குறுகிய சோதனை: Peugeot 308 1.6 e-HDi ஆக்டிவ்

ஆட்டோஷாப் பதிப்பில் நன்கு அறியப்பட்ட புதுப்பிக்கப்பட்ட பியூஜியோட்டுக்கு ஒரு பக்கத்தை மட்டுமே நாங்கள் அர்ப்பணித்துள்ளதால், நேரடியாக விஷயத்திற்கு வருவோம்: இந்த காரில் லெதர் அப்ஹோல்ஸ்டரியை நாமே தேர்ந்தெடுத்திருக்க மாட்டோம். ஆகஸ்ட் மாதத்தில் நீங்கள் அதை வெயிலில் நீண்ட நேரம் விட்டுவிட்டால், அது உள்ளே இருக்கும் இருண்ட தோல் உள்துறை ஏர் கண்டிஷனர் வெறும் அரை மணி நேரத்தில் மிதமான வெப்பநிலைக்கு குளிர்ச்சியடையும். சரிபார்க்கப்பட்டது. சூடான மாட்டுத்தோலின் வாசனை பயணிகளுக்கு ஒரு தைலம் அல்ல, எனவே சோகா பள்ளத்தாக்கில் கோடைகால குடும்ப விடுமுறைக்கு 1.700 யூரோக்களை சேமிக்க பரிந்துரைக்கிறோம். குளிரூட்டப்பட்ட இருக்கைகள் மன்னிக்கவும், பாகங்கள் பட்டியலில் இல்லை.

மறுபுறம், இது Peugeot க்கு சரியாக பொருந்துகிறது. கண்ணாடி சன்ரூஃப்... டிரிஸ்டோஸ்மிகா ஏற்கனவே இரண்டு வகையான இருக்கைகளிலும் விசாலமான மற்றும் விசாலமான உணர்வை வழங்குகிறது, மேலும் திறந்த பனோரமிக் சாளரம் உணர்வை மேலும் மேம்படுத்துகிறது. வாழும் சூழல் சுத்தமாகவும், கண்ணுக்கும் தொடுவதற்கும் இனிமையானதாக இருக்கிறது, இருப்பினும் இந்த ஆண்டின் உட்புறங்கள் மிகவும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட வெளிப்புறத்தை விட சற்று நன்கு தெரிந்தவை. 308 மாடல் 2007 முதல் சந்தையில் உள்ளது என்பதை நினைவில் கொள்க, மேலும் 2011 இல் அது "ஃபேஸ்லிஃப்ட்" செய்யப்பட்டது.

போதுமான சக்தி வாய்ந்தது டர்போடீசல் இயந்திரம் ஒரு மிதமான, ஆனால் குறைந்த நுகர்வு பதிவு இல்லை. Z 1,6 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் குறைந்தபட்சம் 6,6 லிட்டர் நுகர்வை எட்ட முடிந்தது, அதே நேரத்தில் சராசரி நுகர்வு மிதமான ஓட்டுதலுடன் எட்டு லிட்டருக்கும் குறைவாக இருந்தது. விலையில் உள்ள வித்தியாசத்தைப் பற்றி நீங்கள் நினைக்கும் போது (2.150 €!), எரிவாயு நிலையம் மிகவும் இனிமையானதாகத் தோன்றுகிறது (சுவையின் விஷயம்), ஆனால் சிறந்த தேர்வாகவும் இருக்கிறது.

உரை மற்றும் புகைப்படம்: Matevzh Hribar

Peugeot 308 1.6 e-HDi ஆக்டிவ்

அடிப்படை தரவு

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.560 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 82 kW (112 hp) 3.600 rpm இல் - 270 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 1.750 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 6-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 225/45 R 17 W (கான்டினென்டல் ContiSportContact3).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 190 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 11,4 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 5,2/3,6/4,2 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 109 g/km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.318 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.860 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.276 மிமீ - அகலம் 1.815 மிமீ - உயரம் 1.498 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.608 மிமீ - தண்டு 348-1.201 60 எல் - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 21 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl = 33% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 1.905 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	11,9
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	18,1 ஆண்டுகள் ( 123 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	8,6 / 14,4 வி (IV/V)
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	13,3 / 14,9 வி (W./VI.)
அதிகபட்ச வேகம்:	190 கிமீ / மணி (நாங்கள்.)
சோதனை நுகர்வு:	6,5 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	39,7m
AM அட்டவணை:	41m

மதிப்பீடு

• விசாலமான மற்றும் வசதியாக, த்ரீ-ஜீரோ-எட்டு அதன் வகுப்பில் நம்பகமான உறுப்பினராக உள்ளது, ஆனால் நீங்கள் அதை உங்கள் சொந்தப் பணத்தில் வாங்கினால், டீசல் எஞ்சினுக்குப் பதிலாக பெட்ரோலையும், துணியால் மூடப்பட்ட உட்புறத்தையும் வாங்குவீர்கள். தோல் பதிலாக.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

ஓட்டும் நிலை, சரிசெய்யக்கூடிய வட்டுகள்

சாலையில் நிலை

திட எரிபொருள் நுகர்வு

காற்றோட்டத்தின் உணர்வு

விசாலமான முன் மற்றும் பின்புறம்

வெயிலில் சூடுபடுத்தப்பட்ட தோல் குளிர்ச்சியடையாது

தொடக்கத்தில் இயந்திரம்

(in) கப்பல் கட்டுப்பாடு மற்றும் வானொலிக்கான ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாடுகளின் தெரிவுநிலை