க்ராட்கி சோதனை: ஹூண்டாய் டூசன் 1.7 சிஆர்டி ஹெச்பி 7 டிசிடி இம்ப்ரெஷன் பதிப்பு

விலைப்பட்டியலில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட மாடல்களில், நீங்கள் இரண்டு முழு இயந்திர பதிப்புகளைக் காண முடியாது. அவற்றைக் கண்டுபிடிக்க, நீங்கள் பாகங்கள் பட்டியலில் தோண்டி எடுக்க வேண்டும். தலைப்பில் ஹெச்பி சின்னம் கூடுதல் கட்டணம் என்று பொருள். 1,7 லிட்டர் டீசல் எஞ்சினுடன், சக்தி 115 லிருந்து 141 "குதிரைத்திறன்" ஆக அதிகரிக்கிறது, இது இந்த இயந்திரம் 5 "லிட்டர் டர்போடீசலை விட 1,7" குதிரைத்திறன் "குறைவான திறன் கொண்டது. ஆனால் மிக மேலே, அத்தகைய டியூசன் இல்லை: ஏனென்றால் 1,6 லிட்டர் டீசல் எஞ்சினுடன் (பதிப்பை பொருட்படுத்தாமல்), நான்கு சக்கர டிரைவை கற்பனை செய்து பார்க்க இயலாது (இது இரண்டு லிட்டர் டீசல் மற்றும் 184- க்கு மட்டுமே ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது) லிட்டர் டீசல்). லிட்டர் டர்போ பெட்ரோல்), எனவே இது ஹெச்பி லேபிளுடன் இரண்டு லிட்டர் டீசல் பதிப்பையும் கொண்டுள்ளது, இது XNUMX "குதிரைத்திறன்" வரை உற்பத்தி செய்ய முடியும்.

பிந்தையது ஒரு உன்னதமான ஆறு வேக தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் இணைந்து காணப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் ஒரு சிறிய டீசல் எஞ்சினுடன், நீங்கள் ஒரு புதிய ஏழு வேக இரட்டை கிளட்ச் தானியங்கி பரிமாற்றத்திற்கு கூடுதல் கட்டணம் செலுத்தலாம். இந்த காரின் சாராம்சம் மற்றும் சிறிய டர்போ டீசலின் சக்திவாய்ந்த பதிப்பைக் காண விலைப்பட்டியல் பார்க்க ஒரு குறுக்குவழி. அதாவது, அவை இணைக்கப்பட்டுள்ளன: நீங்கள் ஒருவருக்கொருவர் கூடுதல் கட்டணம் செலுத்துகிறீர்கள், அவர்களைப் பிரிப்பது சாத்தியமில்லை.

குறுக்குவழிகள் மற்றும் SUV களில் ஹூண்டாயின் கையேடு பரிமாற்றங்கள் துல்லியம் மற்றும் மென்மையின் ஒரு முன்னுதாரணமாக இருந்ததில்லை. அவர்களிடம் குறிப்பாக தவறு எதுவும் இல்லை, அவர்கள் குறைவான சுத்திகரிக்கப்பட்டவர்கள் என்ற உணர்வு, அதிக ... ம் ... காரின் மற்ற பகுதிகளை ஒப்பிடும்போது தேதியிட்டதா? சுருக்கமாக, அவை காரின் குறைந்த நட்பு பகுதியாகும்.

டூயல் கிளட்ச் டிசிடி, ஹூண்டாய் என அழைக்கப்படும், காரின் தன்மையை மாற்றுகிறது. இது மிகவும் வசதியாகவும் சுத்திகரிக்கப்பட்டதாகவும் மாறும். கூடுதல் சக்தியும் காகிதத்தில் சற்று அதிக மைலேஜாக மொழிபெயர்க்கப்படுகிறது, ஆனால் நடைமுறையில் அதிகரிப்பு மிகக் குறைவாகவும், நிச்சயமாக இரண்டு வேக தானியங்கி வசதிக்கு மதிப்புள்ளதாகவும் மாறும்-நெடுஞ்சாலையில், மிகவும் சக்திவாய்ந்த இயந்திரம் பலவீனமான ஒன்றை விட சிக்கனமானது. பதிப்பு. கியர்பாக்ஸ் சீராக மற்றும் கிட்டத்தட்ட கண்ணுக்கு தெரியாத வகையில் மாறுவதால், ஒட்டுமொத்த தோற்றம் மிகவும் நேர்மறையானது.

இல்லையெனில், டியூசன் நாம் பழகியதைப் போலவே உள்ளது: மிகவும் பொருத்தப்பட்ட, ஒரு சிறப்பியல்பு டாஷ்போர்டு மற்றும் கேஜ் டச்களுடன். பிந்தையது மிகவும் நவீன தோற்றத்தைக் கொண்டிருக்கலாம், மேலும் டாம்டாம் வழிசெலுத்தலைத் தவிர்த்து, இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் நன்றாக வேலை செய்கிறது, இது (ஹூண்டாயில் மட்டுமல்ல) அத்தகைய அமைப்புக்கு மிகச் சிறந்த எடுத்துக்காட்டு அல்ல. முதல்-வகுப்பு இம்ப்ரெஷன் உபகரண தொகுப்பு, விருப்ப பதிப்பு தொகுப்பு, டியூசன் சோதனையுடன், உள்ளமைக்கப்பட்ட பாதுகாப்பு உபகரணங்களின் பட்டியல் கிட்டத்தட்ட முடிந்தது (இந்த வகை காருக்கு) - தானியங்கி பாதசாரி கண்டறிதல் முதல் தானியங்கி பார்க்கிங் வரை.

பாகங்கள் மற்றும் உந்துவிசை தொழில்நுட்பம் ஆகிய இரண்டிலும் ஹூண்டாய் ஏற்கனவே எவ்வளவு தூரம் வந்திருக்கிறது என்பதற்கு இந்த டக்ஸன் மேலும் சான்றாகும்.

உரை: Dusan Lukic

புகைப்படம்: Саша Капетанович

டியூசன் 1.7 சிஆர்டி ஹெச்பி 7 டிசிடி இம்ப்ரெஷன் பதிப்பு (2017 ).)

அடிப்படை தரவு

அடிப்படை மாதிரி விலை:	19.990 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	33.380 €

செலவுகள் (வருடத்திற்கு)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.658 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 104 kW (141 hp) 4.000 rpm இல் - அதிகபட்ச முறுக்கு 340 Nm 1.750-2.500 rpm இல்.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 7-வேக இரட்டை கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 245/45 R 19 V.
திறன்:	185 கிமீ/ம அதிவேகம் - 0-100 கிமீ/ம முடுக்கம் np - ஒருங்கிணைந்த சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 4,9 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 129 g/km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.545 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2.085 கிலோ
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.475 மிமீ - அகலம் 1.850 மிமீ - உயரம் 1.660 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.670 மிமீ - தண்டு 513-1.503 62 எல் - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 53% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 7.662 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	11,2
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	17,6 ஆண்டுகள் ( 130 கிமீ / மணி)
சோதனை நுகர்வு:	8,1 எல் / 100 கிமீ
நிலையான திட்டத்தின் படி எரிபொருள் நுகர்வு:	6,2 l / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	38,3m
AM அட்டவணை:	40m
90 வது கியரில் மணிக்கு 6 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	60dB

மதிப்பீடு

• சோதனை காரின் விலை உங்களை பயமுறுத்தக்கூடாது. டியூசனை மிகவும் விலை உயர்ந்ததாகக் குறிப்பதற்கு முன், போட்டி உள்ளமைவுகளைத் தேர்ந்தெடுத்து அவற்றை ஒத்த உபகரணங்களுடன் மீண்டும் கட்டவும்.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

பல உதவி அமைப்புகள்

பரவும் முறை