கியா இ-நிரோ - 1 வருட செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு உரிமையாளர் மதிப்பாய்வு [வீடியோ]

யூடியூப்பில் 1 வருட செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு மிஸ்டர் கியா இ-நிரோ எலக்ட்ரிக் கார் மதிப்பாய்வு தோன்றியது... 64 kWh பேட்டரி, 150 kW (204 hp) இயந்திரம், முன்-சக்கர இயக்கி மற்றும் 451-லிட்டர் லக்கேஜ் இடவசதியுடன் B- மற்றும் C-SUV பிரிவுகளின் எல்லையில் எலக்ட்ரிக் கிராஸ்ஓவரை ஓட்டுவது எப்படி? இதனால் அவரது எஜமானர் மகிழ்ச்சி அடைந்துள்ளார்.

கியா இ-நிரோ - எலக்ட்ரீஷியனின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

சேனலை உருவாக்கியவர் உடனடியாக தனது காரை மிகவும் விரும்புவதாக ஒப்புக்கொள்கிறார், மேலும் அவரைத் தொந்தரவு செய்வதை நினைவில் கொள்வது அவருக்கு மிகவும் கடினம். அவர் தனது குழந்தைகளை தன்னுடன் பள்ளிக்கு அழைத்துச் செல்கிறார், அவர் இத்தாலிக்கு ஒரு பயணத்தில் இருந்தார், அவர் அதை விரும்புகிறார். e-Niro இன் ஒரு பெரிய பிளஸ், எடுத்துக்காட்டாக, அதன் உயர் ஆற்றல் திறன்: கூட குளிர்காலத்தில் அவர் நெடுஞ்சாலையில் 350 கிமீ ஓடினார்.

நிச்சயமாக, அவர் விதிகளின்படி வாகனம் ஓட்டினார் என்று ஒருவர் எதிர்பார்க்க வேண்டும், இது மணிக்கு 112 கிமீக்கு மேல் இல்லை.

எலக்ட்ரிக் கியா நிரோவையும் அதன் பேக்கேஜுக்காக அவர் விரும்புகிறார். வெளிநாட்டுப் பயணத்தின் போது அவருக்கும் அவரது குடும்பத்தினருக்கும் தேவையான அனைத்தும் கூரை ரேக் பொருத்தப்பட்ட காரில் பொருந்தும். ஒரு வேனை வாடகைக்கு எடுக்காமல், அவரே நகர்வை ஏற்பாடு செய்தார் - அவர் செய்தார். டெஸ்லா மாடல் எஸ் இல், கியா இ-நிரோ ஒரு பெரிய காரை அவர் சரியாக கையாள்வது போல் உணர்ந்தார்.

குறைபாடுகள்? கார் மலிவானது மற்றும் மலிவானது அல்ல, உரிமையாளர் சுமார் £ 500 குத்தகைக் கட்டணத்தை செலுத்துகிறார், இது 2,6 ஆயிரம் ஸ்லோட்டிகளுக்கு சமம். குறைபாடுகள், ஓட்டுநர் இருக்கையில் உள்ள அமைப்புகளுக்கான நினைவகம் இல்லாதது, பயணிகள் இருக்கையை கைமுறையாக சரிசெய்தல் மற்றும் ஒவ்வொரு முறையும் லேன் அசிஸ்டை அணைக்க வேண்டிய அவசியம், இது எல்லா அம்புக்குறிகளிலும் அலாரத்தை எழுப்புகிறது.

"P" பொத்தானில் உள்ள ஐகான் விரைவாக சிதைந்தது, சார்ஜிங் ஃபிளாப் பூட்டப்பட்டிருக்கலாம்... நோர்வேயின் குடியிருப்பாளர்கள் குளிர்காலத்தில் உறைந்து போவதாகவும், சார்ஜிங் துறைமுகத்திற்குச் செல்ல, வயர்டேப்பிங் அமர்வை நடத்துவது அவசியம் என்றும் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர்.

மற்ற பிரச்சனைகள்? வண்ணப்பூச்சு எளிதில் கீறப்பட்டது, மேலும் கார் புதியதாக இருந்தாலும் பேட்டரி ஏற்கனவே ஒரு முறை தீர்ந்து விட்டது. கேரேஜ் இல்லாதவர்களுக்கு, இது பாதகமாக இருக்கும். உங்கள் காரை ரிமோட் மூலம் கட்டுப்படுத்த அனுமதிக்கும் பயன்பாடு எதுவும் இல்லை. Appka Uvo Connect மாடல் ஆண்டு (2020) முதல் வாகனங்களை மட்டுமே ஆதரிக்கிறது.

> கியா இ-நிரோ (2020) விலை அறியப்படுகிறது: 147 ஆயிரம் ரூபிள் இருந்து. சிறிய பேட்டரிக்கு PLN, பெரிய பேட்டரிக்கு PLN 168. நாங்கள் எதிர்பார்த்ததை விட மலிவானது!

இருப்பினும், காரின் மிகப்பெரிய பிரச்சனை இதனுடன் நேரடியாக தொடர்புடையது அல்ல. வெளிநாட்டுப் பயணத்தில் யாராவது கியா இ-நிரோவைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​அவர்கள் அயோனிடா சார்ஜர்களைப் பயன்படுத்த வேண்டியிருக்கும். இந்த மிகவும் விலை உயர்ந்தது: போலந்தில் கட்டணம் ஒரு kWhக்கு PLN 3,5 ஆகும், இது 60 கிலோமீட்டருக்கு ஒரு பயணத்திற்கு PLN 100க்கு மேல் இருக்கும்.

குத்தகை முடிந்த பிறகு என்ன? சேனல் உரிமையாளர் டெஸ்லா மாடல் ஒய் வாங்குவது பற்றி பரிசீலித்து வருகிறார், இருப்பினும் டெஸ்லா ஒரு முடிவை எடுக்கும் வரை பெர்லின் ஜிகாஃபாக்டரியை வெளியிட முடியாது என்று அவர் அஞ்சுகிறார். எனவே மாற்றுகளில் வோல்வோ XC40 ரீசார்ஜ், புதிய இ-நிரோ அல்லது தற்போதைய காரின் நடத்தை ஆகியவையும் அடங்கும்.

> டெஸ்லா மாடல் ஒய் ஜெர்மன் ஜிகாஃபாக்டரி 4 உடன் மட்டுமே ஐரோப்பாவிற்கு வரும்

பார்க்கத் தகுந்தது, ஆனால் 1,25x இல்:

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: