குறுகிய சோதனை: ஃபியட் 500 எல் மலையேற்றம் 1.6 மல்டிஜெட் 16 வி

 பனிச்சறுக்கு, ஸ்லெடிங் அல்லது ஐஸ் ஸ்கேட்டிங் மட்டுமே குளிர்கால சந்தோஷங்கள் என்று நீங்கள் நினைத்தால், நீங்கள் தவறாக நினைக்கிறீர்கள். சத்தியம் செய்த வாகன ஓட்டிகள், நிச்சயமாக, சக்கரத்தின் பின்னால் குளிர்காலத்தின் மகிழ்ச்சியில் ஈடுபடுகிறார்கள். ஆனால் இதற்கு, சரியான நுட்பம் மற்றும் தொலைதூர, ஆனால் வெளிப்படையான சாலை தொடர்பான அடிப்படை நிபந்தனைகள் வழங்கப்பட வேண்டும்.

இப்போது நான் மலையகத்தில் ஒரு லான்சர் EVO அல்லது இம்ப்ரெஸா STI உடன் வார இறுதி நாட்களைத் தொடங்கினேன், ஆனால் எனக்கு வாழ்க்கையில் அதிர்ஷ்டம் இல்லை. வரவிருக்கும் இரண்டு பையன்களின் தந்தையாக, அவர் குளிர்காலத்தின் மகிழ்ச்சியை அரை தூக்க வம்சாவளி இல்லாத மற்றும் குடும்பம் மற்றும் லக்கேஜ் போக்குவரத்துக்கு அதிக விருப்பங்களை வழங்கும் ஏதாவது ஒன்றைக் கழிக்க வேண்டும். ஃபியட் 500 எல்? ஏன் கூடாது.

நிச்சயமாக ட்ரெக்கிங் லேபிளுடன். இதனால், வழிப்போக்கர்களின் கண் வண்ணமயமான அலங்காரங்களால் (வெள்ளை கூரையுடன் கூடிய பிரகாசமான மஞ்சள்!) மட்டுமல்ல, உயர்ந்த நிலை மற்றும் பிளாஸ்டிக் தடைகளாலும் ஈர்க்கப்படும். ஃபியட் 500L ஆனது கிளாசிக் பதிப்பை விட ஒரு சென்டிமீட்டர் உயரம் மற்றும் கடினமான சுயவிவரத்துடன் அனைத்து சீசன் டயர்களையும் கொண்டுள்ளது. பிளாஸ்டிக் விளிம்புகள் அதை இன்னும் "ஆண்பால்" ஆக்குகின்றன, ஆனால் பனி சரளை சாலையில் நம்பிக்கையுடன் வாகனம் ஓட்டுவது கண்ணீரில் முடிவடையும் என்று நான் பயப்படுகிறேன், ஏனென்றால், கீழே மற்றும் சாலைக்கு இடையில் 14,5 சென்டிமீட்டர் தூரம் இருந்தபோதிலும், பனி உடைக்க வாய்ப்புள்ளது. பிளாஸ்டிக் பாகங்கள். குறைந்தபட்சம் முன். துரதிருஷ்டவசமாக, 500L ட்ரெக்கிங்கில் ஆல்-வீல் டிரைவ் இல்லை, ஆனால் டிராக்ஷன்+ அம்சம் மட்டுமே உள்ளது, இது முன் இயக்கி சக்கரங்களில் அதிக சறுக்கலை அனுமதிக்கிறது, அத்துடன் பிரேக் செய்வதன் மூலம் மணிக்கு 30 கிமீ வேகத்தில் கிளாசிக் டிஃப் லாக்கை உருவகப்படுத்துகிறது. நழுவும் சக்கரம். இது சேற்றின் குட்டைக்கு அல்லது லேசான பனி மலையில் ஏறுவதற்கு போதுமானது, ஆனால் இரவு முழுவதும் பனிப்பொழிவுக்குப் பிறகு உண்மையான நிலப்பரப்பு அல்லது சாகசங்களை அறிய முடியாது. டயர்கள், நிச்சயமாக, ஒரு சமரசம், எனவே நீங்கள் தரையில் மற்றும் நடைபாதையில் இருவரும் இன்னும் கொஞ்சம் கவனமாக இருக்க வேண்டும்.

நாம் ஏற்கனவே பல முறை எழுதியுள்ளபடி, ஃபியட் 500L க்கு நிறைய நன்மைகள் உள்ளன, அதாவது இரட்டை அடிப்பகுதியுடன் கூடிய பெரிய தண்டு, குறைந்த சரக்கு விளிம்பு, நீளமான நகரும் பின்புற பெஞ்ச், மிதமான எரிபொருளைக் கொண்ட 1,6 லிட்டர் டர்போடீசல் இயந்திரம் நுகர்வு ஆனால் எங்களுக்கு மிகவும் கவலையாக இருந்தது ஸ்டீயரிங், இருக்கைகள் மற்றும் கியர் லீவரின் வடிவம். அச driverகரியமான ஸ்டீயரிங், ஒரு பெரிய கியர் லீவர் மற்றும் இருக்கையின் நிலை மிகவும் வசதியாக இல்லாதபோது சக்கரத்தின் பின்னால் உள்ள உயர் நிலை ஆகியவற்றுடன் இயக்கி தனது அசாதாரண தோற்றத்திற்கு பணம் செலுத்துகிறார். உண்மை, நீங்கள் விரைவில் பழகிவிடுவீர்கள்.

நீங்கள் மிக விரைவாக உபகரணங்களுடன் பழகிவிடுவீர்கள், எங்கள் விஷயத்தில் மத்திய பூட்டுதல், நான்கு மின்சாரம் சரிசெய்யக்கூடிய ஜன்னல்கள், கப்பல் கட்டுப்பாடு, ஹேண்ட்ஸ் ஃப்ரீ சிஸ்டம், தொடுதிரை, வானொலி, இருவழி ஏர் கண்டிஷனிங், நாங்கள் தோலை உணர்ந்து எதிர்நோக்கலாம் சூடான முன் இருக்கைகளுக்கு. 17 அங்குல சக்கரங்கள், உயர் ஹெட்ரூமுடன் இணைந்து, ஒரு கடினமான சேஸையும் குறிக்கிறது, இல்லையெனில் கார் அதிகமாக அசைந்துவிடும், இதன் விளைவாக, அதில் உள்ள பயணிகளை வருத்தப்படுத்துகிறது. உன்னதமான பதிப்போடு ஒப்பிடும்போது ட்ரெக்கிங் கொஞ்சம் கடினமானது என்று நினைவிலிருந்து சொல்கிறேன்.

நான் மீண்டும் உத்தரவாதம் அளிக்கிறேன்: குளிர்கால மகிழ்ச்சிக்காக உங்களுக்கு ஸ்கைஸ், ஸ்கேட்ஸ், நான்கு சக்கர டிரைவ் அல்லது 300 "குதிரைகள்" மட்டும் தேவையில்லை, இருப்பினும் மேற்கூறியவை எதுவும் உங்களைப் பாதுகாக்காது. ஃபியட் 500 எல் ட்ரெக்கிங் சராசரி பயனருக்கு போதுமான பாதுகாப்பானது, ஆனால் அதன் சொந்த வழியில் சுவாரஸ்யமானது.

அலியோஷா மிராக்

ஃபியட் 500 எல் மலையேற்றம் 1.6 மல்டிஜெட் 16 வி

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	அவ்டோ ட்ரிக்லாவ் டூ
அடிப்படை மாதிரி விலை:	16.360 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	23.810 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
சக்தி:	77 கிலோவாட் (105 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	13,6 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 175 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	5,2l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.598 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 77 kW (105 hp) 3.750 rpm இல் - 320 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 1.750 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர டிரைவ் இன்ஜின் - 6-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 225/45 R 17 V (குட்இயர் வெக்டர் 4 சீசன்ஸ்).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 175 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 12,0 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 5,6/4,1/4,7 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 122 g/km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.450 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.915 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.270 மிமீ - அகலம் 1.800 மிமீ - உயரம் 1.679 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.612 மிமீ - தண்டு 412-1.480 50 எல் - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல்.

மதிப்பீடு

• இது 4x4 இயக்கி இல்லை, ஆனால் அதன் பொருளாதார இயந்திரம், விசாலமான தன்மை மற்றும் சற்று உயர்த்தப்பட்ட சேஸ் காரணமாக, குளிர்கால பேரணிக்கு இது எங்கள் முதல் தேர்வாக இருந்தது. அதனுடன் நாங்கள் எல்லாவற்றையும் சொல்லவில்லையா?

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

இயந்திரம்

எரிபொருள் பயன்பாடு

பல்நோக்கு பயன்பாடு

நீளமாக நகரும் பின் பெஞ்ச்

விசாலமான தன்மை

ஸ்டீயரிங், இருக்கைகள் மற்றும் கியர் லீவரின் வடிவம்

அது அனைத்து சக்கர இயக்கி இல்லை