குறுகிய சோதனை: ஃபோர்டு ஃபோகஸ் எஸ்டி கேரவன் 2.0 ஈகோ ப்ளூ 140 கிலோவாட் (190 பிஎஸ்) (2020) // மினி குளோபலிஸ்ட்

நிச்சயமாக, இந்த கலவையை கொண்டு வரும் ஒரே பிராண்ட் ஃபோர்டு அல்ல. அதே நேரத்தில் அவர்கள் ஃபோக்ஸ்வேகன் அல்லது ஸ்கோடாவில் இதே போன்ற ஒன்றை வழங்குகிறார்கள். அனைத்து சப்ளையர்களும் இந்த வகையான வாகனங்களுக்கு போதுமான வாங்குவோர் இருந்தால் அதை சிறந்ததாக கருதுகின்றனர். உண்மையில், தங்கள் இடைப்பட்ட காருக்கு இன்னும் கொஞ்சம் பணம் செலுத்த முடிவு செய்பவர்கள், விளையாட்டுகள் உட்பட சில பயனுள்ள சேர்த்தல்களைப் பெறுவார்கள். பேரம் பேசி வாங்கவும். குறைந்தபட்சம் சரிபார்க்கப்பட்ட படி எஸ்.டி... அமெரிக்க-ஜெர்மன்-பிரிட்டிஷ் பிராண்டின் அனுபவம் பன்முகத்தன்மை கொண்டது. நான் தான் தோற்றத்தை எழுதினேன்.

இந்த ஃபோகஸில் அதிக அமெரிக்கர்கள் இல்லை - வர்த்தக முத்திரையான நீல நிற ஓவல் மற்றும் பணத்திற்கு போதுமான நல்ல காரைப் பெறுவதற்கு வாங்குபவரைத் தேடும் நித்திய தேடல் இந்த பட்டியலில் உள்ளது. எஞ்சின் வடிவமைப்பு மற்றும் சிறந்த சாலை நிலையை ஆங்கிலேயர்கள் கவனித்துக்கொண்டனர், இருப்பினும் ஜேர்மனியர்கள் இந்த திசையை ஒப்புக்கொண்டனர். நர்பர்கிங்கிலிருந்து வெகு தொலைவில் ஃபோர்டின் சேஸ் இன்ஜினியரிங் துறையான கொலோன் உள்ளது. ஃபோகஸின் ஜெர்மன் அம்சம் என்னவென்றால், அவர்கள் வுல்ஃப்ஸ்பர்க் மாதிரியை அடிப்படையாகக் கொண்ட வடிவமைப்பில் நிறையத் தேர்ந்தெடுத்தனர். இதில் எஸ்டி மார்க் ஏற்ற பல தொழில்நுட்ப தீர்வுகள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. உதாரணமாக, அவரிடம் ஓட்டுநர் சக்கரங்கள் இருப்பதாக நான் கூறுவேன் மின்னணு வேறுபாடு பூட்டு (eLSD). பல்வேறு டிரைவிங் மோடுகளை ("ட்ராக் பயன்முறையுடன்") தேர்ந்தெடுப்பதற்கான மாறுதலும் மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது, இது ஆதரவு முறை மற்றும் நேரடியான திசைமாற்றி கட்டுப்பாடு (EPAS) ஆகியவற்றுடன் கைக்கு வரும். இருப்பினும், நீங்கள் ஸ்டேஷன் வேகன் பதிப்பைத் தேர்வுசெய்தால், நீங்கள் மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட டம்பர்களைப் (ECDs) பெறமாட்டீர்கள். குறைந்தபட்சம் தற்போதைய ஃபோகஸ் மூலம் அவர்கள் மிகவும் வெற்றிகரமாக இருக்கிறார்கள். எனவே, ஃபோகஸ் எஸ்டி என்பது ஒரு வகையான மினி-குளோபலிஸ்ட் என்று நாம் முடிவு செய்யலாம், இது பலனளிக்கும் மற்றும் ஊக்கமளிக்கும் சவாரிக்காக பல்வேறு மூலங்களிலிருந்து நிறைய நல்ல விஷயங்களைச் சேகரித்துள்ளது.

எனது சோதனை இயந்திரத்தில் மற்றவர்களிடமிருந்து நான் கேட்ட ஒரே பொதுவான கருத்து எப்போதுமே: "ஆனால் ST க்கு டர்போடீசல் சிறந்த தீர்வு அல்ல." இது மிகவும் கனமானது, ஆனால் நீங்கள் நிதானமாகவும், காரின் தினசரி செயல்பாட்டிலும் அத்தகைய இயக்கத்தில் கவனம் செலுத்தினால், டர்போடீசலுடன் ST க்கு போதுமான வாதங்களைக் கண்டுபிடிப்பது எளிது! 2,3 லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் எஞ்சின் வேகமானது, நிச்சயமாக, மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது, 280 "குதிரைகளுக்கு" பதிலாக 190 உள்ளது! இந்த உண்மையான "விளையாட்டு" குணங்களை மட்டும் பார்த்தால் அது மிகவும் உறுதியாக இருக்கும். நானே இந்த எஞ்சின் பதிப்பை ஐந்து கதவு பதிப்பில் தேர்ந்தெடுத்திருப்பேன்.

ஆனால் நீங்கள் ஃபோகஸ் எஸ்டி ஸ்டேஷன் வேகனில் பல நாட்கள் சக்கரத்தின் பின்னால் அமர்ந்திருக்கும்போது, ​​நீங்கள் நன்றாக பொருந்தும்போது (மீட்டமை) விளையாட்டு இடங்கள், மிதமான வாகனம் ஓட்டும்போது டர்போடீசல் சுழல்வதை நீங்கள் கேட்கும்போது (நிச்சயமாக, ஒலி அமைப்புகளின் உதவியுடன்), 19 அங்குல (குளிர்கால) டயர்கள் இருந்தபோதிலும் ஓட்டுவது எவ்வளவு வசதியானது, உங்கள் முடிவை பல வாதங்களுடன் நியாயப்படுத்தலாம்... கடைசியாக ஆனால், இந்த சிந்தனையின் மற்றொரு முக்கியமான அம்சம் உள்ளது: டர்போ டீசல் எஞ்சின் மிகக் குறைந்த இயக்கச் செலவுகளை வழங்குகிறது. நிச்சயமாக, டிரைவ் சக்கரங்களை அழுக்காகப் பெறுவது மற்றும் மற்றவர்களை ஒலியுடன் சமாதானப்படுத்துவது அவர்களுக்கு மிகவும் கடினம், ஆனால் எஸ்டி டர்போடீசல் அத்தகைய கார்களின் மற்ற வழக்கமான "உடற்பயிற்சிகளையும்" சரியாகச் செய்கிறது.

எஸ்டி மார்க்கிங்கிற்காக நிலையான தரமான உபகரணங்கள் மேலும் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. ரெக்காரோ விளையாட்டு இடங்களைப் புகழ்வது பற்றி நான் ஏற்கனவே எழுதியுள்ளேன் (பெரிய 19 அங்குல சக்கரங்கள் கூட ST-3 கருவிகளின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும்), ஆனால் டன் சிறிய விஷயங்கள் நம்மை இயல்பை விட வித்தியாசமாக உணர வைக்கின்றன. கவனம் செலுத்துங்கள். எலக்ட்ரானிக் பாதுகாப்பு உதவியாளர்களும் (அடாப்டிவ் குரூஸ் கன்ட்ரோல் மற்றும் லேன் கன்ட்ரோல்) உள்ளனர், மற்றும் எல்இடி ஹெட்லைட்களுக்கு தகவமைப்பு டிமிங் கிடைக்கிறது. ஹெட்-அப் ஸ்கிரீன் ஓட்டுநர் தரவுகள் இனி ஸ்டீயரிங் வீலில் உள்ள சென்சார்களைப் பார்க்கத் தேவையில்லை என்பதை உறுதி செய்கிறது. 8 அங்குல சென்டர் தொடுதிரை எந்த கூடுதல் தரவையும் அல்லது இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் மற்றும் ஸ்மார்ட்போன் டிஸ்ப்ளேக்களின் கட்டுப்பாட்டையும் எடுத்துக் கொள்ளும்.

எனவே இந்த பதிப்பில் உள்ள டர்போ-டீசல் ஃபோகஸ் எஸ்டி இன்னும் சிறந்த ஸ்போர்ட்டி ஹெட் ஹெட்ஸிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அவர்கள் தடகள வீரர்களாக இருந்தாலும், அவர்கள் முழு குடும்பத்தையும் சில விஷயங்களையும் அவர்களுடன் எடுத்துச் செல்லலாம். பின்னர் மாற்று வேறு வழியில் உள்ளது.

ஃபோர்டு ஃபோகஸ் எஸ்டி கரவன் 2.0 ஈகோ ப்ளூ 140 கிலோவாட் (190 ஹெச்பி) (2020)

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	சம்மிட் மோட்டார்கள் லுப்ல்ஜானா
சோதனை மாதிரி செலவு:	40.780 €
தள்ளுபடியுடன் அடிப்படை மாடல் விலை:	34.620 €
சோதனை மாதிரி விலை தள்ளுபடி:	38.080 €
சக்தி:	140 கிலோவாட் (190 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	7,7 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 220 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	4,8l / 100 கிமீ

செலவுகள் (வருடத்திற்கு)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடமாற்றம் 1.997 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 140 kW (190 hp) 3.500 rpm இல் - 400 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 2.000 Nm
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	இயந்திரம் முன் சக்கரங்களால் இயக்கப்படுகிறது - 6-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன்
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 220 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 7,7 s - சராசரி ஒருங்கிணைந்த எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 4,8 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 125 g/km
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.510 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2.105 கிலோ
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.668 மிமீ - அகலம் 1.848 மிமீ - உயரம் 1.467 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.700 மிமீ - எரிபொருள் டேங்க் 47 லி
பெட்டி:	608-1.620 L

மதிப்பீடு

• ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களில் டர்போ டீசல் பற்றி கவலைப்படாதவர்களுக்கு மாற்று.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

சக்திவாய்ந்த இயந்திரம், துல்லியமான பரிமாற்றம்

சாலையில் நிலை

நெகிழ்வு

உபகரணங்கள் (விளையாட்டு இருக்கைகள், முதலியன)

குண்டும் குழியுமான சாலைகளில் சிரமமான வாகனம் ஓட்டுதல்

அதற்கு "வலது" ஹேண்ட்பிரேக் நெம்புகோல் இல்லை