குறுகிய சோதனை: ஃபோர்டு எஸ்-மேக்ஸ் விக்னேல் 2.0 டிடிசி 210 கிமீ.

இந்த நேரத்தில் நாங்கள் சோதித்த எஸ்-மேக்ஸ் உண்மையில் அதன் வழியில் இருந்தது. ஆனால் கோட்பாட்டில் மட்டுமே கார் அல்லது கணினி உபகரணங்களின் "இயந்திர" பகுதிக்கு வரும்போது. இருப்பினும், விக்னேல் லேபிள் ஃபோர்டு வாகனங்களுக்கு ஆறுதல், வசதி மற்றும் சிறந்த தோற்றத்தை சேர்க்கிறது. சரி, மேற்கூறிய அனைத்தும் இருந்தபோதிலும், இது உங்கள் சொந்த பாராட்டுக்காகவோ அல்லது அண்டை வீட்டாரின் கோபத்திற்காகவோ அல்ல, ஆனால் உங்கள் சொந்த தேவைகளுக்காக அல்லது ஆதாயத்திற்காக மட்டுமே என்று நம்பப்படுகிறது. குறிப்பாக, சோதிக்கப்பட்ட எஸ்-மேக்ஸில் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ பயனுள்ள உபகரணங்கள் உண்மையில் நிறுவப்பட்டிருந்தன, எனவே மொத்த தொகை அல்லது விலை 55 ஆயிரத்துக்கும் அதிகமாக இருந்தாலும் ஆச்சரியம் கூட வரவில்லை. உண்மையில், பலருக்கு ஏற்கனவே பொருத்தப்பட்ட S-Max Vignale போதுமானதாக இருந்திருக்கும், இதன் விலை சுமார் 45 ஆயிரம் யூரோக்கள், ஆனால் சோதிக்கப்பட்டதில் அவர்கள் சுமார் 12 ஆயிரம் கூடுதல் சேர்த்தனர். இவற்றில் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கவை, மின்சாரம் சரிசெய்யக்கூடிய ஸ்டீயரிங், நினைவகம், மசாஜ் இருக்கைகள், அனுசரிப்பு சேஸ் மற்றும் சோனி நேவிகேஷன் சிஸ்டம், அத்துடன் 180 டிகிரி நிறுத்தும் போது டிரைவர் தனக்கு முன்னால் நடப்பதை பின்பற்றக்கூடிய மிகவும் பயனுள்ள முன் கேமரா. பார்க்கும் கோணம்.

நிச்சயமாக, எஞ்சின் உபகரணங்கள் ஃபோர்டு செய்யக்கூடியவை - 210-குதிரைத்திறன் இரண்டு லிட்டர் டர்போடீசல் இயந்திரம் மற்றும் பவர்ஷிஃப்ட்-பேட்ஜ் கொண்ட இரட்டை கிளட்ச் தானியங்கி பரிமாற்றம். கலவை போதுமான சக்தியை வழங்குகிறது, ஆனால் அது உண்மையில் பேராசை இல்லை. இந்த ஃபோர்டு நீண்ட பயணங்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானதாகத் தெரிகிறது, இது மிகவும் வசதியானது, மேலும் அதிக சராசரி வேகத்தை எட்டிய போதிலும், சராசரி நுகர்வு மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய வரம்புகளுக்குள் உள்ளது. வேக அதிகரிப்பு கூட, ஜெர்மன் மோட்டார்வேகளில் மட்டுமே கிடைக்கும், அதிகரித்த எரிபொருள் பயன்பாட்டை பாதிக்காது. மிகவும் குறைந்த சுயவிவர டயர்கள் (18/234) கொண்ட 45 அங்குல சக்கரங்கள் கூட சரிசெய்யக்கூடிய இடைநீக்கத்தின் காரணமாக மோசமான சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது வசதியை பாதிக்காது. இல்லையெனில், மீதமுள்ள உபகரணங்களும் ஓட்டுநரின் குறைந்த மன அழுத்தத்துடன் ஒரு சிறந்த வேலையைச் செய்கின்றன.

விமர்சகர்கள் சிறிய விஷயங்களுக்கு மட்டுமே தகுதியானவர்கள். பயணத்தை மிகவும் வசதியாக மாற்ற முயற்சிப்பவர்களுக்கு, கப்பல் கட்டுப்பாட்டோடு கூட, பயணக் கட்டுப்பாட்டு பொத்தான்கள் ஒன்றாக மிகவும் தெளிவற்றதாகவும், ஸ்டீயரிங் மீது இடது கை ஸ்போக்கின் கீழ் மிகவும் தெளிவற்றதாகவும் இருக்கும். என்னை மிகவும் கவலையடையச் செய்வது என்னவென்றால், எளிய தொடுதலுடன் சரியான பொத்தானை நாம் அரிதாகவே காண்கிறோம், ஒவ்வொரு முறையும் நம் விரல் சரியான சாவியைக் கண்டறிந்திருக்கிறதா என்று கண்களால் சரிபார்க்க வேண்டும். இருப்பினும், இது ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை மேம்படுத்தாது.

எஸ்-மேக்ஸ் அதன் அதிகரித்த பரிமாணங்களுக்கும், குறிப்பாக அகலத்திற்கும் அறை வழங்குகிறது. சாதாரண ஓட்டுனரின் போது ஓட்டுநர் இதை கவனிக்கவே இல்லை, மேலும் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும் அனைத்து பார்க்கிங் பாகங்களும் ஓட்டுநருக்கு பார்க்கிங் இடங்களைக் கண்டுபிடிப்பதை எளிதாக்குகிறது, ஏனெனில் அவற்றில் பெரும்பாலானவை அவ்வளவு பெரிய காருக்கு ஏற்றவை அல்ல.

அதன் மிக சக்திவாய்ந்த மற்றும் பணக்கார பதிப்பில், எஸ்-மேக்ஸ் விக்னேல் பயணிகளிடம் பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் உப்பு விலை இருந்தாலும், அதன் விலை முடிவடைகிறது, அங்கு மற்ற பிரீமியம் கார்களில் மட்டுமே தொடங்க முடியும். எனவே, ஃபோர்டு சற்றே மாற்று வடிவமைப்புடன் அதன் முன்மொழிவுக்கு பொருத்தமான அணுகுமுறையைக் கண்டறிந்ததாகத் தெரிகிறது.

உரை: Tomaž Porekar

புகைப்படம்: Саша Капетанович

S-Max Vignale 2.0 TDCi 154 кВт (210 км) பவர்ஷிஃப்ட் (2017)

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	சம்மிட் மோட்டார்கள் லுப்ல்ஜானா
அடிப்படை மாதிரி விலை:	45.540 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	57.200 €

செலவுகள் (வருடத்திற்கு)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.997 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 154 kW (210 hp) 3.750 rpm இல் - அதிகபட்ச முறுக்கு 450 Nm 2.000-2.250 rpm இல்.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 6 வேக இரட்டை கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷன் - 235/45 R 18 V டயர்கள்.
திறன்:	218 கிமீ/ம அதிவேகம் - 0 வி 100-8,8 கிமீ/ம முடுக்கம் - ஒருங்கிணைந்த சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 5,5 லி/100 கிமீ, CO2 உமிழ்வுகள் 144 கிராம்/கிமீ.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.766 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2.575 கிலோ
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.796 மிமீ - அகலம் 1.916 மிமீ - உயரம் 1.655 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.849 மிமீ - தண்டு 285-2.020 70 எல் - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 3.252 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	12,6
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	16,6 ஆண்டுகள் ( 141 கிமீ / மணி)
சோதனை நுகர்வு:	8,2 எல் / 100 கிமீ
நிலையான திட்டத்தின் படி எரிபொருள் நுகர்வு:	5,9 l / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	45,7m
AM அட்டவணை:	40m
90 வது கியரில் மணிக்கு 6 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	57dB

மதிப்பீடு

• S-Max விரும்புபவர்களுக்கு ஒரு சிறந்த தேர்வாகும்
  
  
  நல்ல தோற்றம் மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் விசாலமான தன்மை
  
  
  ஒன்றில். விக்னேல் வன்பொருள் மூலம், நீங்கள் அதைப் பெறுவீர்கள்.
  
  
  இப்போது வரை உங்களிடம் உயர்ந்த கார் இருப்பதாகத் தெரிகிறது
  
  
  பிரீமியம் வகுப்பு.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

இயந்திரம்

நுகர்வு

நெகிழ்வு

பணக்கார உபகரணங்கள்

முக்கிய இயக்கிகளின் ஓட்டுநர் நிலை

மீட்டர்

ரியர் வியூ கேமரா விரைவாக அழுக்காகிறது

சாதாரண பரிமாணங்களுக்கு வெளியே வேகன் அகலம்

ஸ்டீயரிங் மீது கப்பல் கட்டுப்பாடு பொத்தான்கள் இடம்