குறுகிய சோதனை: ஃபோர்டு டர்னியோ கஸ்டம் L2 H1 2.2 TDCi (114 kW) லிமிடெட்

ஃபோர்டு ஸ்போர்ட்ஸ் மாடல்களில் (ஃபீஸ்டா எஸ்டி மற்றும் ஃபோகஸ் எஸ்டி மற்றும் ஆர்எஸ்) நிபுணராக மட்டுமல்லாமல், முழு தயாரிப்பு மாடல்களையும் (முன்பு குறிப்பிட்ட ஃபீஸ்டா, ஃபோகஸ் மற்றும் மேக்ஸ் குடும்பத்தின் தொடர்கள், கேலக்ஸி, மொண்டியோ மற்றும் நிச்சயமாக குகா) . ஆனால் இந்த உணர்வுகள் முதல் மாடிக்கு செல்ல முடியும் என்பது ஏற்கனவே ஒரு நிகழ்வு ஆகும்.

சுவாரஸ்யமாக, ஃபோர்டு டூர்னியோ கஸ்டம் முதல் பார்வையில் நீங்கள் நினைப்பதை விட ஓட்டுவது மிகவும் எளிதானது. அவர், நிச்சயமாக, வண்டியில் ஏறுகிறார், ஆனால் படுத்துக் கொள்ளவில்லை, பின்னர் டிரைவர் ஒரு பணியிடத்தால் வரவேற்கப்படுகிறார், இது ஒரு பயணிகள் கார் என்று எளிதில் கூறலாம். மேலும் என்னவென்றால், ஃபோர்டின் வடிவமைப்பாளர்கள் அதன் மிகச்சிறந்த வெளிப்புற பரிமாணங்கள் இருந்தபோதிலும், சக்கரத்தின் பின்னால் இன்னும் இறுக்கமாகிவிட்டார்கள்! ஒருவேளை கட்டிடக்கலை காரணமாக இருக்கலாம், டிரைவருக்கு கையில் இருக்கும் அனைத்தும், அல்லது கியர் லீவரை அமைப்பது, சராசரி பயணியை முதலில் முழங்காலில் தள்ளுகிறது.

இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது வரிசைகளில், இது முற்றிலும் வேறுபட்டது. இருக்கைகள் தோல் மற்றும் வசதியானவை, அவற்றுக்கிடையே மாற்றுவது சிரமமற்றது, மேலும் ஒரு அரை சப்ளையர் பொருத்தமாக, இருக்கைகளை விருப்பப்படி சேமித்து வைக்கலாம், சாமான்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படும். அவற்றில் பல இருக்கலாம், எங்கள் விஷயத்தில், நான்கு சைக்கிள்களுக்கு இரண்டாவது வகைக்கு எளிதாக ஒரு இடம் இருந்தது. மூன்று இருக்கைகள் (எட்டு விருப்பங்களில்!), மற்றும் பின்புற வெப்பமூட்டும் மற்றும் குளிரூட்டும் அல்லது காற்றோட்டம் அமைப்பு மட்டுமே இருப்பதால், இந்த காரின் ஒரே குறைபாடுகள் Isofix ஏற்றங்கள். சுவிட்சுகள் பின்புற பயணிகளுக்கு (இரண்டாவது வரிசையில் உள்ளவர்களின் தலைக்கு மேல்) நெருக்கமாக வைக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் டாஷ்போர்டிலிருந்து எந்த கட்டுப்பாடும் இல்லாததால், ஓட்டுநர்கள் வெகு தொலைவில் உள்ளனர். அத்தகைய தொகுதியுடன், ஒவ்வொரு வாய்ப்பையும் பயன்படுத்த வேண்டும் என்று நீங்கள் நம்பலாம், ஏனென்றால் இவ்வளவு பெரிய இடத்தை சூடாக்கவோ அல்லது குளிரூட்டவோ எளிதானது அல்ல, எனவே அதிக உணர்திறன் கொண்ட இயக்கி அவர் அவ்வாறு செய்யாவிட்டால் தனியாக வாகனம் ஓட்டும்போது உறைந்துவிடும் அல்லது "சமைப்பார்". பின்புற காற்றோட்டத்தை நீட்டி சரிசெய்தல்.

பவர் ஸ்டீயரிங் இன்னும் கொஞ்சம் நேரடியானதாக இருந்தால் (பவர் ஸ்டீயரிங் அதிக அளவில் இருப்பதால், அது ஒரு காரில் இருப்பதை விட அதன் சட்டைகளை அதிகமாக்குகிறது), ஸ்போர்ட்டி கேரக்டரை நீங்கள் எளிதாகக் கூறலாம். டூர்னியோ தனிப்பயன் தேவையில்லாமல் வசந்தமாக இல்லை, ஆனால் ஒரு வசதியான குடும்பத் துணை. பணக்கார தரமான உபகரணங்களை (ESP, ஏர் கண்டிஷனிங், குரூஸ் கண்ட்ரோல், ஸ்டார்ட் & ஸ்டாப் சிஸ்டம், சிடி பிளேயர் கொண்ட ரேடியோ, நான்கு ஏர்பேக்குகள் மற்றும் திரைச்சீலை ஏர்பேக்குகள்) டிரைவர் பாராட்டுவார், அதே நேரத்தில், கூடுதல் சாதனங்களை, குறிப்பாக மின்சார ரீதியாக நாங்கள் பாராட்டுவோம் சரிசெய்யக்கூடியது. மேற்சொன்ன தோலில் ஓட்டுநர் இருக்கை அமைக்கப்பட்டுள்ளது. உண்மையில் நிறைய சேமிப்பு இடம் உள்ளது.

நீங்கள் பொருளாதார ரீதியாக பயணம் செய்ய விரும்பினால், சுமார் எட்டு லிட்டர் நுகர்வுடன், நீங்கள் மணிக்கு 110 கிமீ மட்டுமே பயணிப்பீர்கள். வேக வரம்பு இனி ECO திட்டத்தை ஆதரிக்காது, எனவே நீங்கள் இணைக்க விரும்பும் ஒவ்வொரு முறையும் இந்த திட்டத்தை அணைக்க வேண்டும். நெடுஞ்சாலையில் போக்குவரத்து. சவாரி உண்மையில் சோர்வற்றது, கிட்டத்தட்ட ஒரு பயணிகள் காரில் உள்ளது போல; கூர்மையான திருப்பத்தை இன்னும் கொஞ்சம் "அகலமாக" மாற்ற நீங்கள் சந்திப்புகளில் கவனமாக இருக்க வேண்டும், அவ்வளவுதான். தனிப்பட்ட முறையில், இரண்டாவது கியர் தொடங்கப்பட்ட உடனேயே ஈடுபடுவதற்கு சற்று "நீண்டதாக" இருக்க விரும்புகிறேன், எனவே நீங்கள் முழு அளவிலான முதல் கியரைப் பயன்படுத்த வேண்டும், அதாவது சற்று அதிக சத்தம். இல்லையெனில், பவர்டிரெய்ன் மற்றும் 2,2-லிட்டர் டர்போடீசல் எஞ்சினுக்கு ஒரு பெரிய விலை 155 குதிரைத்திறன் மற்றும் சராசரியாக 10,6 கிலோமீட்டருக்கு 100 லிட்டர்களை வழங்குகிறது.

ஒருவேளை சிறந்த வரையறுக்கப்பட்ட உபகரணங்களுடன், மின்சார நெகிழ் பக்க கதவுகளை நாம் எதிர்பார்க்கலாம், ஆனால் நேர்மையாக, நாங்கள் அவற்றை இழக்கவில்லை. சில போட்டியாளர்கள் அதை கொண்டிருக்க வேண்டும், ஃபோர்டு டூர்னியோ தனிப்பயன் மற்ற பூதங்கள் மட்டுமே கனவு காணக்கூடிய பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது.

உரை: அல்ஜோஷா இருள்

ஃபோர்டு டூரியோ கஸ்டம் எல் 2 எச் 1 2.2 டிடிசிஐ (114 кВт) லிமிடெட்

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	ஆட்டோ DOO உச்சி மாநாடு
அடிப்படை மாதிரி விலை:	26.040 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	33.005 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	15,0 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 157 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	10,6l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 2.198 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 114 kW (155 hp) 3.500 rpm இல் - 385 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 1.600 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	இயந்திரத்தால் இயக்கப்படும் முன் சக்கரங்கள் - 6-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 215/65 R 16 C (கான்டினென்டல் வான்கோ 2).
திறன்:	157 கிமீ/ம அதிகபட்ச வேகம் - 0-100 கிமீ/ம முடுக்கம்: தரவு இல்லை - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 7,6/6,2/6,7 எல்/100 கிமீ, CO2 உமிழ்வுகள் 177 கிராம்/கிமீ.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 2.198 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 3.000 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 5.339 மிமீ - அகலம் 1.986 மிமீ - உயரம் 2.022 மிமீ - வீல்பேஸ் 3.300 மிமீ - தண்டு 992-3.621 80 எல் - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 31 ° C / p = 1.040 mbar / rel. vl = 37% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 18.098 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	15,0
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	19,9 ஆண்டுகள் ( 113 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	11,2 / 22,8 வி (IV/V)
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	16,0 / 25,2 வி (W./VI.)
அதிகபட்ச வேகம்:	157 கிமீ / மணி (நாங்கள்.)
சோதனை நுகர்வு:	10,6 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	43,7m
AM அட்டவணை:	42m

மதிப்பீடு

• அத்தகைய வாகனத்தைப் பற்றி சிந்திக்க உங்களுக்கு ஆறு குழந்தைகள், ஒரு மனைவி மற்றும் ஒரு எஜமானி இருக்க வேண்டியதில்லை. எப்படியும் நீங்கள் ஒன்றாக பயணம் செய்ய மாட்டீர்கள், இல்லையா? சுறுசுறுப்பாக வாழ்வது போதும் (படிக்க: விளையாட்டு) அல்லது நிறைய நண்பர்களுடன் ஒரு மணி நேரம் செலவழித்தால் போதும். பின்னர், நிச்சயமாக, நாங்கள் உடனடியாக போக்குவரத்தை ஏற்பாடு செய்ய முன்வருவோம்.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

நெகிழ்வுத்தன்மை, பயன்பாடு

இயந்திரம் (ஓட்டம், முறுக்கு)

ஆறு வேக கையேடு பரிமாற்றம்

மடிப்பு கூரை அடுக்குகள்

உபகரணங்கள்

நீளமாக நெகிழ் பக்கவாட்டு கதவுகள் இருபுறமும்

கிடங்குகள்

கனமான மற்றும் உயர் வால்கேட்

மின்சார இயக்கி இல்லாமல் நீளமான நெகிழ் கதவுகள்

டிரைவர் குளிரூட்டல் மற்றும் வெப்பமூட்டும் சுவிட்சுகள் அல்லது பின்புற காற்றோட்டம் ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்துவதில் சிரமப்படுகிறார்

மூன்று இருக்கைகளில் மட்டுமே ஐசோஃபிக்ஸ் ஏற்றங்கள் உள்ளன