குறுகிய சோதனை: மஸ்டா 3 எஸ்பி சிடி 150 புரட்சி
கருப்பு மற்றும் வெள்ளை கலவை அவளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது என்பதை நாங்கள் அனைவரும் ஒப்புக்கொண்டோம். புகைப்படங்களில் காணப்படுவது போல், சோதனை மஸ்டா 3 ஒரு இருண்ட ஸ்பாய்லர், பின்புற டிஃப்பியூசர், 18 அங்குல சக்கரங்கள், ரியர்வியூ கண்ணாடிகள் மற்றும் பக்க ஓரங்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. படிக்க: சுமார் மூவாயிரம் பாகங்கள். அப்பாவி வெள்ளை உடல் நிறத்துடன், அது பலரின் கண்களைக் கவர்ந்தது, மேலும் அழகை முறுக்கப்பட்ட தலைகளால் மதிப்பிட்டால், மஸ்டா 3 மிகவும் பாராட்டப்படும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, உட்புறத்தில் அழகுசாதனப் பொருட்கள் மற்றும் விளையாட்டு பாகங்கள் மறந்துவிடாததால் அவற்றை நீங்கள் தேடக்கூடாது. 2,2 லிட்டர் டர்போடீசலின் அதிக உச்சரிக்கப்படும் சவுண்ட்ஸ்டேஜைக் குறிப்பிடாமல், எங்களிடம் அதிக மடு போன்ற இருக்கைகள் இல்லை. பரந்த திறந்த த்ரோட்டில் பின்புறத்தில் ஜெர்க்ஸ் இல்லை என்பது மட்டுமல்லாமல், கியர்களை மாற்றும்போது இனிமையான டர்போ ஹிஸ் அல்லது ஸ்போர்ட்டி சத்தத்தை கூட நாங்கள் கவனிக்கவில்லை.
சுருக்கமாக, இந்த காரின் ஸ்போர்ட்டியர் தன்மைக்கு ஏற்ற சேஸை நாங்கள் சேர்த்தால் (அது மிகவும் கடினமாக இல்லை என்று நாம் பாராட்ட வேண்டும்!) மற்றும் குளிர்கால டயர்கள், அப்போதுதான் நாம் இயக்கத்தை பற்றி அமைதியாக பேச முடியும் என்பது உங்களுக்கு தெரியும். எவ்வாறாயினும், இயந்திரம் சிறந்தது என்று சத்தமாகவும் தெளிவாகவும் சொல்ல வேண்டும்: நீங்கள் விரைவாக டிரக்கை கடந்து செல்ல வேண்டியிருக்கும் போது கூர்மையானது, ஆனால் சிக்கனமானது, ஏனெனில் நாங்கள் நூறு கிலோமீட்டருக்கு 6,3 லிட்டர் (சராசரி சோதனை) அல்லது சாதாரண நிலையில் 4,5 லிட்டர் மட்டுமே பயன்படுத்தினோம் . வட்டம். துல்லியமான ஆனால் வேகமற்ற ஆறு வேக கியர்பாக்ஸுடன் சேர்ந்து, அவை ஒரு சிறந்த கலவையை உருவாக்குகின்றன, மேலும் இது போன்ற ஒரு மஸ்டா 3 ஐ நான் ஆதரிக்க மாட்டேன் என்று நான் நேர்மையாக சொல்ல முடியும்.
உற்சாகத்திற்கான காரணம் பணக்கார உபகரணங்கள், தோல் பாகங்கள் முதல் ஆர்விஎம் வரை (பாதுகாப்பான பாதையின் மாற்றங்களைக் கண்காணிப்பதற்கான ரேடார் அமைப்பு) மற்றும் ஐ-ஸ்டாப் (குறுகிய நிறுத்தங்களில் இயந்திரத்தை அணைத்தல்), ஊடுருவல் கொண்ட தொடுதிரை முதல் திட்டத் திரை வரை, ஸ்மார்ட் விசைகள் முதல் செனான் ஹெட்லைட்கள் வரை. நீங்கள் சொல்லலாம்: நல்ல தொப்பிகள் நிறைந்த தொப்பி. இறுதியில், இதை எதிர்கொள்வோம், இந்த மென்மையான ஸ்போர்ட்டி டர்போ டீசலில் இருந்து பிரிப்பது கடினம். இது ஒரு ஜப்பானிய GTD ஆக இருக்காது, ஆனால் முதல் துவக்கத்திற்கு பிறகு அது மையமாக வளர்கிறது.
உரை: அலியோஷா மிராக்
மஸ்டா 3 எஸ்பி சிடி 150 புரட்சி (2015 ).)
அடிப்படை தரவு
| விற்பனை: | மஸ்டா மோட்டார் ஸ்லோவேனியா லிமிடெட் |
|---|---|
| அடிப்படை மாதிரி விலை: | 13.990 € |
| சோதனை மாதிரி செலவு: | 27.129 € |
| சக்தி: | 110 கிலோவாட் (150 KM) |
| முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி): | 8,0 கள் |
| அதிகபட்ச வேகம்: | மணிக்கு 213 கி.மீ. |
| ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி: | 3,9l / 100 கிமீ |
செலவுகள் (வருடத்திற்கு)
தொழில்நுட்ப தகவல்
| இயந்திரம்: | 4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 2.184 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 110 kW (150 hp) 4.500 rpm இல் - 380 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 1.800 Nm. |
|---|---|
| ஆற்றல் பரிமாற்றம்: | முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 6-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 215/45 R 18 V (குட்இயர் ஈகிள் அல்ட்ரா கிரிப்). |
| திறன்: | அதிகபட்ச வேகம் 213 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 8,0 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 4,7/3,5/3,9 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 104 g/km. |
| மேஸ்: | வெற்று வாகனம் 1.385 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.910 கிலோ. |
| வெளிப்புற பரிமாணங்கள்: | நீளம் 4.580 மிமீ - அகலம் 1.795 மிமீ - உயரம் 1.445 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.700 மிமீ - தண்டு 419-1.250 51 எல் - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல். |
எங்கள் அளவீடுகள்
| T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 59% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 3.896 கிமீ | |
| முடுக்கம் 0-100 கிமீ: | 8,9 |
|---|---|
| நகரத்திலிருந்து 402 மீ. | 15,4 ஆண்டுகள் ( 139 கிமீ / மணி) |
| நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி: | 7,1 / 11,9 வி (IV/V) |
| நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி: | 8,6 / 10,4 வி (W./VI.) |
| அதிகபட்ச வேகம்: | 213 கிமீ / மணி (நாங்கள்.) |
| சோதனை நுகர்வு: | 6,3 எல் / 100 கிமீ |
| நிலையான திட்டத்தின் படி எரிபொருள் நுகர்வு: | 4,5 l / 100 கிமீ |
| பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ: | 43,1m |
| AM அட்டவணை: | 40m |
மதிப்பீடு
Mazda3 SP CD150 வழங்கக்கூடியதை விட வெளிப்புறமானது அதிக விளையாட்டுத்தன்மையை அளிக்கிறது. இருப்பினும், பயன்பாட்டின் எளிமை, சேஸின் சீரான இயக்கம் மற்றும் மிதமான எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவற்றால் நீங்கள் ஆச்சரியப்படுவீர்கள்!
நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்
இயந்திரம்
நுகர்வு
வெளிப்புறம், நிகழ்வு
பரவும் முறை
திட்டத் திரை
உள்துறை போதுமான விளையாட்டு இல்லை
இயந்திர ஒலி
குளிர்கால டயர்கள்
