சுருக்கமான சோதனை: நிசான் காஷ்காய் 1.2 டிஐஜி-டி அசென்டா

முதலில், நிசான் ஏற்கனவே காரின் வடிவத்துடன் ஒரு நல்ல வேலையைச் செய்ததாகத் தெரிகிறது. அவர்கள் அபாயத்தை எடுக்கவில்லை, எனவே இது சிறிய ஜுக் போல குழந்தைத்தனமானது அல்ல, ஆனால் இது ஒரு வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்தும் முதல் தலைமுறையிலிருந்து வேறுபட்டது. மிகச்சிறந்த வடிவமைப்பு, நிச்சயமாக, இரண்டு பக்கங்களைக் கொண்டுள்ளது: சிலர் இந்த காரை இப்போதே விரும்புகிறார்கள், சிலருக்கு அது பிடிக்கவில்லை. மேலும் அவை பின்னர் கூட இல்லை. எனவே, இரண்டாம் தலைமுறை காஷ்காயின் வடிவம் முதல் ஒன்றை விட மிகவும் செம்மைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இதில் வீட்டின் வடிவமைப்பு கூறுகள் (குறிப்பாக முன் மற்றும் ரேடியேட்டர் கிரில்) மற்றும் பின்புறம் நவீன SUV களின் பாணியில் அல்லது விரும்பிய கார்களும் அடங்கும் இரு. ... SUV வகுப்பு ஒரு காலத்தில் பிரீமியம் SUV களுக்கு மட்டுமே ஒதுக்கப்பட்டது (அது இல்லை), ஆனால் இன்று அது குறுக்குவழிகள் என்று அழைக்கப்படுகிறது. காஷ்காய் தோற்றத்திலும் அளவிலும் இருக்கலாம்.

அவரது தீர்க்கமான இயக்கங்கள் ஒரு காரின் படத்தைப் பாதிக்கின்றன, அது என்ன விரும்புகிறது என்பதை அறியும். இங்குதான் நிசானின் வடிவமைப்பாளர்கள் தலைவணங்கி வாழ்த்த வேண்டும் - ஒரு அழகான காரை உருவாக்குவது எளிதானது அல்ல, குறிப்பாக இது மிகவும் வெற்றிகரமான முதல் தலைமுறையை மாற்ற வேண்டும் என்றால். சரி, தங்கம் ஒருபோதும் பிரகாசிக்காது, நிசான் காஷ்காய் விதிவிலக்கல்ல. இது ஒரு அழகான வெயில் நாள் மற்றும் சில கார்களில் எங்கள் அளவீடுகளுக்கு அதைப் பயன்படுத்தினோம், மேலும் அளவீடுகளை எடுப்பதற்கு முன்பே, வேலை முடிந்ததும் நான் காஷ்காயை ஓட்டுவேன் என்று சிறுவர்களுடன் ஒப்புக்கொண்டோம், இது பெரும்பாலும் எனது சக ஊழியர்களால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. நான் சக்கரத்தின் பின்னால் வந்து ஓட்டுகிறேன். ஆனால் நான் நிழல்களை விட்டு வெளியேறும்போது, ​​நான் ஒரு பெரிய அதிர்ச்சியை அனுபவிக்கிறேன் - கிட்டத்தட்ட முழு டாஷ்போர்டும் விண்ட்ஷீல்டில் வலுவாக பிரதிபலிக்கிறது! சரி, சலவை அறையில், டாஷ்போர்டு ஒளி-கவசத்தால் மூடப்பட்டிருப்பதால், நிசான் வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றும் பிளாஸ்டிக் உட்புறங்களின் ஜப்பானிய பாரம்பரியத்தால் இன்னும் சில தகுதிகள் உள்ளன. நிச்சயமாக, இது கவலை அளிக்கிறது, இருப்பினும் ஒரு நபர் காலப்போக்கில் பழகுவார் என்று நான் நம்புகிறேன், ஆனால் தீர்வு நிச்சயமாக சரியானது அல்ல.

காஷ்காய் சோதனையால் "தூண்டப்பட்ட" இரண்டாவது சிக்கல் நிச்சயமாக இயந்திரம் தொடர்பானது. குறைப்பு நிசானையும் பாதித்துள்ளது, முதல் தலைமுறை காஷ்காய் இன்னும் அதிக குதிரைத்திறன் கொண்ட இயந்திரங்களை பெருமைப்படுத்தவில்லை என்றாலும், இரண்டாவது தலைமுறை இன்னும் சிறிய இயந்திரங்களைக் கொண்டுள்ளது. குறிப்பாக பெட்ரோல் ஒன்று, 1,2 லிட்டர் எஞ்சின் மட்டுமே நீங்கள் முதன்முறையாக எரிவாயு மிதி அடிக்கும் முன்பே தெளிவாக மிகச் சிறியதாகத் தெரிகிறது. கடைசியாக, கஷ்காய் போன்ற தைரியமான மற்றும் தீவிரமான ஒரு கார் சிறிய மைக்ராவில் தனது பயணத்தைத் தொடங்கிய இயந்திரத்தை உண்மையில் விரும்பவில்லை. காளான்களைப் பற்றி மேலும் ஒரு சிந்தனை சென்றது! காஷ்காயை ஓட்டவும், வேக பதிவுகளை அமைக்கவும் மற்றும் எரிவாயுவைச் சேமிக்கவும் நீங்கள் அதை வாங்காவிட்டால் இயந்திரம் நன்றாக இருக்கும்.

155 குதிரைகள் மற்றும் ஒரு டர்போவுடன், நீங்கள் நகரத்தில் மிக மெதுவாக இருப்பவர் அல்ல, நெடுஞ்சாலையில் வேகமானவர் அல்ல. இடைநிலை பாதை மிகவும் சிறந்தது, மேலும் 1,2-லிட்டர் எஞ்சினுடன் வாகனம் ஓட்டுவது ஒரு நாட்டின் சாலையில் காஷ்காயில் நல்லது. நிச்சயமாக, கேபினில் அதிக பயணிகள் (மற்றும் ஏதேனும் பாகங்கள்), வேகமான சவாரி தரம் மாறுகிறது மற்றும் முடுக்கம் அதிகரிக்கிறது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். எனவே, இதை இப்படிச் செய்வோம்: நீங்கள் பெரும்பாலும் தனியாகவோ அல்லது ஜோடியாகவோ சவாரி செய்யப் போகிறீர்கள் என்றால், 1,2 லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் எஞ்சின் அந்த வகையான சவாரிக்கு ஏற்றது. உங்களுக்கு முன்னால் நீண்ட பயணம் இருந்தால், நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் ஏராளமான பயணிகளுடன் கூட, டீசல் எஞ்சினைக் கவனியுங்கள் - முடுக்கம் மற்றும் அதிக வேகத்திற்கு மட்டுமல்ல, எரிபொருள் நுகர்வுக்கும். ஏனெனில் 1,2-லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர்கள் நட்பாக இருந்தால் நட்பாக இருக்கும், மேலும் துரத்தலின் போது அது அற்புதங்களைச் செய்ய முடியாது, இது அதன் அதிக எரிவாயு மைலேஜில் குறிப்பாகத் தெரிகிறது.

மீதமுள்ள சோதனை காஷ்காய் மற்ற எல்லாவற்றையும் விட சிறந்தது என்பதை நிரூபித்தது. அசென்டாவின் தொகுப்பு சிறந்தது அல்ல, ஆனால் சில கூடுதல் அம்சங்களுடன், சோதனை கார் சராசரியை விட அதிகமாக இருந்தது. காஷ்காயில் ஒரு விருப்ப பாதுகாப்புப் பொதியும் இருந்தது, அதில் போக்குவரத்து அடையாள அங்கீகாரம், காரின் முன்னால் உள்ள பொருட்களை நகர்த்துவது பற்றிய எச்சரிக்கை, ஒரு ஓட்டுநர் கண்காணிப்பு அமைப்பு மற்றும் பார்க்கிங் அமைப்பு ஆகியவை அடங்கும்.

புதிய காஷ்காய் வெற்றிபெற நிசான் எல்லாவற்றையும் கவனித்ததாக தெரிகிறது. முந்தைய தலைமுறையுடன் ஒப்பிடுகையில், காஷ்காய் இப்போது மிகவும் சிறப்பாக பொருத்தப்பட்டிருப்பதை கருத்தில் கொண்டு அவர்கள் விலையை மிகைப்படுத்தவில்லை.

உரை: செபாஸ்டியன் பிளெவ்னியாக்

நிசான் காஷ்காய் 1.2 டிஐஜி-டி அசென்டா

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	ரெனால்ட் நிசான் ஸ்லோவேனியா லிமிடெட்.
அடிப்படை மாதிரி விலை:	19.890 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	21.340 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	11,9 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 185 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	5,6l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போசார்ஜ்டு பெட்ரோல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.197 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 85 kW (115 hp) 4.500 rpm இல் - 190 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 2.000 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 6-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 215/60 R 17 H (கான்டினென்டல் கான்டிஇகோகான்டாக்ட்).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 185 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 10,9 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 6,9/4,9/5,6 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 129 g/km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.318 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.860 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.377 மிமீ - அகலம் 1.806 மிமீ - உயரம் 1.590 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.646 மிமீ - தண்டு 430-1.585 55 எல் - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 18 ° C / p = 1.047 mbar / rel. vl = 63% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 8.183 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	11,9
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	17,9 ஆண்டுகள் ( 126 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	11,8 / 17,5 வி (IV/V)
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	17,2 / 23,1 வி (W./VI.)
அதிகபட்ச வேகம்:	185 கிமீ / மணி (நாங்கள்.)
சோதனை நுகர்வு:	8,0 எல் / 100 கிமீ
நிலையான திட்டத்தின் படி எரிபொருள் நுகர்வு:	5,5 l / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	39,8m
AM அட்டவணை:	40m

மதிப்பீடு

• புதிய நிசான் காஷ்காய் அதன் முன்னோடிகளை விட கணிசமாக வளர்ந்துள்ளது. இது பெரியது, ஒருவேளை சிறந்தது, ஆனால் நிச்சயமாக சிறந்தது. அவ்வாறு செய்யும்போது, ​​முதல் தலைமுறையைப் பிடிக்காத வாங்குபவர்களுடன் அவர் ஊர்சுற்றுகிறார். மிகவும் சக்திவாய்ந்த மற்றும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பெரிய பெட்ரோல் இயந்திரம் கிடைக்கும்போது அது இன்னும் எளிதாக இருக்கும்.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

வடிவத்தை

பாதுகாப்பு கூறுகள் மற்றும் அமைப்புகள்

இன்போடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் மற்றும் ப்ளூடூத்

அறையில் நல்வாழ்வு மற்றும் விசாலமான தன்மை

வேலைத்திறனின் தரம் மற்றும் துல்லியம்

கண்ணாடியில் கருவி குழுவின் பிரதிபலிப்பு

இயந்திர சக்தி அல்லது முறுக்கு

சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு