குறுகிய சோதனை: மினி கன்ட்ரிமேன் எஸ்டி ஆல் 4

இயந்திரங்களின் வளர்ச்சிக்கு நாம் பழகிவிட்டோம். குறைந்தபட்சம் அவை இனி கனமாக இருக்காது, ஆனால் வளர்ச்சி எப்போதும் சிறந்தது அல்ல. எளிய, அடிப்படை மினியைப் பாருங்கள். ஒரு காலத்தில், நகர்ப்புற மக்களுக்காக உருவாக்கப்பட்ட ஒரு சிறிய கார் இது. இப்போது அது தைரியமாக மாறிவிட்டது, அதன் ஐந்து கதவு பதிப்பு முன்னாள் மினியை விட தைரியமாக பெரியது, ஆனால் (உதாரணமாக) முன்னாள் கோல்ஃப். அது அவ்வளவு பெரியதாக இருக்க வேண்டுமா? வாடிக்கையாளர் கருத்துப்படி, ஆம், இல்லையெனில் அது விற்கப்படாது (மற்றும் BMW அதை அதிகரிக்காது). ஆனால் உண்மையில், முந்தைய தலைமுறை ஏற்கனவே அதன் நோக்கத்தை விட பெரியதாக இருந்தது.

மறுபுறம், ஒரு புதிய நாட்டவர் இருக்கிறார். எப்படியிருந்தாலும், அதற்கு வரலாற்று முன்னோடி இல்லை, முந்தைய தலைமுறைக்கு அடுத்ததாக நீங்கள் நிறுத்திவிட்டால், அது கவனிக்கத்தக்கது, இது குறிப்பிடத்தக்க வகையில், கிட்டத்தட்ட அதிர்ச்சியூட்டும் வகையில் பெரியது. இது நல்லது மட்டுமல்ல, இந்த விஷயத்தில் சிறந்தது.

ஆரம்பத்தில் இருந்தே, கன்ட்ரிமேன் மினி குடும்பக் குறுக்காக இருக்க விரும்பினார். முந்தைய தலைமுறை தலைப்பின் இரண்டாம் பாகத்தை சிறப்பாகச் செய்திருந்தாலும், அது முதலில் கொஞ்சம் எரிந்தது. பின்புறம் மற்றும் உடற்பகுதியில் குறைந்த இடம் உள்ளது.

புதிய கண்ட்ரிமேனில் இடம் ஒரு பிரச்சனையாக இருக்காது. மூத்த குழந்தைகளைக் கொண்ட நான்கு பேர் கொண்ட குடும்பம் அதில் எளிதில் பயணம் செய்யும், அவளது சாமான்களுக்கு போதுமான இடம் உள்ளது, ஏனென்றால் தண்டு முன்பை விட 450 லிட்டர் மற்றும் 100 லிட்டர் அதிகம். இருக்கைகள் (பின்புறத்திலும்) வசதியாக உள்ளன, முன் பணிச்சூழலியல் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, ஆனால், நிச்சயமாக, ஒரு சிறிய மினி, இது போன்ற ஒரு காரில் இருக்க வேண்டும், வெவ்வேறு சுவிட்சுகள் மற்றும் சாதனங்களுடன். சரி, பிந்தையது புத்துணர்ச்சிக்கு தகுதியானது, ஏனெனில் அவை கொஞ்சம் காலாவதியானவை. அதிர்ஷ்டவசமாக அவர்களுக்கு, கண்ட்ரிமேன் (சரிபார்க்கப்பட்டபடி) ஒரு ப்ரொஜெக்ஷன் திரையுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், நீங்கள் பார்க்கவேண்டியதில்லை.

சோதனை கண்ட்ரிமேனில் உள்ள SD பதவி என்பது மிகவும் வழுவழுப்பானது அல்ல, ஆனால் அதன் 190-டன் 1,4-குதிரைத்திறன் கொண்ட கன்ட்ரிமேன் எஞ்சினுடன் கூடிய இரண்டு லிட்டர் டர்போடீசலைக் குறிக்கிறது, எந்த கேபின் மற்றும் டிரங்க் ஏற்றப்பட்டாலும் இறையாண்மையுடன் சவாரி செய்யும். சிக்ஸ்-ஸ்பீட் ஆட்டோமேட்டிக் அதை நன்றாகக் கையாளுகிறது, மேலும் ஒட்டுமொத்தமாக இது (மூக்கில் டீசல் இருந்தாலும்) கொஞ்சம் ஸ்போர்ட்டி ஃபீல் கொடுக்க முடியும், குறிப்பாக ஷிஃப்டரைச் சுற்றி ரோட்டரி நாப்பை ஸ்போர்ட் மோடில் நகர்த்தினால். சேஸ் மற்றும் குறிப்பாக ஸ்டீயரிங் கூட உந்துவிசை தொழில்நுட்பத்தின் ஒரு பகுதியாகும். ஸ்டீயரிங் நியாயமான முறையில் துல்லியமாக உள்ளது, மூலைகளில் கொஞ்சம் ஒல்லியாக உள்ளது, சேஸ் மிகவும் கடினமானதாக இல்லை, கன்ட்ரிமேன் இடிபாடுகளை நன்றாகக் கையாளுகிறார் மற்றும் பின்புறத்தை சறுக்குவது உட்பட சற்று வேடிக்கையாக இருக்கலாம் - ஏனெனில் அதில் உள்ள All4 குறி அனைத்து சக்கரத்தையும் குறிக்கிறது. ஓட்டு. .

சாதாரண அளவில் 5,2 லிட்டர் எரிபொருள் நுகர்வு உயர் சாதனை அல்லது மோசமான சாதனை அல்ல, ஆனால் இன்னும் ஆயிரம் (மானியத்திற்கு முன்) அல்லது ஒரு நல்ல மூவாயிரம் குறைவாக, நீங்கள் ஒரு கண்ட்ரிமேன் செருகுநிரல் கலப்பினத்தைப் பெறுவீர்கள். இது மிகவும் கலகலப்பானது, ஆனால் மிகவும் அமைதியானது மற்றும் (குறைந்தபட்சம் முதல் கிலோமீட்டர்களைப் பொறுத்தவரை) மிகவும் சிக்கனமானது, குறிப்பாக நீங்கள் எப்போதும் பாதையில் இல்லை என்றால். மேலும் இது சிறந்த தேர்வாகும்.

உரை: Dusan Lukic

புகைப்படம்: Саша Капетанович

மினி காம்ப்ரியாட் எஸ்டி ALL4

அடிப்படை தரவு

அடிப்படை மாதிரி விலை:	36.850 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	51.844 €

செலவு (100.000 கிமீ அல்லது ஐந்து ஆண்டுகள் வரை)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.995 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 140 kW (190 hp) 4.000 rpm இல் - அதிகபட்ச முறுக்கு 400 Nm 1.750-2.500 rpm இல்.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	இயந்திரம் நான்கு சக்கரங்களையும் இயக்குகிறது - 8-வேக தானியங்கி பரிமாற்றம்.
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 218 km/h - 0–100 km/h முடுக்கம் 7,4 km/h - சராசரி ஒருங்கிணைந்த எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 5,1 l/100 km, CO உமிழ்வுகள் 133 g/km. 2
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.610 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2.130 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.299 மிமீ - அகலம் 1.822 மிமீ - உயரம் 1.557 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.670 மிமீ - தண்டு 450-1.390 எல் - எரிபொருள் தொட்டி 51 எல்.

SD கிளப்மேன் ALL4 (2017)

அடிப்படை தரவு

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இலை வசந்தம் தொகுதி 1.995 செமீ 3 - அதிகபட்ச சக்தி 140 kW (190 hp) மணிக்கு 4.000 ஆர்பிஎம் - 400 ஆர்பிஎம்மில் அதிகபட்ச முறுக்கு 1.750 என்எம்.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	இயந்திரம் நான்கு சக்கரங்களையும் இயக்குகிறது - 8-வேக தானியங்கி கியர்பாக்ஸ் - டயர்கள் 255/40 R 18 V
திறன்:	222 கிமீ/ம அதிவேகம் - 0-100 கிமீ/மணி முடுக்கம் 7,2 கிமீ/மணி - ஒருங்கிணைந்த சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 4,8 லி/100 கிமீ, CO2 உமிழ்வுகள் 126 கிராம்/கிமீ.
மேஸ்:	காலி கார் 1.540 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2.055 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.253 மிமீ - அகலம் 1.800 மிமீ - உயரம் 1.441 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.670 மிமீ - தண்டு 360-1.250 எல் - எரிபொருள் தொட்டி 48 எல்.