குறுகிய சோதனை: டேசியா சாண்டெரோ ஸ்டெப்வே கருப்பு & வெள்ளை 0.9 Tce 90

டஸியா, டஸ்டர் வடிவில் ஒரு உண்மையான மற்றும் சக்திவாய்ந்த எஸ்யூவி இருந்தால், சண்டேரா ஸ்டெப்வே அதன் காரிற்கு முன்பே கியா ஸ்டோனிக், சீட் அரோனா, ரெனால்ட் கேப்டூர் போன்ற சிறிய குறுக்குவழியின் பாத்திரத்தை ஏற்றுக்கொண்டதாகக் கூறலாம். . இந்த வகுப்பு உண்மையில் உருவாக்கப்பட்டது. ...

ஆனால் சாண்டெரோ ஸ்டெப்வே இந்த விஷயத்தில் ஒரு நன்மையைக் கொண்டுள்ளது, ஏனெனில் இது ஒரு காரை அடிப்படையாகக் கொண்டது. தார் மேற்பரப்பில், குறிப்பாக நெடுஞ்சாலைகளில், நீங்கள் சிறந்த கையாளுதலை விரும்பலாம், ஆனால் மோசமான சரளை சாலைகளில் திருப்திகரமாக இருப்பதை விட அதிகமான சாலை டயர்கள் சேஸ் பலவீனங்களுக்கு முன்பு அதை நிறுத்தும்.

ஒரு ஆச்சரியம் குறிப்பாக இயந்திரம். ரெனால்ட்டின் மூன்று-சிலிண்டர் டர்போ-பெட்ரோல் எஞ்சின், அதன் பல போட்டியாளர்களைப் போலவே, இல்லையெனில் ஒரு சாதாரணமான இடப்பெயர்ச்சியைக் கொண்டுள்ளது, இது ஒன்பது டெசிலைட்டர்களை எட்டாது மற்றும் அதிலிருந்து 90 "குதிரைத்திறனை" பயன்படுத்துகிறது. ஆனால் அது காகிதத்தில் கொஞ்சம் ஊட்டச்சத்து குறைவாக இருந்தாலும், வாகனம் ஓட்டும்போது அது முற்றிலும் எதிர்மாறாக இருக்கும், ஏனெனில் அது கணிசமான ஆர்வத்துடன் அதன் சக்தியை வளர்க்கிறது. நீங்கள் அதனுடன் அதிக வேகத்தை அடைய முடியாது, ஆனால் இது டைனமிக் முடுக்கத்திற்கான ஆசை உட்பட மற்ற அனைத்து தேவைகளின் ஒரு பகுதியை விட அதிகமாக இருக்கும். எரிபொருள் நுகர்வு நியாயமான அளவில் எரிபொருள் செலவுகளை வைத்திருக்க மிதமானதாக இருக்கும்.

உட்புறத்தைப் பொறுத்தவரை, சாண்டெரோ ஸ்டெப்வே மற்ற சாண்டர்ஸ் மற்றும் லோகன்ஸிலிருந்து வேறுபட்டதல்ல, பிளாக் & ஒயிட் கருவிகளின் மற்ற சோதனை செய்யப்பட்ட பதிப்புகளில் கூட, எடுத்துக்காட்டாக, ரெனால்ட் கிளியோவிலிருந்து ஏர் கண்டிஷனிங் கட்டுப்பாட்டுப் பிரிவை எடுத்துக் கொண்டது, இருக்கைகள் மிகவும் வசதியாக இருக்கும், அவை கொஞ்சம் கடினமாகவும் நீண்ட இருக்கைகளைக் கொண்டிருக்கலாம், ஸ்டீயரிங் இன்னும் உயரத்தை மட்டுமே சரிசெய்யக்கூடியது, மேலும் கார் இன்னும் மிதமானது. ஆனால், சாண்டரிடமிருந்து நாம் அதிகம் எதிர்பார்க்காததால், அது பல சாதனங்களைக் கொண்டு நம்மை ஆச்சரியப்படுத்துகிறது, அவற்றில் நம்பகமான இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் தனித்து நிற்கிறது, இது நாம் எப்போதுமே கண்டது போல், சிறிதளவு வழங்குகிறது ஆனால் நன்றாக வேலை செய்கிறது. ஆனால் இன்று நான் வேறு ஏதாவது ஒன்றை வழங்க முடியும், எடுத்துக்காட்டாக, ஸ்மார்ட்போனுக்கான இணைப்பு?

இதையும் படியுங்கள்:

கிராக் டெஸ்ட்: டேசியா லோகன் எம்சிவி ஸ்டெப்வே பிரெஸ்டீஜ் டிசிஐ 90

உரை: டேசியா டஸ்டர் 1.5 dCi 110 4WD பிரெஸ்டீஜ்

சுருக்கமாக: டேசியா டோக்கர் 1.2 TCe 115 படி

டேசியா சாண்டெரோ ஸ்டெப்வே கருப்பு & வெள்ளை 0.9 Tce 90

அடிப்படை தரவு

சோதனை மாதிரி செலவு:	11.510 €
தள்ளுபடியுடன் அடிப்படை மாடல் விலை:	11.150 €
சோதனை மாதிரி விலை தள்ளுபடி:	11.510 €

செலவுகள் (வருடத்திற்கு)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	3-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போசார்ஜ்டு பெட்ரோல் - இடப்பெயர்ச்சி 898 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 66 kW (90 hp) 5.000 rpm இல் - 150 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 2.250 Nm
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 5-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 205/55 R 16 H (கான்டினென்டல் கான்டி ஈகோ காண்டாக்ட் 5)
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 168 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 11,1 s - சராசரி ஒருங்கிணைந்த எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 5,1 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 115 g/km
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.040 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.550 கிலோ
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.080 மிமீ - அகலம் 1.757 மிமீ - உயரம் 1.618 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.589 மிமீ - எரிபொருள் டேங்க் 50
பெட்டி:	320-1.196 L

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 20 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl = 55% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 13.675 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	12,7
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	18,8 ஆண்டுகள் ( 123 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	11,4 (IV.)
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	10,3 (வி.)
நிலையான திட்டத்தின் படி எரிபொருள் நுகர்வு:	5,7 l / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	38,7m
AM மேஜா:	40m
90 வது கியரில் மணிக்கு 6 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	60dB

மதிப்பீடு

• டேசியா சாண்டெரோ ஸ்டெப்வே என்பது சாண்டெரோவிற்கான ஒரு தீவிரமான மேம்படுத்தல் ஆகும், இது ஏழ்மையான சரளை சாலைகளுடன் கூட அதிகமாக ஊர்சுற்றுகிறது, எனவே நீங்கள் இதை டஸ்டர் சிறிய பயணிகள் என்றும் அழைக்கலாம்.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

விசாலமான தன்மை

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றம்

தோற்றம்

ஸ்டீயரிங் உயரத்தில் மட்டுமே சரிசெய்யப்படுகிறது

மிக குறுகிய ஓய்வு இடம் கொண்ட மென்மையான இருக்கைகள்

இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் நம்பகமானது, ஆனால் புதுப்பிக்கப்பட வேண்டும்