுமக்காது. இருப்பினும், 5008 ஆனது ஒரு நல்ல அரை வினாடியில் பூஜ்ஜியத்திலிருந்து மணிக்கு 100 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் செல்கிறது, மேலும் சிறிய 3008 உடன் ஒப்பிடும்போது அதிகபட்ச வேகம் ஐந்து கிலோமீட்டர்கள் குறைவாக உள்ளது; இரண்டு கார்களும் ஒரே மாதிரியான ஆறு வேக தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. ஏரோடைனமிக்ஸுக்கு ஏதாவது நிச்சயமாகக் கூறப்பட வேண்டும், மேலும் (கூடுதல்) எடையில் உள்ள தீர்க்கமான வேறுபாடு நிச்சயமாக கூடுதல் இருக்கைகளுக்குக் காரணமாக இருக்கலாம். ஒப்பிடுகையில், 3008 முறுக்கு சாலைகளையும் சிறப்பாகக் கையாளுகிறது, ஆனால் Peugeot 5008 இன் கையாளுதலில் எந்தத் தவறும் இல்லை என்பது உண்மைதான். மற்றொரு விஷயம் 5008 முழுமையாக ஏற்றப்படும் போது. ஏழு இருக்கைகள் ஏற்கனவே நிறைய உள்ளன, ஆனால் அவை இன்னும் எடுக்கப்பட்டால், 1,6 லிட்டர் டீசல் அதன் கைகளில் உள்ளது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் கார் முழுமையாக ஆக்கிரமிக்கப்பட்டால், நான் இன்னும் பெரிய மற்றும் தெளிவாக சக்திவாய்ந்த இரண்டு லிட்டர் டீசலை பரிந்துரைக்கிறேன்.

Peugeot 5008 Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6

அடிப்படை தரவு

அடிப்படை மாதிரி விலை:	24.328 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	29.734 €

செலவுகள் (வருடத்திற்கு)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடமாற்றம் 1.560 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 88 kW (120 hp) 3.500 rpm இல் - 300 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 1.750 Nm
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 6-வேக தானியங்கி பரிமாற்றம் - டயர்கள் 225/50 R 18 V (கான்டினென்டல் குளிர்கால தொடர்பு)
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 184 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 11,9 s - சராசரி ஒருங்கிணைந்த எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 4,3 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 112 g/km
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.589 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2.200 கிலோ
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.641 மிமீ - அகலம் 1.844 மிமீ - உயரம் 1.646 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.840 மிமீ - எரிபொருள் டேங்க் 53 லி
பெட்டி:	780-1.060 L

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 8.214 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	10,3
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	18,5 ஆண்டுகள் ( 122 கிமீ / மணி)
சோதனை நுகர்வு:	6,9 எல் / 100 கிமீ
நிலையான திட்டத்தின் படி எரிபொருள் நுகர்வு:	5,3 l / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	43,2m
AM அட்டவணை:	40m
90 வது கியரில் மணிக்கு 6 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	57dB

மதிப்பீடு

• புதிய 5008, அதன் முன்னோடி வடிவத்திலிருந்து வேறுபட்டதாக இருந்தாலும் பாராட்டுக்குரியது, இன்னும் ஏழு இருக்கை விருப்பத்தை வழங்குகிறது. பிந்தையது பல பெரிய குடும்பங்களால் மிகவும் மதிக்கப்படுகிறது, மேலும் பியூஜியோட்டில் இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை ஒரு காரை வாங்குவதன் மூலம் மட்டுமே தீர்மானிக்கப்படவில்லை. அனைத்து 5008 மாடல்களும் அடிப்படையில் ஏழு இருக்கைகள் பொருத்தப்பட்டவை, அதாவது முந்தைய வாங்குபவர் ஐந்து இருக்கைகளை மட்டுமே கொண்டிருந்த பயன்படுத்திய 5008 ஐ வாங்கும் போது கூட, புதிய உரிமையாளர் இரண்டு கூடுதல் இருக்கைகளை தனித்தனியாக வாங்க முடிவு செய்யலாம் மற்றும் அவற்றை பயன்படுத்திய 5008 இல் எளிதாக பொருத்தலாம். அனைத்து வாங்குபவர்களிடமும் காரை பிரபலமாக்கும் - குறைவான நபர்களுக்கும் அதிக சாமான்களுக்கும் கார் வாங்குபவர்கள், மற்றும், நிச்சயமாக, பெரிய குடும்பங்களுடன்.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

வடிவத்தை

கேபினில் உணர்வு

கடைசி இரண்டு இடங்களை வாங்குவதற்கான சாத்தியம்

என்ஜின் ஸ்டார்ட் / ஸ்டாப் பட்டனுக்கு நீண்ட நேரம் அழுத்தவும்