குறுகிய சோதனை: ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா விக்னேல்

ஆனால் ஒரு சிறிய கார் தயாரிப்பாளர் விலையுயர்ந்த பொருட்கள் மற்றும் நிறைய உபகரணங்களை பிழிந்தால் போதுமா, அல்லது அத்தகைய கார் அதிகமாக வழங்க வேண்டுமா? வரலாற்றைப் பார்த்தால், இரண்டாவது விருப்பம் மிகவும் சரியானது.

ஃபோர்டு இதை தெளிவாக அறிந்திருந்தார். ஃபீஸ்டா விக்னேல் உண்மையில் மிகவும் மதிப்புமிக்க ஃபீஸ்டா ஆகும், ஆனால் இது ஒரு நன்கு பொருத்தப்பட்ட ஃபியஸ்டாவை விட அதிகம். நீங்கள் பிந்தையதை மட்டுமே விரும்பினால், டைட்டானியம் வன்பொருளைத் தேர்ந்தெடுத்து விருப்ப உபகரணங்களின் பட்டியலில் இருந்து ஒரு சில பாகங்களைச் சேர்க்கவும். எளிய

ஆனால் ஃபீஸ்டா விக்னேல் இந்த பாத்திரத்திற்காக உருவாக்கப்படவில்லை, அதற்கு வேறு நோக்கம் உள்ளது: இது விக்னேல் குடும்பத்தின் மிகச்சிறிய உறுப்பினர், இது ஒரு காரில் இருந்து சற்று வித்தியாசமான, அதிக பிரீமியம் தத்துவத்தை விரும்புவோருக்கு ஃபோர்டு வழங்கியது - தனித்தனியாக எதுவும் இல்லை. ஷாப்பிங் பகுதிகள் (நம் நாட்டில்) இன்னும்) உரிமையாளரின் வசதிக்காக விற்பனைக்குப் பிந்தைய செயல்பாடுகள் மிகவும் நட்பானவை. நிச்சயமாக, அவர்கள் ஃபீஸ்டாவின் பெரிய உறவினர்களுக்கு மிகவும் முக்கியமானவர்கள் (விக்னேல் வரிசையில் ஃபீஸ்டாவைத் தவிர மொண்டியோ, குகோ, எஸ்-மேக்ஸ் மற்றும் எட்ஜ் ஆகியவை அடங்கும்), ஆனால் ஃபீஸ்டா விக்னேலை வழங்குவதில் தவறவிடக்கூடாது. குடும்பத்தில் இரண்டாவது காருக்கு இந்தக் காரைத் தேர்ந்தெடுக்கும் உரிமையாளர் எட்ஜ் வினாலே (ஒருவேளை , இங்கே இல்லை, ஆனால் நிச்சயமாக வெளிநாட்டில்) கற்பனை செய்வது எளிது.

மேலும் மதிப்பு குறைந்த சகோதரிகளிடமிருந்து அவள் எப்படி வேறுபடுகிறாள்? பம்ப்பர்கள் வேறுபட்டவை (முகமூடியின் மேட் மெட்டீரியலுடன் சேர்ந்து மிகவும் சீராக வேலை செய்யும்), பரந்த கூரை ஜன்னல் நிலையானது, இருக்கைகள் தோல் (மற்றும் விக்னேலின் வழக்கமான அறுகோண வடிவத்துடன் கூடியது), டாஷ்போர்டு மென்மையாகவும் உண்மையான தோலுக்கு மிகவும் ஒத்த பொருள் (நிலையான சீம்களுடன்). இந்த விவரங்கள் தான், ஸ்கைலைட் வழியாக வரும் ஒளியுடன் சேர்ந்து, ஃபீஸ்டா விக்னேலின் உட்புறத்தை மற்ற ஃபீஸ்டாவை விட ஒரு வகுப்பாக மாற்றுகிறது.

உபகரணங்கள் அதே தான்: ரேடார் கப்பல் கட்டுப்பாடு, தானியங்கி ஹெட்லைட்கள், ஒரு தலைகீழ் கேமரா, சூடான இருக்கைகள் மற்றும் ஸ்டீயரிங், Sync3 இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் சிறந்தது, பி & ஓ ஒலி அமைப்பு கூட ...

எனவே சேஸ்ஸுடன் (குறைந்த வெட்டு 17 இன்ச் டயர்கள் இருந்தாலும்) வசதிக்கு பஞ்சமில்லை. ஃபீஸ்டாவின் "விக்னலைசேஷன்" இல் ஃபோர்டு கூடுதல் பாகங்களைச் சேர்க்கவில்லை என்பது வருத்தம் அளிக்கிறது (மேலும் மேலே உள்ளவற்றை நிலையான உபகரணங்களில் சேர்த்தது, எனவே பட்டியலிடப்பட்டுள்ள அனைத்து பகுதிகளும் - Sync3 நிலையானது - கூடுதல் கட்டணம் செலுத்த வேண்டும்). ஃபீஸ்டா ஒரு விக்னேல் இன்னும் ஃபீஸ்டா (முன்பக்க பயணிகளுக்கு முன்னால் சென்ற கதவுகள் போன்றது) என்பதை இங்கும் அங்கும் தெளிவாக நினைவூட்டுகிறது.

ஓட்டு தொழில்நுட்பம்? இந்த புகழ்பெற்ற மற்றும் இந்த ஃபீஸ்டா தோலில் வரையப்பட்டுள்ளது. ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் பலவீனமான எஞ்சினில் மட்டுமே கிடைக்கிறது என்பது வெட்கக்கேடானது, ஆனால் இந்த அதிக மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட பதிப்பில் இல்லை, ஏனெனில் இது ஃபியஸ்டா விக்னேலை அதன் இடத்தில் வைக்கும் என்று ஃபோர்டு நம்பும் கடைசி படியாக இருக்கலாம்.

படிக்க:

சிறிய குடும்ப கார் ஒப்பீட்டு சோதனை: சிட்ரோயன் சி 3, ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா, கியா ரியோ, நிசான் மைக்ரா, ரெனால்ட் கிளியோ, சீட் இபிசா, சுசுகி ஸ்விஃப்ட்

ஒப்பீட்டு சோதனை: வோக்ஸ்வாகன் போலோ, சீட் இபிசா மற்றும் ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா

ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா 1.0 எக்பூஸ்ட் விக்னேல்

அடிப்படை தரவு

அடிப்படை மாதிரி விலை:	22.530 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	27.540 €

செலவுகள் (வருடத்திற்கு)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	3-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போசார்ஜ்டு பெட்ரோல் - டிஸ்ப்ளேஸ்மென்ட் 999 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 92 kW (125 hp) 6.000 rpm இல் - 170-1.400 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 4.500 Nm
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 6-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 205/40 R 18 V (Pirelli Sotto Zero)
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 195 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 9,9 s - சராசரி ஒருங்கிணைந்த எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 4,3 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 98 g/km
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.069 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.645 கிலோ
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.040 மிமீ - அகலம் 1.735 மிமீ - உயரம் 1.476 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.493 மிமீ - எரிபொருள் டேங்க் 42 லி
பெட்டி:	292-1.093 L

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 3.647 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	10,2
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	17,3 ஆண்டுகள் ( 135 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	8,8 / 12,3 வி (IV/V)
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	13,0 / 17,1 வி (W./VI.)
நிலையான திட்டத்தின் படி எரிபொருள் நுகர்வு:	5,6 l / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	41,9m
AM அட்டவணை:	40m
90 வது கியரில் மணிக்கு 6 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	57dB

மதிப்பீடு

• விக்னேல் பதிப்பில் ஃபீஸ்டா சிறப்பு வாய்ந்தது - உபகரணங்களின் காரணமாக அல்ல, ஆனால் அது பயணிகளுக்கு வழங்கும் உணர்வுகளின் காரணமாக.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

கேபினில் உணர்வு

இயந்திரம்

சூடான ஸ்டீயரிங் மற்றும் இருக்கைகள்

மிகக் குறைந்த தரமான உபகரணங்கள்

முழுமையாக டிஜிட்டல் மீட்டர் இல்லை