குறுகிய சோதனை; ஆல்ஃபா ரோமியோ கியுலியெட்டா 1.6 மல்டிஜெட் II 16v TCT சூப்பர்

வெள்ளை ஆல்பா, 18 அங்குல கியூவி பாணி விளிம்புகள், கன்னம் கோட்டின் கீழ் சிவப்பு, பெரிய குரோம் வால் குழாய். இது நம்பிக்கைக்குரியது. சிவப்பு தையல் கொண்ட அழகான விளையாட்டு இருக்கைகள், ஆனால் ஸ்டீயரிங், அலுமினியம் பெடல்கள் மற்றும் இரட்டை கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகியவற்றில் அதே தையல். இன்னும் நம்பிக்கைக்குரியது. ஜூலியட்டுக்கு ஸ்மார்ட் சாவி இல்லை, எனவே நீங்கள் அதை ஸ்டீயரிங் மற்றும் ... டீசலுக்கு அடுத்த பூட்டில் வைக்க வேண்டும்.

சரி, பீதியடைய வேண்டாம், ஆல்ஃபாவின் 175-குதிரைத்திறன் கொண்ட டீசல் பல சமயங்களில் அதன் விளையாட்டுத்திறனை நிரூபித்துள்ளது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, வெலோஸ் பதிப்பில் 240 குதிரைத்திறன் கொண்ட டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் இயந்திரத்தைத் தவிர, கியுலியெட்டாவில் இது மிகவும் சக்திவாய்ந்த இயந்திரமாகும்.

இருப்பினும், முதல் முடுக்கத்தின் போது, ​​அது ஒரு இளைய சகோதரர், 1,6 "குதிரைத்திறன்" க்கான 120 லிட்டர் டீசல் எஞ்சின் (செக்) ஆனது. ஏமாற்றம்? முதல் புள்ளி, நிச்சயமாக, ஆனால் இந்த பைக் காகிதத்தில் உள்ள தொழில்நுட்ப தரவை விட அதிகமாக வழங்குகிறது. டர்போ டீசல்கள் ஒரு குறுகிய பயன்படுத்தக்கூடிய ஆர்பிஎம் வரம்பைக் கொண்டுள்ளன, டிசிடி என்று பெயரிடப்பட்ட இரட்டை-கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷன் எளிதில் மறைக்கப்படுகிறது, மேலும் இயந்திரம் குறைந்த ஆர்பிஎம்களிலிருந்து தள்ள விரும்புகிறது (எனவே மிகவும் குறைவாக செல்லாமல், மீண்டும் டிசிடி பற்றி அதிகம் அக்கறை கொள்கிறது), இந்த ஜூலியட் எதிர்பார்த்ததை விட உயிருடன் உள்ளது. நிச்சயமாக: நெடுஞ்சாலையில் மூலைகளில் அல்லது வானியல் வேகத்தில் அது ஒரு விளையாட்டு வழியில் துரிதப்படுத்த முடியாது, ஆனால் இயக்கி அனுபவம் இருந்தால், அவர் வேகமாக இருக்க முடியும். வெலோஸ் கூடுதல் கட்டணம் விளையாட்டு இடைநீக்கமும் காரணம், இது 18 அங்குல சக்கரங்கள் மற்றும் டயர்களுடன் வருகிறது.

எனவே, கேபினில் அதிக அதிர்வுகள் உள்ளன, ஆனால் இந்த கியுலியெட்டா மிக அதிக செட் ஸ்லிப் வரம்புகளால் ஈடுசெய்கிறது, அவை "தற்செயலாக" அடைய முடியாத அளவுக்கு அதிகமாக உள்ளது. எவ்வாறாயினும், டிரைவர் அதற்காக கச்சிதமாக முயற்சி செய்தால், இந்த கியுலியெட்டா அவருக்கு துல்லியமான கையாளுதல், போதுமான பின்னூட்டம் மற்றும் ஒட்டுமொத்த இனிமையான ஓட்டுநர் நிலையை பரிசளிக்க முடியும். ஆமாம், மிகவும் சக்திவாய்ந்த எஞ்சினுடன் இது இன்னும் வேடிக்கையாக இருக்கும், ஆனால் வாலட் வாங்கும் போது அதிக கஷ்டம் ஏற்படும். அத்தகைய ஜியுலியெட்டின் சாராம்சம் இன்னும் தாங்கக்கூடிய பணத்திற்காக அதிக பொழுதுபோக்குகளை வழங்குவதாகும் (மேலும் ஆறுதல் மற்றும் பாதுகாப்பிற்காக நல்ல உள்ளமைக்கப்பட்ட உபகரணங்களுடன்).

உரை: Dušan Lukič · புகைப்படம்: Саша Капетанович

கியுலியெட்டா 1.6 மல்டிஜெட் II 16 வி டிசிடி சூப்பர் (2017)

அடிப்படை தரவு

அடிப்படை மாதிரி விலை:	22.990 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	26.510 €

செலவுகள் (வருடத்திற்கு)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.598 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 88 kW (120 hp) 3.750 rpm இல் - 320 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 1.750 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன்-சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 6-வேக தானியங்கி பரிமாற்றம் - டயர்கள் 225/40 R 18 V (டன்லப் விண்டர் ஸ்போர்ட் 5).
திறன்:	195 கிமீ/ம அதிவேகம் - 0 வி 100-10,2 கிமீ/ம முடுக்கம் - ஒருங்கிணைந்த சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 3,9 லி/100 கிமீ, CO2 உமிழ்வுகள் 103 கிராம்/கிமீ.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.395 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.860 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.351 மிமீ - அகலம் 1.798 மிமீ - உயரம் 1.465 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.634 மிமீ - தண்டு 350 எல் - எரிபொருள் தொட்டி 60 லி

எங்கள் அளவீடுகள்

அளவீட்டு நிலைமைகள்: T = 1 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl = 43% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 15.486 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	10,3
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	17,3 ஆண்டுகள் ( 129 கிமீ / மணி)
சோதனை நுகர்வு:	5,2 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	42,0m
AM அட்டவணை:	40m
90 வது கியரில் மணிக்கு 6 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	60dB

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

இன்ஃபோடெயின்மென்ட் அமைப்பின் மோசமான கிராபிக்ஸ்

காலாவதியான கவுண்டர்கள்