குறுகிய சோதனை: நிசான் ஜூக் 1.2 டிஐஜி-டி டெக்னா
கதை உங்களுக்குத் தெரியும்: ஜூகா இளைஞர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது, மேலும் வயதானவர்கள் அதை வாங்கினார்கள். முதல் பார்வையில், இது அபத்தமாகத் தோன்றலாம், ஆனால் அதன் வேர்கள் அதிக ஓட்டுநர் நிலையில் உள்ளன, இது வயதானவர்களின் தோலில் எழுதப்பட்டுள்ளது. அந்த குறைந்த பயன்பாட்டை நாம் சேர்த்தால், மூத்தவர்களுக்கு இளைஞர்களைப் போல அதிக இடம் தேவையில்லை, பழைய நிசான்களுடன் ஒரு நல்ல அனுபவம் மற்றும், முக்கியமாக, இளைஞர்களுக்கு பெரும்பாலும் இல்லாத பணம், அபத்தமானது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும்.
நிசான், நிச்சயமாக, இதில் மகிழ்ச்சியடைகிறது, ஏனெனில் அவர்கள் முன்பு தங்கள் பிராண்டின் கார் இல்லை என்றாலும், சில வாடிக்கையாளர்கள் தங்கள் டீலர்களுக்கு வந்தனர் என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள். ஆனால், அவர்களின் பற்களின் மூலம், ஜூக் முதன்மையாக இளைஞர்களுக்கும் இதயத்தில் இளமையாக இருப்பவர்களுக்கும் நோக்கம் என்று அவர்கள் அமைதியாக ஒப்புக்கொள்கிறார்கள். ஒருவேளை இன்னும் கொஞ்சம் சாப்பிடலாமா?
ஜூக்கின் மறுவடிவமைப்பு வடிவமைப்பு நகைச்சுவையாகத் தெரியும் ஒரு திசையைத் தொடர்கிறது. விளக்குகள் மற்றும் பூமராங் வடிவ கேஜெட்களைப் போன்ற துடிப்பான மஞ்சள் நிறத்தை நீங்கள் எப்படி விளக்குவீர்கள், அது இன்னும் மதிப்புமிக்க கார்கள் வெட்கப்படாது?
நாங்கள் ஒரு அதி நவீன கேமரா (தலைகீழ், பறவையின் கண் பார்வை), குருட்டு எதிர்ப்பு அமைப்பு, லேன் கீப் அசிஸ்ட், தோல் பற்றி பேசுகிறோம் ... ஆனால் தலையங்க அலுவலகத்தில் ஒரு உரையாடல் உடனடியாக அதன் பலவீனமான புள்ளிகளை வெளிப்படுத்துகிறது. எல்லோரும், குறிப்பாக உயரமான ஓட்டுனர்கள், பறவையின் கண் பார்வையை ஒரு நீளமான நகரும் ஸ்டீயரிங் வீலுக்கு உடனடியாக மாற்றுவார்கள், மேலும் பயணிகள் ஒரு துண்டு தானியங்கி ஏர் கண்டிஷனருக்கு ஒரு பெரிய பனோரமிக் கூரையைக் கொண்டிருப்பார்கள்.
பயணிகளுடன் சேர்ந்து, சாதாரண நிறுவனங்களும் உள்ளே உள்ள மஞ்சள் பாகங்களை பாராட்டியுள்ளன, இருப்பினும் இந்த முடிவுக்கு இருண்ட பக்கமும் உள்ளது: முதலில், முன் பயணிகள் கியர் லீவரின் முன்னால் உள்ள பிளாஸ்டிக் மீது முழங்கால்களை சறுக்கினர், இது ஏற்கனவே விளைவுகளை ஏற்படுத்தியுள்ளது புதிய சோதனை கார். சன்னி நாட்களில், அது ஜன்னல்களில் அதிகமாக பிரதிபலிக்கிறது மற்றும் டிரைவரை தொந்தரவு செய்கிறது. இது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி நன்றாக இருக்கிறது, குறிப்பாக நாம் தோல் ஸ்டீயரிங் வீலில் மஞ்சள் தையல், கியர் லீவர் அதே பொருளில், இருக்கைகள் மற்றும் கதவு லைனர்களில் அமைக்கப்பட்டிருக்கும் போது.
இந்த காரின் உட்புறம் இறுக்கமானது, ஆனால் புதிதாக வருபவர் அதிகரித்த தண்டு, இப்போது 354 லிட்டர் உள்ளது. ஸ்லைடு-அவுட் போர்டுடன் (இரட்டை இடைவெளி!) நீங்கள் ஒரு பெட்டி அல்லது இரண்டை எடுத்துச் செல்ல வேண்டிய போது வரும் முற்றிலும் தட்டையான அடிப்பகுதியையும் உருவாக்கலாம். ஆனால் அவர்கள் இனி உள்ளே செல்ல மாட்டார்கள் ... சேஸ் மிகவும் கடினமாக இருந்தது மற்றும் உடலைச் சுற்றியுள்ள வெடிப்பு 130 கிமீ / மணிநேரத்திற்குப் பிறகு எரிச்சலூட்டியது. ஆனால் 1,2 லிட்டர் டர்போ எஞ்சின் உண்மையில் துள்ளுகிறது, மேலும் இது ஃப்ஃபுஜு, ஃஃப்ஃப்ஜுவுவைக் குறைக்கிறது விளையாட்டு கார் ரசிகர்கள். துரதிருஷ்டவசமாக, அதன் வரம்பு சுமார் 400 கிலோமீட்டர் மட்டுமே, ஏனென்றால் நமது சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு 8,5 லிட்டர், மற்றும் ஒரு சாதாரண வட்டத்தில் நாங்கள் அதை இன்னும் சிறந்த 6,3 லிட்டராகக் குறைத்தோம்.
எனவே நீங்கள் எங்கே இளமையாக இருக்கிறீர்கள், மக்கள் இன்னும் நிசான் பற்றி ஆச்சரியப்படுகிறார்கள். பின்னர் அவர்கள் இளைஞர்கள் தங்கள் கண்களால் (மட்டும்) வாங்குகிறார்கள் என்று கூறுகிறார்கள். நீ சொல்வது உறுதியா?
உரை: அல்ஜோஷா இருள்
நிசான் ஜூக் 1.2 டிஐஜி-டி டெக்னா
அடிப்படை தரவு
| விற்பனை: | ரெனால்ட் நிசான் ஸ்லோவேனியா லிமிடெட். |
|---|---|
| அடிப்படை மாதிரி விலை: | 15.040 € |
| சோதனை மாதிரி செலவு: | 20.480 € |
| வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள் | |
| முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி): | 11,6 கள் |
| அதிகபட்ச வேகம்: | மணிக்கு 178 கி.மீ. |
| ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி: | 5,6l / 100 கிமீ |
தொழில்நுட்ப தகவல்
| இயந்திரம்: | 4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போசார்ஜ்டு பெட்ரோல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.197 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 85 kW (115 hp) 4.500 rpm இல் - 190 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 2.000 Nm. |
|---|---|
| ஆற்றல் பரிமாற்றம்: | இயந்திரத்தால் இயக்கப்படும் முன் சக்கரங்கள் - 6-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 215/55 R 17 V (கான்டினென்டல் கான்டிபிரீமியம் காண்டாக்ட் 2). |
| திறன்: | அதிகபட்ச வேகம் 178 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 10,8 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 6,9/4,9/5,6 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 129 g/km. |
| மேஸ்: | வெற்று வாகனம் 1.236 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.710 கிலோ. |
| வெளிப்புற பரிமாணங்கள்: | நீளம் 4.135 மிமீ - அகலம் 1.765 மிமீ - உயரம் 1.565 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.530 மிமீ - தண்டு 354-1.189 46 எல் - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல். |
எங்கள் அளவீடுகள்
| T = 20 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl = 64% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 2.484 கிமீ | |
| முடுக்கம் 0-100 கிமீ: | 11,6 |
|---|---|
| நகரத்திலிருந்து 402 மீ. | 18,0 ஆண்டுகள் ( 124 கிமீ / மணி) |
| நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி: | 10,7 / 16,4 வி (IV/V) |
| நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி: | 16,3 / 20,6 வி (W./VI.) |
| அதிகபட்ச வேகம்: | 178 கிமீ / மணி (நாங்கள்.) |
| சோதனை நுகர்வு: | 8,5 எல் / 100 கிமீ |
| நிலையான திட்டத்தின் படி எரிபொருள் நுகர்வு: | 6,3 l / 100 கிமீ |
| பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ: | 41,3m |
| AM அட்டவணை: | 40m |
மதிப்பீடு
சிறிய இயந்திரத்தின் வடிவம் மற்றும் சூழ்ச்சி ஏமாற்றமளிக்கிறது, ஓட்டுநர் நிலை, எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் பயன்பாடு போன்றவை. ஆனால் கண்களால் வாங்கினால் ...
நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்
தோற்றம்
இயந்திரம் துள்ளுகிறது
உபகரணங்கள்
எரிபொருள் நுகர்வு, சக்தி இருப்பு
மணிக்கு 130 கிமீ வேகத்தில் காற்று வீசும்
தடைபட்டது
அது ஸ்டீயரிங் மீது நீளமான இயக்கம் இல்லை
மிகவும் கடினமான சேஸ்
