குறுகிய சோதனை: Peugeot 508 1.6 THP அல்லூர்

பின்புற பயணிகளுக்கு இரட்டை மண்டல வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு

எஞ்சின் மற்றும் பாடி மட்டுமே கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளப்பட்ட போது, ​​முன்பு இருந்ததை விட இன்று, ஆட்டோமொபைல் உபகரணங்கள் இன்று மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை. அத்தகைய ஒரு பியூஜியோட், சோதிக்கப்பட்டதைப் போல, இந்த திட்டத்துடன் முழுமையாக ஒத்துப்போகிறது. எதிர்பார்ப்புகளை பூர்த்தி செய்தார்... அதிலுள்ள பயணிகள், முன் அல்லது பின் இருக்கைகளில் இருந்தாலும், இந்த விலை வரம்பில் இன்று (விலைமதிப்பற்ற) செடானிலிருந்து நீங்கள் எதிர்பார்ப்பதில் பெரும்பாலானவற்றை, விசாலத்தோடு தொடங்கி பெற்றுள்ளனர்.

குறிப்பாக கவனிக்க வேண்டியது ஏர் கண்டிஷனர், இது மிகவும் நான்கு மண்டலம்எனவே (வெப்பநிலை) பின்புற இருக்கையின் இடது மற்றும் வலது பக்கத்தில் சிறப்பாக சரிசெய்யப்படுகிறது. நேரடி போட்டியாளர்கள் வழங்கவில்லை. கூடுதலாக, கடைசி பயணிகளுக்கு வசதியான (இரண்டு, மூன்றாவது அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ) இருக்கைகள் வழங்கப்பட்டன, அதில் நீண்ட பயணங்களில் நீண்ட நேரம் தங்குவது கடினம் அல்ல, இந்த தங்குமிடத்தின் போது பயணிகளுக்குத் தேவையான பெரும்பாலானவை.

தலைப்புக்கு ஏற்றது பணக்கார உபகரணங்கள் முன்னால், ஒரு வழிசெலுத்தல் அமைப்பு (Ljubljana இல் புதிய வீதிகளை நாங்கள் தவறவிட்டோம், ஏனெனில் தரவுத்தளம் அவற்றை மறைக்கவில்லை), ஒரு USB போர்ட் (அதிக நினைவக திறனுக்கான விசைகளை மெதுவாக படிப்பது பற்றி நாங்கள் கொஞ்சம் புகார் செய்தோம்) மற்றும் மின்சார இருக்கை சரிசெய்தல். அத்தகைய 508 ஒரு தொடக்க உதவி அமைப்பு (மற்றும் ஒரு மின்சார பார்க்கிங் பிரேக்), ஒரு வண்ண திட்ட திரை, மிகவும் பணக்கார பயண கணினி (சில இரட்டை தரவுகளுடன்), தானியங்கி மாறுதல் நீண்ட ஹெட்லைட்கள் முதல் மங்கலான ஹெட்லைட்கள் வரை கார் எதிரே வரும் போது (எங்களிடம் மெதுவான பதிலைக் கண்டோம்), இரட்டை பார்க்கிங் உதவி மற்றும் வேகக் கட்டுப்பாட்டுடன் பயணக் கட்டுப்பாடு.

இயந்திரம் அரிதாகவே சக்தி வாய்ந்தது

எனவே ஓட்டுவா? சிறிய பியூஜியோட்டிலிருந்து நமக்குத் தெரிந்த இன்ஜின், இப்போது இங்கு ஸ்போர்ட்டியாக இல்லை. அவர் சோம்பேறி இல்லை, ஆனால் மகிழ்ச்சியானவர் அல்ல. பெரிய ஒட்டுமொத்த நிறை அதன் டர்போ தன்மையை "கொல்கிறது", எனவே இங்கும் அங்கும் முறுக்கு வெளியே குறைந்த வேகத்தில். இருப்பினும், அவர் 4.500 முதல் 6.800 ஆர்பிஎம் வரை சுழற்ற விரும்புகிறார் - அவரது சிவப்பு பெட்டி 6.300 இல் தொடங்குகிறது. கியர்பாக்ஸ் போல, என்றாலும் கள் ஆறு கியர்கள்குறைந்த திருப்பங்களில் இயந்திர சோம்பலை கலகலப்பாக மாற்றாது. ஆயினும்கூட, மிக நீண்ட பயணத்தில் இயந்திரம் சிறந்தது என்பதை நிரூபித்தது: அமைதியான மற்றும் மிகவும் அமைதியான செயல்பாட்டுடன், ஆனால் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, எரிபொருள் நுகர்வுடன், நாங்கள் என்றென்றும் பாடுபட்டு வருகிறோம். 100 கிலோமீட்டருக்கு எட்டு லிட்டர்... நகர ஓட்டுநர் மற்றும் ஒரு சில மாறும் மூலைகளில் மட்டுமே நாங்கள் அதை இன்னும் 10,5 லிட்டராக உயர்த்தினோம்.

அப்படியென்றால் அவர் மயக்குபவரா? சரி, இது எல்லா வகையிலும் அதன் முன்னோடிகளை விட குறிப்பிடத்தக்க வகையில் சிறப்பாக உள்ளது, ஓரளவிற்கு அது நிச்சயம். அதிர்ஷ்டவசமாக, எந்தவொரு காரையும் வாங்குவதற்கான ஒரே காரணத்திலிருந்து தொழில்நுட்பம் வெகு தொலைவில் உள்ளது. அத்தகைய 508 கூட.

உரை: Vinko Kernc, புகைப்படம்: Aleš Pavletič

Peugeot 508 1.6 THP அல்லூர்

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	பியூஜியோட் ஸ்லோவேனியா டூ
அடிப்படை மாதிரி விலை:	24900 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	31700 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
சக்தி:	115 கிலோவாட் (156 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	8,9 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 222 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	8,8l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - பெட்ரோல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.598 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 115 kW (156 hp) 6.000 rpm இல் - 240-1.400 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 4.000 Nm
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 6-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 215/55 R 17 V (நோக்கியன் WR62 M + S)
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 222 km/h - முடுக்கம் 0-100 km/h 8,6 s - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 9,2 / 4,8 / 6,4 l / 100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 149 g / km
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.400 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.995 கிலோ
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.790 மிமீ - அகலம் 1.855 மிமீ - உயரம் 1.455 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.815 மிமீ - எரிபொருள் டேங்க் 72 லி
பெட்டி:	473-1.339 L

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 6 ° C / p = 1.210 mbar / rel. vl = 61% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 3.078 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	8,9
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	16,4 ஆண்டுகள் ( 140 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	8,0 / 10,7 வி (4/5)
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	11,2 / 13,9 வி (5/6)
அதிகபட்ச வேகம்:	222 கிமீ / மணி (6)
சோதனை நுகர்வு:	8,8 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	44,3m
AM அட்டவணை:	40m

மதிப்பீடு

• இது விசித்திரமாகத் தெரிகிறது, ஆனால் அத்தகைய மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட 508 சிறந்தது - பயணத்திற்கு! காரணம், பெட்ரோல் என்ஜின்களின் ஏற்கனவே நன்கு அறியப்பட்ட நன்மைகள், நவீன டர்போ என்ஜின் வடிவமைப்பு காரணமாக மிதமான நுகர்வு சேர்க்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, இது அதன் இடம் மற்றும் உபகரணங்களால் ஈர்க்கிறது.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

அலங்காரங்களுக்கு

இயந்திரத்தின் அமைதியான மற்றும் அமைதியான செயல்பாடு

அதிக வேகத்தில் இயந்திரத்தின் உயிருள்ள தன்மை

பின் பெஞ்ச் வசதி

உடற்பகுதியில் பைகளுக்கு இரண்டு கொக்கிகள்

குறைந்த மற்றும் நடுத்தர சுழற்சிகளில் சோம்பேறி இயந்திரம்

சராசரிக்கு கீழே கியர் லீவரின் இயக்கம்

கப்பல் கட்டுப்பாடு நான்காவது கியரிலிருந்து மட்டுமே வேலை செய்கிறது

சில தொலைதூர பொத்தான்கள் (டாஷ்போர்டில் கீழே இடதுபுறம்)