மின்சாரம் இல்லாத போது
குறைந்த வெப்பநிலை பேட்டரிகளுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும். பேட்டரி செயலிழந்தால், இயந்திரத்தைத் தொடங்க ஆற்றல் நன்கொடையாளரைப் பெற வேண்டும்.
குளிர்காலம் எங்கள் கார்களுக்கு கடினமான நேரம். உறைபனிகள் ஜன்னல்களை உறைய வைப்பது மட்டுமல்லாமல், ரப்பர் கதவு முத்திரைகளை ஒட்டுவதையும் ஏற்படுத்துகின்றன 
உடல்கள், ஆனால் இயந்திரங்களைத் தொடங்குவதை கடினமாக்குகின்றன. வெப்பநிலை குறைவதால், காரில் உள்ள பேட்டரியின் செயல்திறன் குறைகிறது, இது தீவிர சூழ்நிலைகளில் காரின் ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க்கில் பூஜ்ஜிய மின்னழுத்தத்திற்கு வழிவகுக்கும். இந்த கட்டத்தில், இயந்திரத்தைத் தொடங்குவது வெறுமனே சாத்தியமற்றது, பேட்டரி ஒத்துழைக்க மறுத்தால் என்ன செய்வது? எளிமையாகச் சொல்வதென்றால்: நீங்கள் மின்சாரம் வாங்க வேண்டும் அல்லது அதைத் தள்ளுவதன் மூலம் காரைத் தொடங்க முயற்சிக்க வேண்டும்.
நான் பெருக்கிகளை கடன் வாங்குகிறேன்
வெளிப்புற சக்தி மூலத்திலிருந்து காரைத் தொடங்க, எங்களுக்கு இணைக்கும் கேபிள்கள் தேவை. மோட்டாரின் அளவு மற்றும் பேட்டரியின் அளவைப் பொறுத்து அவற்றைத் தேர்ந்தெடுக்கிறோம், எனவே தொடங்கும் தருணத்தில் உள்ள ஆம்பரேஜ் மற்றும் கேபிள்களின் நீளம். ஒரு பொது விதியாக, 2,5 மீட்டருக்கு மேல் நீளமான கேபிள்கள் தடிமனாக இருக்க வேண்டும் (குறைந்தது 25 மிமீ1,2). மெல்லியவை எரிந்துவிடும், இருப்பினும் இது பெரும்பாலும் நீங்கள் 3-லிட்டர் எஞ்சின் அல்லது XNUMX-லிட்டர் ஸ்ட்ரெய்ட்-சிக்ஸை இயக்குகிறீர்களா என்பதைப் பொறுத்தது.
உண்மையைச் சொல்வதென்றால், பழைய கார்களுக்கு ஸ்டார்டர் கேபிள்கள் ஒரு கட்டாய உபகரணமாக இருக்க வேண்டும், அதன் நிலை, முழு மின் அமைப்பின் நிலை போன்ற சந்தேகத்திற்குரியது. புதிய கார்களில், எங்களுக்கு குறைந்தது ஐந்து வருடங்கள் ஓய்வு இருக்கும்.
முக்கியமான அளவு
காரில் கேபிள்கள் இருந்தாலும், வெற்றிபெற மின்சாரம் "கொடையாளர்" தேவை. இங்கே கொள்கை கேபிள்கள் தேர்வு அதே தான். அவசர துப்பாக்கிச் சூடு ஏற்பட்டால், நன்கொடையாளர் மற்றும் பெறுநரின் இயந்திரங்கள் ஒரே சக்தியுடன் இருப்பதை உறுதிசெய்ய முயற்சிப்போம்.
ஒரு லிட்டர் டிரைவ் பேட்டரி மூலம் எட்டு சிலிண்டர் லோடரைத் தொடங்குவது சிறிய எஞ்சினின் பேட்டரியை வடிகட்டலாம் மற்றும் இரு வாகனங்களையும் அசையாது. அருகில் நட்பான அயலவர் இல்லாதபோது, அல்லது ஆன்மாவுக்கு உதவத் தயாராக இல்லாத பங்குதாரர் இல்லை, நீங்கள் ஒரு டாக்ஸியைப் பயன்படுத்தலாம். குளிர்காலத்தில் கேபிள்களை கிண்டிங் செய்வது ஒரு பிரபலமான வரிசையாகும், இதன் விலை சுமார் PLN 20 ஆகும்.
பிளஸ் டூ பிளஸ்
வெளிப்புற பேட்டரியை இணைக்கும்போது, நீங்கள் சில விதிகளை பின்பற்ற வேண்டும். முதலாவதாக, "நன்கொடையாளர்" இயந்திரம் அணைக்கப்பட்டவுடன் அத்தகைய இணைப்பை உருவாக்குகிறோம். ஒரு முக்கியமான புள்ளி டெர்மினல்களை இணைக்கும் வரிசை. முதலில், பிளஸ் உடன் பிளஸ் இணைக்கிறோம், பின்னர் "நன்கொடையாளர்" பேட்டரியின் மைனஸ் "பெறுநர்" வெகுஜனத்துடன் இணைக்கிறோம். வெறுமனே, இது இயந்திரத்தில் ஒரு போல்ட் அல்லது மின்சாரத்தை நன்றாக நடத்தும் சில வகையான உடல் உறுப்புகளாக இருக்க வேண்டும். உடலின் வர்ணம் பூசப்பட்ட பகுதிகளுக்கு முதலை கிளிப்களை (இணைக்கும் கேபிள்களின் கிளிப்புகள் என்று அழைக்கப்படுபவை) இணைக்காமல் இருக்க முயற்சிப்போம்: பெயிண்ட் மின்சாரம் செல்வதைத் தடுக்கிறது, எனவே, இந்த செயல்முறை பயனுள்ளதாக இருக்காது. அனைத்து மின்சார நுகர்வோர் ஆற்றல் பெறுநரின் காரில் அணைக்கப்பட வேண்டும். பின்னர் நாங்கள் "நன்கொடையாளர்" இயந்திரத்தைத் தொடங்குகிறோம், ஒரு நிமிடம் கழித்து "பெறுநர்" அலகு தொடங்க முயற்சிக்கிறோம். டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரி குறைந்தபட்சம் சிறிது சார்ஜ் செய்யப்படுவதற்கு இந்த நிமிடம் தேவைப்படுகிறது. முதல் முயற்சிக்குப் பிறகு, பேட்டரி செயலிழந்த காரில் உள்ள இன்ஜின் ஸ்டார்ட் ஆகவில்லை என்றால், மீண்டும் ஸ்டார்ட்டரைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன், அரை நிமிட இடைவெளி எடுக்கவும். பல முயற்சிகளுக்குப் பிறகு சாதனம் பேசவில்லை என்றால், சிக்கல் வேறு இடத்தில் உள்ளது. கேபிள்கள் தலைகீழ் வரிசையில் துண்டிக்கப்படுகின்றன: முதல் வெகுஜன, பின்னர் நேர்மறை.
கேபிள்கள் தள்ளுவதை விட சிறந்தது
இணைக்கும் கேபிள்களைப் பயன்படுத்தலாமா என்பதை கார் உற்பத்தியாளர் தீர்மானிக்கிறார், எனவே உரிமையாளரின் கையேட்டை முன்பே படிப்பது மதிப்பு. மின்சாரம் கடன் வாங்கும் போது தோல்வியடையும் உணர்திறன் எலக்ட்ரானிக்ஸ் கொண்ட கார் மாதிரிகள் உள்ளன. ஆனால் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் இது ஒரு பிரச்சனையாக இருக்கக்கூடாது.
பெருமையில் தொடங்கும் போது நிலைமை வேறு. தானியங்கி பரிமாற்றம் கொண்ட வாகனங்களில் இது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. என்ஜின் கேம்ஷாஃப்ட் ஒரு பல் பெல்ட் மூலம் இயக்கப்படும்போது இது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை: நீங்கள் அதை வெளியேற்ற முயற்சித்தால், கேம்ஷாஃப்ட் முறுக்கு திசைதிருப்பலாம், இது இயந்திர செயலிழப்புக்கு வழிவகுக்கும். ஆனால் வழுக்கும் மேற்பரப்புகள் மற்றும் குறைந்த உருட்டல் எதிர்ப்பு காரணமாக வாகனத்தை தள்ளும் போது அல்லது இழுக்கும் போது இயந்திரத்தைத் தொடங்குவது சாத்தியமில்லை.
