குறுகிய சோதனை: ஸ்கோடா ஆக்டேவியா சாரணர் 2.0 TDI (135 kW) DSG 4 × 4

ஆக்டேவியா ஆர்எஸ்ஸை நாம் ஏன் சாரணர் கதையில் இழுக்கிறோம்? ஏனென்றால், "மதவெறி" பற்றி நாம் பேசும்போது, ​​அவர் கொஞ்சம் மென்மையாக இருக்கலாம் என்று நாங்கள் அடிக்கடி நினைத்தோம், குறிப்பாக அவர் மிகவும் தடகள வீரராக இல்லை மற்றும் Nordschleife இல் பதிவுகளை முறியடிக்க வடிவமைக்கப்படவில்லை. சற்று குறைந்த டயர்களைக் கொண்டிருக்க முடியும். அல்லது நான்கு சக்கர வாகனம், 184 டீசல் "குதிரைகள்" சாலையில் ஓடுவது கடினம் (குறிப்பாக மோசமான அல்லது ஈரமான தரையில், பனியைக் குறிப்பிடவில்லை).

மற்றும் சோதனை ஸ்கவுட் தலையங்க அலுவலகத்திற்கு வந்தபோது, ​​ஆக்டேவியா ஆர்எஸ்ஸில் இதைப் பற்றி யோசிக்கிறோமா என்று நாங்கள் ஆச்சரியப்பட்டோம். மற்றும் இல்லை, அது இல்லை. நிச்சயமாக இல்லை. அதன் தொப்பை வழக்கமான நான்கு சக்கர டிரைவ் ஆக்டேவியாவை விட தரையை விட 3,1 சென்டிமீட்டர் அதிகமாகும், மேலும் ஆர்எஸ் ஒரு உன்னதமானதை விட குறைவாக உள்ளது. மற்றும் ஈர்ப்பு மையத்தை சில அங்குல உயரத்தில் வைப்பது, நிச்சயமாக, சாலை மற்றும் ஸ்டீயரிங்கின் நிலையை வியத்தகு முறையில் மாற்றுகிறது. இது கடினமான சாலைகளில் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளதால், சாரணர் ஆர்எஸ்ஸைப் போல விளையாட்டாக இல்லை. பின்னர் முழு கதையும் முற்றிலும் மாறுபட்ட திரைப்படத்திலிருந்து.

இதில், ஆக்டேவியா ஸ்கவுட்டில் ஏதோ தவறு இருக்கிறது என்று அர்த்தம் இல்லை. ஏற்கனவே பார்வைக்கு இது மிகவும் அழகான கார், குறிப்பாக சற்று குண்டான ஆஃப்-ரோடு தோற்றத்தை விரும்புவோருக்கு ஆனால் கிராஸ்ஓவர்களை விரும்பாதவர்களுக்கு. ஆக்டேவியா ஸ்கவுட் ஆல்ட்ராக்ஸ் வோக்ஸ்வாகன், ஆல்ரோட்ஸ் ஆடி மற்றும் நிபந்தனையுடன், சீட் லியோன் எக்ஸ்-பெரியன்ஸ் (நிபந்தனையுடன், முதல் மூன்று அனைவருக்கும் மட்டுமே கிடைக்கும் என்பதால், கிராஸ்ஓவர்களில் இருந்து சற்று அதிகமான ஆஃப்-ரோடு கேரவன்கள்" வகைக்குள் அடங்கும். -வீல் டிரைவ், மற்றும் இருக்கை முன் சக்கர டிரைவில் மட்டுமே கிடைக்கும்). எனவே, இது இரண்டு வெவ்வேறு பம்பர்களைக் கொண்டுள்ளது, அவை ஏற்கனவே அதிக நீடித்தவை மற்றும் தாக்கத்தை எதிர்க்கும் கருப்பு பிளாஸ்டிக் செருகல்களைக் கொண்டுள்ளன. மேலும் "பாதுகாப்பு" முன் அடிப்பகுதிக்கு வழங்கப்பட்டது (மேற்கோள் குறிகளில் அது பிளாஸ்டிக் மற்றும் வயலில் அது மிகவும் நீண்டுள்ளது மற்றும் அதில் உள்ள துளைகள் அழுக்குகளால் மூடப்பட்டிருப்பதால்), உடல் சன்னல் கருப்பு பிளாஸ்டிக் கீற்றுகளால் பாதுகாக்கப்படுகிறது. சுருக்கமாக, பார்வைக்கு, சாரணர் அத்தகைய இயந்திரத்தில் இருக்க வேண்டிய அனைத்தையும் கொண்டுள்ளது, சேஸ் சற்று அதிகமாக உள்ளது (வயிறு தரையில் இருந்து 17 சென்டிமீட்டருக்கு சற்று அதிகமாக உள்ளது) மற்றும், அதன்படி, தரையில் இருந்து அதிக இருக்கை தூரம் அவர்களுக்கு வரும். விரும்பாதவர்கள் (அல்லது முடியாது)) பூமிக்கு எதிராக ஆழமாகப் பதுங்கிக்கொள்கிறார்கள்.

தொழில்நுட்ப ரீதியாக, ஸ்கவுட் எந்த ஆச்சரியத்தையும் கொண்டிருக்கவில்லை: அதன் 184 "குதிரைத்திறன்", இரண்டு-லிட்டர் TDI போதுமான அளவு சக்தி வாய்ந்தது, ஆனால் (ஆறு-வேக இரட்டை-கிளட்ச் DSG கியர்பாக்ஸுடன்) இழுக்கும் அளவுக்கு நெகிழ்வானது, கிட்டத்தட்ட ஒரு இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் இயந்திரம் - எனவே, ஆக்டேவியா ஸ்கவுட் உண்மையில் இருப்பதை விட மெதுவாக உள்ளது என்ற உணர்வை ஓட்டுநர் சில நேரங்களில் பெறுகிறார். ஐந்தாவது தலைமுறை ஹால்டெக்ஸ் கிளட்ச் அச்சுகளுக்கு இடையேயான முறுக்கு வினியோகத்தை கிட்டத்தட்ட கண்ணுக்கு தெரியாததாக ஆக்குகிறது, மேலும் ஆக்டேவியா ஸ்கவுட், நிச்சயமாக, பெரும்பாலும் பின்வாங்குகிறது. வழுக்கும் சாலைகளில், ஆக்சிலரேட்டர் மிதியை அழுத்தினால், காரின் பின்பகுதியைக் குறைக்கலாம், ஆனால் சாரணர் ஓட்டுவது வீட்டில் சரியாக இருக்காது. நான்கு சக்கர வாகனம் பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக இங்கே உள்ளது, விளையாட்டு காரணங்களுக்காக அல்ல.

நுகர்வு? எங்களின் நிலையான மடியில் இருக்கும் 5,3-லிட்டர் எஞ்சின் நீங்கள் எதிர்பார்ப்பது போலவே இருக்கும், மேலும் ஆக்டேவியா காம்பி ஆர்எஸ்ஸை விட பத்தில் இரண்டு மடங்கு அதிகம் (பெரும்பாலும் ஆல்-வீல் டிரைவ் மற்றும் அதிக முன் மேற்பரப்பு காரணமாக). சுருக்கமாக, பொதுவாக சாதகமானது, இது ஆறரை லிட்டர் சராசரி சோதனை மதிப்புக்கும் பொருந்தும்.

உட்புறம்? போதுமான வசதியான (நல்ல இருக்கைகளுடன்), போதுமான அமைதியான மற்றும் போதுமான விசாலமான (ஒரு பெரிய தண்டு உட்பட). குறிப்பாக பின்புறத்தில், பழைய சாரணர்களை விட அதிக இடவசதி உள்ளது, மேலும் இந்த ஆக்டேவியா சிறந்த குடும்ப காராக இருக்கலாம், சராசரிக்கு மேல் நான்கு பேர் கொண்ட குடும்பத்திற்கு கூட. ஆக்டேவியா ஸ்கவுட் எலிகன்ஸ் உபகரணங்களுடன் கூடிய ஆக்டேவியா காம்பியை அடிப்படையாகக் கொண்டது என்பதால், அதன் உபகரணங்கள் வளமானவை. ஆக்டிவ் பை-செனான் ஹெட்லைட்கள், LED பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள் மற்றும் டெயில்லைட்கள், 15cm LCD தொடுதிரை ரேடியோ, புளூடூத் ஹேண்ட்ஸ்-ஃப்ரீ சிஸ்டம் ஆகியவையும் தரமானவை - எனவே 32, ஒரு நிலையான ஆக்டேவியா ஸ்கவுட்டின் விலை, ஒப்பீட்டளவில் மலிவு விலையாகும்.

நிச்சயமாக அது அதிகமாக இருக்கலாம். சோதனையில், எடுத்துக்காட்டாக, தானியங்கி ஒளி மாறுதல் (அதிகமாக வேலை செய்கிறது) முதல் ஆக்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் வரை ஏராளமான பாகங்கள் இருந்தன (இது, ஆக்டேவியா ஒரு ஸ்கோடா என்பதால், அதிக விலையுள்ள கார்ப்பரேட் போன்ற நகரக் கூட்டங்களில் தானியங்கி ஓட்டுதலைக் கையாள முடியாது. வாகனங்கள்). பிராண்டுகள்) வழிசெலுத்தலுக்கு (நிச்சயமாக, இது மொபைலை விட சிறப்பாக செயல்படாது). எனவே, இறுதி விலை, 42 ஆயிரத்தை விட சற்று அதிகமாக இருந்தது, ஆச்சரியப்படுவதற்கில்லை - ஆனால் ஒரு சில பாகங்கள் எளிதில் கைவிடப்படலாம். அப்போது விலை மிகவும் மலிவாக இருக்கும்.

உரை: Dusan Lukic

ஆக்டேவியா சாரணர் 2.0 TDI (135 kW) DSG 4 × 4 (2014)

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	போர்ஷே ஸ்லோவேனியா
அடிப்படை மாதிரி விலை:	16.181 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	42.572 €
சக்தி:	135 கிலோவாட் (184 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	7,8 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 219 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	5,1l / 100 கிமீ

செலவுகள் (வருடத்திற்கு)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.968 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 135 kW (184 hp) 3.500-4.000 rpm இல் - 380-1.750 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 3.250 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	இயந்திரம் நான்கு சக்கரங்களாலும் இயக்கப்படுகிறது - 6-ஸ்பீடு டூயல் கிளட்ச் ரோபோடிக் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 225/50 R 17 Y (கான்டினென்டல் கான்டிஸ்போர்ட் கான்டாக்ட் 3).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 219 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 7,8 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 5,8/4,6/5,1 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 134 g/km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.559 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2.129 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.685 மிமீ - அகலம் 1.814 மிமீ - உயரம் 1.531 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.679 மிமீ
உள் பரிமாணங்கள்:	எரிபொருள் தொட்டி 55 எல்
பெட்டி:	தண்டு 610-1.740 XNUMX எல்

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 19 ° C / p = 1.033 mbar / rel. vl = 79% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 2.083 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	8,0
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	16,1 ஆண்டுகள் ( 140 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	இந்த வகை கியர்பாக்ஸ் மூலம் அளவீடுகள் சாத்தியமில்லை.
அதிகபட்ச வேகம்:	219 கிமீ / மணி (நாங்கள்.)
சோதனை நுகர்வு:	6,5 எல் / 100 கிமீ
நிலையான திட்டத்தின் படி எரிபொருள் நுகர்வு:	5,3 l / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	40,4m
AM மேஜா:	40m

மதிப்பீடு

• ஆக்டேவியா ஸ்கவுட் ஒரு நல்ல செயல்திறன் கொண்ட குடும்ப காருக்கு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு. உங்களுக்கு அத்தகைய திறன் மற்றும் உபகரணங்கள் தேவையா இல்லையா என்பது நிச்சயமாக ஒவ்வொரு வாங்குபவருக்கும் ஒரு கேள்வியாகும், மேலும் ஆல்-வீல் டிரைவை விரும்புவோருக்கு, மற்ற அனைத்தையும் அல்ல, சாரணர் லேபிள் இல்லாமல் ஆக்டேவியா காம்பியும் கிடைக்கிறது, ஆனால் இன்னும் நான்கு சக்கரங்களுடன் . -வீல் டிரைவ்!

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

ஆறுதல்

இயந்திரம்

பரவும் முறை

பயன்பாடு

சோதனை இயந்திரத்தின் விலை

செயற்கையாக வரையறுக்கப்பட்ட செயலில் கப்பல் கட்டுப்பாடு