குறுகிய சோதனை: மஸ்டா 6 சிடி 184 தகுமி பிளஸ் // கிளாசிக் லிமோசைன்

குறிப்பாக நாங்கள் கடைசியாக சோதித்த உன்னதமான செடானில், இந்த வடிவமைப்பைக் கொண்ட கார்களை விரும்புவோர் பாராட்டும் அனைத்து பண்புகளையும் இது தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது: குறைந்த இருக்கை நிலை, விசாலம் மற்றும் திடமான உபகரணங்கள், இது தற்போதைய எதிர்பார்ப்புகளுக்கு ஏற்ப வாழவில்லை. முழுமையான நவீனத்துவத்தின் மீது சத்தியம் செய்பவர்கள்.

புதிதாக புதுப்பிக்கப்பட்ட காருக்குப் பொருத்தமாக, மஸ்டா 6 டிஜிட்டல் டாஷ்போர்டு கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது, இது ஸ்பீடோமீட்டருக்கு அடுத்த முக்கியமான டிரைவிங் எலிமென்ட்களைக் காண்பிப்பது மட்டுமே, மற்றும் டச் போர்டில் ஒப்பீட்டளவில் சிறிய எட்டு அங்குல திரை தொடு உணர்திறனை இழக்கிறது. வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​டிரைவர் சென்டர் கன்சோலில் கன்ட்ரோலர் மூலம் மட்டுமே கட்டளைகளை உள்ளிட முடியும். முதல் பார்வையில், இந்த கட்டுப்பாடு சிரமமாகத் தோன்றலாம், ஆனால் இறுதியில் அது திரையில் இருந்து உள்ளீடு செய்வதை விட முற்றிலும் உள்ளுணர்வு மற்றும் பாதுகாப்பானது.

மஸ்டா 6 செடான், ஆறு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு போலவே, இன்னும் ஒரு வேகனை விட நீளமானது, இருப்பினும் அது நடைமுறையில் அளவிட முடியாது. இது பார்வைக்கும் பொருந்தும், இது டிரைவரை ரியர் வியூ கேமரா மற்றும் சென்சார்களை சார்ந்திருக்கும், குறிப்பாக டிரைவரின் பின்புறம் சார்ந்து இருக்கும். மஸ்டா 6 சோதனை மிக உயர்ந்த தரமான தகமி பிளஸ் கருவிகளைக் கொண்டிருந்தது, இது பல்துறை மின்சார இருக்கை சரிசெய்தல் மற்றும் திறமையான தானியங்கி ஹெட்லைட்கள், லேன் புறப்படும் எச்சரிக்கை போன்ற டிரைவர் எய்ட்ஸ் போன்றவற்றை உள்ளடக்கியது. மென்மையான பழுப்பு நிற துணியில் மிகவும் இனிமையான சூடான உணர்வுடன். கடந்த ஆண்டின் புதுப்பிப்புக்கு நன்றி, மஸ்டா அதன் மிகப்பெரிய ஐரோப்பிய செடான் ஒலிபெருக்கியை மேம்படுத்தியது, இது முக்கியமாக டீசல் என்ஜின்களுடன் இணைந்து முன்னுக்கு வருகிறது.

இந்த முறை அது மிகவும் சக்திவாய்ந்த டர்போ டீசல் எஞ்சின் ஆகும், இது உடனடியாக அதன் 184 "குதிரைத்திறன்" தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் மூலம் முன் சக்கரங்களுக்கு மாற்றப்பட்டது, ஏனெனில் அது மஸ்டாவாக இருக்க வேண்டும், மற்றும் பெரிய செடான் உடலின் சக்தி மற்றும் எடையுடன், சேஸ் அதை செய்தது சிறந்த சரியானது. 5,8 கிலோமீட்டருக்கு சாதகமான 100 லிட்டரில் நிறுத்தப்பட்ட நுகர்வு, குறிப்பிடத் தக்கது, ஆனால் அன்றாட நிலைகளில் கூட அதிகமாக இல்லை.

மஸ்டா 6 சிடி 184 தகுமி பிளஸ்

அடிப்படை தரவு

சோதனை மாதிரி செலவு:	38.600 €
தள்ளுபடியுடன் அடிப்படை மாடல் விலை:	35.790 €
சோதனை மாதிரி விலை தள்ளுபடி:	38.600 €

செலவுகள் (வருடத்திற்கு)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடமாற்றம் 2.191 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 135 kW (184 hp) 4.000 rpm இல் - 445 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 2.000 Nm
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன்-சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 6-வேக தானியங்கி பரிமாற்றம் - டயர்கள் 225/45 R 19 W (பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் பொடென்சா T005A)
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 220 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 9,0 s - சராசரி ஒருங்கிணைந்த எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 5,1 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 133 g/km
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.703 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2.200 கிலோ
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.870 மிமீ - அகலம் 1.840 மிமீ - உயரம் 1.450 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.830 மிமீ - எரிபொருள் டேங்க் 62,2 லி
பெட்டி:	480

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 5.757 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	8,4
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	16,1 ஆண்டுகள் ( 142 கிமீ / மணி)
நிலையான திட்டத்தின் படி எரிபொருள் நுகர்வு:	5,8 l / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	37,1m
AM அட்டவணை:	40m
90 வது கியரில் மணிக்கு 6 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	58dB

மதிப்பீடு

• மஸ்டா 6 கடந்த ஆண்டில் சிறிய மாற்றங்களை மட்டுமே சந்தித்திருக்கலாம், ஆனால் இது பல மேம்பாடுகளை கொண்டு வந்துள்ளது, புதிய பதிப்பை இறையாண்மையாக மூன்றாவது சுற்றுக்குள் செலுத்த முடியும்.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

இடம் மற்றும் ஆறுதல்

ஓட்டுநருக்கு பயனுள்ள பயனுள்ள வழிமுறைகள்

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றம்

எரிபொருள் பயன்பாடு

சேஸ்பீடம்

இன்போடெயின்மென்ட் அமைப்பு

ஒளிபுகாநிலையின் காரணமாக சென்சார்கள் சார்ந்திருத்தல்