வெளியீட்டு கட்டுப்பாடு - அது என்ன, அது எப்படி வேலை செய்கிறது?

நீங்கள் வாகனம் ஓட்டுவதில் ஆர்வமாக உள்ளீர்களா, நீங்கள் நான்கு சக்கர போக்குவரத்தின் ரசிகரா அல்லது வேகமான வாகனம் ஓட்டுவதையும் அதனுடன் செல்லும் அட்ரினலினையும் விரும்புகிறீர்களா? பந்தயப் பாதையில் வாகனம் ஓட்டுவது ஒரு அமெச்சூர் மட்டுமல்ல, ஒரு தொழில்முறை ஓட்டுநருக்கும் ஒரு உண்மையான சவாலாகும். www.go-racing.pl சலுகையைப் பயன்படுத்தி, அது எப்படி இருக்கிறது என்பதை நீங்களே பார்க்கலாம் மற்றும் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களில் பயன்படுத்தப்படும் சமீபத்திய தொழில்நுட்பங்களைப் பற்றி அறிந்து கொள்ளலாம். இந்த கட்டுரையில், வெளியீட்டு கட்டுப்பாடு என்றால் என்ன, எங்கு, எந்த நோக்கத்திற்காக நிறுவப்பட்டுள்ளது மற்றும் அதை எவ்வாறு திறம்பட பயன்படுத்துவது என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்வீர்கள். 

நவீன தொழில்நுட்பம்

நவீன கார்கள் எண்ணற்ற வசதிகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை முதன்மையாக வாகனத்தை பயன்படுத்துவதை எளிதாக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. கூடுதலாக, பாதுகாப்பு, செயல்திறன் மற்றும் ஓட்டுநர் திறன் ஆகியவற்றை மேம்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்தப்படுகிறது, அதே போல் இந்த வகை மேற்கட்டுமானத்தால் உருவாக்கப்பட்ட கௌரவம். இன்றைய இடுகையின் தலைப்புக்குச் செல்லும்போது, ​​ஒவ்வொரு காரும் அனுபவிக்க முடியாத இன்னபிற பொருட்களில் லான்ச் கன்ட்ரோலும் ஒன்றாகும். ESP, ASP, ABS போன்ற அனைத்து பவர் பூஸ்டர்களும் தினசரி நமக்குத் தெரிந்தாலும், ரேஸ் டிராக்குகளில் பயன்படுத்தப்படும் கார்களுக்கு இந்த விருப்பம் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. நிச்சயமாக, தெருக்களில் நடைமுறைகளைத் தொடங்கும் அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்ட எடுத்துக்காட்டுகள் உள்ளன, ஆனால் இவை வழக்கமான விளையாட்டு மாதிரிகள். 

வெளியீட்டு கட்டுப்பாடு என்றால் என்ன 

இந்த தலைப்புக்கான முதல் அணுகுமுறை கிட்டத்தட்ட 30 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நடந்தது, இந்த அமைப்பு ஃபார்முலா 1 இல் பயன்படுத்தப்பட்டது. இருப்பினும், வெளியீட்டு கட்டுப்பாடு, கார்கள் மத்தியில் பிரபலமடையவில்லை, ஆனால் இறுதியாக பெரும்பாலான விளையாட்டு கார்களில் வேரூன்றியது. BMW, Nissan GT-R, Ferrari அல்லது Mercedes AMG போன்ற பிராண்டுகளை இணைக்க, வாகன உலகில் நீங்கள் குறிப்பாக அறிந்திருக்க வேண்டியதில்லை. ரேஸ் டிராக்குகளில் ஓட்டுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களில் இவை அனைத்தும் டாப். ஏவுதல் கட்டுப்பாடு என்றால் என்ன, அது எதற்காக? எளிமையான மொழிபெயர்ப்பானது "அதிகபட்ச முடுக்கம் திட்டம்" ஆகும், இது ஒரு நிறுத்தத்தில் இருந்து காரின் திறமையான தொடக்கத்தை ஆதரிக்கும் ஒரு அமைப்பு ஆகும். பெரும்பாலும் ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் நிறுவனங்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது சிறந்த டேக்ஆஃப் செயல்திறனைப் பெற இயந்திர வேகத்தை சரிசெய்கிறது. 

இன்ஜினில் என்ன இருக்கிறது?

ஏவுதல் கட்டுப்பாடு முழுமையாக தானியங்கி மற்றும் இயந்திரத்தின் உள்ளே அமைந்துள்ள கணினி மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. டிரைவரின் ஒரே பணி எரிவாயு மற்றும் பிரேக் பெடல்களை ஒரே நேரத்தில் அழுத்துவது, அதன் பிறகு, பிந்தையதை விடுவித்து, இயந்திரம் இயந்திரத்தின் வேகத்தை "கட்டுப்படுத்துகிறது" மற்றும் அதிகபட்ச பிடியை பராமரிக்கிறது. முறுக்கு விசையானது காரைக் கீறல் இருந்து விரைவாக முடுக்கிவிட அனுமதிக்கிறது (இயந்திர சக்தி அனுமதிக்கும் வரை). பெரும்பாலும், ஒரு அமைப்பு சரியாகச் செயல்பட, பொருத்தமான பரிமாற்ற வெப்பநிலை, சூடான இயந்திரம் அல்லது நேரான சக்கரங்கள் போன்ற பல விவரக்குறிப்புகள் பூர்த்தி செய்யப்பட வேண்டும். துவக்க கட்டுப்பாட்டு விருப்பம் வெவ்வேறு வழிகளில் செயல்படுத்தப்படுகிறது, சில நேரங்களில் அதை செயல்படுத்த பெடல்களைப் பயன்படுத்தினால் போதும், சில சமயங்களில் நீங்கள் கியர்பாக்ஸில் விளையாட்டு பயன்முறையை அமைக்க வேண்டும் அல்லது ESP ஐ அணைக்க வேண்டும். செயல்முறை காரின் தயாரிப்பு மற்றும் பரிமாற்ற வகையைப் பொறுத்தது. 

வெளியீட்டு கட்டுப்பாடு, இயந்திரம் மட்டுமா? 

உண்மையில், லாஞ்ச் கன்ட்ரோல் பொருத்தப்பட்ட ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் பெரும்பாலும் தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். எனவே வழிகாட்டிகளைப் பற்றி என்ன? "ஆட்டோமேட்டிக்ஸ் இல்லை" என்ற கொள்கையை கடைபிடிக்கும் இயக்கி எவ்வாறு தொடக்க நடைமுறையை இழக்கிறார்? அடடா! இந்த கேஜெட்டுடன் பொருத்தப்பட்ட மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட கார்கள் உள்ளன, இருப்பினும், இங்கே அதிக தேர்வு இல்லை, நீங்கள் வெகுதூரம் பார்க்க வேண்டியதில்லை https://go-racing.pl/jazda/10127-jazda-fordem-focusem -rs -mk3 .html ஃபோகஸ் RS MK3 என்பது கையேடு பரிமாற்றத்தைத் தக்கவைத்துக்கொண்டு வெளியீட்டுக் கட்டுப்பாட்டைக் கொண்ட மாடல்களில் ஒன்றாகும். 

கட்டுப்பாடு மற்றும் பிற கூறுகளை துவக்கவும் 

கேள்வி என்னவென்றால், இந்த விருப்பத்தைப் பயன்படுத்துவது இயந்திரத்தை பாதிக்குமா?! அதிக ஆர்பிஎம்களில் தொடங்குவது காரின் பல பாகங்களால் உணரப்படுகிறது. கிளட்ச், டூயல் மாஸ் ஃப்ளைவீல், டிரைவ் ஷாஃப்ட்ஸ், மூட்டுகள், கியர்பாக்ஸ் பாகங்கள் மற்றும் டயர்கள் கூட அதிகபட்ச முடுக்கத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது மிகவும் உணரப்படும் கூறுகளாகும். இருப்பினும், இந்த விருப்பத்தைப் பயன்படுத்துவது பாகங்களை சேதப்படுத்தாது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும், ஆனால் அவற்றின் வேகமான உடைகளுக்கு மட்டுமே பங்களிக்க முடியும். இருப்பினும், வாயுவை "அறுக்கும்போது" மற்றும் கிளட்ச் சுடும்போது இந்த கூறுகள் இன்னும் வேகமாக தேய்ந்துவிடும் என்பது கவனிக்கத்தக்கது, மேலும் இந்த கேஜெட் இல்லாமல் வேகமாக தொடங்க முயற்சிக்கும் போது.

வலிமை சோதனை 

லாஞ்ச் கன்ட்ரோல் பொருத்தப்பட்ட கார்கள் மிகவும் பிரபலமான ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களாகும், இதில் கார் ஓட்டும் வாய்ப்பை நாம் அரிதாகவே பெறுகிறோம். இந்த கேஜெட்டைக் கொண்ட கார் பொருத்தப்பட்ட அனைவருக்கும் அதிர்ஷ்டம் இல்லை, மீதமுள்ள ஓட்டுநர்கள் போக்குவரத்து விளக்குகளில் இல்லாமல் இருக்கலாம். அதனால்தான் ரேஸ் டிராக்குகளில் கார் போட்டிகள் ஏற்பாடு செய்யப்படுகின்றன, இதன் போது நீங்கள் சக்கரத்தின் பின்னால் சென்று தொடக்கத்தில் முறுக்குவிசை சரியாகப் பொருத்துவது என்றால் என்ன என்பதை நீங்களே பார்க்கலாம். லாஞ்ச் கன்ட்ரோல் சிஸ்டம், தோற்றத்திற்கு மட்டுமல்ல, காரைத் தூண்டும் சக்திக்கும் இருக்கையில் நேரடியாகச் செல்ல உங்களை அனுமதிக்கிறது. 

விளக்குவதற்கு அதிகம் இருப்பதாக நான் நினைக்கவில்லை, வீடியோ தனக்குத்தானே பேசுகிறது, ஓட்டுநரின் மீது எவ்வளவு சக்திகள் செயல்படுகின்றன, அது என்ன உணர்வை ஏற்படுத்துகிறது. நீங்கள் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களை விரும்பினால், இந்த கேஜெட் உங்களுக்காகவே உருவாக்கப்பட்டது!