குறுகிய சோதனை: கியா ரியோ 1.4 CVVT EX சொகுசு

கியா ரியோ தற்போது நிறுவப்பட்ட ஒரு சிறிய குடும்ப கார் ஆகும், இது அதன் கவர்ச்சிகரமான தோற்றம் மற்றும் விலைகளுக்கு கீழாக இருக்கும் விலை அல்லது பல்வேறு தள்ளுபடிகளுடன் கூடிய அதிகாரப்பூர்வ விலைக்கு பெருமளவில் புகழ் பெற்றுள்ளது. நாங்கள் சோதித்த இந்த காரில் இரண்டு அம்சங்கள் இருந்தன: பக்கங்களில் ஒரே ஒரு ஜோடி கதவுகள் மற்றும் ரியோ டி ஜெனிரோவில் நீங்கள் தேர்வுசெய்யக்கூடிய உபகரணங்கள், EX சொகுசு லேபிளை தாங்கி.

1,4 லிட்டர் பெட்ரோல் இன்னும் அதிக விலை கொண்ட ஆயிரம் யூரோ மாற்றீடு, அதே அளவு கொண்ட ஒரு டர்போடீசல், சற்று குறைவான சக்தி, ஆனால் குறைந்த தர எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளதால், எஞ்சின்களின் விஷயத்தில் மட்டுமே நாம் இன்னும் ஏதாவது ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுத்திருக்க முடியும். ஆனால் இப்போது டீசல் பெட்ரோல் போலவே விலை உயர்ந்தது, டீசல் முதலீடு எப்போது பலன் அளிக்கும் என்று கணக்கிடுவது சற்று முன்பு இருந்ததை விட மிகவும் வித்தியாசமானது. ரியோவுடன் குறைவாக வாகனம் ஓட்டுபவர்களுக்கு, வருடத்திற்கு 15.000 கிலோமீட்டர் வரை, நிச்சயமாக மதிப்பிடப்பட்ட செலவைக் கணக்கிடுவது மதிப்பு.

இருப்பினும், அவருக்கு இதுபோன்ற அறியப்படாத கணக்கும் இருக்கலாம். சாதாரண எரிபொருள் நுகர்வு ஒரு விஷயம், ஆனால் உண்மையானது வேறு. ரியோவின் முயற்சி மற்றும் சோதனையின் மிக முக்கியமான அனுபவமாகவும் இது இருந்தது. உண்மையில் மிதமான வாயு அழுத்தம் மற்றும் விரைவான உயர்வுகளை தொடர்ந்து கருத்தில் கொண்டால் மட்டுமே சராசரி நுகர்வு தொழில்நுட்ப தரவுகளிலிருந்து 5,5 லிட்டர் நுகர்வுக்கு அருகில் வந்தது (நம்முடையது அப்போது சராசரியாக 7,9 லிட்டராக இருந்தது). இருப்பினும், அதிக வேகத்தில் கிடைக்கும் என்ஜினின் ஆற்றலில் ஒரு சிறிய பகுதியைக் கூட நீங்கள் பயன்படுத்த முயற்சித்தால், சராசரியானது பத்தில் உறுதிப்படுத்தப்பட்டது. இத்தகைய வேறுபாடுகள் விரும்பத்தகாதவை, ஆனால் உண்மையானவை.

இல்லையெனில், நாங்கள் ரியோவுடன் மிகவும் மகிழ்ச்சியாக இருந்தோம். வெளிப்புறத்தைப் போலவே, உட்புறமும் மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது. முன் இருக்கைகளுக்கு பாராட்டு. சக்கரங்கள் காரணமாக (டயர் அளவு 205/45 R 17), டிரைவர் காரை நோக்கி ஒரு ஸ்போர்டியர் அணுகுமுறையை எதிர்பார்க்கிறார், ஆனால் சேஸ் மற்றும் டயர்கள் கடுமையாக எதிர்க்கப்படுகின்றன, மேலும் எல்லாமே மெருகேற்றப்படவில்லை. 15 "அல்லது 16" சக்கரங்களுடன் மற்றொரு கலவையைத் தேர்ந்தெடுக்க பரிந்துரைக்கிறேன்!

கியா ரியோ ஒரு நல்ல கார், ஆனால் EX ஆடம்பரமானது தவறான திசையில் சற்று பெரிதுபடுத்துகிறது.

உரை: Tomaž Porekar

கியா ரியோ 1.4 CVVT EX кс

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	KMAG dd
அடிப்படை மாதிரி விலை:	14.190 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	15.180 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	11,6 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 183 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	7,9l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - பெட்ரோல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.396 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 80 kW (109 hp) 6.300 rpm இல் - 137 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 4.200 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர டிரைவ் இன்ஜின் - 6-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 205/45 R 17W (கான்டினென்டல் கான்டிபிரீமியம் காண்டாக்ட்).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 183 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 11,5 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 5,5/4,5/5,5 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 128 g/km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.248 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.600 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.045 மிமீ - அகலம் 1.720 மிமீ - உயரம் 1.455 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.570 மிமீ - தண்டு 288-923 43 எல் - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 26 ° C / p = 1.151 mbar / rel. vl = 35% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 2.199 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	11,6
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	17,7 ஆண்டுகள் ( 122 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	11,1 / 15,4 வி (IV/V)
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	14,1 / 18,3 வி (W./VI.)
அதிகபட்ச வேகம்:	183 கிமீ / மணி (நாங்கள்.)
சோதனை நுகர்வு:	7,9 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	40,1m
AM அட்டவணை:	41m

மதிப்பீடு

• ரியோ ஏற்கனவே மிகவும் மலிவான கொள்முதல் ஆகும், ஏனெனில் நீங்கள் காருக்கு கழிக்க வேண்டிய பணத்திற்கு என்ன கிடைக்கும். ஆனால் ஆடம்பர உபகரணங்கள் மூலம் ஆடம்பரத்தை நீங்களே காப்பாற்றுங்கள்!

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

கிட்டத்தட்ட முழுமையான தொகுப்பு

அளவு மூலம் திறன்

முன் இருக்கைகள்

முன்பக்கத்திலிருந்து நல்ல உள்துறை அபிப்ராயம்

ஓரிரு கதவுகள்

உதிரி சக்கரம் இல்லாமல்

சேஸ், டயர்கள் மற்றும் மின்சார சக்தி ஸ்டீயரிங் சீரமைப்பு

குண்டும் குழியுமான சாலைகளில் ஆறுதல்