மறுசீரமைக்கப்பட்ட கியா செராடோ 2015

இந்த மாதிரியின் முதல் தலைமுறையை உலகம் 2004 இல் பார்த்தது. பின்னர் கார் மிகவும் பட்ஜெட் மற்றும் மலிவானதாகத் தோன்றியது, ஆனால் அப்போதுதான் கொரியர்கள் தொழில்நுட்ப ஒலிம்பஸுக்கு ஏறத் தொடங்கினர், படிப்படியாக போட்டியாளர்களை விஞ்சி, காரின் செயல்பாட்டில் மட்டுமல்லாமல், வடிவமைப்பையும் உடலையும் கூட தீவிரமாக வேலை செய்தனர், ஒவ்வொரு புதிய தலைமுறையிலும்.

இரண்டாம் தலைமுறையில், பல விமர்சகர்கள் ஹோண்டா மாடல்களுடன் பொதுவான ஒன்றைக் கண்டனர். ஒருவேளை இது அந்த நேரத்தில் கொரிய பெண்ணின் வெற்றியை தீர்மானித்திருக்கலாம், ஆனால் மாதிரியின் வடிவமைப்பு தனித்துவமானது.

கியா செராடோ 2015 புகைப்பட மறுசீரமைப்பு

மூன்றாவது மற்றும் இறுதி தலைமுறை செராடோ 2012 இல் வழங்கப்பட்டது. மீண்டும் ஒரு பரபரப்பு ஏற்பட்டது. புதுமை இரண்டாம் தலைமுறையின் முன்னோடிக்கு முற்றிலும் ஒத்ததாக இல்லை. மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, கொரியர்கள் மாதிரியை மாற்ற முடிவு செய்தனர், இது புரிந்துகொள்ளத்தக்கது. செராடோ "சி" வகுப்பில் நிகழ்த்துகிறார், இங்கு நிறைய சமரசமற்ற போட்டியாளர்கள் உள்ளனர்: வழங்கக்கூடிய "ஜப்பானிய" முதல் மாறும் "ஐரோப்பியர்கள்" வரை!

புதிய கியா செராடோ 2015 இன் தோற்றம்

வெளிப்புறம் KIA இன் பொது நிறுவன பாணிக்கு ஒத்திருக்கிறது. பம்பரின் அடிப்பகுதியில் உள்ள சக்திவாய்ந்த காற்று உட்கொள்ளல், மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட மூடுபனி விளக்குகளுடன் இணைந்து, காரை ஒரு ஆக்கிரமிப்பு, சமரசமற்ற சாலை பயனரின் தோற்றத்தை அளித்தது. இப்போது கொரியர்கள் காரின் ஸ்போர்ட்டி படத்தை புதுப்பிக்க ஒரு குரோம் ஸ்ட்ரிப்பைச் சேர்த்துள்ளனர். ஆனால் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றம் புதிய தவறான ரேடியேட்டர் கிரில் ஆகும், இது இப்போது இளைய மாடலை முதன்மை க்வோரிஸ் செடானுக்கு நெருக்கமாக கொண்டு வந்துள்ளது. கிராட்டல் செராடோவில் அந்நியமாகத் தெரியவில்லை. மாறாக, இது சீர்திருத்தத்திற்கு முந்தைய மாதிரியில் இல்லாத ஆக்கிரமிப்பைச் சேர்க்கிறது.

கியா செராடோ டெஸ்ட் டிரைவ் 2015. கியா செராடோ வீடியோ விமர்சனம்

காரின் பின்பக்கமும் மாறாமல் விடப்படவில்லை. இங்குள்ள புதுமைகள் சமிக்ஞை பிரிவுகளின் நிலையை மறுவடிவமைப்பு செய்வதிலும், டெயில்லைட்டுகளின் உட்புற வடிவத்திலும் உள்ளன. தலைகீழ் ஒளி இப்போது பின்புற ஒளியியலின் உள் பிரிவின் மையத்தில் அமைந்துள்ளது. திசை குறிகாட்டிகள் வெள்ளைக்கு பதிலாக மஞ்சள் வடிகட்டியைப் பெற்றன.

புதிய கியா செராடோ 2015 புகைப்படத்தின் தோற்றம்

லைட்டிங் கருவிகளின் பொதுவான வடிவமைப்பும் பக்க விளக்குகளின் அடிப்படையில் மாறிவிட்டது. லைட்டிங் கோடுகள் ஹூண்டாய் ஜெனிசிஸைப் போலவே மாறிவிட்டன, ஆனால் வடிவம் BMW ஒளியியலின் வெளிப்புறங்களால் யூகிக்கப்படுகிறது. தண்டு மூடி சிறிய திருத்தங்களுக்கு உட்பட்டது. இப்போது நீங்கள் குரோம் பட்டையை இங்கே காணலாம். உடல் வண்ணப்பூச்சில் பல புதிய வண்ணங்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. புதிய கியா செராடோ 2015 மறுசீரமைப்பில், விளிம்புகளும் மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளன. புதிய மாடல்களின் நேர்த்தியானது காரின் ஆடம்பரமான தோற்றத்தின் விளைவை மேலும் மேம்படுத்தும் நோக்கம் கொண்டது.

உள்துறை கியா செராடோ 2015 புகைப்படம்

உள்ளே குறைவான மாற்றங்கள் உள்ளன. டாஷ்போர்டில் ஆன்-போர்டு கணினித் திரை மாற்றப்பட்டுள்ளது. இது மிகவும் வண்ணமயமாகவும் தகவலறிந்ததாகவும் மாறிவிட்டது. இந்த மாற்றம் வானொலியையும் பாதித்தது. உற்பத்தியாளர் பொத்தான்களின் செயல்பாட்டை மாற்றியுள்ளார். இப்போது நூலகத்தின் வழியாக வழிசெலுத்தல் ரோட்டரி கைப்பிடிகளுக்கு இடையிலான பொத்தான்களால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, மேலும் ஒரு முடக்கு பொத்தானும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.

புதிய கியா செராடோ புகைப்படத்தின் உட்புறம்

இருக்கைகள் மிகவும் வசதியாகிவிட்டன, அவற்றின் வடிவமைப்பு சற்று மாறிவிட்டது. லெதர் டிரிம் கொண்ட விருப்பங்கள் முன் இருக்கைகளுக்கு காற்றோட்டம் பெற்றன. ஆற்றல் பொத்தான் கிட்டத்தட்ட கையில் அமைந்துள்ளது. பொதுவாக, உள்துறை டிரிம் அதே மட்டத்தில் இருந்தது. தொடுதல் மற்றும் பார்வைக்கு விலை உயர்ந்த கூறுகள் அனைத்தும் ஒரே மாதிரியானவை.

விவரக்குறிப்புகள் கியா செராடோ 2015 ஐ மறுசீரமைத்தன

எஞ்சின் வரம்பில் 1,8 ஹெச்பி உற்பத்தி செய்யும் புதிய 145 லிட்டர் டி.வி.வி.டி இயந்திரம் கூடுதலாக வழங்கப்பட்டது. மற்றும் 175 ஆர்.பி.எம்மில் 4700 என்.எம். இந்த எஞ்சின் ஆறு வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்படலாம் அல்லது ஆறு வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைந்து செயல்படலாம். ஏற்கனவே தெரிந்த 1,6 லிட்டர் காமா மற்றும் 2,0 லிட்டர் நு இன்ஜின்களும் சேவையில் உள்ளன.
இடைநீக்கத்தின் அடிப்படையில் எந்த மாற்றங்களும் இல்லை. கிளாசிக் மேக்பெர்சன் முன் நிறுவப்பட்டுள்ளது. பின்னால் - ஒரு முறுக்கு கற்றை அடிப்படையில் அரை சுயாதீன இடைநீக்கம்.

கியா செராடோ 2015 மறுசீரமைப்பு விவரக்குறிப்புகள்

புதிய கியா செராட்டோவின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

கொரியப் பெண்ணின் நன்மைகள் மத்தியில், குறைந்த ஏற்றுதல் பொருத்தம் மற்றும் திறப்பு அகலம், குறைந்த மத்திய சுரங்கப்பாதை, உயர் உருவாக்கத் தரம் மற்றும் பொருட்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு பெரிய லக்கேஜ் பெட்டியைக் குறிப்பிட வேண்டும். என்ஜின்கள் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன்களின் நல்ல டியூனிங் காரின் உயர் திறனை உணர உங்களை அனுமதிக்கிறது.
குறைபாடுகள் பின்புற இடைநீக்கத்துடன் ஒரே மாதிரியான சிக்கல்களை உள்ளடக்குகின்றன, இது ஆற்றல் நுகர்வுக்கு இன்னும் வேறுபடவில்லை. எனவே, அபூரண சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது சில அச ven கரியங்கள் எழுகின்றன.
முடிவில், கியா செராடோ 2015 இந்த மாதிரியில் உள்ளார்ந்த நன்மைகளை முன்னர் இழக்கவில்லை என்று நாம் கூறலாம், ஆனால் இதுவும் மாறியது, மேலும் விலை உயர்ந்ததாகவும் கவர்ச்சிகரமானதாகவும் மாறியது.