கியா ஸ்போர்டேஜ் எஸ்டேட் 2.0i 16V

மேம்படுத்தல் கியாவில் மிகவும் நேரடியானது. அவர்கள் வழக்கமான ஸ்போர்டேஜ் மாடலை ஒரு அடிப்படையாக எடுத்துக் கொண்டனர், அதன் பின்புறத்தை 315 மில்லிமீட்டர் அகலப்படுத்தினர், இதனால் லக்கேஜ் பெட்டியின் மிகவும் பயனுள்ள அளவு கிடைத்தது. வழக்கமான ஸ்போர்டேஜ் போலல்லாமல், வேகன் டெயில்கேட்டில் அல்ல, குறைந்த லக்கேஜ் பெட்டியில் உதிரி சக்கரத்தை சேமிக்கிறது.

விரிவாக்கத்தின் கூடுதல் விளைவு, நிச்சயமாக, அடிப்படை அளவின் அதிகரிப்பு ஆகும், இது இப்போது 640 லிட்டராக உள்ளது. இந்த அளவை 2 கியூபிக் மீட்டராக அதிகரிக்கலாம். இவ்வளவு பெரிய தண்டு கொண்ட காரை ஓட்டுவது உங்களுக்கு கூடுதல் பொழுதுபோக்கை கொடுக்கும்.

மடிந்த பெஞ்ச் அச movesகரியமாக நகர்ந்து, முடுக்கம் மற்றும் பிரேக்கிங் போது உறுதியற்ற தன்மை காரணமாக முன் இருக்கைகள் அல்லது சாமான்களை தாக்குகிறது. நீங்கள் எவ்வளவு கடினமாக பிரேக் செய்கிறீர்களோ, அவ்வளவு கடினமாக அடிக்கிறீர்கள் என்று சொல்லத் தேவையில்லை.

புடைப்புகள் பற்றி பேசுகையில், சாலையில் உள்ள புடைப்புகள் அல்லது சக்கரங்களின் கீழ் தரையில் கவனம் செலுத்தலாம். அதாவது, கடுமையான இடைநீக்கம் காரணமாக அவை உட்புறத்திற்கு சாதகமற்ற முறையில் மாற்றப்படுகின்றன. இருப்பினும், மற்ற SUV களுடன் ஒப்பிடும்போது சேஸ் விறைப்புத்தன்மையின் கூடுதல் விளைவு, கோர்னிங் செய்யும் போது லேசான சாய்வாகும். ... நீங்கள் பதிவிறக்கும் வரை. அந்த நேரத்தில், சாலையிலிருந்து முறைகேடுகளை மாற்றுவது மிகவும் தாங்கக்கூடியதாகிறது, அதே நேரத்தில், நிச்சயமாக, உடலின் சாய்வு அதிகரிக்கிறது.

ஸ்டேஷன் வேகனுக்கு "மாற்றும்" போது ஸ்போர்டேஜ் செய்த அனைத்து மாற்றங்களும் இருந்தபோதிலும், நல்ல பழைய விளையாட்டு இன்னும் பயன்பாட்டில் உள்ளது. தானியங்கி பூட்டுதல் பின்புற வேறுபாடு, ஆல்-வீல் டிரைவ் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகியவற்றுடன், நீங்கள் பல துளைகளிலிருந்து வெளியேறி, மேலும் செங்குத்தான சாய்வுகளைப் பெறுவீர்கள்.

மாறாத சேஸ் தவிர, நன்கு அறியப்பட்ட ஐந்து-வேக (சற்று துல்லியமற்ற) கையேடு பரிமாற்றமும் தரவரிசையில் உள்ளது, மேலும் 2-வால்வு தொழில்நுட்பத்துடன் கூடிய 0-லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் இன்னும் தாகமாகவும் சத்தமாகவும் இருக்கிறது, நாம் நினைவுகூரும்போது மற்றபடி ஸ்போர்டேஜ் இருந்து. பிந்தையது சத்தம் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவற்றின் அளவிடப்பட்ட மதிப்புகளால் சாட்சியமளிக்கப்படுகிறது, இது சராசரியாக சுமார் 15 லிட்டர் எரிபொருள். நுகர்வு, சிறந்த வழக்கில் கூட, 13 கிலோமீட்டருக்கு 3 லிட்டருக்கு கீழே குறையவில்லை. இத்தகைய மதிப்புகளுக்கான காரணம் முக்கியமாக அலகு வடிவமைப்பின் பின்தங்கிய நிலையில் உள்ளது (நான்கு வால்வு தொழில்நுட்பம் இன்னும் முன்னேற்றத்தின் குறிகாட்டியாக இல்லை) மற்றும் காரின் ஒப்பீட்டளவில் பெரிய எடை (மோசமான ஒன்றரை டன்), இது தேவைப்படுகிறது அவர்களின் சொந்த வரி.

எங்களுக்குள் கூட, மற்ற விளையாட்டுகளின் பழக்கமான வேலை சூழல் நம்மை வரவேற்கிறது. அதுபோல, டாஷ்போர்டில் கடினமான பிளாஸ்டிக், மலிவான பொருட்களிலிருந்து சீட் கவர்கள், மற்றும் அவ்வளவு ஒழுக்கமற்ற வேலைப்பாடு போன்ற மலிவான பொருட்கள் தொடர்ந்து ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன. கூடுதலாக, முன்புறத்தில் ஒரு கேன் வைத்திருப்பவர் இருக்கிறார், இது பயன்பாட்டின் போது கடிகாரத்தின் பார்வையை மறைக்கிறது மற்றும் சில சுவிட்சுகளை அணுகுவதை கடினமாக்குகிறது (ஏர் கண்டிஷனிங், உள் காற்று சுழற்சி மற்றும் சூடான பின்புற ஜன்னல்), அனைத்தையும் இயக்க ஒரு சுவிட்ச் உட்பட நான்கு திசை குறிகாட்டிகள். ...

மறைக்கப்பட்ட சுவிட்சுகள் பற்றி பேசுகையில், பின்புற வைப்பர் மற்றும் பின்புற மூடுபனி விளக்கு சுவிட்சுகள் இல்லாமல் நம்மால் செய்ய முடியாது. இரண்டும் சக்கரத்தின் பின்னால் உள்ள அளவீடுகளின் கீழ் டாஷ்போர்டில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. குறைந்தபட்சம் மூடுபனி விளக்கு சுவிட்ச் ஆன் செய்யப்பட்டுள்ளது, இது பின்புற வைப்பர் சுவிட்சைப் பற்றி சொல்ல முடியாது, எனவே இரவில் அதை உணர்வதைத் தவிர உங்களுக்கு வேறு வழியில்லை.

வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​நீங்கள் சத்தமாக இசையைக் கேட்கும்போது உட்புற பின்புறக் கண்ணாடியின் அசைவை நீங்கள் நிச்சயமாக கவனிப்பீர்கள். லாகேஜின் முன்னால் உள்ள உச்சவரம்புக்குள் பின்வாங்கும்போது (உட்பொதிக்கப்பட்ட) பின்புற ஸ்பீக்கர்களில் இருந்து கூரை முழுவதும் பரவிய குறைந்த டோன்கள் (இசையின் போது டிரம்ஸ் போன்றவை) இதற்கு காரணம். சாமான்களைப் பொறுத்தவரை, பின்புறத்தின் உள்ளடக்கங்களை மறைக்க காரில் அலமாரி அல்லது லக்கேஜ் பெட்டியின் கவர் இல்லை என்பதை நாம் புறக்கணிக்க முடியாது.

நீங்கள் அதை கூடுதலாக ஆர்டர் செய்யலாம், ஆனால், எங்கள் கருத்துப்படி, பாதுகாப்பின் பார்வையில் இது மிகவும் விரும்பத்தக்க மற்றும் குறிப்பாக தேவையான பொருள் கிட்டத்தட்ட பாரம்பரியமாக கொரிய நிலையான உபகரணங்களின் ஒரு பகுதியாக இருக்கலாம். இதில் ஆறு ஸ்பீக்கர் கார் ரேடியோ, ஏபிஎஸ், இரண்டு முன் ஏர்பேக்குகள், ஏர் கண்டிஷனிங், பவர் ஸ்டீயரிங், நான்கு பவர் விண்டோஸ் மற்றும் சென்ட்ரல் லாக்கிங் (துரதிருஷ்டவசமாக ரிமோட் கண்ட்ரோல் இல்லை) கொண்டுள்ளது. பெரிய அளவிலான சாமான்களை நிரப்பக்கூடிய "பையுடனும்" நாம் மறந்துவிடக் கூடாது.

இந்த வழியில் பொருத்தப்பட்ட ஒரு வண்டிக்கு, உங்கள் வங்கிக் கணக்கு முகவரால் 4 மில்லியன் டோலருக்கு கீழ் பற்று வைக்கப்படும். எனவே, வேகனின் சில குறைபாடுகளுக்கு நீங்கள் அதிக உணர்திறன் இல்லாதிருந்தால், பயன்பாட்டின் எளிமை மற்றும் நிறைய சாமான்களை எடுத்துச் செல்லும் திறன் ஆகியவை உங்களுக்கு அதிக அர்த்தம், மேலும் சவாலான நிலப்பரப்பைக் கையாள்வதை நீங்கள் அனுபவிக்கிறீர்கள் என்றால், நாங்கள் நிச்சயமாக பரிந்துரைக்கிறோம் வாங்குவது.

பீட்டர் ஹுமார்

புகைப்படம்: Uros Potocnik.

கியா ஸ்போர்டேஜ் எஸ்டேட் 2.0i 16V

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	KMAG dd
சோதனை மாதிரி செலவு:	17.578,83 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
சக்தி:	94 கிலோவாட் (128 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	14,7 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 166 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	11,6l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - பெட்ரோல் - நீளவாக்கில் முன் ஏற்றப்பட்ட - துளை மற்றும் பக்கவாதம் 86,0 × 86,0 மிமீ - இடப்பெயர்ச்சி 1998 செமீ3 - சுருக்கம் 9,2:1 - அதிகபட்ச சக்தி 94 kW (128 hp .) 5300 டார்பியில் 175 ஆர்பிஎம்மில் 4700 என்எம் - 5 தாங்கு உருளைகளில் கிரான்ஸ்காஃப்ட் - தலையில் 2 கேம்ஷாஃப்ட்கள் (டைமிங் பெல்ட்) - ஒரு சிலிண்டருக்கு 4 வால்வுகள் - எலக்ட்ரானிக் மல்டிபாயிண்ட் இன்ஜெக்ஷன் மற்றும் எலக்ட்ரானிக் பற்றவைப்பு - திரவ குளிரூட்டும் 9,0 .4,7 எல் - எஞ்சின் ஆயில் XNUMX எல் - மாறி கேடலிஸ்ட்
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	என்ஜின் டிரைவ்கள் பின்புற சக்கரங்கள் (5WD) - 3,717-ஸ்பீடு சின்க்ரோமேஷ் டிரான்ஸ்மிஷன் - கியர் விகிதம் I. 2,019 1,363; II. 1,000 மணி; III. 0,804 மணிநேரம்; IV. 3,445; வி. 1,000; 1,981 ரிவர்ஸ் கியர் - 4,778 மற்றும் 205 கியர்கள் - 70 டிஃபெரன்ஷியல் - 15/XNUMX R XNUMX S டயர்கள் (யோகோஹாமா ஜியோலாண்டர் A/T)
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 166 கிமீ / மணி - 0 வினாடிகளில் முடுக்கம் 100-14,7 கிமீ / மணி - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 15,4 / 9,4 / 11,6 எல் / 100 கிமீ (அன்லீடட் பெட்ரோல், தொடக்கப் பள்ளி 95); ஆஃப்-ரோடு திறன்கள் (தொழிற்சாலை): 36° ஏறுதல் - 48° பக்கவாட்டு சாய்வு அலவன்ஸ் - 30° நுழைவுக் கோணம், 21° மாறுதல் கோணம், 30° வெளியேறும் கோணம் - 380மிமீ நீர் ஆழம்
போக்குவரத்து மற்றும் இடைநிறுத்தம்:	5 கதவுகள், 5 இருக்கைகள் - சேஸில் உள்ள உடல் - முன் தனிப்பட்ட இடைநீக்கங்கள், இலை நீரூற்றுகள், இரட்டை முக்கோண குறுக்கு விட்டங்கள், நிலைப்படுத்தி - பின்புற திடமான அச்சு, சாய்ந்த தண்டவாளங்கள், பன்ஹார்ட் ராட், காயில் ஸ்பிரிங்ஸ், டெலஸ்கோபிக் ஷாக் அப்சார்பர்கள் - இரட்டை சர்க்யூட் பிரேக்குகள், முன் வட்டு ( கட்டாய குளிரூட்டல்), பின்புற டிரம், பவர் ஸ்டீயரிங், ஏபிஎஸ் - பந்துகளுடன் கூடிய ஸ்டீயரிங், பவர் ஸ்டீயரிங்
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1493 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1928 கிலோ - பிரேக்குடன் அனுமதிக்கப்பட்ட டிரெய்லர் எடை 1800 கிலோ, பிரேக் இல்லாமல் 465 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட கூரை சுமை 100 கிலோ
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4435 மிமீ - அகலம் 1764 மிமீ - உயரம் 1650 மிமீ - வீல்பேஸ் 2650 மிமீ - டிராக் முன் 1440 மிமீ - பின்புறம் 1440 மிமீ - ஓட்டுநர் ஆரம் 11,2 மீ
உள் பரிமாணங்கள்:	நீளம் 1570 மிமீ - அகலம் 1390/1390 மிமீ - உயரம் 965/940 மிமீ - நீளம் 910-1070 / 820-660 மிமீ - எரிபொருள் தொட்டி 65 லி
பெட்டி:	(சாதாரண) 640-2220 எல்

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 5 ° C, p = 1001 mbar, rel. vl = 72%
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	13,8
நகரத்திலிருந்து 1000 மீ.	35,9 ஆண்டுகள் ( 144 கிமீ / மணி)
அதிகபட்ச வேகம்:	167 கிமீ / மணி (வி.)
குறைந்தபட்ச நுகர்வு:	13,3l / 100 கிமீ
சோதனை நுகர்வு:	15,0 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	53,1m
50 வது கியரில் மணிக்கு 3 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	61dB
50 வது கியரில் மணிக்கு 4 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	58dB
50 வது கியரில் மணிக்கு 5 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	56dB
சோதனை பிழைகள்:	ஏபிஎஸ் வேலை செய்யவில்லை, வானொலி மற்றும் கடிகார உருகி வீசப்பட்டது

மதிப்பீடு

• தற்போதுள்ள அனைத்து தீமைகள் மற்றும் நன்மைகளுக்கு கூடுதலாக, "மாற்றியமைக்கப்பட்ட" விளையாட்டு ஒரு புதிய நன்மையைப் பெற்றது: ஒரு பயனுள்ள பெரிய தண்டு. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், பெரிய சாமான்களைக் கொண்ட மக்களுக்கு ஒரு எஸ்யூவி.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

விசாலமான தன்மை

கள திறன்

உதிரி சக்கரம் அழுக்கிலிருந்து "மறைக்கப்பட்டுள்ளது"

எரிபொருள் பயன்பாடு

இடைநீக்கம் வலிமை

மடிந்த பின் பெஞ்சின் உறுதியற்ற தன்மை

உட்புறத்தில் "கொரிய" மலிவானது.

பின்புற கண்ணாடியின் உள்ளே குலுக்கல்