குறுகிய சோதனை: ரெனால்ட் ஃப்ளூயன்ஸ் 1.6 டிசிஐ 130 டைனமிக்

டைமிங் பெல்ட் பராமரிப்பு செலவு குறிப்பிடத்தக்கதாகும், குறிப்பாக இன்றைய பொருளாதார சூழ்நிலையில், ஒவ்வொரு முக்கிய சேவைக்கும் வலி என்று அர்த்தம், மற்றும் ரெனால்ட் மற்றும் நிசான் பொறியாளர்களின் கூட்டு தயாரிப்பான இந்த எஞ்சினுடன், அந்த செலவு இப்போது நீக்கப்பட்டுள்ளது. பாராட்டுக்குரியது!

ஃப்ளூயன்ஸ் ஒரு உலகளாவிய கார் என்றாலும், நிச்சயமாக எங்களிடம் லிமோசின் வாங்குபவர்கள் உள்ளனர். அவை ஒவ்வொன்றும் இன்று முக்கியம் என்பதால், ரெனால்ட் இந்த சமீபத்திய செடானை வீட்டிற்கும் வழங்க முடிவு செய்தது.

காரில் ஒரு நடை வடிவமைக்கும் போது அவர்கள் லிமோசைன் வடிவமைப்பின் தங்க விதிகளை கடைபிடித்ததைக் காட்டுகிறது. அவர்கள் புரட்சியைத் தேடவில்லை என்றாலும் காரில் இனிமையான அசைவுகள் உள்ளன. சில நேரங்களில் இது பரிசோதனையை விட சிறந்தது, குறிப்பாக நீங்கள் பரந்த அளவிலான சாத்தியமான வாங்குபவர்களிடம் பந்தயம் கட்டினால். முன்புற முடிவை நாங்கள் விரும்புகிறோம், இது சமீபத்திய தலைமுறை கிளியோவில் கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டுள்ள தற்போதைய வடிவமைப்பு வழிகாட்டுதல்களுடன் நன்றாகப் பொருந்துகிறது, அதை தற்போது கேப்டூரிலும் காணலாம். சோதனை ஃப்ளூயன்ஸும் அதிக அளவில் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, இது வெளியில் இருந்தும் கவனிக்கத்தக்கது, ஏனெனில் படத்தை எல்இடி பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள் மற்றும் நவீன அலாய் சக்கரங்களுடன் அழகாக முடித்தனர்.

உள்துறை வடிவமைப்பிற்கான ஒரு புதிய அணுகுமுறையாகத் தோன்றுகிறது, மேலும் இது உண்மையில் ஒரு நவீன கார் மற்றும் வீட்டிற்குள் உள்ள மற்றொரு கார் பிரிவில் இருந்து மலிவாக மாற்றியமைக்கும் முயற்சி மட்டுமல்ல. நுழைந்தவுடன், அட்டையின் வினோதமான செயல்பாடு குறித்து நாங்கள் கொஞ்சம் கவலைப்பட்டோம், இல்லையெனில் நாங்கள் கதவை அடைந்தவுடன் சென்சார் வழியாக கதவைத் திறக்கும்.

அவர் மேகனுடனான தனது உறவை உள்ளே மறைக்கவில்லை. சென்சார்கள் வெளிப்படையானவை, மேலும் எல்சிடிகளில் ஃப்ளூயன்ஸ் காட்டக்கூடிய பெரும்பாலான தகவல்களை அணுகுவது மிகவும் எளிதானது. எங்கள் ஒரே கவலை என்னவென்றால், பெரிய மையத் திரையில் சலுகையைப் பார்க்க நாங்கள் சிறிது நேரம் செலவிட்டோம். இந்த தொடுதிரை, நன்றாக இருக்கிறது மற்றும் ஏழு அங்குலங்கள் அளவும் (இதுவும் மோசமாக இல்லை), தகவல் அல்லது வழங்கப்பட்ட விருப்பங்களைப் பார்ப்பது கொஞ்சம் தந்திரமானது மற்றும் அது ஒரு வேலை ஆக சிறிது நேரம் ஆகும். Dynamique உபகரணங்கள் மூலம், கூடுதல் விலைக்கு, உங்களுக்குப் பிடித்த வானொலி நிலையம் அல்லது இசையை இயக்கும், ஒரு ப்ளூடூத் இணைப்பு, டாம்டாம் வழிசெலுத்தல் மற்றும், நிச்சயமாக, ஒரு தொலைபேசி இணைப்பை வழங்கும் ஒரு முழுமையான மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் கருவியை நீங்கள் பெறலாம். நாங்கள் சக்கரத்தின் பின்னால் வரும்போது, ​​ஒரு நேர்த்தியான காரின் இனிமையான உணர்வை உணர்கிறோம், மேலும் நாம் சற்று சிறந்த ஒலி அமைப்பைப் பெற விரும்புகிறோம்.

உள்ளே, கார் பயணிகள் மற்றும் டிரைவருக்கு மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது, கடைசியாக ஆனால் குறைந்தபட்சம், இது சிறிய பொருட்களுக்கு பயனுள்ள சேமிப்பு இடத்தையும் அல்லது நீங்கள் ஒரு எரிவாயு நிலையத்தில் வாங்கும் காபியையும் வழங்குகிறது.

பயணிகளுக்கு சற்று குறைவான இடம். வயதான பயணிகளுக்கு, குறிப்பாக அவர்கள் சற்று உயரமாக இருந்தால், பின் இருக்கை மிகவும் குறுகலாக இருக்கும். முழங்கால்கள் அல்லது தலைக்கு போதுமான இடம் இல்லை.

முன் இருக்கைகளுக்குப் பின்னால் உள்ள விசாலமான தன்மையைப் பற்றி நாங்கள் புகார் செய்தாலும், நாங்கள் இயந்திரத்தை மட்டுமே பாராட்டினோம். 1,6 "குதிரைத்திறன்" கொண்ட 130 லிட்டர் டர்போடீசல் சக்தி வாய்ந்தது, கார் சாலையில் நன்றாக சவாரி செய்கிறது, ஆனால் கொஞ்சம் பயன்படுத்துகிறது. சோதனையில், 100 கிலோமீட்டருக்கு ஆறு லிட்டருக்கு மேல் நுகர்வுடன் நாங்கள் எளிதாக ஓட்டினோம். நாம் ஏற்கனவே சுறுசுறுப்பாக இருந்தால், டர்போ துளை மிகவும் கவனிக்கத்தக்கது என்பதால், குறைந்த ரிவ்ஸில் எங்களுக்கு இன்னும் கொஞ்சம் முறுக்கு தேவை, இதன் விளைவாக நாம் விரும்பாதபோது கூட இன்னும் கொஞ்சம் கலகலப்பாக தொடங்கலாம். மேல் நடுத்தர மற்றும் மேல் வரிசை வரம்புகளில் சக்தி மற்றும் முறுக்குவிசை குறித்து எங்களுக்கு கருத்து இல்லை.

மலிவான ஃப்ளூயன்ஸ் உங்களுக்கு பதிலாக RUR 14 ஐ திருப்பித் தரும், இந்த இயந்திரம் மற்றும் உபகரணங்கள் (Dynamique) போன்ற 21.010 XNUMX யூரோக்கள், இது இனி மலிவானது அல்ல.

உரை: ஸ்லாவ்கோ பெட்ரோவ்சிக்

Fluence 1.6 dci 130 டைனமிக் (2013 дод)

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	ரெனால்ட் நிசான் ஸ்லோவேனியா லிமிடெட்.
அடிப்படை மாதிரி விலை:	19.740 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	21.010 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	10,1 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 200 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	6,2l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.598 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 96 kW (130 hp) 4.000 rpm இல் - 320 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 1.750 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 6-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 205/55 R 17 W (மிச்செலின் எனர்ஜி சேவர்).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 200 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 9,8 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 5,7/3,9/4,6 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 119 g/km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.350 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.850 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.620 மிமீ - அகலம் 1.810 மிமீ - உயரம் 1.480 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.700 மிமீ - தண்டு 530 எல் - எரிபொருள் தொட்டி 60 எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 21 ° C / p = 1.075 mbar / rel. vl = 29% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 3.117 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	10,1
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	17,2 ஆண்டுகள் ( 125 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	10,1 / 14,2 வி (IV/V)
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	11,2 / 14,9 வி (W./VI.)
அதிகபட்ச வேகம்:	200 கிமீ / மணி (நாங்கள்.)
சோதனை நுகர்வு:	6,2 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	40,1m
AM அட்டவணை:	40m

மதிப்பீடு

• இந்த காரின் நட்சத்திரம் புதிய 1.6 டிசிஐ இயந்திரம் 130 குதிரைத்திறன் கொண்டது. இது சக்தி வாய்ந்தது மற்றும் நுகர்வு குறைவாக உள்ளது, ஆனால் முக்கியமாக சங்கிலி காரணமாக, கார் பல கிலோமீட்டர் பயணம் செய்ய வேண்டியிருந்தாலும், வழக்கமான பராமரிப்பில் சேமிக்கிறது. நேர்த்தியான படம் மற்றும் உயர் மட்ட உள்துறை உபகரணங்கள் காரணமாக ஒரு நல்ல அபிப்ராயம் மலிவான துவக்க மூடி வழிகாட்டிகளால் ஓரளவு கெட்டுவிட்டது, துரதிருஷ்டவசமாக, சற்று அதிக விலை கொண்ட சோதனை கார்.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

நேர்த்தியான தோற்றம் லிமோசைன்

ஆர்-இணைப்பு

உபகரணங்கள்

சக்திவாய்ந்த இயந்திரம் சிறிதளவு பயன்படுத்துகிறது

சேஸ் வேகமாக இயங்கும் ஒரு பெரிய இயந்திரத்தின் செயல்திறனை அடைய முடியாது

நுழைவு இடம்

தண்டு பயன்படுத்த எளிதானது

நீங்கள் அதை பொருத்தும்போது அது மலிவானது அல்ல