குறுகிய சோதனை: ஃபோர்டு மாண்டியோ 1.5 ஈகோபூஸ்ட் (118 கிலோவாட்) டைட்டானியம் (5 கேட்ஸ்)

ஃபோர்டில், என்ஜின் இடப்பெயர்ச்சி குறைப்பு தீவிரமாக மற்றும் சுவாரஸ்யமாக எடுத்துக் கொள்ளப்பட்டது. இரண்டு லிட்டர் என்ஜின்கள் டீசல் அல்லது கலப்பின பதிப்பில் இருக்கும், இது எங்கள் சோதனைகளில் மிகவும் சிக்கனமானது அல்லது 240 "குதிரைத்திறன்" கொண்ட மிகவும் சக்திவாய்ந்த டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் பதிப்புகளில் உள்ளது. மிதமான சக்திவாய்ந்த பெட்ரோலைப் பற்றி நாம் பேசினால், அதாவது புத்தம் புதிய 1,5 லிட்டர் 160-குதிரைத்திறன் ஈகோபூஸ்ட், பின்னர் 125 "குதிரைத்திறன்" கொண்ட ஒரு லிட்டரைத் தேர்ந்தெடுக்க முடியும். குறைவான தொகுதி என்றால் குறைந்த ஓட்டம், இல்லையா? எப்பொழுதும் இல்லை. அவற்றில் சில உற்பத்தியாளரின் வடிவமைப்பு பண்புகளைப் பொறுத்தது, சில காரின் வடிவம் மற்றும் எடையுடன் இயந்திரம் எவ்வாறு பொருந்துகிறது, சில, நிச்சயமாக, ஓட்டுநர் பாணியையும் சார்ந்துள்ளது. மாண்டியோவுடன், இந்த கலவையானது மிகக் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு வழங்காது, ஆனால் முன்பை விட இன்னும் குறைவாக உள்ளது.

எஞ்சின் அளவை மறந்துவிட்டு, செயல்திறனின் அடிப்படையில் நுகர்வைப் பார்த்தால், பொதுவாக: 160 குதிரைத்திறன் கொண்ட ஒரு பெட்ரோல் இயந்திரம் நிறைய முறுக்குவிசை மற்றும் கிட்டத்தட்ட ஒன்றரை டன் வெற்று எடையுடன் எங்கள் நிலையான மடியில் 6,9 லிட்டர் திருப்தி அடைந்தது. நூற்றுக்கணக்கான கிலோமீட்டர்களுக்கு பெட்ரோல். நிச்சயமாக, இது போட்டியாளர்கள் மற்றும் சொந்தமாக தயாரிக்கப்பட்ட டீசல் என்ஜின்கள் செய்யக்கூடியதை விட அதிகம், ஆனால் அதற்கு மேல் எதுவும் இல்லை. பெட்ரோல் மத்தியில், அத்தகைய மொண்டியோ மிகவும் சிக்கனமான ஒன்றாகும். எனவே டீசலின் முழுமையான குறைந்த மைலேஜை விட பெட்ரோலின் சுத்திகரிப்பு (மற்றும் இரண்டாயிரத்தில் ஒரு பங்கு குறைந்த விலை) பாராட்டுபவர்களில் நீங்களும் ஒருவராக இருந்தால் மைலேஜில் தவறில்லை. டைட்டானியம் லேபிள் இரண்டு நிலை வன்பொருள்களில் சிறந்ததைக் குறிக்கிறது. ஸ்மார்ட் கீ, வாகனச் செயல்பாடுகளைக் கட்டுப்படுத்த எல்சிடி தொடுதிரை, சூடான முன் இருக்கைகள் மற்றும் கண்ணாடி, ஸ்டீயரிங் (குளிர்கால காலையில் இது பயனுள்ளதாக இருந்தது) மற்றும் மீட்டர்களுக்கு இடையே வண்ணக் காட்சி உட்பட, ஓட்டுநருக்குத் தேவையான அனைத்தையும் இது கொண்டுள்ளது. .

பிந்தையது, ட்ரெண்ட் தொகுப்பைப் போலன்றி, வேகத்தைக் காட்ட முடியாது, மேலும் அனலாக் ஸ்பீடோமீட்டர் அதிக ஒளிபுகா வகையாக இருப்பதால் (இது முற்றிலும் நேரியல் மற்றும் வேக இடைவெளிகள் சிறியதாக இருப்பதால்), விரைவாக முடுக்கிவிடுவது கடினம், குறிப்பாக நகர வேகத்தில். கார் எந்த வேகத்தில் நகர்கிறது என்பதை வேறுபடுத்துவது கடினம் - மண்டலம் 30 இல் மணிக்கு ஐந்து கிலோமீட்டர் பிழை நமக்கு விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும். இந்தப் பிழையைத் தவிர, சிஸ்டம் நன்றாக வேலை செய்கிறது, மற்ற Sync2 இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்தைப் பற்றியும் இதைச் சொல்லலாம், இதைப் பற்றி ஆட்டோ இதழின் முந்தைய இதழ்களில் ஒன்றில் விரிவாக எழுதியுள்ளோம். மொண்டியோ சிறிய கார் அல்ல, எனவே உட்புறம் மிகவும் விசாலமாக இருப்பதில் ஆச்சரியமில்லை. முன் மற்றும் பின்புறம் இரண்டும் வசதியாகவும் நன்றாகவும் அமர்ந்துள்ளன (முன்னால் இந்த உபகரணத்திற்கு சொந்தமான சிறந்த இருக்கைகள்), தண்டு பெரியது, மற்றும் தெரிவுநிலை பாதிக்கப்படாது - காரின் பரிமாணங்கள் மட்டுமே, இது கிட்டத்தட்ட 4,9 மீட்டர். நீண்ட, நீங்கள் அதை பழகி கொள்ள வேண்டும். ஃபோர்டு நிறுவனத்தின் லேட்டஸ்ட் ஜெனரேஷன் இன்டெலிஜென்ட் பார்க்கிங் சிஸ்டம், காரையே பார்க் செய்து பார்க் செய்வது மட்டுமின்றி, பார்க்கிங் இடத்தை விட்டு வெளியேறும்போது கிராஸ் டிராஃபிக்கிலும் கவனம் செலுத்துவது, பார்க்கிங் செய்யும் போது பெரும் உதவியாக இருக்கிறது.

சுவாரஸ்யமாக, ஆக்டிவ் சிட்டி ஸ்டாப் பாதுகாப்பு அமைப்பு நிலையான உபகரணங்களின் பட்டியலில் சேர்க்கப்படவில்லை (இதற்காக மொண்டியோ விமர்சனத்திற்கு தகுதியானது), ஆனால் அதற்கு நீங்கள் ஐந்தாயிரத்திற்கும் குறைவாகவே செலுத்த வேண்டும். இந்த பாதுகாப்பு அமைப்புக்கு கூடுதலாக, சோதனை Mondeo ஒரு ஒருங்கிணைந்த காற்றுப்பையுடன் பின்புற இருக்கை பெல்ட்களைக் கொண்டிருந்தது, இது காகிதத்தில் ஒரு நல்ல தீர்வு ஆனால் நடைமுறை குறைபாடுகளையும் கொண்டுள்ளது. கொக்கி மிகவும் பெரியது மற்றும் கட்டுவதற்கு குறைவான வசதியானது (மார்பு மற்றும் வயிறு அவற்றின் சொந்த முறுக்கு பொறிமுறையைக் கொண்டிருப்பதால், இதற்கிடையில் கொக்கி சரி செய்யப்பட்டுள்ளது), இது குழந்தை கார் இருக்கையில் அமர்ந்திருக்கும் குழந்தைகள் இணைக்க முயற்சிக்கும்போது குறிப்பாக கவனிக்கப்படுகிறது. இருக்கை. அவர்களின் சொந்த - மற்றும் தலையணையின் காரணமாக அத்தகைய இருக்கைகளை இணைக்க பெல்ட் பொருத்தமற்றது.

உங்களுக்கு ISOFIX இருக்கைகள் தேவைப்படும். விருப்பமான டைட்டானியம் எக்ஸ் தொகுப்புடன் சேர்க்கப்பட்டுள்ள செயலில் உள்ள LED ஹெட்லைட்கள் இந்த வேலையைச் சிறப்பாகச் செய்கின்றன, ஆனால் ஒரு குறையுடன்: வேறு சில ஹெட்லைட்கள் (எல்இடி ஒளியுடன் கூடிய ஹெட்லைட்கள் மற்றும் அதன் முன் ஒரு லென்ஸ் போன்றவை), அவை நீல-வயலட் விளிம்பில் உச்சரிக்கப்படுகின்றன. மேல். இரவில் ஓட்டுநருக்கு இடையூறு விளைவிக்கும் ஒரு விளிம்பு, ஏனெனில் இது மென்மையான ஒளிரும் பரப்புகளில் இருந்து நீல நிற பிரதிபலிப்பை ஏற்படுத்துகிறது. வாங்குவதற்கு முன், ஒரே இரவில் டெஸ்ட் டிரைவில் செல்வது நல்லது - அது உங்களைத் தொந்தரவு செய்தால், அவற்றை நிராகரிக்கவும் அல்லது நாங்கள் பரிந்துரைக்கலாம். எனவே, அத்தகைய மொண்டியோ ஒரு நல்ல பெரிய குடும்பம் அல்லது வணிக காராக மாறும். பின்புற பெஞ்ச் உண்மையில் பெரிய பயணிகளுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும் அளவுக்கு பெரியதாக உள்ளது, மற்ற கூடுதல் உபகரணங்களை சவாரி செய்வதைத் தடுக்கும் அளவுக்கு இது பொருத்தப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில், வழக்கமான தள்ளுபடி பிரச்சாரத்தை நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால், அதுவும் வசதியாக இருக்கும். மலிவு - அத்தகைய காருக்கு நியாயமான விலையில் 29 ஆயிரம்.

உரை: Dusan Lukic

Mondeo 1.5 EcoBoost (118 kW) டைட்டானியம் (5 வாயில்கள்) (2015)

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	ஆட்டோ DOO உச்சி மாநாடு
அடிப்படை மாதிரி விலை:	21.760 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	29.100 €
சக்தி:	118 கிலோவாட் (160 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	9,2 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 222 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	5,8l / 100 கிமீ

செலவுகள் (வருடத்திற்கு)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போசார்ஜ்டு பெட்ரோல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.498 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 118 kW (160 hp) 6.000 rpm இல் - 240-1.500 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 4.500 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 6-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 235/50 R 17 W (Pirelli Sottozero).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 222 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 9,2 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 7,8/4,6/5,8 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 134 g/km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.485 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2.160 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.871 மிமீ - அகலம் 1.852 மிமீ - உயரம் 1.482 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.850 மிமீ.
உள் பரிமாணங்கள்:	எரிபொருள் தொட்டி 62 எல்.
பெட்டி:	458–1.446 எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 10 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl = 69% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 2.913 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	10,6
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	17,4 ஆண்டுகள் ( 138 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	8,0 / 12,6 வி (IV/V)
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	10,2 / 12,6 வி (W./VI.)
அதிகபட்ச வேகம்:	222 கிமீ / மணி (நாங்கள்.)
சோதனை நுகர்வு:	8,2 எல் / 100 கிமீ
நிலையான திட்டத்தின் படி எரிபொருள் நுகர்வு:	6,9 l / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	39,2m
AM அட்டவணை:	40m

மதிப்பீடு

• இல்லையெனில், இந்த புதிய மாண்டியோ சில சிறிய குறைபாடுகளால் பாதிக்கப்படுகிறார், அது எப்படியும் சில டிரைவர்களை தொந்தரவு செய்யாது. நீங்கள் அவர்களில் இருந்தால், இது ஒரு சிறந்த தேர்வு.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

LED விளக்குகளின் நீல பிரதிபலிப்பு

மீட்டர்