குறுகிய சோதனை: கியா ProCee'd 1.6 CRDi LX Vision ISG
தலைகீழ் பக்கத்திலிருந்து தொடங்குவோம்: ISG என்பது தொடக்க / நிறுத்து என்பதைக் குறிக்கிறது. இயந்திரத்தை நிறுத்தும்போது அல்லது ஸ்டார்ட் செய்யும் போது அதிகப்படியான அதிர்வு இல்லாமல் நன்றாக வேலை செய்கிறது, மேலும் முன்கூட்டியே இயந்திரத்தை அணைக்காது. எங்கள் சோதனையின் போது அது ஒரு சாதாரண சுற்றில் வேலை செய்யாத அளவுக்கு குளிர்ச்சியாக இருந்தது, ஆனால் இந்த புரோ சீட் இன்னும் குறைந்த சராசரி நுகர்வு அடைந்தது, அதாவது. ஐந்து லிட்டர், மற்றும் ISG வேலை செய்ய அனுமதிக்கும் வெப்பநிலையில், அது இன்னும் குறைவாக இருக்கும்.
LX Vision என்பது Pro Cee'd இல் நீங்கள் வாங்கக்கூடிய மூன்றாவது சிறந்த உபகரணமாகும். நீங்கள் உபகரண அளவைத் தாண்டிச் சென்றால், மழை சென்சார், ரேடியோவிற்கான எல்சிடி வண்ணத் திரை, எல்இடி டெயில்லைட்கள் (எல்இடி பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள் முன்புறம் தானியங்கி ஹெட்லைட்டுகள் எல்எக்ஸ் விஷனில் தரமானவை) மற்றும் சுய-மங்கலான பின்புறக் காட்சி கண்ணாடி ஆகியவற்றைப் பெறுவீர்கள். அத்தகைய உபகரணங்களுடன், அத்தகைய Pro Cee'd சோதனை ஒன்றை விட 1.600 யூரோக்கள் அதிகமாக செலவாகும். அதிகமா? ஒருவேளை இது உண்மையாக இருக்கலாம், ஏனென்றால் எல்எக்ஸ் விஷன் உபகரணங்களுடன் கூட, அத்தகைய ப்ரோ சீ'ட் ஒரு கார் ஆகும், அதில் ஓட்டுநர் அதிகம் சலிப்படையவில்லை. ஏர் கண்டிஷனிங் தானியங்கி மற்றும் அதன் வேலையைச் சிறப்பாகச் செய்கிறது, பெரும்பாலான ஓட்டுநர்களுக்கு பின்புற பார்க்கிங் அமைப்பு போதுமானது, புளூடூத் ஹேண்ட்ஸ்-ஃப்ரீ சிஸ்டம் சீராக வேலை செய்கிறது, மேலும் பயணக் கட்டுப்பாடு மற்றும் வேகக் கட்டுப்பாடு இருப்பதால், உபகரணங்கள் உண்மையில் போதுமானது.
வடிவமைப்பாளர்களால் கவுண்டர்களுக்கிடையேயான காட்சியை சிறப்பாகப் பயன்படுத்த முடியவில்லை என்பது ஒரு அவமானம், ஏனெனில் இது ஒரு நேரத்தில் ஒரு முக்கியமான தகவலை மட்டுமே காட்டுகிறது, இருப்பினும் ஒன்றுக்கு மேற்பட்டவற்றை எளிதாகக் காண்பிக்க போதுமான இடம் உள்ளது. உண்மையில், எல்லா நேரத்திலும் அது எவ்வளவு அமைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை மட்டும் காட்ட வேண்டிய அவசியமில்லை, எடுத்துக்காட்டாக, இயக்கி வேகக் கட்டுப்பாட்டை இயக்கியிருக்கும்போது மற்றும் ஆன்-போர்டு கணினியின் பிற தரவைக் கட்டுப்படுத்த இயலாது.
புரோ சீட் சக்கரத்தின் பின்னால் அமர்ந்திருக்கிறது, நீங்கள் சராசரிக்கு மேல் இருந்தாலும், வசதியான ஓட்டுநர் நிலையை கண்டுபிடிப்பது கடினம் அல்ல. பக்க ஜன்னல்களின் கீழ் விளிம்பு மிகவும் அதிகமாக உள்ளது, இது சிலருக்கு மிகவும் பிடிக்கும் (பாதுகாப்பு உணர்வு காரணமாக), சிலருக்கு அது பிடிக்காது. பின்புற இருக்கைக்கான அணுகல் போதுமானது, ஆனால் நிச்சயமாக பக்கத்தில் ஒரு கதவு மட்டுமே பார்க்கிங் இடங்கள் சில நேரங்களில் இறுக்கமாக இருக்கலாம்.
மோட்டார்? போதுமான அமைதியானது (வேலை செய்ய ஏதாவது இருந்தாலும்), போதுமான சக்தி வாய்ந்தது, போதுமான பொருளாதாரம். அவர் தனது வகுப்பில் சிறந்தவர் அல்ல, ஆனால் அவர் தீவிரமாக இல்லை.
அத்தகைய லேபிள் ஒட்டுமொத்தமாக ஒரு ப்ரோ சீட் பொருத்தமானது, குறிப்பாக விலை மற்றும் உபகரணங்களை நீங்கள் கருத்தில் கொள்ளும்போது. இந்த வகுப்பில் ஃபேஷன் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் சமீபத்திய போக்குகளைத் தேடுபவர்கள் அநேகமாக மிகவும் எளிதாக இருப்பார்கள், மலிவான காரைத் தேடுபவர்கள் இன்னும் மலிவான ஒன்றை நாட விரும்புகிறார்கள், ஆனால் காரை பகுத்தறிவுடன் பார்த்தால், விலை-செயல்திறன் மூலம் இருப்பினும், அத்தகைய புரோ சீட் சலுகைகள் மேலே இருந்து வெகு தொலைவில் இல்லை.
உரை: துசன் லுகிக்
கியா ProCee'd 1.6 CRDi LX Vision ISG
அடிப்படை தரவு
| விற்பனை: | KMAG dd |
|---|---|
| அடிப்படை மாதிரி விலை: | 11.500 € |
| சோதனை மாதிரி செலவு: | 16.100 € |
| வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள் | |
| முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி): | 11,6 கள் |
| அதிகபட்ச வேகம்: | மணிக்கு 197 கி.மீ. |
| ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி: | 5,9l / 100 கிமீ |
தொழில்நுட்ப தகவல்
| இயந்திரம்: | 4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.582 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 94 kW (128 hp) 4.000 rpm இல் - அதிகபட்ச முறுக்கு 260 Nm 1.900-2.750 rpm இல். |
|---|---|
| ஆற்றல் பரிமாற்றம்: | முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 6-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 205/55 R 16 W (Hankook Ventus Prime 2). |
| திறன்: | அதிகபட்ச வேகம் 197 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 12,5 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 4,8/3,7/4,1 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 108 g/km. |
| மேஸ்: | வெற்று வாகனம் 1.225 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.920 கிலோ. |
| வெளிப்புற பரிமாணங்கள்: | நீளம் 4.310 மிமீ - அகலம் 1.780 மிமீ - உயரம் 1.430 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.650 மிமீ - தண்டு 380 - 1.225 எல் - எரிபொருள் தொட்டி 53 எல். |
எங்கள் அளவீடுகள்
| T = 6 ° C / p = 1.033 mbar / rel. vl = 69% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 5.963 கிமீ | |
| முடுக்கம் 0-100 கிமீ: | 11,6 |
|---|---|
| நகரத்திலிருந்து 402 மீ. | 17,9 ஆண்டுகள் ( 126 கிமீ / மணி) |
| நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி: | 9,3 / 14,7 வி (IV/V) |
| நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி: | 12,3 / 16,4 வி (W./VI.) |
| அதிகபட்ச வேகம்: | 197 கிமீ / மணி (நாங்கள்.) |
| சோதனை நுகர்வு: | 5,9 எல் / 100 கிமீ |
| பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ: | 40,6m |
| AM அட்டவணை: | 40m |
மதிப்பீடு
இது மலிவானதாக இருக்கலாம், அது இன்னும் சிறப்பாக பொருத்தப்பட்டிருக்கலாம் (ஆனால் அதிக விலை), ஆனால் அது சோதிக்கப்பட்டதைப் போலவே, ப்ரோ சீட் விலைக்கும் செயல்திறனுக்கும் இடையிலான சிறந்த சமரசம்.
நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்
நுகர்வு
வடிவத்தை
பணத்தின் மதிப்பு
மீட்டர்
மிக சிறிய ஸ்டீயரிங் பின்னடைவு
சூரிய கண்ணாடிகள் ஒளிரவில்லை
