குறுகிய சோதனை: ஸ்கோடா கரோக் 2. டிடிஐ ஸ்போர்ட்லைன் (2019) // விளையாட்டு பசியின்மை

ஹார்ட் ஆன் ஹார்ட், எஸ்யூவிகள், எத்தனை விளையாட்டு உபகரணங்கள் அல்லது கிலோவாட்களை பேட்டைக்குக் கீழே கண்டுபிடித்தாலும், விளையாட்டு வீரர்களாக கருத முடியாது. டிரைவிங் டைனமிக்ஸைப் பொறுத்தவரை, அவர்கள் ஸ்போர்ட்ஸ் லிமோசின்கள் அல்லது கூபேக்களுடன் போட்டியிட முடியாது, மேலும் உண்மையான ஜீப்புகள் வசிக்கும் பகுதியில் நீங்கள் அவற்றைப் பார்க்க மாட்டீர்கள். ஆனால் பெரும்பாலான வாடிக்கையாளர்கள் கவலைப்படுவதில்லை. பல்வேறு (பிளாஸ்டிக்) பாகங்கள் - சில்ஸ், ஸ்பாய்லர்கள், பெரிதாக்கப்பட்ட சக்கரங்கள் மற்றும் சாலை விளையாட்டு வீரர்களால் வழங்கப்படும் பிற பாகங்கள், நிச்சயமாக கார் உடலில் அவர்களின் தோற்றத்தை உயிர்ப்பிக்கும்; உண்மையில், அவர்கள் அதை வாடிக்கையாளர்களுக்கு மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக மாற்றுவதன் மூலம் மேம்படுத்துகிறார்கள்.

போது சேதம் இதை நன்கு புரிந்துகொள்கிறது இந்த விளையாட்டுக்குப் பிறகு அவர்கள் ஏற்கனவே கோடியாக்கை மசாலா செய்திருந்தால், இது பெயரின் மாற்றம் என்பது சரியானது விளையாட்டு வரிசை அவரது இளைய மற்றும் இளைய சகோதரர் கரோக் கிடைத்தது. இது மேலே உள்ள தரநிலைகளை சந்திக்கிறதா? சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி! குறைந்த விளிம்புகள், உடல் நிற பிளாஸ்டிக் பம்பர் கவர்கள், எல்இடி ஹெட்லைட்கள், பெரிய வண்ணமயமான ஜன்னல்கள் - இவை அனைத்தும் இங்கே உள்ளன. உட்புறத்தில் ஸ்போர்ட்டி தோற்றம் தொடர்கிறது, அங்கு பெரிய பக்கவாட்டு ஆதரவு மற்றும் ஒரு துண்டு பின்புறம் கொண்ட விளையாட்டு வடிவமைப்பு இருக்கைகளைக் காண்கிறோம்.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, முன் இருக்கைகள் (சோதனையாளரால் கைமுறையாக சரிசெய்யக்கூடியது) இருக்கையின் மென்மையான பகுதிக்கு சில விமர்சனங்களுக்கு தகுதியானது, இது சற்று நீண்ட தூரத்தில் சிறந்த ஓட்டுநர் நிலையை தேடும் மாற்றத்தை ஏற்படுத்தும். இது ஒரு சிறந்த வழி, ஆனால் இது ஓட்டுநருக்கு ஒரு இனிமையான அனுபவத்தை சேர்க்கும். பெரிய டிஜிட்டல் டாஷ்போர்டு. நீங்கள் தரவு காட்சி, அதே போல் விளக்கு மற்றும் உள்துறை விளக்குகள் நிறம் சரிசெய்ய முடியும் - விளையாட்டு ஓட்டுநர் முறையில் அது (முறையே) பிரகாசமான சிவப்பு, ஆனால் முன் இருந்து மட்டுமே. பின்புற இருக்கைகளில் பயணிகளுக்கு சுற்றுப்புற விளக்குகள் வழங்கப்படவில்லை.கூடுதலாக, அவர்கள் கதவில் சற்று மென்மையான, குறைந்த நீடித்த பிளாஸ்டிக் இல்லாமல் இருக்கலாம்.

செயல்திறனைப் பொறுத்தவரை உண்மையான விளையாட்டு கார்களைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதில் எஸ்யூவிகளுக்கு கடினமாக உள்ளது என்பதை நாங்கள் மேலே குறிப்பிட்டிருந்தாலும், கரோக் ஸ்போர்ட்லைன் அவர்களுடன் நெருங்க கடினமாக உழைக்கிறது. சேஸ் மிகவும் உறுதியானது மற்றும் ஸ்டீயரிங் பதிலளிக்கக்கூடியது, குறிப்பாக ஸ்போர்ட்டி டிரைவிங் மோடில், காரே ஒப்பீட்டளவில் சிறிய மற்றும் கிளிப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீயரிங் மேலும் வலுவூட்டுகிறது. காகிதத்தில், டீசல் இயந்திரம் போதுமான சக்திவாய்ந்ததாக இருக்காது. ஆறு வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைந்து 110 கிலோவாட் பவர் ஒரு நிலைப்பாட்டில் இருந்து நல்ல பதிலளிப்பை நிரூபிக்கிறது.ஆனால் அதே நேரத்தில் அவர் அதிக நேரம் செலவிட வாய்ப்புள்ள நெடுஞ்சாலை வேகத்தில் குறைந்த எஞ்சின் சுழலும்.

ஸ்கோடா கரோக் 2 வது டிடிஐ ஸ்போர்ட்லைன் (2019 ).)

அடிப்படை தரவு

சோதனை மாதிரி செலவு:	34.110 €
தள்ளுபடியுடன் அடிப்படை மாடல் விலை:	32.482 €
சோதனை மாதிரி விலை தள்ளுபடி:	34.110 €

செலவுகள் (வருடத்திற்கு)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.968 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 110 kW (150 hp) 3.500-4.000 rpm இல் - 340-1.750 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 3.000 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	இயந்திரம் நான்கு சக்கரங்களையும் இயக்குகிறது - 6-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 225/50 R 18 V (நோக்கியன்).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 196 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 8,7 வினாடிகளில் - ஒருங்கிணைந்த சுழற்சியில் சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 5,0 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 132 g/km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.561 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2.131 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.382 மிமீ - அகலம் 1.841 மிமீ - உயரம் 1.603 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.638 மிமீ - தண்டு 521-1.630 55 எல் - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 19 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 2.875 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	9,6
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	16,8 ஆண்டுகள் ( 131 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	9,1 / 18,0 வி (IV/V)
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	12,8 / 17,6 வி (W./VI.)
நிலையான திட்டத்தின் படி எரிபொருள் நுகர்வு:	5,8 l / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	41,1m
90 வது கியரில் மணிக்கு 6 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	58dB

மதிப்பீடு

• ஸ்போர்ட்டி ஸ்டைல் ​​மற்றும் உபயோகத்தை சமரசம் இல்லாமல் ஒரு காரில் இணைக்க முடியும் என்பதை கரோக் ஸ்போர்ட்லைன் நிரூபிக்கிறது.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

Внешний вид

வெளிப்படையான டாஷ்போர்டு மற்றும் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம்

பயனுள்ள தண்டு

இரண்டாவது வகை பொருட்கள்

முன் வரிசையில் மிகவும் மென்மையான இருக்கைகள்