குறுகிய சோதனை: Citroën C4 Aircross 1.6i பிரத்தியேகமானது

என்னை கடுமையாக தாக்க வேண்டாம், இது கோகோயினுடன் ஒரு வசதியான ஒப்பீடு. ஆனால், உங்களுக்கு முற்றிலும் செயற்கையாக இனிப்பு சேர்க்கப்பட்ட அமெரிக்க பானம் பிடிக்கவில்லை என்றால், அதைச் சேராத வெளிநாட்டவருக்குக் கூட எலுமிச்சை துண்டு கண்டுபிடிக்க முடியுமா என்பதை என்னால் புரிந்து கொள்ள முடிகிறது. உண்மையான ரசிகர்கள், பிரபலமான உற்பத்தியாளர் தங்கள் மிகவும் பிரபலமான பானத்தை எலுமிச்சை போல சுவைக்க விரும்பினால், அவர்கள் ஏற்கனவே அதைச் சேர்த்திருப்பார்கள், மதுக்கடைகள் அல்லது பணியாளர்கள் அதைச் செய்ய அனுமதிக்க மாட்டார்கள்.

மேலும், இதயத்தில் கை வைத்து, அவர்கள் கொள்கையளவில் சரியானவர்கள். ஒரே ஒரு அசல் மட்டுமே உள்ளது, எங்கள் விஷயத்தில் அது கோகோ கோலா, மற்றும் Citröen C4 Aircross இல் அது Mitsubishi ASX ஆகும். ஆனால் மிகவும் பிரபலமான குமிழி பானத்தில் எலுமிச்சை துண்டு போல், C4 Aircross கூடுதல் மதிப்பை பிரதிபலிக்கிறது. இது ஒரு அழகான வடிவமைப்பாக இருந்தாலும், ஐரோப்பாவில் நன்கு அறியப்பட்ட பிராண்டாக இருந்தாலும் அல்லது பெரிய தள்ளுபடியாக இருந்தாலும் அல்லது குறைந்த சில்லறை விலையாக இருந்தாலும், தற்போது அது ஒரு பொருட்டல்ல. புகழ்பெற்ற வாகன வைரத்துடன் வணிகக் கூட்டாண்மைக்கு Citroen இன் பதில் முழுமையான வெற்றியாகும்.

அதன் தனித்துவமான தோற்றத்தைக் கருத்தில் கொண்டு, அது எளிதாக ஒரு DS4 ஏர்கிராஸாக இருந்திருக்கலாம். C4 ஏர்கிராஸ் ஆனது மாறும் வடிவமைக்கப்பட்ட ஹெட்லைட்கள், LED பகல்நேர ரன்னிங் விளக்குகள் மற்றும் சாயப்பட்ட கருப்பு பின்புற ஜன்னல்கள் கொண்ட சோதனைக் காராக இருந்தாலும் உடலின் வெண்மையை மேலும் வலியுறுத்துகிறது. சி-பில்லருக்கு ஒரு நல்ல கூடுதலாக உள்ளது, அங்கு ஏர்கிராஸ் அடையாளத்திற்கு அடுத்ததாக ஒரு ஸ்கை-சைட் காற்றாலை உள்ளது. அது ஒன்றும் இல்லை, உங்கள் கண்ணைக் கவரும் கார்.

உள்ளே பார்க்க ஏதாவது இருந்தது. தோல், வழிசெலுத்தல் மற்றும் ஸ்பீக்கர்ஃபோனுடன் தொடுதிரை, பயணக் கட்டுப்பாடு, 440-சேனல் தானியங்கி ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் ஏழு திரைச்சீலைகள் மற்றும் ஓட்டுநரின் முழங்கால் பாதுகாப்பாளர்கள் உள்ளிட்ட ஏர்பேக்குகள் பாதுகாப்பு மற்றும் கtiரவத்தை உருவாக்குகின்றன. அதிக ஓட்டுநர் நிலை மற்றும் கதவு மற்றும் பற்றவைப்பு சுவிட்சை தொலைவிலிருந்து கட்டுப்படுத்தும் ஒரு ஸ்மார்ட் சாவி இந்த மேன்மையின் உணர்வை மேலும் மேம்படுத்துகிறது. பயணிகள் பெட்டியில் ஐந்து பெரியவர்களுக்கு போதுமான அறை உள்ளது, மேலும் XNUMX லிட்டர் பூட் வகுப்பில் மிகப்பெரிய ஒன்றாகும்.

சோதனையில், பலவீனமானவற்றில் பெட்ரோல் எஞ்சின் கொண்ட ஒரே ஒரு பதிப்பு எங்களிடம் இருந்தது. வெறும் 1,6 கிலோவாட் (86 "குதிரைத்திறன்”) கொண்ட ஒரு எளிய 117 லிட்டர் இயற்கையான ஆஸ்பிரேட்டட் எஞ்சின், ஐந்து வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் முன் சக்கர டிரைவ் மட்டுமே சலுகையின் அடிப்பகுதியில் உள்ளது, ஏனெனில் அதிக விலையுயர்ந்த டர்போ டீசல்கள் மட்டுமே. எனவே நெடுஞ்சாலையில் அதிக சத்தம் இருந்தால் ஆச்சரியப்பட வேண்டாம் மற்றும் முன் சக்கரங்கள், குளிர்கால டயர்கள் மற்றும் வழுக்கும் சாலைகளுடன் இணைந்தால், இழுவைக்கு சரியான உதாரணம் இல்லை. ஆனால் இந்த காரின் விலை அதிகம் இல்லை என்று நீங்கள் கருதினால் (மலிவானது அல்ல, நாங்கள் ஒப்புக்கொள்வோம்!), எரிபொருள் நுகர்வுக்கு சிலர் கண்மூடித்தனமாக இருப்பார்கள், இது எங்கள் சோதனையில் 9,6 லிட்டர். உண்மை, நாங்கள் சி 4 ஏர்கிராஸுடன் மிகவும் கவனமாக செயல்படவில்லை, ஆனால் பெரிய முன் பகுதி, அதிக எடை மற்றும் குளிர்கால நிலைகள், கடினமான டயர்களுடன் சேர்ந்து, தங்கள் வியாபாரத்தைக் கொண்டுள்ளன. டர்போடீசல்களுக்கு அதிக விருப்பங்கள் இருப்பதை நாங்கள் சுட்டிக்காட்டினோம் ...

எலுமிச்சை உணர்ச்சியின் முகத்தை ஒரு முகத்தில் நீட்ட முடியும், அதாவது இது கோகோ கோலாவின் சுவையை அதிகரிக்கிறது. C4 ஏர்கிராஸ், அசலின் புதுப்பிக்கப்பட்ட பதிப்பாக இருந்தாலும், அதன் சகோதரரை நாம் குற்றம் சாட்டாத அளவுக்கு தனித்துவமானது. மாறாக: அவர்கள் தொழில்நுட்பத்தில் மிகவும் பொதுவானதாக இருப்பது நல்லது!

உரை: அல்ஜோஷா இருள்

சிட்ரோயன் சி 4 ஏர்கிராஸ் 1.6 பிரத்தியேகமானது

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	சிட்ரோயன் ஸ்லோவேனியா
அடிப்படை மாதிரி விலை:	25.410 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	28.150 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	11,9 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 182 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	9,6l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - பெட்ரோல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.590 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 86 kW (117 hp) 6.000 rpm இல் - 154 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 4.000 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 5-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 225/55 R 18 V (பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் டூலர் எச் / பி).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 182 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 11,3 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 7,5/4,9/5,9 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 135 g/km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.305 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.870 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.340 மிமீ - அகலம் 1.800 மிமீ - உயரம் 1.625 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.670 மிமீ - தண்டு 442 எல் - எரிபொருள் தொட்டி 63 எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl = 63% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 12.117 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	11,9
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	17,0 ஆண்டுகள் ( 125 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	10,1 (IV/V)
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	14,2 (W./VI.)
அதிகபட்ச வேகம்:	182 கிமீ / மணி (வி.)
சோதனை நுகர்வு:	9,6 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	43,1m
AM அட்டவணை:	40m

மதிப்பீடு

• மிட்சுபிஷி ஏஎஸ்எக்ஸ் நல்லது, ஆனால் சிட்ரோயன் சி 4 ஏர்கிராஸ் மிகவும் தைரியமான வடிவம் மற்றும் அதிக உபகரணங்கள். எனவே, ஜப்பானிய-பிரெஞ்சு ஒத்துழைப்பை நாங்கள் சந்தேகமின்றி வரவேற்கிறோம்.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

தோற்றம்

உபகரணங்கள்

உயர் ஓட்டுநர் நிலை

AS&G அமைப்பின் செயல்பாடு

வேகமான மற்றும் துல்லியமான கியர் மாற்றம்

ஐந்து வேக பரிமாற்றம் மட்டுமே

எரிபொருள் பயன்பாடு

இழுவை (முன் சக்கர இயக்கி, குளிர்கால டயர்கள் மட்டுமே)