குறுகிய சோதனை: மஸ்டா 3 ஜி 120 சவால் (4 கதவுகள்)

"அது ஒரு சிக்ஸரா?" - சோதனையின் போது இந்த கேள்விக்கு நான் சில முறை பதிலளிக்க வேண்டியிருந்தது. சுவாரஸ்யமாக, நாங்கள் காரை முன்பக்கமாக அணுகினால், என் உரையாசிரியர்கள் முற்றிலும் குழப்பமடைந்தனர், ஏனெனில் பெரிய ஆறு மற்றும் சிறிய மூன்று இடையே உள்ள வேறுபாடுகள் கையில் ஒரு மீட்டர் மட்டுமே இருக்கும். காரின் பின்புறம் என்ன? தலையில் சில கீறல்கள் இருந்தன, நிச்சயமாக, இது ஒரு சிக்ஸர், இருப்பினும் இது மூன்று லிமோசின்கள் மட்டுமே. இந்த ஒற்றுமை மஸ்டாவுக்கு சாதகமா அல்லது பாதகமா என்பது ஒவ்வொரு தனிநபரின் விருப்பமாகும், மேலும் Mazda3 ஐ பெரிதாகவும் மதிப்புமிக்கதாகவும் தோற்றமளிக்க வடிவமைத்த வடிவமைப்பாளர்களை நாம் நிச்சயமாக வாழ்த்துவோம்.

நான்கு கதவு செடான்கள் ஹேட்ச்பேக் என்று அழைக்கப்படும் ஐந்து-கதவு பதிப்புகளைப் போல பிரபலமாக இல்லை என்பது ஏற்கனவே நம் நாட்டில் அறியப்படுகிறது. நாங்கள் அவர்களை நியாயமற்ற முறையில் நடத்துகிறோம் என்றாலும்: Mazda3 4V தண்டு அளவு 419 லிட்டர், இது டீலரில் அதிக அனுதாபத்தை உருவாக்கும் பதிப்பை விட 55 லிட்டர் அதிகம். நிச்சயமாக, உடலின் வடிவம் காரணமாக, பீப்பாய் நீளம் அதிகமாக சேர்க்கப்பட்டு சிறிது பயனுள்ள உயரத்தை இழந்தது, ஆனால் சென்டிமீட்டர் பொய் சொல்லாது. நீங்கள் அதை மேலும் தள்ளலாம், நீங்கள் சுமை திறன் மீது கவனம் செலுத்த வேண்டும் (குறிப்பாக பின்புற பெஞ்ச் குறைக்கப்படும்போது, ​​நாங்கள் கிட்டத்தட்ட தட்டையான அடிப்பகுதியைப் பெறும்போது), ஏனென்றால் ஐந்து-கதவு பதிப்போடு ஒப்பிடும்போது, ​​எதுவும் மாறவில்லை. நாம் இப்படி ஒப்பிட்டுப் பார்க்கும்போது, ​​அதே எஞ்சின் இருந்தாலும், செடான், மணிக்கு நூறு கிலோமீட்டர் வரை அதிக சூழ்ச்சித்திறன் கொண்டது மற்றும் அதிக வேகத்தைக் கொண்டுள்ளது என்றும் சொல்லலாம்.

வித்தியாசம் பூஜ்ஜியத்திலிருந்து ஆரம்பத்திலிருந்து 0,1 வினாடிகள் மட்டுமே அதிகபட்ச வேகத்தில் மணிக்கு நூறு மூன்று கிலோமீட்டர் (மணிக்கு 198 கிமீ / க்கு பதிலாக), இது அற்பமானது. ஆனால் மீண்டும், எண்கள் பொய் இல்லை என்பதை நாங்கள் காண்கிறோம். கிட்டத்தட்ட எல்லாவற்றிலும் ஸ்டேஷன் வேகனை விட செடான் சிறந்தது. எங்கள் சோதனையில், சவால் உபகரணங்கள் வரிசைக்கு கீழே அமரும் ஒரு வாகனம் எங்களிடம் இருந்தது, ஏனெனில் இது ஐந்து விருப்பங்களில் இரண்டாவது. இது 195 அங்குல அலாய் வீல்கள், புஷ்-பட்டன் இன்ஜின் ஸ்டார்ட், மின்சாரம் சரிசெய்யக்கூடிய பக்க ஜன்னல்கள், ஸ்டீயரிங்கில் சில தோல், கியர் லீவர் மற்றும் ஹேண்ட்பிரேக் லீவர், இருவழி தானியங்கி ஏர் கண்டிஷனிங், குரூஸ் கன்ட்ரோல், ஹேண்ட்ஸ் ஃப்ரீ சிஸ்டம், மோதல் தவிர்ப்பு அமைப்பு . நகரத்தைச் சுற்றி வாகனம் ஓட்டும்போது (ஸ்மார்ட் சிட்டி பிரேக் சப்போர்ட்), ஆனால் பார்க்கிங் சென்சார்கள், ஹெட்லைட்களில் எல்இடி தொழில்நுட்பம் அல்லது கூடுதல் இருக்கை வெப்பம் இல்லை.

உபகரணங்களின் பட்டியல், குறிப்பாக ஏழு அங்குல வண்ண தொடுதிரையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது, பணக்காரமானது, உண்மையில், எங்களிடம் பார்க்கிங் சென்சார்கள் மற்றும் வெளிநாட்டில் வழிசெலுத்தல் மட்டுமே இல்லை. இயந்திரம் மிகவும் மென்மையானது மற்றும் ஆறு-வேக கியர்பாக்ஸுடன் நன்கு தெரிந்திருக்கிறது, மேலும் டிரைவரின் ஒத்துழைப்பு அதன் எரிபொருள் நுகர்வுக்கு மிகவும் பிரபலமானது. நீங்கள் 88-கிலோவாட் இன்ஜினை மிகவும் ஆற்றல் வாய்ந்ததாக இயக்கினால், எரிபொருள் நுகர்வு எப்போதும் ஏழு லிட்டருக்கு மேல் இருக்கும், ஆனால் நீங்கள் நிதானமாக ஓட்டினால், எரிபொருள் சிக்கன வழிகாட்டுதல்களைப் பின்பற்றினால், நாங்கள் விதிமுறைப்படி 5,1 லிட்டர் மட்டுமே ஓட்ட முடியும். முழங்கால்கள். இந்த முடிவின் மூலம், மஸ்டா பொறியாளர்கள் சிரிக்கலாம், ஏனெனில் இது சிறிய டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரங்கள் மட்டுமே தீர்வு அல்ல என்பதை நிரூபிக்கிறது.

உண்மையில் எரிச்சலூட்டும் இரண்டு விஷயங்களைத் தவிர, பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள் மற்றும் இரவு விளக்குகள் மற்றும் பார்க்கிங் சென்சார்களின் பற்றாக்குறைக்கு இடையில் ஒரு அமைப்பு இல்லாததால், மஸ்டா 3 அதன் பெரிய பின்புற முனை காரணமாக அதிக ஒளிபுகாவாக இருப்பதால், அது உண்மையில் இல்லை. சரி, ஒருவேளை நாம் ஐந்து-கதவு பதிப்பை மட்டுமே பெறும் கவனத்தை இழக்கிறோம் ...

உரை: அலியோஷா மிராக்

மஸ்டா 3 ஜி 120 சலாஞ்ச் (4 கதவுகள்) (2015)

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	எம்எம்எஸ் டூ
அடிப்படை மாதிரி விலை:	16.290 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	17.890 €
சக்தி:	88 கிலோவாட் (120 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	8,8 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 198 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	5,1l / 100 கிமீ

செலவுகள் (வருடத்திற்கு)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - பெட்ரோல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.998 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 88 kW (120 hp) 6.000 rpm இல் - 210 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 4.000 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 6-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 205/60 R 16 V (Toyo NanoEnergy).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 198 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 8,8 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 6,4/4,4/5,1 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 119 g/km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.275 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.815 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.580 மிமீ - அகலம் 1.795 மிமீ - உயரம் 1.445 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.700 மிமீ
உள் பரிமாணங்கள்:	எரிபொருள் தொட்டி 51 எல்.
பெட்டி:	419

மதிப்பீடு

• மஸ்டா 3 செடான் ஐந்து கதவு பதிப்பை எல்லா வகையிலும் விஞ்சுகிறது, ஆனால் வாங்குபவர்களின் கவனம் பெரும்பாலும் இரண்டு விருப்பங்களில் சிறியதாக இருக்கும். இது அநீதி இல்லையென்றால்!

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

இயந்திரத்தின் மென்மையானது

உபகரணங்கள்

தண்டு அளவு (உயரம் தவிர)

பார்க்கிங் சென்சார்கள் இல்லை

இது தானாகவே பகல்நேர விளக்குகள் (முன் மட்டும்) மற்றும் இரவு விளக்குகளுக்கு இடையில் மாறாது