மாற்று வினையூக்கி

வினையூக்கி மாற்றி என்பது வெளியேற்ற அமைப்பின் ஒரு அங்கமாகும், இது பல வருட செயல்பாட்டிற்குப் பிறகும் 100 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான மைலேஜுக்குப் பிறகும் தேய்ந்துவிடும். கிமீ மாற்ற முடியும்.

நீங்கள் 10 வயது பெட்ரோல் VW Passat 2.0 ஐ வாங்கினீர்கள், நீங்கள் வினையூக்கியை மாற்றலாம் என்று கண்டறியும் நிபுணர் சொல்லும் வரை அதன் அதிர்ஷட உரிமையாளராக இருந்தீர்கள், அதற்கு உங்களுக்கு கிட்டத்தட்ட 4000 PLN செலவாகும். உடைக்க வேண்டாம், உங்கள் காரை எட்டு மடங்கு மலிவான விலையில் சரிசெய்யலாம்.

வினையூக்கி மாற்றி என்பது வெளியேற்ற அமைப்பின் ஒரு அங்கமாகும், இது பல வருட செயல்பாட்டிற்குப் பிறகும் 100 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான மைலேஜுக்குப் பிறகும் தேய்ந்துவிடும். தனிப்பட்ட ஐரோப்பிய தரநிலைகளின் தேவைகளுக்கு வெளியேற்ற வாயுக்களை சுத்திகரிக்க முடியாது என்பதால், கிமீ மாற்றத்தக்கதாக இருக்கும்.

இந்த வினையூக்கி எதற்காக?

இயந்திரம் முழுவதுமாக எரிந்தால் வினையூக்கி தேவையற்றதாக இருக்கும். அப்போது நீர் மற்றும் கார்பன் டை ஆக்சைடு வெளியேற்றும் குழாயில் இருந்து வெளியேறும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, சரியான எரிப்பு ஒருபோதும் தோல்வியடையாது. கார்பன் மோனாக்சைடு, ஹைட்ரோகார்பன்கள் மற்றும் நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகள் போன்ற தீங்கு விளைவிக்கும் வெளியேற்ற வாயுக் கூறுகள் உருவாகின்றன. இந்த பொருட்கள் சுற்றுச்சூழலுக்கும் மனிதர்களுக்கும் மிகவும் தீங்கு விளைவிக்கும், மேலும் வினையூக்கியின் பணி தீங்கு விளைவிக்கும் கூறுகளை பாதிப்பில்லாதவையாக மாற்றுவதாகும். பெட்ரோல் இயந்திரங்களில் பயன்படுத்தப்படும் வினையூக்கிகள் ஆக்சிஜனேற்றம், குறைப்பு அல்லது ரெடாக்ஸ் ஆகும்.

ஆக்ஸிஜனேற்ற வினையூக்கி தீங்கு விளைவிக்கும் கார்பன் மோனாக்சைடு மற்றும் ஹைட்ரோகார்பன்களை நீராவி மற்றும் நீராக மாற்றுகிறது மற்றும் நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகளைக் குறைக்காது. மறுபுறம், நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகள் குறைப்பு வினையூக்கி மூலம் அகற்றப்படுகின்றன. தற்போது, ​​டிரிபிள் ஆக்ஷன் வினையூக்கிகள் என்றும் அழைக்கப்படும் மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் (ரெடாக்ஸ்) வினையூக்கிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை வெளியேற்ற வாயுக்களின் மூன்று தீங்கு விளைவிக்கும் கூறுகளையும் ஒரே நேரத்தில் நீக்குகின்றன. வினையூக்கியானது 90 சதவிகிதத்திற்கும் அதிகமானவற்றை அகற்றும். தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்கள்.

சேதம்

வினையூக்கி சேதத்தில் பல வகைகள் உள்ளன. அவற்றில் சில தெளிவாகத் தெரியும், மற்றவை சிறப்பு சாதனங்களில் மட்டுமே காணப்படுகின்றன.

இயந்திர சேதம் பார்க்க மற்றும் கண்டறிய மிகவும் எளிதானது, ஏனெனில். வினையூக்கி மிகவும் மென்மையான உறுப்பு (பீங்கான் செருகல்). உள் உறுப்புகள் வெளியேறுவது பெரும்பாலும் நிகழ்கிறது. அப்போது வாகனம் ஓட்டும் போதும், கேஸ் சேர்க்கும் போதும், இன்ஜின் பகுதி மற்றும் தரையின் முன்பகுதியில் இருந்து உலோக சத்தம் வரும். இத்தகைய சேதம் ஒரு தடையை தாக்கியதன் விளைவாக அல்லது சூடான வெளியேற்ற அமைப்புடன் ஆழமான குட்டைக்குள் ஓட்டுவதன் விளைவாக ஏற்படலாம். வாயுவுடன் பணிபுரியும் போது அடிக்கடி ஏற்படும் மற்றொரு வகை சேதம் வினையூக்கி மையத்தின் உருகலாகும். இயந்திர சக்தி வீழ்ச்சியடைந்த பிறகு இதுபோன்ற முறிவு பற்றி நீங்கள் யூகிக்க முடியும், மேலும் வெளியேற்றத்தின் முழு அடைப்பு காரணமாக, இயந்திரம் தொடங்க முடியாது.

ஓட்டுநருக்கு மிகவும் ஆபத்தானது, ஆனால் சுற்றுச்சூழலுக்கு மிகவும் ஆபத்தானது, வினையூக்கி மாற்றியின் சாதாரண உடைகள். பின்னர் இயக்கி இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டில் எந்த மாற்றத்தையும் உணரவில்லை, ஒலி அறிகுறிகளும் இல்லை, மேலும் ஒரு குறிப்பிட்ட கால தொழில்நுட்ப ஆய்வு அல்லது திட்டமிடப்பட்ட சாலை ஆய்வின் போது மட்டுமே முறிவு பற்றி அறிந்து கொள்வோம், இதன் போது வெளியேற்ற வாயுக்களின் கலவை சரிபார்க்க வேண்டும். முதல் வழக்கில், நாங்கள் தொழில்நுட்ப ஆய்வின் நீட்டிப்பைப் பெற மாட்டோம், இரண்டாவது வழக்கில், போலீஸ்காரர் எங்களிடமிருந்து எங்கள் பதிவுச் சான்றிதழை எடுத்து, இரண்டாவது தேர்வுக்கு எங்களை அனுப்புவார், இது புதியதாக மாற்றப்பட வேண்டும். பாஸ்.

என்ன வாங்க வேண்டும்?

ஒரு புதிய வினையூக்கியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​தேர்வு செய்ய பல விருப்பங்கள் உள்ளன. எளிதான, மிகவும் வசதியான மற்றும் மிகவும் விலை உயர்ந்தது அங்கீகரிக்கப்பட்ட சேவை நிலையத்திற்குச் செல்வதாகும். ஆனால் அங்கு, 10 வயது காருக்கான வினையூக்கி காரின் விலையில் பாதி வரை செலவாகும். இதற்குக் காரணம் டீலரையல்ல, உற்பத்தியாளரைத்தான் இவ்வளவு அதிக விலையை விதிக்கிறது. மற்றொரு புத்திசாலித்தனமான மற்றும் மிகவும் மலிவான தீர்வு போலி என்று அழைக்கப்படுவதை உருவாக்குவதாகும். பெரும்பாலும் வினையூக்கியின் உற்பத்தியாளர் ஒரே மாதிரியாக இருக்கிறார், மேலும் விலைகள் 70 சதவீதம் வரை இருக்கும். கீழே. துரதிர்ஷ்டவசமாக, மிகவும் பிரபலமான மாடல்களுக்கு மட்டுமே போலிகள் உள்ளன. உதாரணமாக, அமெரிக்க, ஜப்பானிய அல்லது மிகவும் அசாதாரண கார்களின் உரிமையாளர்கள் என்ன செய்ய வேண்டும்? அவர்கள் மலிவான வினையூக்கிகளையும் நம்பலாம் என்று மாறிவிடும், ஏனென்றால் அவர்கள் உலகளாவிய வினையூக்கிகளைக் கொண்டுள்ளனர், இதன் விலை மிகவும் ஜனநாயகமானது. குறைந்த விலையானது சிறந்த பல்துறைத்திறன் காரணமாகும், ஏனெனில் அவை ஒரு குறிப்பிட்ட கார் மாடலுக்காக அல்ல, ஆனால் ஒரு குறிப்பிட்ட இயந்திர அளவிற்காக தயாரிக்கப்படுகின்றன. 1,6 லிட்டர் வரையிலான சிறிய இயந்திரங்களுக்கு, நீங்கள் ஏற்கனவே PLN 370 க்கு ஒரு வினையூக்கியை வாங்கலாம். பெரியவர்களுக்கு, 1,6 முதல் 1,9 லிட்டர் வரை, PLN 440 அல்லது PLN 550 - 2,0 முதல் 3,0 லிட்டர் வரை. நிச்சயமாக, இந்த தொகையில் அதிக உழைப்பு சேர்க்கப்பட வேண்டும், இதில் பழையதை வெட்டி புதியதை வெல்டிங் செய்வது அடங்கும். வினையூக்கியின் இடம். வினையூக்கியின் இருப்பிடம் மற்றும் வேலையின் சிக்கலான தன்மையைப் பொறுத்து, அத்தகைய செயல்பாடு PLN 100 முதல் 300 வரை செலவாகும். ஆனால் அசல் வினையூக்கியை வாங்குவதை விட இது இன்னும் மலிவானதாக இருக்கும்.

டியூனிங்?

பல என்ஜின் ட்யூனர்கள் சில கூடுதல் குதிரை சக்தியைப் பெற வினையூக்கி மாற்றியை அகற்றுகின்றன. செயல்படுவது சட்டவிரோதமானது. வினையூக்கி மாற்றி இல்லாத இயந்திரம், இந்த சாதனம் இல்லாமல் வேலை செய்ய வடிவமைக்கப்பட்ட அதே யூனிட்டை விட மிகவும் தீங்கு விளைவிக்கும். மேலும், வினையூக்கி மாற்றியை அகற்றி, அதன் இடத்தில் ஒரு குழாய் அல்லது மஃப்லரை நிறுவுவது எதிர் விளைவை ஏற்படுத்தும், அதாவது. வெளியேற்ற வாயுக்களின் ஓட்டம் தொந்தரவு செய்யப்படுவதால் செயல்திறன் குறைகிறது.

ஆட்டோமொபைல் மாடல்	வினையூக்கி விலை ASO (PLN) இல்	மாற்று விலை (PLN)	யுனிவர்சல் கேடலிஸ்ட் விலை (PLN)
ஃபியட் பிராவோ 1.4	2743	1030	370
ஃபியட் சீசென்டோ 1.1	1620	630	370
ஹோண்டா சிவிக் 1.4 '99	2500	பற்றாக்குறை	370
ஓப்பல் அஸ்ட்ரா i 1.4	1900	1000	370
Volkswagen Passat 2.0 '96	3700	1500	550
வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் III 1.4	2200	600	370
வோக்ஸ்வேகன் போலோ 1.0 '00	2100	1400	370