கேரவன்கள்: உபகரணங்கள், கொள்முதல், வாடகை, காரில் ஹூக் அசெம்பிளி

PLN 3 இலிருந்து வாங்குவதற்கு உள்நாட்டு உற்பத்தியின் நன்கு பராமரிக்கப்பட்ட கேரவன் கிடைக்கிறது. ஆனால் 60-100 zł க்கு வாடகைக்கு விடவும் முடியும். காரை இழுத்துச் செல்வதற்கு, அதாவது டவ்பாரை நிறுவுவதற்கு, குறைந்தபட்சம் PLN 300 செலவாகும்.

போலந்து கேரவன் சந்தை மிகவும் பணக்காரமானது. விளம்பர போர்ட்டல்களிலும், ஆட்டோமோட்டிவ் பிரஸ்களிலும், இதுபோன்ற கார்களின் விற்பனைக்கான ஆயிரக்கணக்கான விளம்பரங்களை நீங்கள் காணலாம். எகானமி கேரவன்களுக்கான விலைகள் PLN 130 இல் தொடங்கும் மற்றும் தீவிர நிகழ்வுகளில் PLN 140-XNUMX வரை கூட அடையலாம். ஸ்லோட்டி. அவை முதன்மையாக அளவு மற்றும் உள்ளமைவு, அத்துடன் பிராண்ட் மற்றும் உற்பத்தி ஆண்டு ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

கேரவன்களுக்கான உபகரணங்கள்

வீட்டு கேரவன்கள் மலிவானவை, பெரும்பாலும் தூங்குவதற்கு ஒரு இடம் மற்றும் சிறிய சமையலறை ஆகியவற்றை மட்டுமே வழங்குகிறது.

மேலும் படிக்க: நீங்கள் ஒரு கேரவனை தேடுகிறீர்களா? Regiomoto.pl இல் விற்பனைக்கான சலுகைகளை இங்கே பார்க்கலாம்

"அவர்களுக்கு குளியலறை இல்லை மற்றும் சுவர்கள் காப்பிடப்படவில்லை. பிளாஸ்டிக் உடல் உள்ளே இருந்து அமைப்பால் மட்டுமே ஒழுங்கமைக்கப்படுகிறது. மேற்கத்திய கேரவன்களில், சுவர்களுக்குக் கீழே பாலிஸ்டிரீன் அடுக்கு உள்ளது, அதன் மேல் ப்ளைவுட் மட்டுமே உள்ளது என்று போட்கர்பட்டியாவில் உள்ள ஜசெர்னாவில் உள்ள க்ரோகார் டிரெய்லர் சிக்கனக் கடையின் உரிமையாளர் யூஜெனியஸ் பொமிகலா விளக்குகிறார்.

விலையில் உள்ள வேறுபாடுகள் கேரவன்களின் உபகரணங்களின் அளவைப் பொறுத்தது.

"மிக விலையுயர்ந்தவை முழு சமையலறை மற்றும் குளியலறை, ஒரு டிவி செட், தானாகவே வெய்யில்கள் மற்றும் ஆதரவைக் குறைக்கலாம், மேலும் அவற்றின் சொந்த ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் நகர்த்துவதற்கான இயக்கம் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கலாம்" என்று கேரவன் மற்றும் டோ ஹூக் நிறுவனத்தின் உரிமையாளர் ஜெர்சி வோஸ்னியாக்கி கூறுகிறார்.

குடிசை டிரெய்லர் சீரற்றது - அவை எடை, அளவு, அச்சுகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் உபகரணங்களில் வேறுபடுகின்றன

சந்தையில் கிடைக்கும் கேரவன்கள் முக்கியமாக எடையால் பிரிக்கப்படுகின்றன. நுரையீரல் என்பது 750 கிலோ வரை மொத்த வாகன எடை (GVW) கொண்ட குழுவாகும். மீதமுள்ள குழு கடினமானது. அவை அளவு, அச்சுகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் உபகரணங்களின் அளவு ஆகியவற்றில் வேறுபடுகின்றன. கேரவன் வாங்கும்போது என்ன பார்க்க வேண்டும்?

- முதலில், சட்டத்தின் நிலையை சரிபார்க்கவும், அதில் விரிசல் மற்றும் சிதைவுகள் இருக்கக்கூடாது, அதே போல் ஓவியம் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் தடயங்கள். பிரேக்குகள் மற்றும் அச்சுகளின் நிலையும் முக்கியமானது. நாட் அல்லது அல்-கோவைத் தவிர வேறு கூறுகளைக் கொண்ட டிரெய்லர்களை வாங்க நான் பரிந்துரைக்கவில்லை, ஏனெனில் அவற்றுக்கான உதிரி பாகங்களைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம். கேரவனைத் தகுதியற்றதாக்கும் பிரச்சனையும் உடைந்த ஜன்னல்கள் மற்றும் விரும்பத்தகாத வாசனையாகும், இது கொள்கையளவில் அகற்ற முடியாது. மற்றவை ரசனைக்குரிய விஷயம் என்கிறார் ஜெர்ஸி வோஸ்னியாக்கி.

மேலும் காண்க: மறுசுழற்சி கட்டணம். கார்களை இறக்குமதி செய்வது மலிவானதா?

அலமாரிகளைத் திறப்பது மற்றும் உள்ளே கறை இருக்கிறதா என்று சோதிப்பதும் மதிப்புக்குரியது என்று யூஜெனியஸ் பொமிகலா கூறுகிறார். அப்ஹோல்ஸ்டரி உள்ளது. சாத்தியமான கசிவுகள் பொதுவாக கண்டுபிடிக்க மற்றும் சரிசெய்வது கடினம்.

இங்கிலாந்தில் இருந்து பயன்படுத்தப்பட்ட கேரவன் - எதைப் பார்க்க வேண்டும்

கவர்ச்சிகரமான விலைகள் காரணமாக, இங்கிலாந்தில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்ட டிரெய்லர்கள் கவர்ச்சிகரமான சலுகையாகும். விலையில் உள்ள வேறுபாடு முக்கியமாக இடது பக்கத்தில் கதவு வைப்பதன் காரணமாகும். போலந்தில் அத்தகைய கேரவனை பதிவு செய்ய, நீங்கள் மூடுபனி விளக்குகளை இடது பக்கமாகவும், தலைகீழ் ஒளியை வலதுபுறமாகவும் நகர்த்த வேண்டும்.

- இங்கிலாந்தில் இருந்து டிரெய்லரை வாங்கும் போது, ​​ஆவணங்களுடன் கவனமாக இருங்கள். டிரெய்லர்களை பதிவு செய்ய வேண்டிய கட்டாயம் இல்லை, நீங்கள் நம் நாட்டில் பதிவு செய்ய முயற்சித்தால் இது சிக்கலாக இருக்கும். தகவல் தொடர்புத் துறையில் உள்ள சிக்கல்களைத் தவிர்க்க, புதிய உரிமையாளர் ஆங்கிலேயரிடம் இருந்து கொள்முதல் உறுதிப்படுத்தலைப் பெற வேண்டும், Pomykala எச்சரிக்கிறார்.

மேலும் அறிக: எண்ணெய் அளவுகள் மற்றும் டயர் அழுத்தங்களை விட அதிகம். காரில் என்ன சரிபார்க்க வேண்டும்?

அவரது கருத்துப்படி, ஒரு தொடக்க கேரவனருக்கு, சிறந்த தேர்வு உள்நாட்டு கேரவன். ஒன்று அல்லது இரண்டு பருவங்களுக்குப் பிறகு, அதை சிறந்ததாக மாற்றலாம்.

“அப்போது டிரெய்லரிலிருந்து என்ன எதிர்பார்க்க வேண்டும் என்பது அந்த நபருக்குத் தெரியும். அவருக்கு குளியலறை தேவையா அல்லது இன்னும் தூங்குவதற்கு இடம் வேண்டுமா? விலையுயர்ந்த கேரவனை வாங்குவது எப்போதும் அவசியமில்லை. மலிவான, சற்று அதிகமாக அணிந்திருக்கும் கார்பெட், கேபினட் கதவுகள் அல்லது அமைவை நீங்களே மாற்றிக் கொள்ளலாம். இந்த கேரவன் பழுதுபார்ப்பு விலை உயர்ந்ததாக இருக்க வேண்டியதில்லை. சுவாரசியமான மாதிரி தீர்வும் கூட கேரவன் வாடகை Eugeniusz Pomykala வலியுறுத்துகிறது.  

Nevyadovsk நிறுவனம் மட்டுமே உள்நாட்டு உற்பத்தியின் வீட்டு கேரவன்களைக் கொண்டுள்ளது. வெளிநாட்டு கேரவன்களில், மிகவும் பரிந்துரைக்கப்பட்டவை ஜெர்மன், உட்பட. பொழுதுபோக்கு, Knaus மற்றும் Detleffs.

கேரவன் வாடகை

கேரவன் வாடகை விகிதங்கள் அதன் அளவு மற்றும் உபகரணங்கள் மற்றும் தேய்மானத்தின் அளவைப் பொறுத்தது. மொத்த எடை 1200-1300 கிலோ மற்றும் 4,5-5,2 மீ நீளம் கொண்ட நான்கு இருக்கைகள் கொண்ட டிரெய்லரை வாடகைக்கு எடுக்க, நீங்கள் ஒரு நாளைக்கு PLN 60-100 செலுத்த வேண்டும். 1400 கிலோ மொத்த எடையும் 5,5 மீ நீளமும் கொண்ட பெரிய ஆறு இருக்கைகள் கொண்ட டிரெய்லரை வாடகைக்கு எடுப்பதற்கு ஒரு நாளைக்கு PLN 100-180 செலவாகும். 2000 கிலோவுக்கும் அதிகமான மொத்த எடை கொண்ட ஏழு மீட்டர் கேரவன்கள் அதிக விலை கொண்டவை - வாடகை கட்டணம் ஒரு நாளைக்கு PLN 250-300 ஆகும்.

கேரவன் மற்றும் போக்குவரத்து விதிகள்

ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, கேரவன்கள் எடையால் பிரிக்கப்படுகின்றன. லைட் டிரெய்லர்கள் 750 கிலோ வரை PMT கொண்ட குழுவாகும். மீதமுள்ள குழு கடினமானது. அவை அனைத்தும் போலந்து விதிமுறைகளின்படி சிறப்பு டிரெய்லர்களாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன.

GVMஐயும் பயன்படுத்தி காருக்கு கேரவனை பொருத்துவது மிகவும் முக்கியம். ஒரு வகை B ஓட்டுநர் உரிமம், 3,5 டன் எடையுள்ள எந்தக் காருடன் கூட இலகுவான டிரெய்லரை இழுத்துச் செல்ல அனுமதிக்கிறது. ஆனால் கனமான டிரெய்லரைப் பொறுத்தவரை, உங்கள் ஓட்டுநர் உரிமத்தில் "குறியீடு B 96" கூடுதலாக இருக்க வேண்டும், இது WORD இல் கூடுதல் தேர்வில் தேர்ச்சி பெற்ற பிறகு உள்ளிடப்படும்.

- நீங்கள் எந்த படிப்புகளையும் எடுக்கவோ அல்லது எந்த சோதனையிலும் தேர்ச்சி பெறவோ தேவையில்லை. அத்தகைய ஓட்டுநர் உரிமத்திற்கு விண்ணப்பிப்பவர், ஷண்டிங் பகுதியிலும் இயக்கத்திலும் டிரெய்லருடன் திறமையான வாகனம் ஓட்டுவதைக் காட்டினால் போதும். பணிகளில் ஒன்று சாலை ரயிலை இணைப்பது மற்றும் அவிழ்ப்பதும் ஆகும் என்று WORD Rzeszow இன் இன்ஸ்பெக்டரான Robert Drozd கூறுகிறார்.

அத்தகைய தேர்வுக்கு, நீங்கள் WORD இல் 170 PLN செலுத்த வேண்டும். நீங்கள் ரிசார்ட்டுக்குச் சொந்தமான டிரெய்லருடன் காரை ஓட்டுகிறீர்கள். இருப்பினும், முதலில், வசிக்கும் இடத்தில் திறமையான மாவட்ட அல்லது மாவட்டத் தலைவரின் உரிமைகளுடன் மேயர் அலுவலகத்தின் தொடர்புத் துறையில், ஒரு ஓட்டுநர் வேட்பாளர் கேள்வித்தாளை (PCC) உருவாக்குவது அவசியம். நீங்கள் அதற்கு பணம் செலுத்த வேண்டாம்.

இரண்டு வகையான கேரவன்களுக்கும், சாலை ரயிலின் மொத்த எடை 4250 கிலோவுக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும். இருப்பினும், விதிகளில் சில ஓட்டைகள் உள்ளன. மிக முக்கியமாக, டிரெய்லரின் எடை வரம்பு 750 கிலோவுக்கு மேல் இருந்தால், அதாவது. ஹெவிவெயிட் என வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, ஆனால் வாகன கிட் எடை 3,5 டன்களுக்கு மேல் இல்லை, மேலே விவரிக்கப்பட்ட B96 தேர்வில் தேர்ச்சி பெற வேண்டிய அவசியம் இல்லாமல் B வகை மட்டுமே போதுமானது. . நிபந்தனை: டிரெய்லரின் உண்மையான நிறை டிராக்டரின் வெகுஜனத்தை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, நிச்சயமாக, வாகனப் பதிவுச் சான்றிதழில் (புள்ளிகள் O1 மற்றும் O2) சுட்டிக்காட்டப்பட்ட டிரெய்லரின் அதிகபட்ச நிறைக்குள் இருக்க வேண்டும்.

வகை B + E அதிக வாய்ப்புகளை வழங்குகிறது, இது 3,5 டன் வரை PMT கொண்ட ஒரு காரை கனமான டிரெய்லரை இழுக்க அனுமதிக்கிறது, பின்னர் வாகனங்களின் கலவை 7 டன் வரை இருக்கலாம்.

- பதிவுச் சான்றிதழில் உள்ள O1 மற்றும் O2 கட்டுப்பாடுகள் குறித்து எச்சரிக்கையாக இருங்கள், அதாவது. பிரேக்குகள் மற்றும் இல்லாமல் டிரெய்லரின் அதிகபட்ச DMT பற்றி. நாங்கள் இதற்கு இணங்கினால், பொதுவாக போக்குவரத்துச் சட்டத்தில் இருந்து எழும் வெகுஜனக் கட்டுப்பாடுகளுக்கு இணங்குவோம். விதிவிலக்கு கிராஸ்-கன்ட்ரி வாகனங்களாக இருக்கலாம், இதில், O1 நிலையில், அதிகபட்ச டிரெய்லர் சுமை வரம்பு வாகன சுமை வரம்பை விட அதிகமாக உள்ளது. இருப்பினும், அத்தகைய டிரெய்லரில் இயக்கி இருக்கையில் இருந்து இயக்கப்பட்ட பிரேக் இருக்க வேண்டும், ஒரு செயலற்ற பிரேக் அல்ல என்று ஜெர்சி வோஸ்னியாக்கி விளக்குகிறார்.

சாலை ரயிலின் நீளம் 12 மீட்டருக்கு மேல் இருந்தால், டிரெய்லர் தனித்துவமான தட்டுகளால் குறிக்கப்பட வேண்டும் என்று நிபுணர்கள் நினைவூட்டுகிறார்கள். மொத்த யூனிட் எடை 3,5 டன்களுக்கு மேல் TOLL மின்னணு டோல் சேகரிப்பு அமைப்பில் செலுத்த வேண்டும் (viaTOLL அமைப்பு பற்றி மேலும்). இது உட்பட, கேரவன்கள் பெருகிய முறையில் மோட்டார் ஹோம்களால் மாற்றப்படுகின்றன.

- 750 கிலோவிற்கும் அதிகமான எடை வரம்பு கொண்ட டிரெய்லர்கள் தொழில்நுட்ப சோதனைகளுக்கு உட்பட்டவை. குறைந்த எடைக் காப்பீட்டில், மூன்றாம் தரப்பு பொறுப்புக் காப்பீடு மட்டுமே செலவாகும், இது ஆண்டு முழுவதும் முழுத் தள்ளுபடியுடன் PLN 35-40 செலவாகும், Eugeniusz Pomykala கணக்கிடுகிறது. 

அனைத்து கேரவன்களும் பதிவு மற்றும் பொறுப்புக் காப்பீட்டிற்கு உட்பட்டவை.

ஹூக் கேரவன் - பின்னர் எப்படி ஓட்டுவது

டிரெய்லருடன் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு ஓட்டுநரிடமிருந்து அதிக கவனம் தேவை என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். மாதிரியைப் பொறுத்து, குறைந்தபட்சம் 3,2 மீட்டர் நீளம், 2-2,3 மீட்டர் அகலம் மற்றும் 2,45 மீட்டர் உயரம் கொண்ட வாகனத்தை இழுக்கிறோம். எனவே, குறைந்த மேம்பாலங்கள் மற்றும் நிலத்தடி வாகன நிறுத்துமிடங்களின் நுழைவாயில்களின் கீழ் டிரைவ்வேகளுக்கு ஓட்டுநர் சிறப்பு கவனம் செலுத்த வேண்டும். உங்கள் சொந்த வசதிக்காக, வெளிப்புறங்களில் கூடுதல் பக்க கண்ணாடிகளை நிறுவுவது மதிப்பு. டிரெய்லருடன் கூடிய வாகனத்தின் வரையறுக்கப்பட்ட டர்னிங் ஆரம் குறித்து எச்சரிக்கையாக இருங்கள். அசெம்பிளியை அதிகமாக உடைப்பது டிராபார் அல்லது டிரெய்லருடன் தொடர்புடைய பின்புற பம்பரை சேதப்படுத்தும்.

ஒரு டவ்பார் நிறுவுதல் - எவ்வளவு செலவாகும்

ஒரு கேரவனை இழுக்க, வாகனத்தில் முதலில் இழுவை பட்டை பொருத்தப்பட வேண்டும். சந்தையில் இரண்டு வகைகள் உள்ளன.

- மலிவான கயிறு கொக்கிகள் ஒரு குறடு மூலம் அகற்றக்கூடிய முனையைக் கொண்டுள்ளன. கார் மாடலைப் பொறுத்து, டவ்பார் நிறுவுவதற்கு நீங்கள் 300 முதல் 700 zł வரை செலுத்த வேண்டும். இதையொட்டி, கருவிகளைப் பயன்படுத்தாமல் முனையைப் பிரிக்க உங்களை அனுமதிக்கும் பந்து கொக்கிகளுக்கான விலைகள் PLN 700 இலிருந்து தொடங்குகின்றன என்கிறார் ஜெர்சி வோஸ்னியாக்கி.

புதிய மற்றும் பெரிய வாகனங்களுக்கு, அத்தகைய டவுபார் PLN 2 ஐச் சுற்றி செலவாகும். PLN 6 வரை - இவை மிகவும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக மேம்பட்ட டவ்பார்களுக்கான விலைகள், இது பம்பரின் கீழ் முனையை மறைக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.

மேலும் பார்க்கவும்: பயன்படுத்திய கார் உண்மையில் எவ்வளவு மதிப்பு? மிக முக்கியமான பிந்தைய கொள்முதல் செலவுகள்

பணத்தைச் சேமிக்க, ஆன்லைன் ஏலங்கள், கார் டீலர்ஷிப்கள் அல்லது ஆட்டோ யார்டுகளில் டவ்பார்களைக் காணலாம். பயன்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் நல்ல நிலையில், அதிகபட்சம் PLN 300. எவ்வாறாயினும், வாங்குவதற்கு முன், அது அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ள வேண்டும், இல்லையெனில் கண்டறியும் நிபுணர் சட்டசபைக்குப் பிறகு ஆய்வுக்கு முத்திரை குத்த மாட்டார். பழைய கார்களில் டவ்பார்களை நிறுவுவது கடினம் அல்ல, மேலும் வழிமுறைகளை இணையத்தில் காணலாம், எடுத்துக்காட்டாக, கார் மன்றங்களில். அடிப்படையானது கட்டமைப்பை சேஸுக்கு வலுவாகக் கட்டுவதும், டிரெய்லர் சாக்கெட்டுடன் காரின் ஹெட்லைட்களை சரியான முறையில் இணைப்பதும் ஆகும்.

மேலும் படிக்க: கார் ஏர் கண்டிஷனிங் பராமரிப்பின் ஏபிசி. புகைபிடித்தல் மற்றும் வடிகட்டி மாற்றுதல் மட்டுமல்ல

- விவரங்கள் தெரியாத ஒரு நபருக்கு, புதிய காரில் டவ்பார் நிறுவும் போது நடவடிக்கை தொடங்குகிறது. சில நேரங்களில் ஆன்-போர்டு கணினி மின் அமைப்பில் குறுக்கீட்டை ஒரு குறுகிய சுற்று எனப் படித்து பிழையைக் கொடுக்கிறது. இந்த சூழ்நிலையைத் தவிர்க்க, டிரெய்லரைக் கட்டுப்படுத்த தனி மின்னணு தொகுதி அதிகளவில் பயன்படுத்தப்படுகிறது என்கிறார் வோஸ்னியாக்கி.

டவ்பாரை நிறுவிய பின் கண்டறியும் நிபுணருக்கும் அலுவலகத்திற்கும்

டவ்பாரை நிறுவிய பின், கூடுதல் தொழில்நுட்ப ஆய்வு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், முடிந்த பிறகு காரை நடக்க அனுமதிக்கிறது. டவ்பார் சரியாக நிறுவப்பட்டு, கார் சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்றால், தகவல் தொடர்புத் துறைக்குச் செல்வது மட்டுமே எஞ்சியிருக்கும், அங்கு கண்டறியும் நிபுணரிடமிருந்து சான்றிதழைப் பெறுவோம். வாகனப் பதிவுச் சான்றிதழ் மற்றும் வாகன அட்டையை எடுத்துச் செல்ல வேண்டும். ஏற்புச் சான்றிதழில் டவ்பார் பற்றி குறிப்பு செய்த பிறகு, கேரவனை விடுமுறையில் இழுத்துச் செல்லலாம்.

கவர்னரேட் பார்டோஸ்

பார்டோஸ் குபெர்னாவின் புகைப்படம்