துணை பெல்ட் டென்ஷனரை எப்போது மாற்றுவது?

துணை பெல்ட் டென்ஷனர் கப்பி பெல்ட்டைப் போலவே அணியும் பகுதியாகும். சராசரியாக ஒவ்வொரு 100 கிலோமீட்டருக்கும் அது ஒரே நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும். அணிந்திருக்கும் இட்லர் கப்பி துணை பெல்ட்டை சேதப்படுத்தும்.

📆 அதன் துணை பெல்ட்டின் இட்லர் கப்பியை எப்போது மாற்ற வேண்டும்?

Le பெல்ட் டென்ஷனர் துணை உருளை அங்கு, பெயர் குறிப்பிடுவது போல, அதன் சரியான பதற்றத்தை உறுதி செய்ய. இது இல்லாமல், துணைப் பட்டை சரியாக செயல்பட முடியாது மற்றும் அது வேலை செய்யும் பாகங்களை நகர்த்த முடியாது.

துணை பெல்ட்டைப் போலவே, அதன் டென்ஷனர்கள் பாகங்களை அணியுங்கள்... டென்ஷனர்கள் மற்றும் பெல்ட்டைக் கொண்ட முழு பாகங்களும் ஒரே நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும்.

விருப்பமான சீட் பெல்ட் ப்ரீடென்ஷனரின் நிறுவல் அதிர்வெண் ஒரு கார் மாடலில் இருந்து மற்றொன்றுக்கு மாறுபடும். எனவே, உங்கள் வாகனத்தின் சேவைப் பதிவில் உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட மைலேஜைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். இது வரை இருக்கலாம் 60 முதல் 120 அல்லது 150 கிலோமீட்டர் வரை.

சராசரியாக, நீங்கள் செயலற்ற கப்பி மற்றும் துணை பெல்ட்டை மாற்ற வேண்டும். ஒவ்வொரு 100 கிலோமீட்டருக்கும்... மற்றொரு செயல்பாட்டின் போது துணை பெல்ட்டை அகற்றுவது அவசியம் என்றால், கிட் மாற்றப்பட வேண்டும்: தளர்வான பெல்ட் மீண்டும் இணைக்கப்படாது.

இந்த இடைவெளியைக் கவனிக்கத் தவறினால், துணை பெல்ட்டில் திடீர் உடைப்பு ஏற்படலாம், இது இயந்திர சேதத்தை விளைவிக்கும். அதிகமாக அணிந்திருக்கும் டென்ஷனர்கள் துணை பெல்ட்டையே சேதப்படுத்தும், அது கட்டுப்படுத்தும் பாகங்களுக்கு சேதம் விளைவிக்கும்.

👨‍🔧 ப்ரீடென்ஷனரை எப்போது மாற்றுவது என்று உங்களுக்கு எப்படித் தெரியும்?

துணை பெல்ட் மற்றும் அதன் செயலற்ற உருளைக்கான அணுகலைப் பெறுவதற்கு சில சமயங்களில் பிரித்தெடுத்தல் தேவைப்படுகிறது: எனவே, துணை பெல்ட் ஐட்லரின் உடைகளை பார்வைக்கு மதிப்பிடுவது கடினம், மேலும் விவேகமற்றது.

இருப்பினும், துணை பெல்ட் டென்ஷனர் கப்பி காட்டுகிறது உடைகள் தெரியும் அறிகுறிகள் தேவைப்பட்டால் மாற்றீடுகள்: தாங்கு உருளைகள், விரிசல் ரோலர் போன்றவற்றில் துருப்பிடித்தல். தேய்ந்த டென்ஷனர் ரோலர் சத்தமிடும் அல்லது கிளிக் செய்யும், மேலும் துணை பெல்ட் கூட குதிக்கக்கூடும்.

இருப்பினும், இது வரக்கூடாது: இந்த கட்டத்தில் உங்களுக்கு ஏற்கனவே பிரச்சினைகள் இருக்கலாம் சக்திவாய்ந்த திசைமாற்றி, கட்டணம் аккумулятор அல்லது ஏர் கண்டிஷனிங்... இந்த கவலைகள் செயலிழந்த துணைப் பட்டையிலிருந்து உருவாகின்றன, இதனால் அவை அனைத்தும் செயல்படுகின்றன.

கூடுதலாக, துணை பெல்ட்டைக் கிழிக்கும் அல்லது டென்ஷனர் கப்பியை உடைக்கும் அபாயம் உள்ளது, இது உங்கள் இயந்திரத்தை கடுமையாக சேதப்படுத்தும்.

சீட் பெல்ட் டென்ஷனர் கப்பியை எப்போது பாதுகாப்பாக மாற்றுவது என்பதை அறிய ஒரே வழி அதிர்வெண்ணைக் கவனிக்கவும் உங்கள் உற்பத்தியாளரால் குறிப்பிடப்பட்டு உங்கள் சேவை புத்தகத்தில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது.

🔍 இட்லர் கப்பி இருக்கும் அதே நேரத்தில் துணை பெல்ட்டை மாற்றுவது அவசியமா?

டென்ஷனர் கப்பி மற்றும் துணை பெல்ட் ஆகியவை துணை பெல்ட்டுடன் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. பல காரணங்களுக்காக அவை ஒரே நேரத்தில் மாறுகின்றன:

• செயலற்ற ரோலரை மாற்றுவது அவசியம் விட்டு கொடு பாகங்கள் க்கான பட்டாமற்றும் நீங்கள் தொய்வு பெல்ட்டை இறுக்கவில்லை.
• டென்ஷனர் கப்பி மற்றும் துணை பெல்ட் பாகங்களை அணியுங்கள்.
• இட்லர் ரோலர் உடைகள் துணைப் பட்டையை சேதப்படுத்துகிறது, நேர்மாறாகவும்.

எனவே, சராசரியாக ஒவ்வொரு 100 கிலோமீட்டருக்கும் உங்கள் வாகன உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்படும் இடைவெளியிலும், துணை பெல்ட் இருக்கும் அதே நேரத்தில், செயலற்ற கப்பி மாற்றப்பட வேண்டும்.

துணை பெல்ட் டென்ஷனரை எப்போது மாற்றுவது என்பது இப்போது உங்களுக்குத் தெரியும்! டென்ஷனர்கள், ஐட்லர் புல்லிகள், ஏதேனும் இருந்தால், மற்றும் சாத்தியமானவற்றை உள்ளடக்கிய துணை பெல்ட் கிட்டின் அதே நேரத்தில் இது மாற்றப்பட வேண்டும். மின்மாற்றி கப்பி.