குறுகிய சோதனை: Peugeot 308 1.2 e-THP 130 Allure

அனுபவத்தை புதுப்பிக்க, புதிய 1,2 லிட்டர் மூன்று சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் மாடலை மீண்டும் சோதித்தோம். பாகங்கள் என ஊதுகுழல் மற்றும் நேரடி ஊசி ஏற்கனவே ஆட்டோமொபைல் என்ஜின் துறையில் நன்கு வளர்ந்திருக்கிறது, ஆனால் இன்னும் பெட்ரோல் என்ஜின்களில் இல்லை. இந்த இயந்திரம் ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு சிட்ரோயன், டிஎஸ் மற்றும் பியூஜியோட் பிராண்டுகளுடன் PSA ஆல் பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யப்பட்டது மற்றும் படிப்படியாக அவற்றின் சலுகையாக விரிவடைகிறது. இந்த நேரத்தில், இரண்டு பதிப்புகள் உள்ளன, அவை சக்தியில் மட்டுமே வேறுபடுகின்றன. சக்தி விருப்பங்கள் உள்ளன: 110 மற்றும் 130 குதிரைத்திறன். சிறியது இன்னும் சோதிக்கப்பட உள்ளது, மேலும் இந்த முறை மிகவும் சக்திவாய்ந்த அதே நேரத்தில் எங்கள் முதல் 308 ஐ விட சற்று வித்தியாசமான நிலையில் தேர்வில் தேர்ச்சி பெற்றது. இப்போது அது குளிர்கால டயர்களைக் கொண்டுள்ளது.

இதன் விளைவாக, சோதனையில் நுகர்வு அளவிடும் முடிவும் சற்று மாறியது. அதிகமாக இல்லை, ஆனால் குளிரான காற்று வெப்பநிலை மற்றும் குளிர்கால டயர்கள் சராசரியாக 0,3 முதல் 0,5 லிட்டர் வரை அதிக எரிபொருள் நுகர்வு சேர்த்தது - இரண்டு அளவீடுகளிலும், Avto ஸ்டோர் சோதனை சுழற்சியிலும் மற்றும் முழு சோதனையிலும். Peugeot டர்போசார்ஜரின் நல்ல அம்சம் என்னவென்றால், அதிகபட்ச முறுக்குவிசை 1.500rpm இல் கிடைக்கிறது, மேலும் இது அதிக ரிவ்ஸ் வரை நன்றாக இழுக்கிறது. மிதமான ஓட்டுதல் மற்றும் குறைந்த வேகத்துடன், இயந்திரம் மிகவும் சிறப்பாக செயல்படுகிறது மேலும் அதிக வேகத்தில் அதிகரிக்கும் ஐந்து லிட்டர்களுடன் மட்டுமே பிராண்டை நெருங்க முடியும்.

Peugeot அதிக கியர் விகிதங்களைத் தேர்வுசெய்தது போல் தெரிகிறது, எனவே இது எரிபொருள் சிக்கனமாக இல்லை - செயல்திறனை மதிப்பிடுவதில் சிறந்த வேலையைச் செய்ய. Allure டிரிம் என்பது Peugeot இன் மிகவும் பணக்கார உபகரணங்களுக்கான லேபிள் ஆகும், மேலும் கூடுதல் உபகரணங்கள் விருப்பமானவை. சாந்தமான பின்புற ஜன்னல்கள், டிரைவரின் இருக்கைக்கான இடுப்பு சரிசெய்தல், நேவிகேஷன் சாதனம், மேம்படுத்தப்பட்ட ஸ்பீக்கர்கள் (டெனான்), ப்ளைண்ட் ஸ்பாட் கண்காணிப்பு துணை மற்றும் கேமராவுடன் கூடிய சிட்டி பார்க் சாதனம், டைனமிக் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல், அலாரம், ஸ்போர்ட்ஸ் பேக்கேஜ் ஆகியவை ஆறுதல் அனுபவத்தை சேர்க்கின்றன. மற்றும் கீலெஸ் ஸ்டார்ட், மெட்டாலிக் பெயிண்ட் மற்றும் அல்காண்டரா அப்ஹோல்ஸ்டரி.

மேலும் ஒரு விஷயம்: 308 குளிர்கால டயர்கள் மிகவும் வசதியான சவாரிக்கு சிறப்பாக செயல்படும். உங்களுக்கு உண்மையில் தேவைப்படும் சப்ளிமென்ட்களில் எது அனைவராலும் தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும். வாங்குபவர் நிலையான அல்லூர் உபகரணங்களில் மட்டுமே திருப்தி அடைந்தால், இது உண்மையில் மிகவும் பணக்காரமானது, இது ஒரு சிறிய பில்லில் இருந்து பார்க்க முடியும் - ஆறாயிரம் யூரோக்களுக்கு சற்று அதிகம். இந்த வழக்கில், 308 ஏற்கனவே ஒரு நல்ல வாங்குதல்! கீழே கையொப்பமிடப்பட்டவர், சிலரைப் போலல்லாமல், Peugeot 308 இல் ஸ்டீயரிங் பொருத்தம் மற்றும் அளவு ஆகியவற்றால் அவர் கவலைப்படவில்லை என்று கூறுகிறார்.

வார்த்தை: தோமா போரேகர்

308 1.2 e-THP 130 அல்லூர் (2015)

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	பியூஜியோட் ஸ்லோவேனியா டூ
அடிப்படை மாதிரி விலை:	14.990 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	25.685 €
சக்தி:	96 கிலோவாட் (130 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	9,6 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 201 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	4,6l / 100 கிமீ

செலவுகள் (வருடத்திற்கு)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	3-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போசார்ஜ்டு பெட்ரோல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.199 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 96 kW (130 hp) 5.500 rpm இல் - 230 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 1.750 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 6-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 225/40 R 18 V (Fulda Kristall Control HP).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 201 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 9,6 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 5,8/3,9/4,6 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 107 g/km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.190 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.750 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.253 மிமீ - அகலம் 1.804 மிமீ - உயரம் 1.457 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.620 மிமீ - தண்டு 420-1.300 53 எல் - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 8 ° C / p = 1.061 mbar / rel. vl = 62% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 9.250 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	10,0
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	17,3 ஆண்டுகள் ( 132 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	8,9 / 13,1 வி (IV/V)
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	12,1 / 14,3 வி (W./VI.)
அதிகபட்ச வேகம்:	201 கிமீ / மணி (நாங்கள்.)
சோதனை நுகர்வு:	8,1 எல் / 100 கிமீ
நிலையான திட்டத்தின் படி எரிபொருள் நுகர்வு:	6,1 l / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	44,9m
AM அட்டவணை:	40m

மதிப்பீடு

• நீங்கள் சரியான உபகரணங்களைத் தேர்ந்தெடுத்தால், பியூஜியோட் 308 ஒரு நல்ல தேர்வாக இருக்கும், அதன் இயந்திரம் மற்றும் பயன்பாட்டின் காரணமாகவும்.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

ஓட்டுநர் நிலை

ஓட்டுநர் மற்றும் முன் பயணிகளுக்கான இடவசதி

கையாளுதல் மற்றும் சாலையில் நிலை

போதுமான சக்திவாய்ந்த இயந்திரம்

குறுகிய புடைப்புகள் மீது சேஸ் நடத்தை

தொடு கட்டுப்பாட்டில் உள்ளுணர்வு இல்லாத தேர்வாளர்கள்

மையத் திரை மற்றும் ஸ்டீயரிங் மீது கட்டுப்பாட்டு பொத்தான்களின் மோசமான வெளிச்சம்

பின் பெஞ்ச் இருக்கை