குறுகிய சோதனை: ஃபோர்டு டிரான்ஸிட் கூரியர் 1.6 TDCi போக்கு
கடைசியாக ஆனால் குறைந்தது அல்ல, பெயர் விதிவிலக்காக ஸ்டைலான முறையில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. இந்த சிறிய வேன் உண்மையிலேயே கூரியர் சேவைக்காக கட்டப்பட்டது. ஃபோர்டு பி-மேக்ஸ் அடிப்படையிலான காரின் அனைத்து அம்சங்களும் வேறு எங்கும் மட்டும் சிறப்பாகக் காண்பிக்கப்படும்! சூழ்ச்சித்திறன், சாலையில் சிறந்த நிலை, சக்திவாய்ந்த மற்றும் மிகவும் சிக்கனமான இயந்திரம், ஒரு இனிமையான உள்துறை (சென்டர் கன்சோலில் உள்ள கட்டுப்பாடுகள் தவிர) - இவை நிச்சயமாக ஃபோர்டு கூரியரைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் அனைத்து வாங்குபவர்களுக்கும் உதவும் பண்புகள். எனவே மாற்றப்பட்ட அனைத்தையும் குறிப்பிடுவோம், இதனால் இப்போது வெவ்வேறு சுமைகளை அதில் ஏற்றலாம்.
கூரியர் பி-மேக்ஸை விட கிட்டத்தட்ட எட்டு சென்டிமீட்டர் நீளம் மற்றும் 4,157 1,62 மீட்டர் நீளம் மட்டுமே. பக்கத்தில், அடிப்படை உள்ளமைவில், வலது பக்கத்தில் ஒரு நெகிழ் கதவு மட்டுமே உள்ளது, இது போதுமானது. அடிப்படை பதிப்பில் சரக்கு பெட்டியின் நீளம் 2,6 மீட்டர்; ட்ரெண்ட் உள்ளமைவில், உரிமையாளர் ஒரு மடிப்பு பயணிகள் இருக்கை மற்றும் பயணிகள் மற்றும் சரக்குகளுக்கு வலதுபுறத்தில் ஒரு திறப்பைப் பெறுகிறார். இதனால், 660 மீட்டர் நீளமுள்ள பொருட்களை இயந்திரத்தில் ஏற்ற முடியும். பின்புற கதவுகள் இரட்டை இலை (சமச்சீரற்ற) என்பதால், மற்ற ஏற்றுதல் விருப்பங்கள் சாத்தியமாகும். நிச்சயமாக, நீங்கள் கூரியரின் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பேலோட் (XNUMX கிலோ) அனைத்தையும் பயன்படுத்தினால், நீங்கள் திருப்பங்களை எடுக்க முடியாது, ஆனால் சரக்கு பகுதியில் பொருத்தமான சுமை பாதுகாக்கும் சுழல்கள் உள்ளன.
டெயில்கேட் கிட்டத்தட்ட பம்பரின் கீழ் விளிம்பு வரை நீண்டுள்ளது என்பதால் சரக்கு இடத்திற்கான அணுகல் நல்லது. காரின் கையாளுதல் மற்றும் சுறுசுறுப்பு ஆகியவை சிறந்த பக்கங்களில் ஒன்றாகும், ஆனால் நிச்சயமாக நீங்கள் அதிக "சரக்கு" ஓட்டுவதற்குத் தயாராக வேண்டும், காரின் உட்புறத்தில் நீங்கள் நடுவில் உள்ள பின்புறக் கண்ணாடியை வீணாகப் பார்ப்பீர்கள். . டாஷ்போர்டுக்கு மேலே. இருப்பினும், வெளிப்புறமானது மிகவும் பெரியது (மின்சார சரிசெய்தலுடன் கூடிய போக்கு உபகரணங்களுடன்) மற்றும் பின்புறத்திற்கு நம்பகமான காட்சியை வழங்குகிறது, ஆனால் பின்னால் இருந்து பொருட்களை மிகவும் துல்லியமாக அணுக, பார்க்கிங் சென்சார்கள் தேவைப்படும். அதன் அனைத்து பயன்களுக்கும், வாங்குவதைப் பற்றி இன்னும் கொஞ்சம் சரிபார்க்க நான் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறேன். கூரியர் ட்ரான்ஸிட்டை டூர்னுடன் ஒப்பிட்டுப் பார்ப்பது போதுமானது, இதனால் அதே வாகனத்தின் முழுமையாக ஏற்றப்பட்ட பதிப்பிற்கு கூடுதலாக, ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்துக்கான சலுகையையும் நாங்கள் கருதுகிறோம். இதை நாங்கள் ஏற்கனவே ஆட்டோ ஸ்டோரில் சோதித்துள்ளோம்.
அவர் விலையில் ஆச்சரியப்பட்டார் - மிகவும் பணக்கார (டைட்டானியம்) இந்த முறை சோதனை செய்யப்பட்ட டிரக்கை விட குறைவாக செலவாகும். சரி, எங்கள் முந்தையது மூன்று சிலிண்டர் டர்போ-பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, அதே நேரத்தில் டிரான்சிட்டில் நான்கு சிலிண்டர் 1,5 லிட்டர் டர்போடீசல் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. பிந்தையது செயல்திறன் அடிப்படையில் தன்னை நன்றாகக் காட்டியது, ஆனால் மிகவும் சிக்கனமான எரிபொருள் நுகர்வு இல்லாததால் ஆச்சரியப்பட்டது. எனவே தேர்வு மிகவும் கடினமாக இருக்கும் ...
வார்த்தை: தோமா போரேகர்
டிரான்ஸிட் கூரியர் 1.6 TDCi போக்கு (2015)
அடிப்படை தரவு
| விற்பனை: | ஆட்டோ DOO உச்சி மாநாடு |
|---|---|
| அடிப்படை மாதிரி விலை: | 14.330 € |
| சோதனை மாதிரி செலவு: | 16.371 € |
| சக்தி: | 70 கிலோவாட் (95 KM) |
| முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி): | 14,0 கள் |
| அதிகபட்ச வேகம்: | மணிக்கு 170 கி.மீ. |
| ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி: | 4,0l / 100 கிமீ |
செலவுகள் (வருடத்திற்கு)
தொழில்நுட்ப தகவல்
| இயந்திரம்: | 4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.560 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 70 kW (95 hp) 3.800 rpm இல் - அதிகபட்ச முறுக்கு 215 Nm 1.750-2.500 rpm இல். |
|---|---|
| ஆற்றல் பரிமாற்றம்: | முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 5-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 195/60 R 16 H (கான்டினென்டல் வின்டர் காண்டாக்ட் TS850). |
| திறன்: | அதிகபட்ச வேகம் 170 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 14,0 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 4,7/3,6/4,0 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 105 g/km. |
| மேஸ்: | வெற்று வாகனம் 1.135 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.795 கிலோ. |
| வெளிப்புற பரிமாணங்கள்: | நீளம் 4.157 மிமீ - அகலம் 1.976 மிமீ - உயரம் 1.747 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.489 மிமீ |
| உள் பரிமாணங்கள்: | எரிபொருள் தொட்டி 48 எல். |
| பெட்டி: | 2.300 எல். |
எங்கள் அளவீடுகள்
| T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl = 74% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 9.381 கிமீ | |
| முடுக்கம் 0-100 கிமீ: | 14,5 |
|---|---|
| நகரத்திலிருந்து 402 மீ. | 19,6 ஆண்டுகள் ( 119 கிமீ / மணி) |
| நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி: | 11,2 (IV.) |
| நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி: | 18,8 (வி.) |
| அதிகபட்ச வேகம்: | 170 கிமீ / மணி (வி.) |
| சோதனை நுகர்வு: | 6,6 எல் / 100 கிமீ |
| நிலையான திட்டத்தின் படி எரிபொருள் நுகர்வு: | 5,2 l / 100 கிமீ |
| பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ: | 44,8m |
| AM அட்டவணை: | 40m |
மதிப்பீடு
கூரியரின் முழு டிரக் பதிப்பு தொடக்கப் புள்ளியைப் போன்றது - கிட்டத்தட்ட எல்லா வகையிலும் பி-மேக்ஸ்.
நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்
இயந்திரம்
ஓட்டுநர் செயல்திறன்
சரக்கு வைத்திருப்பதற்கான அணுகல்
மத்திய காட்சி மற்றும் கட்டுப்பாடு
ஒரு ஓட்டுநர் பாதுகாப்பு பை
விலை
